瞬斷檢測(cè)儀的功能測(cè)試原理：瞬斷檢測(cè)儀是一種檢驗(yàn)機(jī)器是否能夠合格正常使用的非常好用的儀器。它主要用來檢測(cè)和監(jiān)視一些需要連接的機(jī)器元件，看它們?cè)诨ハ嗯浜鲜褂玫臅r(shí)候是不是會(huì)有瞬間斷電的現(xiàn)象發(fā)生。也就是說，生活中有一些機(jī)器需要在顛簸振動(dòng)的環(huán)境下使用，這樣機(jī)器的元件之間...

新型瞬斷檢測(cè)儀：這款新型瞬斷檢測(cè)儀在使用中是被固定在地板上的，具有非常好的剛性，所以往往都是比較大型的，其各個(gè)組成軸都是靠馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，所以具有很高的測(cè)量范圍，因?yàn)槠湫吞?hào)比較大，所以操作者往往都是在互連器件的內(nèi)部工作。固定互連器件，每個(gè)軸依靠馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這...

兩根電線束的導(dǎo)通檢測(cè)，在做導(dǎo)通檢測(cè)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣的事情，單根電線束導(dǎo)通檢測(cè)合格，可是將2根電線束通過插接件連接以后，再次導(dǎo)通檢測(cè)，會(huì)發(fā)生不合格的情況。這種情況發(fā)生，就必須要考慮插接件的因素。這種因素分為2種。首先一個(gè)種是物理因素：由于操作人員不熟悉插件...

那應(yīng)該如何檢測(cè)在動(dòng)態(tài)應(yīng)力環(huán)境條件下發(fā)生的瞬間斷電現(xiàn)象？通常是在產(chǎn)品進(jìn)行振動(dòng)、沖擊、碰撞等動(dòng)態(tài)應(yīng)力環(huán)境模擬試驗(yàn)時(shí)，對(duì)被檢電連接器及其組件（線束）在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的方向，施加規(guī)定的頻率和加速度，配套應(yīng)用瞬斷檢測(cè)儀作為監(jiān)測(cè)儀器檢查有否超過規(guī)定的瞬間斷電現(xiàn)象.當(dāng)接有...

市面上的線束測(cè)試儀都有哪些分類？在導(dǎo)通工能的基礎(chǔ)上添加了電阻，二極管元器件測(cè)試功能，這種線束線材測(cè)試儀很通用，測(cè)試速度更快，AB端判斷更準(zhǔn)確。具備四線制/二線制測(cè)電阻、絕緣、耐壓、通斷、自學(xué)習(xí)檢測(cè)等多功能的線束線材測(cè)試儀，采用四線式測(cè)試方式，可精確測(cè)量到元器件...

線纜測(cè)試儀在電動(dòng)車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：一，避免人為誤差，雖然現(xiàn)在線纜需要2次檢測(cè)，但依然無法保證杜絕人為誤差，依然可能存在錯(cuò)誤，而線束測(cè)試儀能保證杜絕人為誤差。二，能夠進(jìn)行絕緣測(cè)試，這個(gè)是工人手動(dòng)導(dǎo)通無法進(jìn)行的步驟，絕緣是線纜檢測(cè)中必須進(jìn)行的測(cè)試步驟，測(cè)試...

整車電線束的導(dǎo)通檢測(cè)種類很多，這里只舉2個(gè)例子來說明一下，也是整車電線束導(dǎo)通檢測(cè)十分典型的案例。一個(gè)相對(duì)自已的電線束子系統(tǒng)，應(yīng)包括電源、保險(xiǎn)絲、開關(guān)、用電設(shè)備及搭鐵構(gòu)成，構(gòu)成一個(gè)回路。在這個(gè)導(dǎo)通檢測(cè)過程中，要多方面多角度考慮問題，不能單單只是從導(dǎo)通檢測(cè)角度出發(fā)...

