隧道測量是為了保證測量的中線和高程在隧道貫通面處的偏差不超出規(guī)定的限值。中線平面控制：長隧道以往多用三角網，短隧道多用導線法，借以控制中線的偏差。自50年代以來，中國在 1公里以上長度的隧道測量中采用導線法也能控制隧道的貫通誤差。光電測距儀的出現和發(fā)展，解決了量距的困難。山嶺隧道洞外及洞內都采用主副閉合導線法，即在主導線上測角并用光電測距儀量距，在副導線上只測角不量距。由主副導線所組成的多邊形，只平差其角度，不平差其長度。這樣主副導線法比三角網法簡單實用，比單一導線法可靠。中國大瑤山雙線隧道即采用主副閉合導線法作為中線平面控制。鋼結構工程檢測：鋼結構焊接質量無損檢測；鋼結構防腐及防火涂裝檢測；...

結構在外力作用下的相對變形稱為應變，是結構力學性能及判斷結構承載力的重要指標，在土木工程、機械制造、航空航天等多個學科領域的力學性能測試中普遍應用。在橋梁工程領域，為了確定新建橋梁或運營橋梁的實際承載力，判斷其是否達到設計荷載或目標荷載要求，通常需要采用荷載試驗的方法，對橋梁的承載力進行檢測鑒定。應變測試就是橋梁工程檢測中的一項主要測試內容。橋梁荷載試驗中的應變測試通常是通過在橋梁控制截面安裝應變傳感器(多采用電阻應變片)，然后通過對比加載前后的應變變化，獲得結構承受荷載的能力。再通過試驗荷載與設計(目標)荷載的對比，反映橋梁承載力的狀況。但由于電阻應變片一般需要直接粘貼在構件被檢測部位，常需...

在隧道進行中線測量以前，就要考慮將來隧道打通后的偏差數值。根據隧道的長度和平面形狀，在地形圖上先行布置測點的位置和預計的貫通點，并在平面圖上量出必要的尺寸，再根據規(guī)范規(guī)定的極限誤差試算出測角和量距的必要精度，然后進行測量。這個過程叫做測量設計或叫做隧道貫通誤差的預計4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4～8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米。高程控制：短隧道應用普通水平儀，長隧道應用精密水平儀即能保證需要達到的精度。高程貫通極限誤差為±50毫米。機電工程檢測中使用的儀器設備：紅外測溫計、測速雷達、電視信號發(fā)生器、CO2檢測計等。衡陽機電工程檢測選哪家隧道施工中需要做哪些工程試...

生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐。建設隧道是國家建設基礎設施之一，關乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質量十分重要。每一道工序和每一環(huán)節(jié)的監(jiān)督都是要嚴格把控的，了解隧道工程質量檢驗內容對建設過程中的質量控制具有很大幫助。湖南土木接下來會為您介紹隧道工程建設的相關內容，請您往下閱讀。公路隧道工程質量檢驗內容有哪些？按隧道修建過程分，其主要內容包括：1、材料質量檢測；2、超前支護與預加固圍巖施工質量檢測；3、開挖質量檢測；4、初期支護施工質量檢測；5、防排水質量檢測；6、施工監(jiān)控量測；7、混凝土襯砌質量檢測；8、通風檢測；9、照明檢測等。主體結構本身形成一個有機聯系的系統整體。益...

建筑幕墻工程驗收的質量控制：幕墻分項工程既屬于建筑裝飾分部工程又屬于建筑節(jié)能分部工程，因此必須進行專項驗收，專項驗收工作由監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師組織主持，建設、設計、施工、監(jiān)理四方責任主體技術負責人應參加驗收工作，驗收中應查閱以下技術資料：(1) 經施工圖審查機構審查合格的設計文件、幕墻專項審圖合格證書、幕墻設計計算書、設計變更聯系單。(2) 主要材料和五金配件的出廠合格證書、型材力學試驗報告、型材涂層厚度檢測報告、硅酮結構膠原材料檢測報告、各類粘結材料的相容性檢測報告、石材掛件粘結強度檢測報告、石材抗彎曲、石材含水率、石材抗污染檢測報告、后置錨固件的現場拉拔試驗報告、節(jié)能玻璃檢測報告、建筑節(jié)...

