公路運(yùn)輸貴重貨物時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：①受理。托運(yùn)貴重貨物，托運(yùn)人按貨物實(shí)際價(jià)值，自行選擇保險(xiǎn)或保價(jià)的一種，在運(yùn)單上準(zhǔn)確填寫投保貨物的聲明價(jià)格。貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運(yùn)單托運(yùn)的件貨，凡不具備同品名、同規(guī)格、同包裝的，應(yīng)提交物品的清單；對(duì)國(guó)家或地方部門規(guī)定禁...

公路運(yùn)輸常見的貨物及運(yùn)輸要求：1.糧食：糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運(yùn)的特點(diǎn)是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時(shí)效性，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于防潮、防污染。糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：①避免受潮，無(wú)論運(yùn)距長(zhǎng)短，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝...

公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式：集裝箱汽車運(yùn)輸指采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)摹１恐匚锛\(yùn)輸指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)I(yè)使用汽車運(yùn)輸?shù)??？旒浳镞\(yùn)輸指在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的;應(yīng)托運(yùn)人的要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。出租汽車貨運(yùn)采用...

公路運(yùn)輸是一項(xiàng)重要的工程：它關(guān)系到個(gè)人財(cái)產(chǎn)的安全，并牽扯到公路運(yùn)輸企業(yè)的聲譽(yù)。高質(zhì)量、高安全度是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和需要，因此無(wú)論是個(gè)人面對(duì)公路運(yùn)輸還是企業(yè)，我們都要尤為重視，一旦沒有做好安全工作，事故發(fā)生將造成嚴(yán)重的損失，較終使得我們只能無(wú)奈直視。那么既然公路運(yùn)...

海上運(yùn)輸貨艙通風(fēng)復(fù)雜化的原因何在？1.通風(fēng)若能降溫降濕較好，但是有時(shí)降了濕就升溫，或降了溫就提高濕度；而一般貨物皆怕溫怕濕。只有少數(shù)貨物怕熱不怕濕，可一面通風(fēng)降溫，甚至一面用水噴澆降溫。故對(duì)不同性質(zhì)的貨物與不同氣候、氣象的航區(qū)、港口在通風(fēng)上應(yīng)有不同的對(duì)待。2....

公路貨物運(yùn)輸包括包車運(yùn)輸、快速運(yùn)輸、合同運(yùn)輸?shù)刃问??？焖龠\(yùn)輸是根據(jù)貨主要求快速直接送達(dá)的貨物運(yùn)輸。合同運(yùn)輸是運(yùn)輸單位根據(jù)承運(yùn)和托運(yùn)雙方簽訂的運(yùn)輸合同組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N形式，分為長(zhǎng)期、短期和臨時(shí)合同運(yùn)輸。運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容：貨物的情況及包裝標(biāo)準(zhǔn)；貨物起點(diǎn)和到達(dá)地...

公路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是指客貨運(yùn)輸對(duì)象通過(guò)汽車運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)其空間場(chǎng)所移動(dòng)的運(yùn)輸過(guò)程。通常需要經(jīng)過(guò)許多作業(yè)環(huán)節(jié)才能完成，一般可劃分為運(yùn)輸準(zhǔn)備、運(yùn)輸生產(chǎn)和生產(chǎn)輔助等3項(xiàng)主要工作環(huán)節(jié)。上述各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)，是構(gòu)成汽車運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程所必需的主要工作環(huán)節(jié)。其中運(yùn)輸生產(chǎn)工作為基本運(yùn)輸工作...

在公路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)、受理過(guò)程中，必須做好貨物包裝，確定重量和辦理單據(jù)等項(xiàng)作業(yè)。貨物包裝是為了保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的完好和便于裝載，發(fā)貨人在托運(yùn)貨物之前，應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，以及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行包裝，凡在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)未被列入的貨物，發(fā)貨人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、運(yùn)距...

