歐標(biāo)交流充電樁產(chǎn)品集交流充電接口、人機交互接口、電氣安全設(shè)計、保護于一體，配合電動汽車車載充電機提供刷卡、移動支付等多種充電方式。人機交互、控制、計量、安全防護等單元高度集成。滿足歐標(biāo)充電樁使用，滿足歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及客戶使用習(xí)慣。通過歐盟CE認證單相3.3kW~7kW和三相21kW適用于個人住宅、酒店、商場、寫字樓和住宅等樓宇的地下停車場滿足歐標(biāo)充電樁的要求，滿客戶需求，可定制外觀及功能。上海循道交流充電樁獲得CE認證，遠銷全球上海循道交流充電樁安裝一定要申請電表嗎？天津交流充電樁代理品牌交流充電樁 選用不可替換、定時定數(shù)截尾試驗方案（方案編號1-3）。結(jié)果應(yīng)符合。按GB/T20234-200...

公司簡介上海循道新能源科技有限公司成立于2011年，是上海市****。公司專注于交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項專利證書和10余項軟件著作權(quán)。經(jīng)過10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進的智能制造生產(chǎn)線，為海內(nèi)外客戶提供了20余萬臺充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的充電設(shè)備制造商、工程服務(wù)商、解決方案提供商，為客戶的新能源汽車充電保駕護航。公司通過了ISO9001和IATF16949體系認證，建立了完備的設(shè)備用戶數(shù)據(jù)檔案和運維檔案管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了充電樁全生命周期的管理目標(biāo)并獲得用戶的普遍肯定和贊譽。公司擁有一批致力于充電設(shè)施行業(yè)十年以上的研發(fā)團隊，技...

b)應(yīng)配備供交流充電樁之間鏈接用的電源轉(zhuǎn)接端子排。c)應(yīng)具備帶負載可分合電路。d)應(yīng)安裝漏電保護裝置。e)應(yīng)安裝過流保護裝置。f)應(yīng)具備防雷擊保護功能。a)應(yīng)滿足GB/T20234-2006《電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》中的相關(guān)要求。b)采用7芯模式，分別對應(yīng)電源A相、電源B相、電源C相、電源零相、保護性接地、控制導(dǎo)引和功能擴展。c)電氣接口界面的相關(guān)要求見附錄A。d)具備控制導(dǎo)引電路功能，其構(gòu)造和工作原理見附錄B。e)采用防誤插構(gòu)造，確保插合時的位置是***的。f)具備防誤拔功能。樁體內(nèi)部應(yīng)安裝計量裝置。計量裝置應(yīng)滿足Q/CSG《電動汽車充電設(shè)施通用技...

防鹽霧）保護充電樁內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力應(yīng)能滿足GB/T。（防氧化）保護充電樁鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護膜或進行防氧化處理。充電樁電擊防護性能應(yīng)能滿足GB。充電樁輸入回路對一地、輸出回路對地、輸入對輸出之間絕緣電阻不應(yīng)小于10MΩ。充電樁非電氣連接的各帶電回路之間、各**帶電電路與地（金屬外殼）之間，按其工作電壓應(yīng)能承受表1所規(guī)定歷時1min的工頻耐壓試驗。試驗過程中應(yīng)無絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。充電樁各帶電回路、各帶電電路對地（金屬外殼）之間，按其工作電壓應(yīng)能承受表1所規(guī)定...

新能源汽車大家并不陌生，外觀和普通燃油車并沒太大區(qū)別，對于充電樁，大家可能不一定那么了解，***小編就給大家好好羅列一下，目前市面上主流的幾大充電樁企業(yè)充電樁的類型。對于充電樁，主要分為交流樁（慢充）和直流樁（快充），我們可以從以下兩個基本的特征，快速識別到底是屬于什么樁：1.充電槍接口類型，國標(biāo)如下所示：2.充電線粗細，由于直流快充樁所需要的電流要遠遠大于交流樁，所以，直流樁的充電線要明顯粗于交流樁，具體如下所示：交流樁分析目前世面上**小小的充電樁企業(yè)應(yīng)該得有幾十家，就上市的企業(yè)就有13家分別是易事特、許繼電氣、科陸電子、科士達、特銳德、英威騰、眾業(yè)達、九洲電氣、中恒電氣、動力源、...

