深圳純電動(dòng)貨車租賃在消費(fèi)升級(jí)大潮下，其市場發(fā)展也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。深圳純電動(dòng)貨車租賃分期購車操作容易，只要個(gè)人信用良好、有穩(wěn)定收入、有還款能力即可。購車分期額度高，首付一成，并且36期的低月供讓司機(jī)們立即擁有運(yùn)力工具。同時(shí)，有實(shí)力的汽車公司還會(huì)與貨運(yùn)平臺(tái)貨運(yùn)商家合作，讓司機(jī)們輕松入門拉貨賺錢。這種經(jīng)營模式已經(jīng)突破了傳統(tǒng)車商生存基礎(chǔ)，迅速成為新能源貨車市場的新生力軍，眾多自創(chuàng)業(yè)的司機(jī)們紛紛選擇這類汽車公司。租車?yán)浌ぷ髻嵅毁嶅X？羅湖區(qū)白天電動(dòng)小貨車貨源是否穩(wěn)定電動(dòng)小貨車貨運(yùn)平臺(tái)搶單拉貨，都說不好做了，搶不到單。新手們關(guān)心的一個(gè)問題“跑平臺(tái)充哪個(gè)等級(jí)的會(huì)員性價(jià)比高？”如注冊(cè)某個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)員中，如果跑單多...

新能源物流車能選小電量嗎？說到新能源物流車，每個(gè)人都希望它可以做到價(jià)格便宜、續(xù)航更長。但事實(shí)上“魚和熊掌不可兼得”，因?yàn)殡姵爻杀镜木痈卟幌拢瑢?dǎo)致想要更高的續(xù)航，就要承擔(dān)更貴的價(jià)格。從早期一批新能源物流車都采用三元鋰電池，到現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池成為新能源物流車?yán)锏闹鲗?dǎo)，這一切是為了降低成本。電池成本高意味著車價(jià)高，電池材料不足也意味著車價(jià)高。在電池技術(shù)沒有突破的情況下，電池很大程度地影響了車輛的銷售。新能源物流車能選小電量嗎？從市場**的車型來看，很容易看出一點(diǎn)，為了更大程度上地量產(chǎn)銷售車輛，電池已經(jīng)開始采取電池包的標(biāo)準(zhǔn)化。微面車型里的41.86kWh和38.7kWh標(biāo)準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池包，輕卡車型里...

深圳拉貨到底賺不賺錢，這個(gè)問題一直眾說紛紜，看看能否解開這個(gè)行業(yè)謎題！我們作為貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營商管理服務(wù)的司機(jī)也有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現(xiàn)實(shí)，但又有很多人說買了車錢沒賺到，還虧了？究竟問題出在哪里？張司機(jī)：我一個(gè)月的流水大約在16000——17000左右。剛?cè)胄袝r(shí)是新手，光靠APP平臺(tái)拉貨，拉單不穩(wěn)定，好的時(shí)候還能賺到600—700元/天，但大多數(shù)情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區(qū)團(tuán)購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺(tái)的貨單，基本每天可接近700元/天。問題不在行業(yè)，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的...

持C1及以上駕照即可駕駛，享有優(yōu)先路權(quán)的比亞迪全新T5D電動(dòng)輕卡，主打城市商品物流、冷鏈等配送市場。動(dòng)力強(qiáng)勁，滿載質(zhì)量4495kg，載貨空間達(dá)17m3;匹配磷酸鐵鋰電池，整車電量84.4kWh，續(xù)航里程超過200公里，可充分滿足用戶日常運(yùn)營需求。率先配備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有耐高溫、耐高寒、長壽命、高安多合一控制器，讓管理更加集中、高效、便利，維修保養(yǎng)也更便捷。全、易維護(hù)、適用廣等特點(diǎn)。同時(shí)極具人性化的車內(nèi)裝飾，帶來體貼用戶體驗(yàn)，充分體現(xiàn)“綠色、環(huán)保、科技”的主題。如何有效提高拉貨收入？鹽田區(qū)電動(dòng)微面電動(dòng)小貨車可靠嗎電動(dòng)小貨車融盛天翼深圳公司新能源全新電動(dòng)貨車租賃，微面廂式貨車，電動(dòng)面包車。長租...