傳統(tǒng)的線束檢測(cè)方法是:導(dǎo)通借助于萬用表、蜂鳴器和指示燈等，通過對(duì)逐條線路通電來判斷通斷；耐壓、絕緣借助于絕緣電阻測(cè)試儀和耐壓測(cè)試儀，配上與被測(cè)樣品相配對(duì)的2~3副測(cè)試工裝，對(duì)點(diǎn)間、線間或點(diǎn)與外殼間施加電壓測(cè)其漏電流來判別是否符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。線束測(cè)試儀是集...

需要具備哪些性能要求？1、針對(duì)不同的充電樁，相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備（如直流充電樁檢測(cè)儀、交流充電樁檢測(cè)儀、交直流一體化充電樁檢測(cè)儀）可以滿足不同用戶的需求；2、配備USBB接口和上位機(jī)軟件，對(duì)通信信息進(jìn)行同步翻譯，并對(duì)通信一致性進(jìn)行測(cè)試分析，便于技術(shù)人員對(duì)采集到的數(shù)據(jù)...

線束導(dǎo)通檢測(cè)是保證線束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過導(dǎo)通臺(tái)可檢測(cè)出線束線束中的斷路、短路、錯(cuò)位等不合格產(chǎn)品。導(dǎo)通臺(tái)一般包含導(dǎo)通測(cè)試儀、軟件系統(tǒng)、檢測(cè)臺(tái)、電腦（包含顯示器主機(jī)鍵鼠等一套設(shè)備）、音響、模塊、標(biāo)簽打印機(jī)（可選）。導(dǎo)通測(cè)試方式一般分四種：①門鈴式...

工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃，不按要求檢查易導(dǎo)致質(zhì)量問題流出，影響后道工序裝配或造成返修；不按照導(dǎo)通關(guān)系位置對(duì)插護(hù)套，導(dǎo)通不通過，返工；提示“檢測(cè)正確”或“OK”表示電路檢查合格；萬用表的使用要求：不能使用萬用表筆直接插入端子對(duì)插孔內(nèi)，不能從護(hù)套進(jìn)線端（端子插入端）...

高速瞬斷測(cè)試儀：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的恒流源電阻測(cè)量法存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種瞬態(tài)電阻值測(cè)量電路和高速瞬斷測(cè)試儀，能夠?qū)Χ虝r(shí)瞬態(tài)變化的電阻信號(hào)進(jìn)行高速捕捉和準(zhǔn)確測(cè)量，速度快、準(zhǔn)確度高。新型的一個(gè)方面提供一種瞬態(tài)電阻值測(cè)量電路，包括基...

充電樁測(cè)試系統(tǒng)：功能包括操作狀態(tài)監(jiān)視，故障狀態(tài)監(jiān)視，充電時(shí)間共享測(cè)量以及歷史數(shù)據(jù)的記錄和保存。充電樁的交流工作電壓為（220±15%）V,額定輸出電流（AC）為32A）（7芯插座）。普通純電動(dòng)汽車的交流充電樁將充滿電約6至8小時(shí)，快速充電。交流電樁通常由四個(gè)部...

充電樁插頭機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)裝置：主要用于電動(dòng)汽車充電樁充電樁機(jī)械強(qiáng)度測(cè)試，以驗(yàn)證其外殼的機(jī)械強(qiáng)度性能。該裝置設(shè)計(jì)合理，使用方便。機(jī)架鋁合金型材組成，外形美觀;集多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，性能穩(wěn)定，操作方便，是國(guó)內(nèi)各大計(jì)量機(jī)構(gòu)及實(shí)驗(yàn)室的選擇。跌落高度：0--800m...

充電樁自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn)：使用者權(quán)限設(shè)定、測(cè)試項(xiàng)目管理功能、測(cè)試人員管理功能、可測(cè)試7KW-240KW直流充電樁(雙通道訂制)、開放性架構(gòu)軟件平臺(tái)、支持含有GPIB/RS-232或RS485/接口儀器、統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表編輯功能、在線儀器控制功能、可以系統(tǒng)預(yù)設(shè)測(cè)試項(xiàng)...