交流充電樁工作電流比較好使用6平方電纜,因為它在40攝氏度的近似載流量能達到43安,而4平方電纜剛好是臨界值,只有33安;而上述數(shù)值還沒考慮必要的折算系數(shù).總之,采用6平方電纜是**安全可靠的選擇.因為交流裝顯示的是交流電參數(shù),而電動汽車顯示的是充電時的直流電參數(shù),后者來自車載充電機的輸出,不是充電樁的輸出.我們國家的市電都是交流電.并沒有直接提供直流電.交流電在比較大優(yōu)勢在于電壓變換容易(只需要變壓器就可以.)而直流電就需要先較復(fù)雜的變換過程.交流充電樁接三相電可以嗎？廣東交流充電樁功率因數(shù)交流充電樁 交流充電接口》中相關(guān)規(guī)定的要求，采用控制導(dǎo)引電路的方式來作為充電連接裝置的連接狀態(tài)及...

交流充電接口》中相關(guān)規(guī)定的要求，采用控制導(dǎo)引電路的方式來作為充電連接裝置的連接狀態(tài)及額定電流參數(shù)的判斷裝置。其典型的控制導(dǎo)引電路如圖1所示。供電設(shè)備插頭與插座連接后，供電控制裝置通過圖1所示的檢測點4的電壓值判斷供電插頭與供電插座是否已完全連接。同時電動汽車車輛控制裝置通過測量檢測點3與PE間的電阻值判斷車輛插頭與車輛插座是否已完全連接。在完成插頭與插座連接狀態(tài)檢測后，操作人員對供電設(shè)備完成充電啟動設(shè)置，則開關(guān)S1從連接+12V狀態(tài)切換至PWM連接狀態(tài)，供電控制裝置發(fā)出PWM信號。供電控制裝置通過測量檢測點1的電壓值判斷充電連接裝置是否已完全連接。車輛控制端檢測無誤后閉合S2，供電控制...

、操作說明及銘牌目視檢查交流充電樁上的標(biāo)識、操作說明及銘牌，應(yīng)符合。進行刷卡試驗，檢查其操作和顯示等內(nèi)容，應(yīng)符合。利用管理卡或手持機設(shè)備，調(diào)設(shè)交流充電樁運營的相關(guān)參數(shù)，再進行實際刷卡操作，試驗結(jié)果應(yīng)符合。設(shè)置錯誤的時鐘格式，檢查交流充電樁的自檢功能。交流充電樁應(yīng)能提示時鐘錯誤，暫停使用等信息。對交流充電樁連續(xù)進行30次刷用戶卡操作，采集交易數(shù)據(jù)記錄進行查驗。數(shù)據(jù)應(yīng)符合。按GB/T《電子測量儀器溫度試驗》和GB/T《電子測量儀器濕度試驗》規(guī)定的方法進行試驗，試驗過程中交流充電樁應(yīng)能正常工作。按GB4208-2008《外殼防護等級》中相應(yīng)的試驗方法進行，應(yīng)滿足IP54防護等級的要求。按GB...

新能源交流充電樁是慢充，它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是起了一個給車載充電機提供電源的作用，所以交流充電樁體積都比較小。直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機外置，所以直流充電樁體積都比較大。交流充電樁俗稱就是“慢充”，它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是...

電對于新能源汽車來說，是必須品，關(guān)乎著車輛的用車體驗和車輛的續(xù)航問題，對于車輛充電來說，聽到較多的就是直流充電和交流充電，直流充電和交流充電的區(qū)別在于時間上面的不同，其次充電的電流電壓不同，直流充電俗稱就是我們所指得“快充”，需要有著**的充電樁，充電的電壓達到380V左右的三相交流電，為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實現(xiàn)電動汽車快速充電。以直流充電樁180KW為例子，假設(shè)汽車上的電池容量是60kWh（也就是電池容量在60度電左右），根據(jù)車輛的充電時間來進行計算另外考慮電池的充電倍率因素，計算得出充電時間大概是40分鐘左右的時間。而交...