深圳拉貨到底賺不賺錢，這個(gè)問題一直眾說紛紜，看看能否解開這個(gè)行業(yè)謎題！我們作為貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營商管理服務(wù)的司機(jī)也有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現(xiàn)實(shí)，但又有很多人說買了車錢沒賺到，還虧了？究竟問題出在哪里？筆者和一俱樂部客服經(jīng)理的小高找來了一位貨運(yùn)司機(jī)張司機(jī)一起來聊聊這個(gè)問題。張司機(jī)：我一個(gè)月的流水大約在16000——17000左右。小高：跑出這個(gè)流水主要是跑平臺(tái)還是？張司機(jī)：剛?cè)胄袝r(shí)是新手，靠APP平臺(tái)拉貨，拉單不穩(wěn)定，好的時(shí)候還能賺到600—700元/天，但大多數(shù)情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區(qū)團(tuán)購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近60...

融盛天翼深圳公司新能源全新電動(dòng)貨車租賃，微面廂式貨車，電動(dòng)面包車。長租、短租、以租代購均可。電動(dòng)貨車可以解決您的運(yùn)輸成本，限行限號(hào)的難題。電動(dòng)貨車簡易操作，續(xù)航高。承載力大，電動(dòng)車現(xiàn)貨可以隨時(shí)預(yù)約試駕。電動(dòng)貨車租賃：電動(dòng)車以租代售，首年送交強(qiáng)險(xiǎn)，一成首付購買。電動(dòng)貨車優(yōu)勢(shì)：無排放，無污染，大容量，高續(xù)航，不限行，不限號(hào)電動(dòng)貨車可以運(yùn)輸物流快遞，搬家，市內(nèi)貨物運(yùn)輸，批發(fā)派送。運(yùn)輸車隊(duì)等。新能源物流車有哪些優(yōu)勢(shì)：無污染，零排放，純電動(dòng)，不限行，不限號(hào)，滿電續(xù)航300公里，車廂容積5.4方，城市配送每公里1毛多錢，低費(fèi)用成本，讓你輕松創(chuàng)業(yè)賺錢。同城配送具體流程是怎樣的？惠州高薪電動(dòng)小貨車貨源是否穩(wěn)定...

近期，新能源物流車市場逐漸興旺，但相對(duì)于往年旺季時(shí)加價(jià)銷售現(xiàn)象，目前是有優(yōu)惠促銷的松動(dòng)。大家關(guān)注的車型普遍集中在了入門門檻較低、投資小的9萬余元的新能源微面車型。1、開瑞優(yōu)優(yōu)EV工況續(xù)航：254km電池容量：合肥國軒高科電池39.94kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池開瑞優(yōu)優(yōu)EV車身尺寸為4430×1626×1965，軸距2800mm，貨廂容積4.7m3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率60kW。2、瑞馳EC35Ⅱ工況續(xù)航：290km電池容量：寧德時(shí)代41.86kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池瑞馳EC35Ⅱ車身尺寸為4500×1680×1985mm，軸距3050mm，貨廂容積4.8m3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率60kW。值得關(guān)注的信息是，...

鉛酸蓄電池是一種重金屬超標(biāo)的非環(huán)保型電池，國家對(duì)此類電池推出了《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》等一系列的限制條件，由此可以看出鉛酸蓄電池在越來越注重環(huán)保，注重綠色能源的市場，勢(shì)必將面臨淘汰。鉛酸蓄電池含有大量重金屬，從生產(chǎn)到使用，從使用到廢品處理的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能造成血鉛事件，造成土壤、水源污染，農(nóng)作物重金屬超標(biāo)。我國廢舊鉛酸電池的正規(guī)回收的比率達(dá)到30%，剩余的70%被大多不合法的個(gè)體或者其他渠道占取。有回收資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)拆分鉛酸電池的成本遠(yuǎn)高于個(gè)體，由此正規(guī)企業(yè)在回收廢電池的價(jià)格方面沒有競爭優(yōu)勢(shì)；這也就是造成正規(guī)回收的比率低的主要原因。廢電池流向不規(guī)范的再生鉛...