充電樁氣密測(cè)試機(jī)：?jiǎn)?dòng)按鈕在充電樁氣密測(cè)試機(jī)底部左右兩個(gè)啟動(dòng)按鈕，可同時(shí)按下開啟測(cè)試。緊急停止按鈕位于充電樁氣密測(cè)試機(jī)仿形夾具底部的中間位置，當(dāng)有特殊情況需要停止測(cè)試時(shí)，可以按下緊急停止按鈕，充電樁氣密測(cè)試機(jī)會(huì)立即停止并切斷氣源?？刂奇溄友b置是充電樁氣密測(cè)試機(jī)...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在電動(dòng)汽車組線路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用：伴隨中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)高速電動(dòng)車組需求源源不斷；電動(dòng)車組設(shè)計(jì)生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過程，其中電氣線路的布置和檢測(cè)是其生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。電動(dòng)車組電氣線路布置有線束眾多、各回路交叉、連接器和接線端子復(fù)雜多樣等特點(diǎn)...

新能源汽車高壓線束測(cè)試系統(tǒng)：新能源汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成為更多人的代步工具選擇，它清潔環(huán)保、擁有更好的平順度、能承載更多先進(jìn)技術(shù)，性價(jià)比相比于傳統(tǒng)汽車來說更高。新能源汽車中多使用的是高壓線束，它是汽車線束的一種，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車內(nèi)部及外部線束連接...

Type-C瞬斷測(cè)試儀，是檢測(cè)電源插頭線的導(dǎo)通、極性、絕緣、耐壓、漏電等項(xiàng)目的自已設(shè)備?？梢愿鶕?jù)線材的要求，選擇二芯線導(dǎo)通測(cè)試:二芯線、三芯線極性點(diǎn)動(dòng)測(cè)試，不良品聲光報(bào)警，合格產(chǎn)品有頂針頂出，且在插頭上打，上標(biāo)記，防止漏檢或混入不合格品。本系列插頭綜合測(cè)試機(jī)，...

充電樁測(cè)試系統(tǒng)充電過程和特點(diǎn)：充電樁測(cè)試系統(tǒng)充電控制過程測(cè)試：交流充電樁的充電控制過程測(cè)試分為四個(gè)階段：連接確認(rèn)測(cè)試、充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試、啟動(dòng)及電階段測(cè)試、正常充電結(jié)束測(cè)試。檢測(cè)的內(nèi)容包括檢測(cè)點(diǎn)1、檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值，PWM信號(hào)的頻率、上升時(shí)間、下降時(shí)間，充電狀態(tài)...

汽車現(xiàn)在時(shí)刻陪伴在我們的周圍，給我們的生活帶來便利越來越多。生活中對(duì)于汽車的需求量也越來越多，尤其是對(duì)汽車的安全性方面要求越來越高。汽車線束是汽車控制電路網(wǎng)絡(luò)的主題，如何保證其生產(chǎn)過程中不出現(xiàn)故障響汽車安全就是成為一個(gè)重要的問題。汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)系統(tǒng)是通過檢測(cè)...

充電接口模式二測(cè)試系統(tǒng)：主要用于測(cè)試新能源汽車的充電控制盒、壁掛式充電樁;測(cè)試交直流耐壓、絕緣電阻、接口頭RC電阻及微動(dòng)開關(guān)測(cè)試、待機(jī)功耗測(cè)試、繼電器粘連監(jiān)測(cè)試驗(yàn)、連接確認(rèn)測(cè)試、充試、啟動(dòng)和充電階段測(cè)試、正常充電結(jié)束測(cè)試、充電連接控制時(shí)序測(cè)試、控制引導(dǎo)信號(hào)CP...

把壓接好端子接在儀器輸出回路中通過實(shí)際較大和較小電流、電壓和時(shí)間，來檢測(cè)電線束連接器電壓降、接觸電阻和溫升變化關(guān)系，是汽車用連接器的主要電氣性能指標(biāo)，它直接影響汽車各電氣設(shè)備的信號(hào)傳輸?shù)陌踩煽啃院头€(wěn)定性，壓降大接觸電阻就大是汽車用插接器工作時(shí)產(chǎn)生溫升的主要原...

