普通直流電動機的電樞在轉(zhuǎn)子上，而定子產(chǎn)生固定不動的磁場。為了使直流電動機旋轉(zhuǎn)，需要通過換向器和電刷不斷改變電樞繞組中電流的方向，使兩個磁場的方向始終保持相互垂直，從而產(chǎn)生恒定的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動電動機不斷旋轉(zhuǎn)。由于電刷要不定期更換、維護(hù)，所以為了去掉電刷，無刷直流電動機將電樞放到定子上去，而轉(zhuǎn)子制成永磁體，這樣的結(jié)構(gòu)正好和普通直流電動機相反；然而，即使這樣改變還不夠，因為定子上的電樞通過直流電后，只能產(chǎn)生不變的磁場，電動機依然轉(zhuǎn)不起來。為了使電動機轉(zhuǎn)起來，必須使定子電樞各相繞組不斷地?fù)Q相通電，這樣才能使定子磁場隨著轉(zhuǎn)子的位置在不斷地變化，使定子磁場與轉(zhuǎn)子永磁磁場始終保持左右的空間角，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)...

地鐵里刷卡檢票的機器，叫閘機，地鐵里面一般采用的是翼閘。主要功能及特點1)具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用，能遠(yuǎn)程設(shè)置閘門的各項參數(shù)，可遠(yuǎn)程檢測閘門的各項運行參數(shù)狀態(tài)；2)可遠(yuǎn)程在線編程設(shè)備的運行狀態(tài)；3)16種工作方式可供選擇，且其轉(zhuǎn)化操作方便；4)具有讀卡記憶功能，用戶可自行設(shè)定受控口多次讀卡通行或單次讀卡通行；5)可自動對通行方向的通行人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計，并以直觀的LED方式顯示給管理者，使管理者對某一方向通行人數(shù)了如指掌；6)人性化的通行指示功能，向行人顯示當(dāng)前設(shè)備通行狀態(tài)；7)具有自動復(fù)位功能，行人讀有效卡后，若在規(guī)定時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶此次通行的權(quán)限；8)擁有...

智慧車站的進(jìn)一步改善，智慧車站實名制通道閘機系統(tǒng)如何更好的管理了？ 1、以人為本的原則。“人”是主體，系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)緊緊圍繞著人的實際需求，在實用、簡便、經(jīng)濟(jì)、安全的基礎(chǔ)上，滿足不同文化層次、不同年齡游客的需要，體現(xiàn)“游”這一特定使用功能。2、可行性和適應(yīng)性的原則。結(jié)合本區(qū)的實際，系統(tǒng)要利用先進(jìn)技術(shù)，適應(yīng)當(dāng)?shù)芈糜问聵I(yè)發(fā)展的需要。3、實用性和經(jīng)濟(jì)性的原則。系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)始終貫徹“面向應(yīng)用、注重實效”的方針，按照實用、經(jīng)濟(jì)的要求進(jìn)行建設(shè)。4、可靠性和穩(wěn)定性的原則。在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開放性的同時，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和...

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。 道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)...

隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，伺服驅(qū)動器使用、伺服驅(qū)動器調(diào)試、伺服驅(qū)動器維修都是伺服驅(qū)動器在當(dāng)今比較重要的技術(shù)課題，越來越多工控技術(shù)服務(wù)商對伺服驅(qū)動器進(jìn)行了技術(shù)深層次研究。伺服驅(qū)動器是現(xiàn)代運動控制的重要組成部分，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機器人及數(shù)控加工中心等自動化設(shè)備中。尤其是應(yīng)用于控制交流永磁同步電機的伺服驅(qū)動器已經(jīng)成為國內(nèi)外研究熱點。當(dāng)前交流伺服驅(qū)動器設(shè)計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設(shè)計合理與否，對于整個伺服控制系統(tǒng)，特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用。伺服電機自帶的編碼器會將接受到的信號反饋給驅(qū)動器，驅(qū)動器再根據(jù)反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較。智能卡驅(qū)動 道閘...