深圳拉貨到底賺不賺錢？每家貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營商管理服務(wù)的司機(jī)都有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現(xiàn)實(shí)，但又有很多人說虧了？究竟問題出在哪里？張司機(jī)：我一個(gè)月的流水大約在16000——17000左右。剛?cè)胄袝r(shí)是新手，光靠APP平臺(tái)拉貨，拉單不穩(wěn)定，好的時(shí)候還能賺到600—700元/天，但大多數(shù)情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區(qū)團(tuán)購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺(tái)的貨單，基本每天可接近700元/天。問題不在行業(yè)，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規(guī)則，不要人云亦云。有技巧地獲得穩(wěn)定的貨運(yùn)單，收入穩(wěn)定且賺錢才是硬...

2014年前后，正值我國電商快速發(fā)展，新零售興起，快遞、冷鏈、城配高速發(fā)展階段，城市內(nèi)短途運(yùn)力需求大增，這為零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的新能源物流車帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。加上各地區(qū)各城市的環(huán)保、路權(quán)因素等影響，京東、阿里、蘇寧等電商以及順豐、申通等快遞巨頭陸續(xù)制定新能源物流車替換燃油貨車計(jì)劃，無數(shù)中小城配企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)基于業(yè)務(wù)拓展需要，也有著新能源物流車購置計(jì)劃。同時(shí)，國家對(duì)新能源物流車給予了強(qiáng)大的資金補(bǔ)助支持，車企生產(chǎn)技術(shù)革新潮帶來新能源物流車質(zhì)量持續(xù)提高，充電及售后維修服務(wù)點(diǎn)不斷增加而便利，新能源物流租賃市場得到了社會(huì)資本的高度青睞，一批批租賃運(yùn)營商瞅準(zhǔn)了市場先機(jī)迅速崛起，成為了推動(dòng)我...

新能源微面是一種發(fā)展較為成熟的新能源物流車，在綠色城配、快遞領(lǐng)域的主力軍。新能源微面市場一直是各大車企的重點(diǎn)“戰(zhàn)斗”陣地，其車型更新迭代較快，大空間、大載重是各大車企在新能源微面市場中的重要取勝的“武器”。據(jù)一些媒體統(tǒng)計(jì)，2021年1-7月，新能源物流車銷量大幅增長，達(dá)到56307輛。其中，新能源微面實(shí)銷34955輛，占新能源物流車總銷量的62.08%。新能源微面在250座城市有銷量，其中銷量由高至低排名：深圳市，銷售5941輛；廣州市銷售4740輛；上海市銷售2705輛。燃油油價(jià)持續(xù)高企不下，反而電價(jià)逐步下調(diào)，新能源物流車一年能節(jié)省萬余元，成為司機(jī)買車租車重點(diǎn)考慮車型。坪山區(qū)租賃電動(dòng)小貨車司...

鉛酸蓄電池是一種重金屬超標(biāo)的非環(huán)保型電池，國家對(duì)此類電池推出了《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》等一系列的限制條件，由此可以看出鉛酸蓄電池在越來越注重環(huán)保，注重綠色能源的市場，勢(shì)必將面臨淘汰。鉛酸蓄電池含有大量重金屬，從生產(chǎn)到使用，從使用到廢品處理的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能造成血鉛事件，造成土壤、水源污染，農(nóng)作物重金屬超標(biāo)。我國廢舊鉛酸電池的正規(guī)回收的比率達(dá)到30%，剩余的70%被大多不合法的個(gè)體或者其他渠道占取。有回收資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)拆分鉛酸電池的成本遠(yuǎn)高于個(gè)體，由此正規(guī)企業(yè)在回收廢電池的價(jià)格方面沒有競爭優(yōu)勢(shì)；這也就是造成正規(guī)回收的比率低的主要原因。廢電池流向不規(guī)范的再生鉛...