)所有連接應(yīng)牢固、防盜、防撞擊。g)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置合理，配件易拆卸，方便維修。a)外形、尺寸和顏色應(yīng)與周邊環(huán)境相諧調(diào)。b)樁體應(yīng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性好，整體無外露銳角。表面涂覆色澤層應(yīng)均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落、易清潔、抗涂劃、抗粘貼、防潮、防塵、防雨淋、防腐蝕。c)標(biāo)識和文字說明應(yīng)易見、清晰、端正。d)應(yīng)有狀態(tài)指示燈顯示對應(yīng)的工作狀態(tài)。a)樁體應(yīng)有相關(guān)的標(biāo)識和操作說明的文字、圖形。b)標(biāo)識和操作說明應(yīng)符合如下要求：——樁體上的靜態(tài)信息顯示應(yīng)中、英文并用；——人機界面中的動態(tài)顯示文字應(yīng)使用中文，根據(jù)需要也可以中、英文并用。a)樁體應(yīng)有銘牌。b)銘牌應(yīng)安裝于樁體醒目位置，大小與樁體...

充電樁使用方法——種類按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點分按照安裝地點，可分為公共充電樁和**充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。**充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分可分為一...

新能源交流充電樁是慢充，它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是起了一個給車載充電機提供電源的作用，所以交流充電樁體積都比較小。直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機外置，所以直流充電樁體積都比較大。交流充電樁俗稱就是“慢充”，它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是...

內(nèi)部電氣元件不會受到電磁干擾的影響。a)供電電纜不得外露，并應(yīng)優(yōu)先選用可防盜和防人為破壞的敷設(shè)方式。b)漏電保護裝置應(yīng)安裝在供電電纜進線側(cè)。c)應(yīng)滿足低壓用電設(shè)備的相關(guān)安全要求。d)在充電狀態(tài)下拔除插頭，帶負載可分合電路應(yīng)即時動作，切斷對插座的供電。a)應(yīng)能對應(yīng)顯示交流充電樁各狀態(tài)下的相關(guān)信息。b)應(yīng)能顯示計費管理系統(tǒng)輸出的相關(guān)信息。c)具有查詢功能，管理員可通過查詢卡在操作界面上查詢相關(guān)信息。a)可通過管理卡、紅外通訊或無線通訊等方式設(shè)置相關(guān)參數(shù)。b)配置由運營后臺系統(tǒng)統(tǒng)一編制的***編號。c)可校準(zhǔn)內(nèi)部時鐘時間。a)可按配置的參數(shù)實現(xiàn)準(zhǔn)確收費，參數(shù)包括費率時段、計費單位電量、計費費...

電動汽車充電是一個說爛了的話題，買了純電動汽車的車主經(jīng)常會在充電的時候鬧情緒，總是抱怨要么不適配充不了，要么充電太慢等待時間夠長。那么，充電樁如何辨別快慢充呢？有車主抱怨，明明我倆一模一樣的車，同樣插在慢充樁上，為什么他的車充電速度就比我的車快？其實原因很簡單。不同品牌的充電樁，輸出的電壓和電流是不同的，在充電之前可以看一下充電樁側(cè)面的銘牌。目前快慢充電樁的劃分沒有統(tǒng)一的定義，我們常說的快慢充電樁一般按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁銘牌信息。在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時候...

充電樁作為電動汽車充電設(shè)備，是**部分也是不可少的一個環(huán)節(jié)，充電樁充電方式也分了很多種類型和方式去表達，***就隨電動邦小編一起圍觀交流充電樁工作原理及相關(guān)知識吧。交流充電樁工作原理及相關(guān)知識——定義交流充電樁又稱為交流供電裝置，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。直流自帶變壓整流，輸出的就是電池可以直接用的高壓直流電，因為大多是多個并聯(lián)，所以可以輸出大電流；交流充電樁，本質(zhì)就是一個帶控制的插座，輸出的是交流電，需要車載充電機自己進行變...