機電工程檢測包括：1、公路機電工程檢測，監(jiān)控、通信、收費、照明、供配電和隧道機電系統六個子系統檢測。2、智能建筑驗收檢測，程控電話交換機、會議電視、接入網設備、衛(wèi)星數字電視、有線電視、公共廣播與緊急廣播、計算機網絡、建筑設備監(jiān)控、火災自動報警及消防聯動、安全防范、綜合布線、智能化系統集成、電源與接地、機房環(huán)境、住宅（小區(qū)）智能化等系統驗收檢測。3、主要檢測參數，網絡參數：傳輸信道速率、誤碼率、抖動、連接圖、衰減、近端串音、回波損耗、衰減對近端串擾比值、等效遠端串擾、綜合功率近端串擾、綜合功率衰減對近端串擾比值、綜合功率等效遠端串擾、插入損耗、屏蔽層導通、網絡安全等。光路參數：連通性檢測、衰減測...

光纖式應變測量方法具有抗電磁干擾能力強、傳輸距離遠、溫度適應性好、靈敏度高、信號失真小等諸多優(yōu)點，理論上其穩(wěn)定性要明顯高于前兩種方法。但由于其價格較高，光纖傳感器的使用、安裝及傳輸較為復雜，一般但用于橋梁長期監(jiān)測中，并不適合與橋梁荷載試驗這種相對應變的快速測試中。電阻式應變測量方法因其靈敏度高、易于實現數字化及自動化、測試費用低等優(yōu)點得到了普遍使用。橋梁荷載試驗中經常采用電阻應變片進行單向應變和平面應變測試。由于實驗中測點眾多，通常采用半橋連接方法，即采用溫度的公共補償方式。因野外試驗環(huán)境惡劣，受溫度、濕度以及其他自然因素和人為因素影響大；隨著橋梁跨徑增大，需要的試驗加載車輛也增多，車輛加載、...

結構應力測試：結構在使用過程中，在荷載用下會產生變形，構件內部應力會進一步發(fā)展，使用多年后，為保證安全生產或為了解結構安全、可靠程度，往往需要對在用結構構件進行變形及應力檢測。①建（構）筑物健康監(jiān)測，現有建（構）筑物在使用過程中為確保其使用安全和適用性，必須對其現有使用狀況進行實時監(jiān)測，主要檢測內容為關鍵部位的應力監(jiān)測、關鍵部位的變形監(jiān)測等，我部門多年來一直配合寶鋼進行該項目的工作，為寶鋼特殊工況廠房進行了多項健康監(jiān)測。地基加固部 地基土由于上部結構荷載發(fā)生變化或新建工程地基承載力不能滿足設計要求，就必須對地基進行加固處理。地基加固方法非常多。我單位也承擔地基加固處理施工，主要進行錨桿靜壓樁及...

土木工程檢測技術的應用：超聲波無損檢測技術。超聲波在建筑成功領域被用于檢驗巖石的抗壓強度已經判斷巖石性質。他的原理是，超聲波傳輸過程中也服從波的傳播規(guī)律，在路面檢測時，首先發(fā)射超聲波到材料介質，通過接受反射波的相關技術系數指標，判斷路面損耗情況。在路面檢測時，在被檢測區(qū)域不同位置設立傳感器，通過對超聲波傳播的時間、速度和位移變化計算出超聲波波速，利于波速和介質的參數關系測定材料的彈性、抗壓強度和折壓能力，并也可以檢測介質的缺陷。專項檢測機構根據檢測項目又分為：地基基礎工程檢測、主體結構工程現場檢測、鋼結構檢測、檢測。張家界地下工程檢測推薦橋梁是保障道路通行通暢的重要因素之一。近幾年隨著交通網絡...

傳統電阻式應變測量技術多為四分之一橋或半橋電路，測試靈敏度較低。新型傳感器在內部雙懸臂梁表面粘貼諾干枚高精度應變片組成全橋電路，一方面使測試靈敏度達到四分之一橋的四倍，半橋的兩倍，極大增加了測試效果；另一方面將電路設置在傳感器，省去了復雜的貼片與接線工作。根據以上技術原理，某科研團隊研發(fā)了新型多用途應變測量傳感器。該傳感器主要由傳感器、連桿、支座三個部分構成，連桿的一端與應變傳感器相連，另一端則連接支座。使用時將傳感器和支座用膠粘貼在構件被測部位，當構件發(fā)生變形時，傳感器與支座之間會產生相對位移ΔL，通過標定系數，從而可以直接得到被測部位的平均應變值。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司經過多年的...