比亞迪V3是一款不用花錢就能貸回家、支持24小時(shí)在市區(qū)不限行的新能源貨車，號(hào)稱新能源貨車中的戰(zhàn)斗機(jī)！該款車在新能源物流汽車市場中非常旺銷，為這類產(chǎn)品市場中的主力軍，各大城市的城市配送車輛大部分都是這個(gè)車子。該車搭載著刀片電池，平均每公里電耗只要一毛錢；車廂長度2.6米，可在5.2立方工況續(xù)航330km，拉貨續(xù)航也能達(dá)到280km；搭載著底盤和電池雙水冷系統(tǒng)，避免了在充電過程中因溫度過高而產(chǎn)生限流保護(hù)，導(dǎo)致充電速度特別慢；融盛天翼深圳公司怎樣？羅湖區(qū)電動(dòng)微面電動(dòng)小貨車品牌電動(dòng)小貨車目前各城市區(qū)域里小批量貨運(yùn)市場日益興旺起來，以及新能源貨運(yùn)市場得以環(huán)保限行政策扶持而快速發(fā)展，給大量貨運(yùn)司機(jī)單干創(chuàng)業(yè)...

未來純電動(dòng)物流車的真正競爭則取決于物流企業(yè)運(yùn)營效率的提升，從電話站街到APP搶單的共享互聯(lián)網(wǎng)科技化革新，從車輛通用化到定制化的研發(fā)思路，從車商服務(wù)的簡易化到體貼化高標(biāo)準(zhǔn)化的圈流量式經(jīng)營模式。而融盛天翼深圳公司的經(jīng)營理念和思路，就緊追這樣的市場形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，形成自己的市場競爭力，有新能源物流車眾多個(gè)品牌與車型供自主創(chuàng)業(yè)的司機(jī)們選擇自己所需要的賺錢工具，專業(yè)團(tuán)隊(duì)提供管家式標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，眾多的售后維修網(wǎng)點(diǎn)遍布深圳龍崗、龍華、南山、寶安等物流業(yè)務(wù)高產(chǎn)值區(qū)，可在工作中隨時(shí)抽空就近完成車輛維修服務(wù)，近30余家物流平臺(tái)商家合作可提供安穩(wěn)的拉貨業(yè)務(wù)，讓司機(jī)們用車省心、省時(shí)、多賺錢！新能源物流車市場大增量的時(shí)代剛剛啟...

比亞迪V3是一款不用花錢就能貸回家、支持24小時(shí)在市區(qū)不限行的新能源貨車，號(hào)稱新能源貨車中的戰(zhàn)斗機(jī)！該款車在新能源物流汽車市場中非常旺銷，為這類產(chǎn)品市場中的主力軍，各大城市的城市配送車輛大部分都是這個(gè)車子。該車搭載著刀片電池，平均每公里電耗只要一毛錢；車廂長度2.6米，可在5.2立方工況續(xù)航330km，拉貨續(xù)航也能達(dá)到280km；搭載著底盤和電池雙水冷系統(tǒng)，避免了在充電過程中因溫度過高而產(chǎn)生限流保護(hù)，導(dǎo)致充電速度特別慢；拉貨賺錢有哪些技巧？龍崗區(qū)長安電動(dòng)小貨車公司電動(dòng)小貨車2014年前后，正值我國電商快速發(fā)展，新零售興起，快遞、冷鏈、城配高速發(fā)展階段，城市內(nèi)短途運(yùn)力需求大增，這為零排放、適合短...

凌晨的生鮮配送流程怎么樣，生鮮配送是在凌晨三點(diǎn)到達(dá)靠倉，時(shí)間比較充足，不會(huì)急急忙忙的因?yàn)橐b貨，首先可以去裝一些礦泉水，醋，標(biāo)品，也就是米，面，糧油，時(shí)間差不多就三點(diǎn)半，大伙兒一起開個(gè)會(huì)，大概10分鐘左右，散會(huì)之后，就去蔬菜區(qū)，裝蔬菜，凍品，核貨完成，大概在凌晨五點(diǎn)半左右裝完貨，準(zhǔn)備發(fā)車，按照導(dǎo)航開始配送配送時(shí)間段有：大時(shí)段6到8的時(shí)間段，6到10點(diǎn)的只要在10點(diǎn)配送完成就行了。對(duì)于新手，前期都是按照導(dǎo)航，規(guī)定好的路線去完成配送，送熟了之后你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)APP上的路線不一定適合你，對(duì)路線熟悉了可以按照你的規(guī)劃去進(jìn)行配送，怎么快就怎么走，商鋪的點(diǎn)基本是固定的，但是還是要求司機(jī)呢，多跑幾條線路，可以...