摘要：簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內(nèi)容和研究現(xiàn)狀。針對需要設(shè)計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計和樁體的電氣部分設(shè)計。該系統(tǒng)提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據(jù)打印、運行狀態(tài)監(jiān)測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能，滿足充電過程的要求。關(guān)鍵詞：電動汽車；交流充電樁；STM32F107VCT6；車載充電機0引言隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國**及汽車企業(yè)普遍認識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個難題的**佳途徑。我...

本文將介紹兩種國標(biāo)充電樁接**流充電樁接口和直流充電樁接口，并圍繞常用的交流充電接口，介紹相關(guān)的接口技術(shù)。想要了解的朋友們千萬不要錯過哦~一、充電樁接口基本介紹跟傳統(tǒng)油車相比，純電動車有很多優(yōu)點，這里就不一一列舉，但純電動車有一個麻煩的地方是需要考慮充電時間長短和電池使用壽命?；旌蟿恿︻I(lǐng)域有好多折中方案比如插電式，增程式等，這樣不需要較大的電池容量，相比于純電動車，縮短了充電等待時間(并且使用汽油/柴油而提高了續(xù)航里程)。而在純電動車領(lǐng)域，很難單方面優(yōu)化充電時間或電池使用壽命，魚和熊掌不可兼得，因為電池的壽命和充電倍率大小有關(guān)，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)使用次數(shù)就越小。為了保證電池...

新能源交流充電樁是慢充，它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是起了一個給車載充電機提供電源的作用，所以交流充電樁體積都比較小。直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機外置，所以直流充電樁體積都比較大。交流充電樁俗稱就是“慢充”，它是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，相當(dāng)于只是...

電對于新能源汽車來說，是必須品，關(guān)乎著車輛的用車體驗和車輛的續(xù)航問題，對于車輛充電來說，聽到較多的就是直流充電和交流充電，直流充電和交流充電的區(qū)別在于時間上面的不同，其次充電的電流電壓不同，直流充電俗稱就是我們所指得“快充”，需要有著**的充電樁，充電的電壓達到380V左右的三相交流電，為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實現(xiàn)電動汽車快速充電。以直流充電樁180KW為例子，假設(shè)汽車上的電池容量是60kWh（也就是電池容量在60度電左右），根據(jù)車輛的充電時間來進行計算另外考慮電池的充電倍率因素，計算得出充電時間大概是40分鐘左右的時間。而交...

40)A。電表提供RS485接口，通過DL／T645—2007通信協(xié)議與MCU通信。通過讀取電能表的電能值作為充電樁的電能計量值，通過讀取電表電流和電壓值來判斷充電過程中是否出現(xiàn)過流和過壓的情況，并加以處理。電能表接口的電路圖如圖3所示。4．3CAN總線接口電路根據(jù)《電動汽車車載充電機與交流充電樁通訊協(xié)議》征求意見稿中的相關(guān)說明，該征求意見稿推薦車載充電機與交流充電樁之間的通信系統(tǒng)采用CAN總線，所以設(shè)計CAN總線接口。數(shù)據(jù)鏈路層為物理連接之間提供可靠數(shù)據(jù)傳輸，本系統(tǒng)車載充電機與交流充電樁之間的數(shù)據(jù)幀格式符合CAN總線2．0B版本的規(guī)定，使用CAN擴展幀的29位標(biāo)識符。具體每個位分配的...

充電樁，慢充和快充是什么意思——充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。充電樁，慢充和快充是什么意思——快充首先電動車快充、慢充接口是對應(yīng)直流、交流接口，直...

摘要：簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內(nèi)容和研究現(xiàn)狀。針對需要設(shè)計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計和樁體的電氣部分設(shè)計。該系統(tǒng)提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據(jù)打印、運行狀態(tài)監(jiān)測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能，滿足充電過程的要求。關(guān)鍵詞：電動汽車；交流充電樁；STM32F107VCT6；車載充電機0引言隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國**及汽車企業(yè)普遍認識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個難題的**佳途徑。我...