新能源汽車充電樁線束測(cè)試儀特點(diǎn)：1.電阻測(cè)試采用四線式量測(cè)方法2.導(dǎo)通與高壓一體式測(cè)試3.測(cè)試數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)到電腦中，存儲(chǔ)的格式PDF檔4.存儲(chǔ)的測(cè)試數(shù)可以按批號(hào)或按時(shí)間導(dǎo)出測(cè)試數(shù)據(jù)5.測(cè)試報(bào)告打印功能6.測(cè)試完成后條碼自動(dòng)打印功能(可以是條碼，也可以是二維碼)7...

你知道汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓功能使用都有什么注意事項(xiàng)嗎？隨著電子科技的不斷發(fā)展，在如今的電子科技行業(yè)中出現(xiàn)了非常多的電子科技儀器設(shè)備，這些設(shè)備在電子方面都有著非常重要的作用，其中線束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。1.操作者在使用線束測(cè)試儀耐壓工能...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)日常使用及保養(yǎng)技巧：通過分析判定儀器狀態(tài)，如確有故障，方可進(jìn)行拆卸，且在動(dòng)手前要仔細(xì)視察各種零部件的互相裝配關(guān)系。裝配精度和拆卸程序，對(duì)復(fù)雜零部件的拆卸較好作記錄，以防恢復(fù)時(shí)出現(xiàn)過失。對(duì)不易拆卸的零部件不要強(qiáng)行拆卸，應(yīng)選用橡膠塑料、木質(zhì)錘，輕...

充電樁氣密測(cè)試機(jī)：?jiǎn)?dòng)按鈕在充電樁氣密測(cè)試機(jī)底部左右兩個(gè)啟動(dòng)按鈕，可同時(shí)按下開啟測(cè)試。緊急停止按鈕位于充電樁氣密測(cè)試機(jī)仿形夾具底部的中間位置，當(dāng)有特殊情況需要停止測(cè)試時(shí)，可以按下緊急停止按鈕，充電樁氣密測(cè)試機(jī)會(huì)立即停止并切斷氣源?？刂奇溄友b置是充電樁氣密測(cè)試機(jī)...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試方法介紹及其注意事項(xiàng)：測(cè)試時(shí)，在進(jìn)行高電壓元器件的耐壓測(cè)試時(shí)，直流高壓輸入的負(fù)電壓，而地位正極。在測(cè)試電容時(shí)，電容器兩端加上電壓會(huì)有一個(gè)充電的過程，因而會(huì)產(chǎn)生一個(gè)充電電流，當(dāng)充電電流大于設(shè)定的漏電電流時(shí)，耐壓測(cè)試儀會(huì)報(bào)警，測(cè)試終端。因...

無導(dǎo)通關(guān)系時(shí)，反饋導(dǎo)通關(guān)系制作人員確認(rèn)，確認(rèn)完成后按工藝人員出具的的手工檢測(cè)方案執(zhí)行。工藝要求理由及反應(yīng)計(jì)劃，不確認(rèn)物料號(hào)版本號(hào)，易出現(xiàn)失效，導(dǎo)致不合格品流出；不按照手工檢測(cè)方案執(zhí)行，易出現(xiàn)失效，導(dǎo)致不合格品流出；反應(yīng)計(jì)劃：a.重新再導(dǎo)通臺(tái)上檢測(cè)；b.重新確認(rèn)...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)產(chǎn)品制造工藝流程，線束產(chǎn)品生產(chǎn)由下料、壓接、穿輔助、壓接、打卡、預(yù)裝、裝配、導(dǎo)通、總檢、打包、入庫（發(fā)貨），其中下料和自動(dòng)機(jī)壓接實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，其它還都是手工作業(yè)。生產(chǎn)任務(wù)以產(chǎn)產(chǎn)品和半成品為對(duì)象下達(dá)；對(duì)于下料工序，一般是以產(chǎn)品預(yù)測(cè)為依據(jù)下達(dá)的任務(wù)...