比亞迪T5D誕生于和普通的輕卡相差無幾，但在外觀和內(nèi)飾上與其它物流車卻有著很大的區(qū)別；外觀方面，前臉部分非常大膽，采用了大面積玻璃設(shè)計(jì)，中間的裝飾玻璃和前擋風(fēng)玻璃融為一體，形成整體黑化的駕駛艙，而在黑色玻璃下方，是充滿科技感的銀灰色，雙色車身設(shè)計(jì)看著硬朗強(qiáng)大，對(duì)比起來，視覺效果很有沖擊力；設(shè)計(jì)方面，車前比亞迪燈標(biāo)，采用屏幕顯示的扁平化車標(biāo)，隱藏式門把手設(shè)計(jì)，后視鏡框架與車身同色，科技前衛(wèi)；空間方面，采用寬體駕駛室，同時(shí)乘坐三個(gè)駕乘人員，中控臺(tái)下方配備USB接口和點(diǎn)煙器，非常人性化；副駕駛正前方多個(gè)儲(chǔ)物槽，方便置物存放；重要的是這輛車還配備行車記錄儀和流媒體后視鏡，方便司機(jī)找到車前車后的感覺；貨...

東風(fēng)EM26，是東風(fēng)汽車集團(tuán)針對(duì)新能源物流汽車市場的一款主打產(chǎn)品，其產(chǎn)品以汽車制造強(qiáng)大的東風(fēng)品牌為背書，性能優(yōu)異，載貨能力強(qiáng)大等優(yōu)點(diǎn)在市場上凸顯，整車尺寸：4865*1715*2060貨箱尺寸：2670*1550*1350mm貨箱容積：超大載貨空間6.2立方，超巡航里程達(dá)到275公里，滿載巡航里程達(dá)到230公里；動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載國軒41.8高密度電池，最高時(shí)速可達(dá)100km/h；社區(qū)團(tuán)購司機(jī)小哥主選車型之一，同時(shí)也是物流、快遞、多個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)司機(jī)小哥評(píng)價(jià)實(shí)用的配送車型之一；融盛天翼深圳公司的企業(yè)愿景： 做極具專業(yè)的新能源物流車綜合運(yùn)營商。龍崗區(qū)五菱電動(dòng)小貨車的平臺(tái)有哪些電動(dòng)小貨車深圳拉貨固定貨源如...

深圳拉貨固定貨源如何規(guī)劃好時(shí)間。何為規(guī)劃好時(shí)間呢？我給大家打個(gè)比方，某司機(jī)盲目接活兒，覺得哪個(gè)收入高就接哪個(gè)，原本早上3個(gè)小時(shí)260元的活不做了，去接一個(gè)花5個(gè)小時(shí)500塊的工廠單，每次送的貨物數(shù)量不同，等待時(shí)間不同導(dǎo)致經(jīng)常超時(shí)工作，如果他能把時(shí)間規(guī)劃好，早上3小時(shí)260塊，下午完全能在接一個(gè)兩三百塊的固定活。多接一個(gè)固定活除了增加收入，重要的是把風(fēng)險(xiǎn)給分?jǐn)偭?，萬一其中一個(gè)固定活沒得做了，好歹還有一個(gè)作為保底，像這位盲目接單的司機(jī)一旦失去工廠的固定活兒，那意味著10天半個(gè)月沒有穩(wěn)定收入。所以給大家的建議是規(guī)劃好時(shí)間，把整天的工作時(shí)間劃分成兩三段，每段時(shí)間都有相應(yīng)的固定活兒可以接，在同時(shí)間段里面...