40)A。電表提供RS485接口，通過DL／T645—2007通信協(xié)議與MCU通信。通過讀取電能表的電能值作為充電樁的電能計量值，通過讀取電表電流和電壓值來判斷充電過程中是否出現(xiàn)過流和過壓的情況，并加以處理。電能表接口的電路圖如圖3所示。4．3CAN總線接口電路根據(jù)《電動汽車車載充電機與交流充電樁通訊協(xié)議》征求意見稿中的相關(guān)說明，該征求意見稿推薦車載充電機與交流充電樁之間的通信系統(tǒng)采用CAN總線，所以設(shè)計CAN總線接口。數(shù)據(jù)鏈路層為物理連接之間提供可靠數(shù)據(jù)傳輸，本系統(tǒng)車載充電機與交流充電樁之間的數(shù)據(jù)幀格式符合CAN總線2．0B版本的規(guī)定，使用CAN擴展幀的29位標(biāo)識符。具體每個位分配的...

b)應(yīng)配備供交流充電樁之間鏈接用的電源轉(zhuǎn)接端子排。c)應(yīng)具備帶負載可分合電路。d)應(yīng)安裝漏電保護裝置。e)應(yīng)安裝過流保護裝置。f)應(yīng)具備防雷擊保護功能。a)應(yīng)滿足GB/T20234-2006《電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》中的相關(guān)要求。b)采用7芯模式，分別對應(yīng)電源A相、電源B相、電源C相、電源零相、保護性接地、控制導(dǎo)引和功能擴展。c)電氣接口界面的相關(guān)要求見附錄A。d)具備控制導(dǎo)引電路功能，其構(gòu)造和工作原理見附錄B。e)采用防誤插構(gòu)造，確保插合時的位置是***的。f)具備防誤拔功能。樁體內(nèi)部應(yīng)安裝計量裝置。計量裝置應(yīng)滿足Q/CSG《電動汽車充電設(shè)施通用技...

充電樁作為電動汽車充電設(shè)備，是**部分也是不可少的一個環(huán)節(jié)，充電樁充電方式也分了很多種類型和方式去表達，***就隨電動邦小編一起圍觀交流充電樁工作原理及相關(guān)知識吧。交流充電樁工作原理及相關(guān)知識——定義交流充電樁又稱為交流供電裝置，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。直流自帶變壓整流，輸出的就是電池可以直接用的高壓直流電，因為大多是多個并聯(lián)，所以可以輸出大電流；交流充電樁，本質(zhì)就是一個帶控制的插座，輸出的是交流電，需要車載充電機自己進行變...

1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動汽車用交流充電樁的使用條件、技術(shù)要求、試驗方法及要求、標(biāo)志、包裝和貯運。本規(guī)范適用于中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司及所屬（含代管）各有關(guān)單位電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)與改造工程的交流充電樁的選型、配置與檢驗。接入南方電網(wǎng)的電動汽車充電設(shè)施可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而構(gòu)成本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范。然而，鼓勵根據(jù)本規(guī)范達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的***版本。凡是不注日期的引用文件，其***版本適用于本規(guī)范。GB/T一般要求GB/T20234-2006電動汽車傳...

大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電...

不應(yīng)依靠環(huán)境光源辨認。充電樁應(yīng)具備手動沒置充電參數(shù)的功能。充電樁應(yīng)具備計量輸出電能量的功能。充電樁應(yīng)具備與外部通信的相關(guān)接口。充電樁應(yīng)具備軟件升級功能。7技術(shù)要求充電樁的環(huán)境應(yīng)滿足以卜條件：a)工作環(huán)境溫度：一20℃一＋50℃;b)相對濕度：5％一95%;C）海拔高度≤1000m;d)在特殊環(huán)境下，山廠家和用戶協(xié)商確定。交流單相（三相）。220V(380V)。32A。適用于GB/T，充電電纜及插頭由電動汽車自備。樁體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足以下條件：a)可采用落地式或壁掛式等安裝方式；b)應(yīng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性好，整體無外露銳角。表面涂覆色澤層應(yīng)均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落；C）外殼應(yīng)采用抗沖...

簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁*需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。上海循道交流充電樁所有車子都通用嗎？天津交流充電樁安裝及維修交流充電樁 1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車交流...