一種用于閘機的電源防反電路，其特征在于，所述電源防反電路包括MOS管，所述MOS管的漏極和源極分別與直流電源的輸入正極/負(fù)極，以及負(fù)載之間連接，所述MOS管的寄生二極管的導(dǎo)通方向與所述直流電源接入極性正確時的電流方向一致；所述MOS管的柵極和源極之間并聯(lián)接有穩(wěn)壓二極管；所述MOS管的柵極串接至少一個偏置電阻；當(dāng)所述直流電源接入極性正確時，所述MOS管的柵極與源極之間的電位差滿足所述MOS管的開啟電壓條件，所述負(fù)載包括功率驅(qū)動電路，通過所述功率驅(qū)動電路控制伺服電機以帶動閘門執(zhí)行相應(yīng)動作。整個系統(tǒng)運行平穩(wěn)、噪音小、無機械沖擊。澳普閘機控制器無刷電機優(yōu)點1、無電刷、低干擾無刷電機去除了電刷，直接的變...

閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。保護(hù)機芯、控制模塊等內(nèi)部部件，并起到支撐作用。主體材質(zhì)通常采用304或316的不銹鋼，輔助材質(zhì)包括有機玻璃、鋼化玻璃、樹脂、石材或木材等。選材一般需考慮堅固、美觀、不易變形，防刮防劃痕，防銹防腐蝕，較易加工固定。在不允許行人通過的時候起攔阻作用，允許行人通過時會打開放行。一般以門或攔桿的形式實現(xiàn)。選材一般需考慮堅固，能承受一定的沖擊力，但自身的沖擊力對人不能有傷害，重量盡量小，美觀，防銹防腐蝕，易于加工固定，損壞后不傷人。由各種機械部件組成一個整體（包括驅(qū)動電機、減速機等），利用機械原理控制攔阻體的開啟和關(guān)閉動作。影響機芯性能和使用...

人行通道閘機作用體現(xiàn)在以下幾個方面：1、為防止非法外來人員：外來人員或是其它帶卡但無權(quán)限進(jìn)入井下的人員通過通道時，通道閘機會發(fā)出聲光報警，同時會抓拍通過人員的影像資料并實時錄像。有效的防止外來人員的進(jìn)入。2、考勤作用，防止**卡:每通過一人，系統(tǒng)只能識別一張卡，有效的防止了替**卡的現(xiàn)象。3、支持“反潛入”的作用：如果施工人員進(jìn)入后把卡交給別人再次進(jìn)入，系統(tǒng)會自動報警。4、24小時監(jiān)控視頻錄像：人行通道閘機系統(tǒng)可以對通過通道的人員進(jìn)行24小時的監(jiān)控，不但在錄像上可以同步錄上通過人員的資料，而且在錄像回放時也會顯示這個人相關(guān)詳細(xì)信息。5、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：人行通道閘機系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程的監(jiān)控功能，主管的領(lǐng)...

轉(zhuǎn)又稱十字閘或人字閘，是人流通道的出入口智能控制終端設(shè)備。產(chǎn)品外形采用304不銹鋼板沖壓成型，造型美觀大方，防銹，能抵抗外力破壞。長方形機箱與通道閘桿構(gòu)成的通道可為出入人員提供有序的進(jìn)出。杜絕非法出入，并在緊急情況下可快速控制落桿或收桿。轉(zhuǎn)閘于人員出、入口需要進(jìn)行安檢或控制的通閘?！景材荛l機】智能轉(zhuǎn)閘在設(shè)計時考慮到防水防塵，箱體內(nèi)設(shè)計有*導(dǎo)水槽，可安裝于室內(nèi)、室外，適用于限制人員通行速率的場，具有計數(shù)、考勤、限流等功能，并可配合票務(wù)系統(tǒng)、電子門票系統(tǒng)、景區(qū)門票系統(tǒng)、游樂場票務(wù)系統(tǒng)、體育館票務(wù)系統(tǒng)、工地實名制管理系統(tǒng)，人證識別系統(tǒng)、指紋識別、人體綜合防靜電系統(tǒng)、指靜脈系統(tǒng)等等，實現(xiàn)用戶不同需求，...