凌晨的生鮮配送流程怎么樣，生鮮配送是在凌晨三點(diǎn)到達(dá)靠倉，時(shí)間比較充足，不會(huì)急急忙忙的因?yàn)橐b貨，首先可以去裝一些礦泉水，醋，標(biāo)品，也就是米，面，糧油，時(shí)間差不多就三點(diǎn)半，大伙兒一起開個(gè)會(huì)，大概10分鐘左右，散會(huì)之后，就去蔬菜區(qū)，裝蔬菜，凍品，核貨完成，大概在凌晨五點(diǎn)半左右裝完貨，準(zhǔn)備發(fā)車，按照導(dǎo)航開始配送配送時(shí)間段有：大時(shí)段6到8的時(shí)間段，6到10點(diǎn)的只要在10點(diǎn)配送完成就行了。對(duì)于新手，前期都是按照導(dǎo)航，規(guī)定好的路線去完成配送，送熟了之后你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)APP上的路線不一定適合你，對(duì)路線熟悉了可以按照你的規(guī)劃去進(jìn)行配送，怎么快就怎么走，商鋪的點(diǎn)基本是固定的，但是還是要求司機(jī)呢，多跑幾條線路，可以...

持C1及以上駕照即可駕駛，享有優(yōu)先路權(quán)的比亞迪全新T5D電動(dòng)輕卡，主打城市商品物流、冷鏈等配送市場。動(dòng)力強(qiáng)勁，滿載質(zhì)量4495kg，載貨空間達(dá)17m3;匹配磷酸鐵鋰電池，整車電量84.4kWh，續(xù)航里程超過200公里，可充分滿足用戶日常運(yùn)營需求。率先配備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有耐高溫、耐高寒、長壽命、高安多合一控制器，讓管理更加集中、高效、便利，維修保養(yǎng)也更便捷。全、易維護(hù)、適用廣等特點(diǎn)。同時(shí)極具人性化的車內(nèi)裝飾，帶來體貼用戶體驗(yàn)，充分體現(xiàn)“綠色、環(huán)保、科技”的主題。租車?yán)浌ぷ髻嵅毁嶅X？南山區(qū)果蔬電動(dòng)小貨車的平臺(tái)有哪些電動(dòng)小貨車近期，新能源物流車市場逐漸興旺，但相對(duì)于往年旺季時(shí)加價(jià)銷售現(xiàn)象，目前...

鋰電池作為新能源電池，以其特有的性能優(yōu)勢(shì)已在便攜式電器，如：我們熟知的手提電腦、攝像機(jī)、移動(dòng)通訊中得到普及并應(yīng)用。目前日趨成熟的鋰電池已在動(dòng)力性能要求較高的領(lǐng)域推進(jìn)，如：交通運(yùn)輸領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域、航天航空領(lǐng)域、重型設(shè)備檢修領(lǐng)域等等。在能源危機(jī)以及環(huán)境污染的雙重壓迫下，鋰電池定將成為各個(gè)領(lǐng)域的主要的動(dòng)力或儲(chǔ)能來源。1970年代，鋰電池開發(fā)成功；1990年代，鋰離子電池被用于生活；1991年索尼公司發(fā)布商用鋰離子電池。隨后，鋰離子電池革新了消費(fèi)電子產(chǎn)品的面貌。租車?yán)涍@個(gè)行業(yè)好做嗎？龍崗區(qū)電動(dòng)微面電動(dòng)小貨車品牌電動(dòng)小貨車比亞迪是目前一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的...

近期，新能源物流車市場逐漸興旺，但相對(duì)于往年旺季時(shí)加價(jià)銷售現(xiàn)象，目前是有優(yōu)惠促銷的松動(dòng)。大家關(guān)注的車型普遍集中在了入門門檻較低、投資小的9萬余元的新能源微面車型。1、開瑞優(yōu)優(yōu)EV工況續(xù)航：254km電池容量：合肥國軒高科電池39.94kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池開瑞優(yōu)優(yōu)EV車身尺寸為4430×1626×1965，軸距2800mm，貨廂容積4.7m3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率60kW。2、瑞馳EC35Ⅱ工況續(xù)航：290km電池容量：寧德時(shí)代41.86kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池瑞馳EC35Ⅱ車身尺寸為4500×1680×1985mm，軸距3050mm，貨廂容積4.8m3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率60kW。值得關(guān)注的信息是，...