檢測機構應具備以下資質要求：一、專項檢測機構和見證取用檢測機構要符合以下基本條件：①專項檢測機構注冊資本大于100萬元人民幣，見證取樣檢測機構大于80萬元人民幣；②所申請檢測資質對應的項目通過計量認證；③有質量檢測、施工、監(jiān)理或設計經歷，并接受相關檢測技術培訓的專業(yè)技術人員大于10人；邊遠縣（區(qū)）專業(yè)技術人員大于6人；④有符合開展檢測工作所需的儀器、設備和工作場所；⑤有健全的技術管理和質量保證體系。二、專項檢測機構還應滿足以下條件：①主體結構工程檢測類，專業(yè)技術人員中從事結構工程檢測工作3年以上并有高級或中級職稱的不少于4名，其中1人應具備二級注冊結構工程師資格。②地基基礎工程檢測類，專業(yè)技術...

人防工程檢測有哪些內容：涉及結構安全的項目檢測。（一）地基基礎工程檢測：1、地基及復合地基承載力靜載檢測；2、樁的承載力檢測；3、樁身完整性檢測；4、錨桿鎖定力檢測。（二）主體結構工程現場檢測：1、混凝土、砂漿、砌體強度現場檢測；2、鋼筋配筋及保護層厚度檢測；3、混凝土預制構件結構性能檢測；4、后置埋件的力學性能檢測。結構防護效能項目檢測。1、門框墻、臨空墻(頂板)、防毒通道墻(板)混凝土強度和截面尺寸檢測；2、門框墻、臨空墻(頂板)、防毒通道墻(板)鋼筋配筋、加筋及保護層厚度檢測；3、圍護結構穿線孔洞及預埋、預留和戰(zhàn)時封堵構件檢測；4、圍護結構防滲漏檢測。湖大檢測可承接見證取樣檢測、道路工程...

隨著我國經濟社會的進步，大量基礎設施投入建設，推動了各種防水材料的發(fā)展，防水板作為一種常見的防水卷材普遍地應用于建筑、交通、市政、水利等領域。在地下工程中防水板要適應不同氣候條件下建筑結構沉降、變形，地基不均勻沉降等不利因素，在隧道工程中又要承受因鋪設基面不平以及綁扎鋼筋等后續(xù)工作，存在頂破或撕裂的風險。目前，市場上防水板的品種繁多，質量參差不齊，環(huán)境適應性不一，因此，工程建設者就更加看重防水板抗拉強度和斷裂伸長率兩項指標。長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據地質情況。衡陽隧道工程檢測費用檢測機構應具備以下資質要求：一、專項檢測機構和見證取用檢測機構要符合以下基本條件：①...

樁的完整性檢測：基樁的低應變動測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動，同時用儀表量測和記錄樁頂的振動速度和加速度，利用波動理論或機械阻抗理論對記錄結果加以分析，從而達到檢驗樁基施工質量、判斷樁身完整性、預估基樁承載力等目的。因此，低應變一般只適合對樁的完整性檢測。對于正常的混凝土，聲波在其中傳播的速度是有一定范圍的，當傳播路徑遇到混凝土有缺陷時，如斷裂、裂縫、夾泥和密實度等，聲波要繞過缺陷或在傳播速度較慢的介質中通過，聲波將發(fā)生衰減，造成傳播時間延長，使聲時增大，計算聲速降低，波幅減小，波形畸變，利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學參數的變化，來分析判斷樁身混凝土質量...

專項檢測業(yè)務內容：（一）主體結構工程現場檢測：①混凝土、砂漿、砌體強度現場檢測；②鋼筋保護膜厚度檢測；③混凝土預制構件結構性能檢測；④后置埋件的力學性能檢測。（二）地基基礎工程檢測側：①地基及復合地基承載力靜載檢測；②樁的承載力檢測；③樁身完整性檢測；④錨桿鎖定力檢測。（三）鋼結構工程檢測：①鋼結構焊接質量無損檢測；②鋼結構防腐及防火涂裝檢測；③鋼結構節(jié)點、機械連接用緊固標準件及剛強度栓力力學性能檢測；④鋼網架結構的變形檢測。（四）建筑幕墻工程檢測：①建筑幕墻的氣密性、水密性、風壓變形性能、層間變位性能檢測；②硅酮結構膠相容性檢測。湖大檢測可以承接主體結構工程檢測、鋼結構工程檢測、地基基礎檢測...