電影院入口適合安裝哪種通道閘機?影劇院入口通道一般可以選擇閘機驗票，有三種閘機可以供選擇：三輥閘、翼閘和擺閘。 三輥閘機是地鐵、輕軌、旅游景區(qū)普遍采用的一種驗票閘機，性能好，安全性好，耐撞擊，維護(hù)保養(yǎng)方便，價格也低價。在露天場合也能適用。 擺閘外觀漂亮，通行速度快，安全性高;容易出現(xiàn)尾隨現(xiàn)象。有條件的影劇院，若有工作人員在閘機旁指導(dǎo)游客**進(jìn)入，就不會出現(xiàn)尾隨現(xiàn)象。造價高于三輥閘閘機;不能用在露天場合。 翼閘機外觀漂亮，通行速度快，安全性相對于三輥閘機低一些，容易夾傷游客，也容易出現(xiàn)尾隨進(jìn)入的現(xiàn)象。有條件的影劇院，若有工作人員在閘機旁指導(dǎo)觀眾**進(jìn)入，就不會出現(xiàn)夾人現(xiàn)象和尾隨現(xiàn)象。但不能...

伺服電機要處于工作狀態(tài)，首先必須將SERRVOON信號（伺服使能）接通。在該信號接通后，伺服驅(qū)動器向伺服電機提供直流電源，使用電機線圈處在激磁狀態(tài)，電機軸為鎖定位置。即外力轉(zhuǎn)動時，很快會回復(fù)到原來位置，當(dāng)驅(qū)動器接收到上位機（PLC）送來的脈沖指令信號，電機就會依指令的要求進(jìn)行運轉(zhuǎn)，電機要正常運轉(zhuǎn)，SERRVOON信號必須接通，當(dāng)上位機向驅(qū)動器發(fā)送脈沖指令信號期間，如果SERRVOON信號斷開，驅(qū)動器就拒絕接受脈沖指令信號，就會丟失部分脈沖指令信號，所以伺服電機運行之前必須將電機處于SERRVOON信號接通狀態(tài)，一般情況下，只有在設(shè)備維護(hù)，故障處理，伺服停止，才使用SERRVOON信號處于斷開狀...

無刷電機優(yōu)點1、無電刷、低干擾無刷電機去除了電刷，直接的變化就是沒有了有刷電機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的電火花，這樣就極大減少了電火花對遙控?zé)o線電設(shè)備的干擾。2、噪音低，運轉(zhuǎn)順暢無刷電機沒有了電刷，運轉(zhuǎn)時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，這個優(yōu)點對于模型運行穩(wěn)定性是一個巨大的支持。3、壽命長，低維護(hù)成本少了電刷，無刷電機的磨損主要是在軸承上了，從機械角度看，無刷電機幾乎是一種免維護(hù)的電動機了，必要的時候，只需做一些除塵維護(hù)即可。上下一比較，就知道無刷電機相對于有刷電機的優(yōu)勢在哪里了，但是萬事都不是問的，有刷電機低速扭力性能優(yōu)異、轉(zhuǎn)矩大等性能特點是無刷電機不可替代的，不過就無刷電機的使用方便性來看，隨著...

要根據(jù)不同車站的流線特點進(jìn)行閘機結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括侯撿排隊區(qū)域的通道設(shè)計、機體設(shè)計、旅客操作的人機工效設(shè)計、旅客引導(dǎo)顯示設(shè)計等。***，同時要充分考慮無人或少人值守的情況下，如何在結(jié)構(gòu)設(shè)計中盡可能強化防尾隨進(jìn)入功能;當(dāng)發(fā)生旅客因各種原因無法順利通過核驗時，人工控制終端如何能及時進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)助，減少擁堵的情況發(fā)生。 主要功能票證核驗; 人證比對;公安聯(lián)網(wǎng);應(yīng)急處置。為保障涉及旅客個人隱私的票證人信息安全，一是信息經(jīng)閘機加密模塊加密后，經(jīng)公安專網(wǎng)送到公安業(yè)務(wù)系統(tǒng); 閘機的機械系統(tǒng)是由機箱和機芯組成。機箱由立柱,護(hù)欄和上箱體組成。機芯由電機減速機、編碼器轉(zhuǎn)桿等組成。東元伺服tsta驅(qū)動器說明書 ...