國(guó)際海運(yùn)產(chǎn)生貨損的原因有哪些？國(guó)際海運(yùn)貨損原因一：裝卸作業(yè)產(chǎn)生的貨損事故由于工作人員對(duì)業(yè)務(wù)的不熟悉或者在操作過(guò)程中沒有留意，因此，在集裝箱裝卸作業(yè)過(guò)程中或集裝箱平移過(guò)程中很容易出現(xiàn)一些失誤，這些失誤很容易導(dǎo)致貨物的損壞，給貨主造成損失。在裝卸作業(yè)產(chǎn)生的貨損事故...

公路運(yùn)輸常見的貨物及運(yùn)輸要求：1.糧食：糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運(yùn)的特點(diǎn)是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時(shí)效性，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于防潮、防污染。糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：①避免受潮，無(wú)論運(yùn)距長(zhǎng)短，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝...

公路運(yùn)輸對(duì)易碎品包裝如何解決？對(duì)這類易碎品我們能保證安全的前提就是包裝到位，關(guān)注包裝細(xì)節(jié)。好的包裝更利于在國(guó)際公路運(yùn)輸過(guò)程中不被損壞，另外，國(guó)際公路運(yùn)輸不同于空運(yùn)和鐵路，原因在于國(guó)內(nèi)路況普遍好于中亞地區(qū)，但是通過(guò)新疆各口岸出境后，路況就變得極為復(fù)雜，部分路段并...

公路運(yùn)輸中的集裝箱汽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無(wú)須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，可很大程度的節(jié)約包裝費(fèi)用。2）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。由于集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱體，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。貨物裝箱并鉛封...

由于長(zhǎng)大笨重貨物的外形尺寸較大，給公路運(yùn)輸帶來(lái)了較大的難度，在運(yùn)輸過(guò)程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況，從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的。運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物必須掌握下列情況：①全方面了解貨物情況。了解貨物的尺寸長(zhǎng)寬高，貨物的實(shí)際質(zhì)量及形狀，貨物的...

公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式：集裝箱汽車運(yùn)輸指采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)?。笨重物件運(yùn)輸指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或?qū)I(yè)使用汽車運(yùn)輸?shù)?。快件貨物運(yùn)輸指在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的;應(yīng)托運(yùn)人的要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。出租汽車貨運(yùn)采用...

國(guó)際貨運(yùn)公司的服務(wù)項(xiàng)目有哪些？運(yùn)輸服務(wù)：國(guó)際貨運(yùn)代理公司是“無(wú)船承運(yùn)人”，這說(shuō)明國(guó)際貨運(yùn)代理公司是船公司和跨境賣家之間的中介，因?yàn)閲?guó)際貨運(yùn)代理公司有一定的資質(zhì)，所以才能夠與船公司直接簽訂合約，拿到固定艙位。而很多跨境賣家想直接聯(lián)系船公司，船公司的價(jià)格雖然便宜，...

汽車公路運(yùn)輸?shù)慕唤邮掷m(xù)：貨物運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)后，收貨人和承運(yùn)人應(yīng)在場(chǎng)交接，收貨人查驗(yàn)無(wú)誤后應(yīng)在承運(yùn)人所持的運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證上簽字;如發(fā)現(xiàn)貨損貨差，雙方交接人員做好記錄并簽認(rèn)，經(jīng)雙方共同查明情況、分清責(zé)任的，由收貨人在運(yùn)費(fèi)憑證上批注清楚;收貨人不得因貨損、貨差拒絕收貨。...

運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高，不管是旅客運(yùn)輸還是貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，而在其中公路運(yùn)輸又成為運(yùn)輸行業(yè)的重中之重。公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實(shí)，運(yùn)價(jià)水平回落，貨運(yùn)量將保持較快的...