檢測結果判定及異常處理要求：對檢測過程中出現的異常情況，檢測單位將協同業(yè)主、監(jiān)理、承包商等商討下一步檢測工作的可執(zhí)行性和準確性，處理意見及要求由委托單位確認。按照委托單位的要求，本次檢測結果及判定分以下幾個步驟出具：1、檢測結束后，若檢測結果均符合標準的要求或無整改要求，則由檢測機構出具檢測報告，提交委托單位。2、檢測結束后，若檢測結果有整改要求，檢測機構先出具初步檢測意見，將檢測過程中發(fā)現的問題提交委托單位，委托單位依據檢測初步意見下發(fā)整改通知。機電工程檢測中使用的儀器設備：直流電橋、場強儀、照度計、濕度計；長沙工程檢測方案建筑幕墻的施工過程控制：建筑幕墻施工前，建設單位、設計單位應做好圖紙...

基坑監(jiān)測：軟土地區(qū)大型基坑施工風險大，其土質差、地下水位高、施工工期長、影響范圍大。為保證工程順利進行，需對工程本身及周圍建、構筑物進行多項安全監(jiān)控，為施工提供準確信息。①沉降、位移、深層土位移、地下水位、支撐軸力、孔隙水壓力、分層沉降、土壓力、鋼筋應力、坑底回彈隆起、錨桿拉力，房屋傾斜。②大體積混凝土測溫，主要應用鋼鐵企業(yè)爐體基礎及大型建筑底板，由于上部荷載大，其基礎體積也大，底板較厚，在混凝土澆筑、養(yǎng)護過程中混凝土水化熱使混凝土體內外溫度差異逐步增大，當溫度變形受到約束，將會在混凝土體上產生溫度裂縫，影響結構正常使用，因此必須在施工過程中對其中心、表面溫度進行監(jiān)控，隨時采取必要措施將溫差控...

基坑監(jiān)測：軟土地區(qū)大型基坑施工風險大，其土質差、地下水位高、施工工期長、影響范圍大。為保證工程順利進行，需對工程本身及周圍建、構筑物進行多項安全監(jiān)控，為施工提供準確信息。①沉降、位移、深層土位移、地下水位、支撐軸力、孔隙水壓力、分層沉降、土壓力、鋼筋應力、坑底回彈隆起、錨桿拉力，房屋傾斜。②大體積混凝土測溫，主要應用鋼鐵企業(yè)爐體基礎及大型建筑底板，由于上部荷載大，其基礎體積也大，底板較厚，在混凝土澆筑、養(yǎng)護過程中混凝土水化熱使混凝土體內外溫度差異逐步增大，當溫度變形受到約束，將會在混凝土體上產生溫度裂縫，影響結構正常使用，因此必須在施工過程中對其中心、表面溫度進行監(jiān)控，隨時采取必要措施將溫差控...

地基加固，地基土由于上部結構荷載發(fā)生變化或新建工程地基承載力不能滿足設計要求，就必須對地基進行加固處理。地基加固方法非常多。錨桿靜壓樁是利用結構或建筑物自重，通過予留錨桿或現埋錨桿將壓樁反力經由壓樁架傳遞到基礎中，從而提高或改進建筑物基礎承載力的一種方法。靜壓樁工程相對于打樁工程具有無噪音、無污染、施工影響范圍小等優(yōu)點，錨桿靜壓樁又利用了結構自重，它可節(jié)省工期，施工占地范圍小，可在已有建筑內部施工達到補強、糾偏等作用。湖大檢測全體人員自覺貫徹質量方針，信守質量承諾，實現質量目標。廣西主體結構工程檢測工程檢測具體是指各項資質水平較高且具有一定威望性的檢測機構，基于一定的性能指標，對工程施工中所需...

工程檢測的原則：（一）科學性原則，（1）工程檢測中，應加強對各項技術的管控，根據各施工環(huán)節(jié)的要求，配備相應的檢測技術，若發(fā)生偏差情況，會導致工程檢測結果因未達到預期要求，致使施工方對其檢測數據產生不信任。（2）在落實工程檢測的各項工作內容的過程中，可以綜合應用各項技術。土木工程作為當前社會經濟發(fā)展的重要內容，實施綜合檢測技術，不但可以獲取到更多的信息，且對于優(yōu)化工程與提高工程質量，也起到積極的作用。（二）合理化原則，（1）在編制工程檢測方案的階段，要慎重選擇內容。在工程施工中，國家政策的改變、大環(huán)境的變化與社會需求的轉變等都會給工程質量造成一定的影響。因此，要擬定兩種以上的工程檢測方案，并結合...