閘機**方便了人類的生活，伴隨著以高鐵為**的鐵路客運發(fā)送量的快速增長，客運站在旅客實名制查驗環(huán)節(jié)存在問題日益凸顯，包括：人、證核實難度大，票、證、人一致性準(zhǔn)確率低、運營成本高、旅客體驗差等問題。特別是反恐法正式頒布之后，客運站安保等級越來越高、要求越來越嚴(yán)，面對新形勢、新要求，如何借助智能科技手段，實現(xiàn)保安全、提質(zhì)量、促生產(chǎn)、降成本的目標(biāo)，成為現(xiàn)實而迫切的難題。我們門霸科技有限公司在通道閘機方面有十幾年的行業(yè)經(jīng)驗。步進(jìn)電機一般不具有過載能力，而伺服電機具有較強的過載能力。伺服驅(qū)動器光耦 曾經(jīng)接觸過北京地鐵的AFC系統(tǒng)，并簡單了解了其維護(hù)及拆解結(jié)構(gòu)。照片不能發(fā)布到網(wǎng)上給大家看，就用簡單的圖示...

伺服電機編碼器的調(diào)整方法：增量式編碼器的輸出信號為方波信號，又可以分為帶換相信號的增量式編碼器和普通的增量式編碼器，普通的增量式編碼器具備兩相正交方波脈沖輸出信號A和B，以及零位信號Z；帶換相信號的增量式編碼器除具備ABZ輸出信號外，還具備互差120度的電子換相信號UVW，UVW各自的每轉(zhuǎn)周期數(shù)與電機轉(zhuǎn)子的磁極對數(shù)一致。帶換相信號的增量式編碼器的UVW電子換相信號的相位與轉(zhuǎn)子磁極相位，或曰電角度相位之間的對齊方法如下：1.用一個直流電源給電機的UV繞組通以小于額定電流的直流電，U入，V出，將電機軸定向至一個平衡位置；2.用示波器觀察編碼器的U相信號和Z信號；3.調(diào)整編碼器轉(zhuǎn)軸與電機軸的相對位置...

驅(qū)動器，一般指電機驅(qū)動器，輸入220v或380v交流電，輸出電機所需的電壓和電流波形，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，因此叫驅(qū)動器；執(zhí)行器，我不太了解其他行業(yè)，工業(yè)機器人行業(yè)沒有特指的執(zhí)行器，可能指的是機械臂末端的夾具之類的；電機，一般指電動機，輸入交流電或直流電，將電能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動負(fù)載進(jìn)行圓周運動或直線運動。直流伺服電機可應(yīng)用在是火花機、機械手、精確的機器等?？赏瑫r配置2500P/R高分析度的標(biāo)準(zhǔn)編碼器及測速器，更能加配減速箱、令機械設(shè)備帶來可靠的準(zhǔn)確性及高扭力。調(diào)速性好，單位重量和體積下，輸出功率比較高，大于交流電機，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過步進(jìn)電機。多級結(jié)構(gòu)的力矩波動小。全自動三輥閘是在半自動三輥閘基礎(chǔ)上進(jìn)行更多...

