關(guān)于連接器的瞬斷檢測(cè)您了解多少？那應(yīng)該如何檢測(cè)在動(dòng)態(tài)應(yīng)力環(huán)境條件下發(fā)生的瞬間斷電現(xiàn)象?通常是在產(chǎn)品進(jìn)行振動(dòng)、沖擊、碰撞等動(dòng)態(tài)應(yīng)力環(huán)境模擬試驗(yàn)時(shí)，對(duì)被檢電連接器及其組件(線束)在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的方向，施加規(guī)定的頻率和加速度，配套應(yīng)用瞬斷檢測(cè)儀作為監(jiān)測(cè)儀器檢查有...

線束測(cè)試儀導(dǎo)通測(cè)試原理：線束是否能正常接通是整個(gè)系統(tǒng)能否正常工作的很基本保障，因此，線束通斷測(cè)試是線束基本的測(cè)試內(nèi)容。線束能否正常接通受很多因素的影響，無論是線束芯線的導(dǎo)電性能、絕緣介質(zhì)的絕緣性能、線束連接器的質(zhì)量、還有在線束制作過程中，安裝焊接是否合理，都是...

在電力線路的設(shè)計(jì)中，明明壓降沒有超出5%，但為何電纜敷設(shè)后會(huì)出現(xiàn)壓降過大、乃至無法正常啟動(dòng)設(shè)備呢？從上面的計(jì)算過程中，我們不難發(fā)現(xiàn)：電纜截面過小或線路過長(zhǎng)都會(huì)造成線路壓降超大。除此之外，還有沒有其它的原因呢？在這種情況下，因存在“漏電流”現(xiàn)象，線路電壓自然受到...

瞬斷測(cè)試儀：瞬斷測(cè)試儀是用來監(jiān)測(cè)互連器件在振動(dòng)等動(dòng)態(tài)使用環(huán)境下是否會(huì)發(fā)生瞬間斷電現(xiàn)象的儀器，用以監(jiān)測(cè)振動(dòng)情況下的接觸可靠性，并能顯示早期發(fā)生瞬斷的位置及瞬斷時(shí)間。用途：適用于監(jiān)測(cè)線束及連接器在經(jīng)常振動(dòng)的狀態(tài)下使用時(shí)的耐振性能，也可與振動(dòng)儀（臺(tái)）配套使用。產(chǎn)品功...

新能源充電接口測(cè)試基本：測(cè)試產(chǎn)品分類：1.國(guó)標(biāo)交流充電接口(兩頭都是接口)、2.國(guó)標(biāo)交直流充電接口帶線、3.歐標(biāo)的充電接口帶線、4.美標(biāo)的充電接口帶線、5.一頭是接口，一頭是三眼插、6.插座帶線。設(shè)備特點(diǎn)：1.電阻測(cè)試采用四線式量測(cè)方法、2.導(dǎo)通與高壓一體式測(cè)...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)具體用于檢驗(yàn)分析端子線束顏色排序合理是否，另外能夠檢驗(yàn)線束導(dǎo)通情況，帶標(biāo)定、基準(zhǔn)設(shè)定作用，接下來對(duì)這個(gè)導(dǎo)通分析儀性能開展說明。導(dǎo)通分析儀性能:一機(jī)多種用途。色序與導(dǎo)通能夠另外開展檢驗(yàn)，減少人力成本，提高效益，可依照產(chǎn)品特性任意替換檢驗(yàn)順序；檢...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)：汽車線束導(dǎo)通檢測(cè)儀對(duì)于檢測(cè)汽車線束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用，通過儀器檢測(cè)，可以發(fā)現(xiàn)線束出現(xiàn)短路、斷路的情況。要想保證汽車線束安全可靠的使用，就必須按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線束進(jìn)行生產(chǎn)，然后通過檢測(cè)儀對(duì)這些生產(chǎn)出來的線束進(jìn)行篩選，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些...