土木工程檢測技術的應用：超聲波無損檢測技術。超聲波在建筑成功領域被用于檢驗巖石的抗壓強度已經判斷巖石性質。他的原理是，超聲波傳輸過程中也服從波的傳播規(guī)律，在路面檢測時，首先發(fā)射超聲波到材料介質，通過接受反射波的相關技術系數指標，判斷路面損耗情況。在路面檢測時，在被檢測區(qū)域不同位置設立傳感器，通過對超聲波傳播的時間、速度和位移變化計算出超聲波波速，利于波速和介質的參數關系測定材料的彈性、抗壓強度和折壓能力，并也可以檢測介質的缺陷。湖大檢測現有員工125人，其中持有各類資質證書人員116人，持有上崗證157本。邵陽機電工程檢測選哪家地下工程防水為一次性工程，不像屋面防水可以翻新翻修，一旦出現滲漏，...

土木工程檢測技術的應用：頻譜分析檢測技術。頻譜分析檢測技術是利用了在不同的建筑工程介質中傳播表面波的頻率。在路面施加一垂直力，就可以形成一個振源，并以振源為中心沿著地表深度向四周擴散。通過調整力錘重量或不同的錘頭可以獲得含有各種頻率成分的瑞雷面波信號，在不同位置設置傳感器可以檢測到波傳播的頻率，借助于頻域的互譜分析和相干分析技術，可以達到測試不同深度分層介質力學參數的目的。路用雷達檢測技術。探地用雷達（ground penet rating radar，GPR）是一種利用高頻電磁波進行地下結構體探測的高科技術，被普遍地應用于公路質量檢測、地下管線探測、水庫大壩狀況檢測、巖溶地質勘探等領域（昌彥...

常用的橋梁工程檢測——外觀檢測技術：目測是傳統橋梁外觀檢測中常用的方法。該方法對擔任該項任務的人員的知識經驗要求較高，而且檢測作業(yè)的安全難以受到保障。受橋梁結構的影響，人工檢測的盲區(qū)較多，例如裂縫通常分為顯性與隱形，由于觀測隱形裂縫比較困難，會使技術人員忽視對該部分的檢測工作，從而給橋梁安全埋下隱患。橋梁檢測車在橋梁檢測過程中發(fā)揮一定作用，但因為受市場范圍限制，目前對其研究投入較少，對它的使用壽命亦無明確的規(guī)定，導致企業(yè)對橋梁檢測車的維護不夠充分，在實際檢測作業(yè)中易發(fā)生事故；因其體積較大，當其作業(yè)時需要封閉部分交通；此外，由于結構設計的影響，它檢測時也存在較大盲區(qū)。GPS技術主要用于橋梁外觀檢...

檢測結束后，若檢測結果有整改要求，檢測機構先出具初步檢測意見，將檢測過程中發(fā)現的問題提交委托單位，委托單位依據檢測初步意見下發(fā)整改通知。整改后的處理方案分兩種情況：一類，檢測中出現有關鍵項目不合格，經檢測單位與委托單位協商需由檢測單位二次進場復查的，待檢測單位復查合格后出具檢測報告，提交委托單位；第二類，整改的項目為非關鍵項目，施工單位在監(jiān)理單位監(jiān)督下整改后出具整改報告，經施工、監(jiān)理、委托單位確認后提交檢測單位，檢測單位根據整改報告出具正式檢測報告，提交委托單位。主體結構五項檢測，也就是通常所說的主體結構驗收前要做的五項檢測。廣西機電工程檢測價格新型多用途應變測量傳感器內部的雙懸臂梁上粘貼一組...

傳統電阻式應變測量技術多為四分之一橋或半橋電路，測試靈敏度較低。新型傳感器在內部雙懸臂梁表面粘貼諾干枚高精度應變片組成全橋電路，一方面使測試靈敏度達到四分之一橋的四倍，半橋的兩倍，極大增加了測試效果；另一方面將電路設置在傳感器，省去了復雜的貼片與接線工作。根據以上技術原理，某科研團隊研發(fā)了新型多用途應變測量傳感器。該傳感器主要由傳感器、連桿、支座三個部分構成，連桿的一端與應變傳感器相連，另一端則連接支座。使用時將傳感器和支座用膠粘貼在構件被測部位，當構件發(fā)生變形時，傳感器與支座之間會產生相對位移ΔL，通過標定系數，從而可以直接得到被測部位的平均應變值。在工程施工中，國家政策的改變、大環(huán)境的變化...