伺服系統(tǒng)的比較大特色：透過回饋信號的控制方式〔可做指令值與目標(biāo)值的比較，因而大幅減少誤差狀況〕。何謂回饋信號：向控制對象下達(dá)指令后，正確的追蹤并查明現(xiàn)在值，且隨時回饋控制內(nèi)容的偏差值、待目標(biāo)物到達(dá)目的地后，回饋位置值，如此反復(fù)動作?？刂屏鞒蹋簷z測機械本體之位置檢出，回路為封閉系統(tǒng)，稱之為全閉回路。相反，檢測馬達(dá)軸端之回路系統(tǒng)就稱為半閉回路。伺服驅(qū)動器的內(nèi)部構(gòu)成整流部：通過整流部，將交流電源變?yōu)橹绷麟娫?，?jīng)電容濾波，產(chǎn)生平穩(wěn)無脈動的直流電源。逆變部：由控制部過來的SPWM信號，驅(qū)動IGBT，將直流電源變?yōu)镾PWM波形，以驅(qū)動伺服電機?？刂撇糠郑核欧卧捎萌珨?shù)字化結(jié)構(gòu)，通過高性能的硬件支持，實現(xiàn)...

四、電池更換方法電動門的遙控器在頻繁使用下，電池容易出現(xiàn)少電、無電，直接導(dǎo)致電動門的遙控器失靈，從而使電動伸縮門不能正常工作等情況。下面教你如何電動門的遙控器是否少電及更換方法:1、長按停止鍵，電動門遙控器上的燈暗或者閃爍、遙控距離變近、遙控器有時失靈等現(xiàn)象，都是因為電池電量不足。需更換電動門的遙控器內(nèi)的電池2、更換電動門遙控器電池的方法，擰開后蓋螺絲，取出電池，型號為1.5V3A，更換新的電池后，試按遙控器上的開門或關(guān)門按鍵，正常后，蓋上后蓋，擰緊螺絲。在開啟或關(guān)閉電動伸縮門時，如果不是因為遙控距離太短，建議不要拉出電動門遙控器的天線，因為容易對電動伸縮門的遙控器造成損壞，而且容易進(jìn)水。由于...

能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機不低于3米距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產(chǎn)品。 自動道閘主要結(jié)構(gòu):箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得***的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，**減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中****，開創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)...

智能擺閘，是傳統(tǒng)擺閘的升級版，指配套了智能系統(tǒng)的一種擺閘。通過智能系統(tǒng)控制擺閘的開閘、閉閘、收費、聲光報警、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能。智能擺閘與傳統(tǒng)擺閘的優(yōu)勢在于將復(fù)雜的工作程序簡單化，并且可以由智能系統(tǒng)取代人工操作。市面上常見的有紅門智能擺閘，如今智能擺閘被***運用于人行通道及自動售檢票管理。 1、授權(quán)時限秒可調(diào)節(jié)。授權(quán)5秒鐘后若旋轉(zhuǎn)門未動，則自動判定當(dāng)次授權(quán)無效，旋轉(zhuǎn)門自動回位，等待重新授權(quán);2、接收有效刷卡信號后，LED指示燈提示人員通行，閘桿自動向通行方向偏轉(zhuǎn)一定的角度，提示人員通行，人員輕碰閘桿通行3、未接收刷卡信號人員時，LED指示燈顯示為紅色禁止通行信號，通行人員推動...

按面蓋上對碼鍵，指示燈點亮。按遙控器上任意按鍵兩次，指示燈快速閃爍，對碼成功;重復(fù)操作，可學(xué)習(xí)另外的遙控器。**多可學(xué)習(xí)20個。2、遙控器刪碼：按住面蓋上對碼鍵不放，直到指示燈熄滅。所有學(xué)習(xí)過的遙控器全部刪除。建議：如果遙控器丟失，比較好刪除所有的遙控器，然后重新對碼，以確保安全。三、電動門遙控器的使用方法A鍵：按A鍵是鎖定，指紋、門內(nèi)開關(guān)鍵停止工作，只有用遙控器才能打開電動門B鍵：按B鍵是關(guān)門，同時也是解(按A鍵后鎖定)鎖鍵C鍵：按C鍵是開門注：1.每天下班時首先用遙控關(guān)上門后，按A鍵鎖定門外指紋開關(guān)，門內(nèi)開關(guān)及內(nèi)紅外線開關(guān)。2.將插棍鎖插入電動門右側(cè)的地磚孔洞中3.上班開門時，需先開樓道西...