海上國(guó)際貨運(yùn)代理的優(yōu)點(diǎn)有哪些？海上國(guó)際貨運(yùn)代理與常規(guī)的貨運(yùn)代理方面是會(huì)有著較大的差別的重點(diǎn)還是因?yàn)楝F(xiàn)在貨運(yùn)代理工作本身是存在著一些較大的改變。相比較之下貨運(yùn)代理工作并非只是存在于從貨運(yùn)代理的細(xì)節(jié)上的改變同時(shí)也是會(huì)對(duì)于進(jìn)口好運(yùn)代理上能改進(jìn)的一項(xiàng)舉措。從目前來(lái)看其...

公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。公路運(yùn)...

國(guó)際貨運(yùn)代理，它的簡(jiǎn)稱是“國(guó)際貨代”。是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。運(yùn)輸方式：水運(yùn)代理：指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理?？梢跃唧w劃分為海運(yùn)...

公路運(yùn)輸要求在車輛上懸掛明顯標(biāo)志：根據(jù)《超限公路運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十條經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)能囕v，行駛公路時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：需要在公路上臨時(shí)停車的，除遵守有關(guān)道路交通規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)在車輛周邊設(shè)置警告標(biāo)志，并采取相應(yīng)的防范措施;需要較長(zhǎng)時(shí)間停車或者遇...

在集裝箱貨物運(yùn)輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來(lái)選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不只對(duì)某些貨物不能承運(yùn)，而且也會(huì)因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對(duì)集裝箱的選用可作以下考慮：(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開...

集裝箱運(yùn)輸雖然是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展階段（1967年~1983年）：碼頭堆場(chǎng)上輪胎式龍門起重機(jī)、跨運(yùn)車等機(jī)械得到了普遍應(yīng)用，底盤車工藝則逐漸趨于沒落。在此時(shí)期，傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)輸管理方法得到了變革，與先進(jìn)運(yùn)輸方式相適應(yīng)...

公路運(yùn)輸中的大件貨物運(yùn)輸，其中大件貨物包括長(zhǎng)大笨重貨物、大型物件。指單件長(zhǎng)度在6米以上，寬度超過(guò)2.5米，高度超過(guò)2.7米的貨物，或每件重量在4噸以上的貨物。笨重貨物又分為均重貨物和集重貨物。承運(yùn)時(shí)應(yīng)向發(fā)貨人索要附有貨物外形尺寸的三面視圖的貨物說(shuō)明書，擬定裝貨...

貨運(yùn)成交方式：國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。FOB船上交貨價(jià)格：通俗點(diǎn)講就是國(guó)外的客戶已經(jīng)指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指定地方交...

道路運(yùn)輸是指在公共道路（包括城市、城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的所有道路）上使用汽車或其他運(yùn)輸工具，從事旅客或貨物運(yùn)輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱。道路運(yùn)輸分為直達(dá)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和短距離集散運(yùn)輸三種形式。因此，道路運(yùn)輸有“通過(guò)”運(yùn)輸和“送達(dá)”或“集散”的功能，尤其是...

控制公路運(yùn)輸成本的措施，強(qiáng)化運(yùn)輸成本的核算和考核：要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，尋找提高運(yùn)輸管理水平、降低運(yùn)輸成本的較佳途徑。完善物流管理體系，建立物流運(yùn)輸管理部門，實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(ABC)，...

集裝箱運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，必須有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)，其本身就是一種很好的包裝。使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無(wú)須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，可較大節(jié)約包裝費(fèi)用...

海運(yùn)集裝箱不能裝哪些貨物？其實(shí)大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合。根據(jù)國(guó)家《關(guān)于發(fā)展我國(guó)集裝箱運(yùn)輸若干問(wèn)題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個(gè)品類，即交電、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫(yī)藥、煙酒食品、日用品，化...

控制公路運(yùn)輸成本的措施，科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)輸：在確定了運(yùn)量、運(yùn)距、生產(chǎn)能力和消耗量的情況下，充分利用運(yùn)籌學(xué)、管理數(shù)學(xué)中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，解決運(yùn)輸組織問(wèn)題，制定科學(xué)合理的運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)用“奶線”、定制化運(yùn)輸?shù)确椒ê褪侄?，合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);...