新型應變測量傳感器不但可以普遍應用于公路、鐵路、市政等橋梁荷載試驗，亦能用于土木建筑、水利水電、材料、機械、航空航天等領域，實現靜動態(tài)應變的高精度、高穩(wěn)定性和高可靠性測試。根據其在橋梁荷載試驗中的應用，其使用方向和特征如下：（1）單向應變測試。適用于橋梁結構測試截面不同部位的縱向、橫向應變測試，結構表面但需簡單除去浮灰，便可實現傳感器與結構的可靠粘接。極小的軸向剛度和極高的靈敏性，使其具有極高的測試精度和可靠性，且安裝方便，測試效率高。（2）多向應變測試。通過特殊設計的多向支座，單向應變計可方便地組合形成不同角度的應變花，實現橋梁結構復雜應力狀態(tài)下的平面應變測試，特別適合橋梁剪彎區(qū)的主拉（主壓...

為了提高橋梁荷載試驗效率，減少測試布線和采集設備及輔助設備的使用，在多用途應變測量傳感器基礎上，研究團隊將單通道應變采集儀與傳感器巧妙結合在一起，形成無線應變測量傳感器，無線應變測量傳感器采用無線方式傳輸數字信號，不需要連接導線，省去應變儀等大型設備；內置高精度低溫漂調理電路和橋路供電電路，實現靜態(tài)、動態(tài)應變數據采集，可以消除長電纜傳輸模擬信號帶來的噪聲和干擾；具有穩(wěn)定性能好、功耗低、溫漂小、測試距離遠（>300m）、連續(xù)測試時間長（>30h）、自動休眠和喚醒等特殊優(yōu)點，有效提高了測試效率和測試的體驗感，對于難以布線的大型橋梁的靜動態(tài)應變測試具有獨特的優(yōu)勢。湖大檢測堅持以完善的管理和服務，為社...

高速公路隧道機電工程的施工管理與對策：高速公路隧道機電工程的施工流程相對復雜，為了保證工程的完成時間以及完成質量，需要對高速公路隧道機電工程的施工進行必要的管理高速公路隧道機電工程的標準施工流程。高速公路隧道機電工程包含多個子系統，整個施工過程可以看作是各個子系統施工的總和。因此，為確保整個隧道工程的安全性，需要解決每個子系統施工過程中遇到的問題。本文以高速公路隧道機電工程施工中的供配電系統和隧道照明系統的施工流程中遇到的問題及相應對策為例進行了論述。高速公路隧道機電工程的供配電系統施工方案及注意事項，隧道供配電系統設計原則：供配電系統應為整個高速公路隧道系統提供可靠保障，使整個系統達到：提高...

板、梁、柱、墻等多處建筑構造在協同作用下，共同發(fā)揮作用，從而保證建筑物可以長久性的使用，但若是某一處的構件出現了損壞和病害，往往會牽一發(fā)而動全身，除了出現病害問題的構件會有明顯的質量問題表露出來，其他周邊的結構構件也會相繼出現各種問題。對于建筑主體結構的整體檢測，不管是一般的檢測項目，還是一些特殊檢測項目都是非常重要的，那么有哪些檢測項目呢？1、各處結構當下的承載性能是否達標；2、結構構件的混凝土、砂漿、砌體強度現場檢測；3、墻體和地面是否有混凝土風化和開裂等問題；4、墻體等承重構件是否有歪斜現象；5、板、梁、柱等結構構件的鋼筋保護層厚度檢測；6、對后置埋件進行力學性能檢測。因此為了確保單一主...

建設工程檢測指的是根據國家有關法律、法規(guī)、工程建設強制性標準和設計文件，對建設工程的材料、設備、構配件，以及工程實體質量、使用功能等進行測試，以確定其質量特性的一種活動。由住房和城鄉(xiāng)建設主管部門負責對全國質量檢測活動實施監(jiān)督管理。相關管理部門包括省、自治區(qū)、直轄市住房和城鄉(xiāng)建設主管部門，負責對本行政區(qū)域內的質量檢測活動實施監(jiān)督管理，并負責檢測機構的資質審批。相關檢測機構包括市、縣建設主管部門，負責對本行政區(qū)域內的質量檢測活動實施監(jiān)督管理。檢測機構根據《建設工程質量檢測管理方法》分為見證取樣檢測機構和專項檢測機構。專項檢測機構根據檢測項目又分為：地基基礎工程檢測、主體結構工程現場檢測、鋼結構檢測...