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。 道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環(huán)境下使用)、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)...

根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘等。結(jié)構(gòu)組成閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊，以及其他集成模塊。箱體保護(hù)機芯、控制模塊等內(nèi)部部件，并起到支撐、美觀作用。主體材質(zhì)通常采用304或316的不銹鋼，輔助材質(zhì)包括有機玻璃、鋼化玻璃、樹脂、石材或木材等。選材一般需考慮堅固、美觀、不易變形，防刮防劃痕，防銹防腐蝕，較易加工固定。阻攔體在不允許行人通過的時候起攔阻作用，允許行人通過時會打開放行。一般以門或攔桿的形式實現(xiàn)。選材一般需考慮堅固，能承受一定的沖擊力，但自身的沖擊力對人不能有傷害，重量盡量小，美觀，防銹防腐蝕，易于加工固定，損壞后不傷人...

閘機**方便了人類的生活，伴隨著以高鐵為**的鐵路客運發(fā)送量的快速增長，客運站在旅客實名制查驗環(huán)節(jié)存在問題日益凸顯，包括：人、證核實難度大，票、證、人一致性準(zhǔn)確率低、運營成本高、旅客體驗差等問題。特別是反恐法正式頒布之后，客運站安保等級越來越高、要求越來越嚴(yán)，面對新形勢、新要求，如何借助智能科技手段，實現(xiàn)保安全、提質(zhì)量、促生產(chǎn)、降成本的目標(biāo)，成為現(xiàn)實而迫切的難題。我們門霸科技有限公司在通道閘機方面有十幾年的行業(yè)經(jīng)驗。自動檢票閘機一般可以配雙向液晶顯示屏，用于顯示票信息，而門禁機可以不需要.通道閘電機驅(qū)動器工作原理紅外對射全名叫"主動紅外入侵探測器"(Active infrared intrus...

隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，伺服驅(qū)動器使用、伺服驅(qū)動器調(diào)試、伺服驅(qū)動器維修都是伺服驅(qū)動器在當(dāng)今比較重要的技術(shù)課題，越來越多工控技術(shù)服務(wù)商對伺服驅(qū)動器進(jìn)行了技術(shù)深層次研究。伺服驅(qū)動器是現(xiàn)代運動控制的重要組成部分，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機器人及數(shù)控加工中心等自動化設(shè)備中。尤其是應(yīng)用于控制交流永磁同步電機的伺服驅(qū)動器已經(jīng)成為國內(nèi)外研究熱點。當(dāng)前交流伺服驅(qū)動器設(shè)計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設(shè)計合理與否，對于整個伺服控制系統(tǒng)，特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用。擺閘如今成為占據(jù)人行通道閘機市場的主要產(chǎn)品，不僅能快速通行，而且還美觀大方，所以才受到市場認(rèn)可。驅(qū)動器報...

全自動三輥閘是在半自動三輥閘基礎(chǔ)上進(jìn)行更多的功能升級，它結(jié)合了機械控制技術(shù)和電子信號技術(shù)，閘機在電機的帶動下運轉(zhuǎn)，一臺閘機可以安裝兩個機芯來控制左右兩邊的閘桿轉(zhuǎn)動。當(dāng)收到合法授權(quán)信號時，閘桿向前轉(zhuǎn)動一定角度，此時定位臂解開通行人員可以用手推開閘桿而通過。當(dāng)有非法授權(quán)時，閘桿處于鎖緊狀態(tài)，，遇到非法闖入時，機械定位臂自動鎖死，防止非法通行和閘桿反轉(zhuǎn)通行并報警。 全自動三輥閘斷電后又通電它會自動上桿，由電機控制定位臂轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)閘桿的自由轉(zhuǎn)動。閘機可以實現(xiàn)故障自檢和報警提示，對用戶的使用和維修來說是很方便的。工作模式提供多種選擇菜單，單雙向通行模式隨意切換，使用只要控制板按鈕就能對閘機的通行模式進(jìn)...