比亞迪T5D誕生于和普通的輕卡相差無幾，但在外觀和內(nèi)飾上與其它物流車卻有著很大的區(qū)別；外觀方面，前臉部分非常大膽，采用了大面積玻璃設(shè)計(jì)，中間的裝飾玻璃和前擋風(fēng)玻璃融為一體，形成整體黑化的駕駛艙，而在黑色玻璃下方，是充滿科技感的銀灰色，雙色車身設(shè)計(jì)看著硬朗強(qiáng)大，對(duì)比起來，視覺效果很有沖擊力；設(shè)計(jì)方面，車前比亞迪燈標(biāo)，采用屏幕顯示的扁平化車標(biāo)，隱藏式門把手設(shè)計(jì)，后視鏡框架與車身同色，科技前衛(wèi)；空間方面，采用寬體駕駛室，同時(shí)乘坐三個(gè)駕乘人員，中控臺(tái)下方配備USB接口和點(diǎn)煙器，非常人性化；副駕駛正前方多個(gè)儲(chǔ)物槽，方便置物存放；重要的是這輛車還配備行車記錄儀和流媒體后視鏡，方便司機(jī)找到車前車后的感覺；貨...

新能源物流車能選小電量嗎？說到新能源物流車，每個(gè)人都希望它可以做到價(jià)格便宜、續(xù)航更長。但事實(shí)上“魚和熊掌不可兼得”，因?yàn)殡姵爻杀镜木痈卟幌?，?dǎo)致想要更高的續(xù)航，就要承擔(dān)更貴的價(jià)格。從早期一批新能源物流車都采用三元鋰電池，到現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池成為新能源物流車?yán)锏闹鲗?dǎo)，這一切是為了降低成本。電池成本高意味著車價(jià)高，電池材料不足也意味著車價(jià)高。在電池技術(shù)沒有突破的情況下，電池很大程度地影響了車輛的銷售。新能源物流車能選小電量嗎？從市場**的車型來看，很容易看出一點(diǎn)，為了更大程度上地量產(chǎn)銷售車輛，電池已經(jīng)開始采取電池包的標(biāo)準(zhǔn)化。微面車型里的41.86kWh和38.7kWh標(biāo)準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池包，輕卡車型里...

深圳拉貨到底賺不賺錢？每家貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營商管理服務(wù)的司機(jī)都有幾百上千位，你說這行不賺錢也不現(xiàn)實(shí)，但又有很多人說虧了？究竟問題出在哪里？張司機(jī)：我一個(gè)月的流水大約在16000——17000左右。剛?cè)胄袝r(shí)是新手，光靠APP平臺(tái)拉貨，拉單不穩(wěn)定，好的時(shí)候還能賺到600—700元/天，但大多數(shù)情況是300余元/天，基本賺不到很多。后來，在朋友的介紹下，凌晨接社區(qū)團(tuán)購的生鮮配送，下午快遞同城配送，這兩單都是固定收入，接近600元/天，再接一些APP平臺(tái)的貨單，基本每天可接近700元/天。問題不在行業(yè)，在于方法，想入一行，要弄清楚這一行的游戲規(guī)則，不要人云亦云。有技巧地獲得穩(wěn)定的貨運(yùn)單，收入穩(wěn)定且賺錢才是硬...

全新比亞迪純電動(dòng)物流車樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)發(fā)力，打造城配新體驗(yàn)，!作為主打城市物流配送市場的純電動(dòng)物流車，全新T5由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格領(lǐng)銜國際化團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，融合中國傳統(tǒng)元素與歐洲車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，是顏值與技術(shù)的完美結(jié)合，品質(zhì)和安全的完美體現(xiàn)，以更友好、更紳士、更干凈的態(tài)度，讓物流輕卡充分融入城市環(huán)境，為駕駛員、經(jīng)銷商等參展來賓帶來城市電動(dòng)輕卡的未來展望。全新T5兼具環(huán)保優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)效益，在繼承比亞迪動(dòng)力和性能的優(yōu)勢(shì)外，其技術(shù)應(yīng)用、與駕駛體驗(yàn)也有了全部提升。該車尺寸5995×2240×3150mm，貨箱容積18m3，搭載全新升級(jí)的電池、電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)，防水等級(jí)達(dá)到IP69，電池...