伺服驅(qū)動器控制信號接線及功能說明驅(qū)動的脈沖指令輸入方式可能有三種：（1）差分驅(qū)動輸入方式；脈沖輸入比較大頻率500KHZ（2）集電極開來輸入方式；脈沖輸入量比較大頻率200KHZ（3）高速差分驅(qū)動輸入方式；脈沖輸入量比較大頻率4MHZ驅(qū)動器的脈沖指令輸入形式也有三種：（1）方向+脈沖（2）A，B相正交脈沖（3）CW/CCW正傳/反轉(zhuǎn)脈沖上位機（PLC）兩差分輸出直接與驅(qū)動器的PULS+，PULS-和SIGN+，SIGN-相連接，通過200Ω的電阻，光耦接口電路輸入給伺服驅(qū)動器。上位機和兩底線相連。上位機（PLC）以集電極開路方式輸出脈沖指令的接線方式自動檢票閘機一般可以配雙向液晶顯示屏，用于顯...

在我們生活的地方處處都能見到停車場的身影。學(xué)校、小區(qū)、公司、酒店、公園等等，以前的停車場都是人工看守的，隨著科技的進(jìn)步出現(xiàn)了無人停車場，車輛進(jìn)入和離開完全不需要人去看守，這些工作的完成主要依靠停車場道閘和遙控器配對，那么這究竟是怎么做到的呢? 道閘遙控器配對原理停車場道閘遙控器配對主要通過對碼來完成，遙控器相當(dāng)于一個發(fā)射器，對碼完成以后遙控器通過發(fā)射微波來完成和停車場道閘的配對，配對完成以后就可以通過操作遙控器來控制道閘的開和關(guān)。 自動檢票閘機一般可以配雙向液晶顯示屏，用于顯示票信息，而門禁機可以不需要，甚至連指示燈都不可以省掉。閘機伺服驅(qū)動器141報警全自動三輥閘是在半自動三輥閘基...

一種用于閘機的電源防反電路，其特征在于，所述電源防反電路包括MOS管，所述MOS管的漏極和源極分別與直流電源的輸入正極/負(fù)極，以及負(fù)載之間連接，所述MOS管的寄生二極管的導(dǎo)通方向與所述直流電源接入極性正確時的電流方向一致；所述MOS管的柵極和源極之間并聯(lián)接有穩(wěn)壓二極管；所述MOS管的柵極串接至少一個偏置電阻；當(dāng)所述直流電源接入極性正確時，所述MOS管的柵極與源極之間的電位差滿足所述MOS管的開啟電壓條件，所述負(fù)載包括功率驅(qū)動電路，通過所述功率驅(qū)動電路控制伺服電機以帶動閘門執(zhí)行相應(yīng)動作。伺服驅(qū)動器的選型不只有功率一個參數(shù)，還有低慣量和高慣量。低慣量一般轉(zhuǎn)矩低、轉(zhuǎn)速高，運動頻繁的控制。電機驅(qū)動器單...

伺服驅(qū)動器控制信號接線及功能說明驅(qū)動的脈沖指令輸入方式可能有三種：（1）差分驅(qū)動輸入方式；脈沖輸入比較大頻率500KHZ（2）集電極開來輸入方式；脈沖輸入量比較大頻率200KHZ（3）高速差分驅(qū)動輸入方式；脈沖輸入量比較大頻率4MHZ驅(qū)動器的脈沖指令輸入形式也有三種：（1）方向+脈沖（2）A，B相正交脈沖（3）CW/CCW正傳/反轉(zhuǎn)脈沖上位機（PLC）兩差分輸出直接與驅(qū)動器的PULS+，PULS-和SIGN+，SIGN-相連接，通過200Ω的電阻，光耦接口電路輸入給伺服驅(qū)動器。上位機和兩底線相連。上位機（PLC）以集電極開路方式輸出脈沖指令的接線方式為了延長伺服系統(tǒng)的工作壽命，對于系統(tǒng)的使用環(huán)...