貨運(yùn)平臺(tái)搶單拉貨，都說不好做了，搶不到單。新手們關(guān)心的一個(gè)問題“跑平臺(tái)充哪個(gè)等級(jí)的會(huì)員性價(jià)比高？”如注冊(cè)某個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)員中，如果跑單多還是建議開個(gè)超級(jí)會(huì)員，如果是跑單少就是開高級(jí)會(huì)員，這樣收支才會(huì)比較劃算，因?yàn)橛行┤伺軉紊俚拈_超級(jí)會(huì)員就劃不來。超級(jí)會(huì)員可以無限接單，不收信息費(fèi)，高級(jí)會(huì)員就是前面五單是不收信息費(fèi)的，五單以后要收信息費(fèi)百分之十五。所以大家要看看自己服務(wù)的區(qū)域，每單遠(yuǎn)近運(yùn)費(fèi)多少，確定自己貨運(yùn)服務(wù)的定位，才注冊(cè)不同等級(jí)的會(huì)員。融盛天翼深圳公司有市場上**的新能源物流車+**的金融產(chǎn)品搭配?；葜荻蛛妱?dòng)小貨車多少錢電動(dòng)小貨車開瑞優(yōu)優(yōu)也是新能源物流車旺銷車型之一，該車外觀設(shè)計(jì)方面，三橫幅式...

比亞迪T5D誕生于和普通的輕卡相差無幾，但在外觀和內(nèi)飾上與其它物流車卻有著很大的區(qū)別；外觀方面，前臉部分非常大膽，采用了大面積玻璃設(shè)計(jì)，中間的裝飾玻璃和前擋風(fēng)玻璃融為一體，形成整體黑化的駕駛艙，而在黑色玻璃下方，是充滿科技感的銀灰色，雙色車身設(shè)計(jì)看著硬朗強(qiáng)大，對(duì)比起來，視覺效果很有沖擊力；設(shè)計(jì)方面，車前比亞迪燈標(biāo)，采用屏幕顯示的扁平化車標(biāo)，隱藏式門把手設(shè)計(jì)，后視鏡框架與車身同色，科技前衛(wèi)；空間方面，采用寬體駕駛室，同時(shí)乘坐三個(gè)駕乘人員，中控臺(tái)下方配備USB接口和點(diǎn)煙器，非常人性化；副駕駛正前方多個(gè)儲(chǔ)物槽，方便置物存放；重要的是這輛車還配備行車記錄儀和流媒體后視鏡，方便司機(jī)找到車前車后的感覺；貨...

新能源物流車能選小電量嗎？說到新能源物流車，每個(gè)人都希望它可以做到價(jià)格便宜、續(xù)航更長。但事實(shí)上“魚和熊掌不可兼得”，因?yàn)殡姵爻杀镜木痈卟幌?，?dǎo)致想要更高的續(xù)航，就要承擔(dān)更貴的價(jià)格。從早期一批新能源物流車都采用三元鋰電池，到現(xiàn)在的磷酸鐵鋰電池成為新能源物流車?yán)锏闹鲗?dǎo)，這一切是為了降低成本。電池成本高意味著車價(jià)高，電池材料不足也意味著車價(jià)高。在電池技術(shù)沒有突破的情況下，電池很大程度地影響了車輛的銷售。新能源物流車能選小電量嗎？從市場**的車型來看，很容易看出一點(diǎn)，為了更大程度上地量產(chǎn)銷售車輛，電池已經(jīng)開始采取電池包的標(biāo)準(zhǔn)化。微面車型里的41.86kWh和38.7kWh標(biāo)準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池包，輕卡車型里...