汽車線束的安全功用直接關(guān)系到汽車的安全性，所以汽車廠家對(duì)線束質(zhì)量越來越 重視?，F(xiàn)在，汽車線束導(dǎo)通的檢測(cè)，差錯(cuò)類型定義單一，不能分辯多種差錯(cuò)類型，不行以供應(yīng) 準(zhǔn)招認(rèn)位差錯(cuò)的方位，使作業(yè)員不能準(zhǔn)確的找到問題點(diǎn)，降低了作業(yè)功率。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的導(dǎo)通 機(jī)大部分多選用PLC或...

充電接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)保養(yǎng)和故障排除方法：充電接口插拔壽命試驗(yàn)機(jī)保養(yǎng)要做到以下幾個(gè)方面：1.要保持試驗(yàn)機(jī)清潔，經(jīng)常擦拭；2.每次試驗(yàn)后試臺(tái)下降，活塞不落到油缸底上，稍留一點(diǎn)距離，以利下次使用；3.不得帶電拆裝電器，否則易損壞電子原件；4.外殼應(yīng)可靠接地；5.由...

HDMI線：比DVI更新的數(shù)字視頻線，以無壓縮技術(shù)傳送全數(shù)碼信號(hào)，高傳輸速度是3.95Gbps，HDMI除了傳輸視頻外，支持八聲道96kHz或單聲道的192kHz數(shù)碼音頻傳送。其接口可與DVI接口轉(zhuǎn)換。平常支持HDMI的設(shè)備還不是太多。VGA線：是一種模仿信號(hào)...

如果把 Type-C 接口比作是一條高速公路，貨車、客車、轎車想要開到這條路上行駛，就必須遵守相應(yīng)的協(xié)議規(guī)定。因?yàn)門ype-C有多條電源線，儀器可以單獨(dú)檢測(cè)每一條電源線是否接通，也可以設(shè)定部分接通即可通過。 Type-C瞬斷測(cè)試儀測(cè)試線材內(nèi)阻、漏電阻（絕緣電阻...

在航空、航天、船舶、兵器、電子等**其他行業(yè)裝備制造，飛機(jī)、高鐵等大型設(shè)備的生產(chǎn)、檢修，電力通信線纜維護(hù)搶修過程中，線纜測(cè)試是一項(xiàng)必不可少的環(huán)節(jié)。根據(jù)應(yīng)用范圍及需求的不同，線纜測(cè)試產(chǎn)品主要朝便攜式、臺(tái)式/機(jī)柜式、分布式方向發(fā)展。比如，在野外作業(yè)可使用便攜式線束...

Type-C瞬斷測(cè)試儀廠商的知識(shí)線束電壓、電流和電阻之間的關(guān)系形成歐姆定律的基礎(chǔ)，在固定電阻的線性電路中，如果增加電壓，電流就會(huì)上升，類似地，如果降低電壓，電流就會(huì)下降。這就意味著，電壓高，則電流高；電壓低，則電流低。同樣地，如果我們固定電壓，增加電阻，電流就...

新能源汽車充電樁線束測(cè)試儀介紹：1.首先，機(jī)臺(tái)可以對(duì)待測(cè)物短斷路進(jìn)行判斷。2.在檢測(cè)過程中，還可以對(duì)線束充電樁的相序及導(dǎo)通電阻進(jìn)行檢測(cè)。3.對(duì)于只有一頭打了連接器的產(chǎn)品也可以以進(jìn)行短斷路檢測(cè)。4.如果線束中有被動(dòng)元件及：電阻·電感·電容·二極管等等，機(jī)臺(tái)都可以...

接插件式導(dǎo)通此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要，由公司自己制作而成，此種方法價(jià)格低廉，制作周期可由公司把控。但此方法制作的導(dǎo)通臺(tái)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障多多降低檢測(cè)效率，同時(shí)也伴隨很大風(fēng)險(xiǎn)。無論是定制還是自制，都應(yīng)遵循整合原則，盡量讓導(dǎo)通臺(tái)可以檢測(cè)更多的線。汽車儀...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在提高檢測(cè)速度、增強(qiáng)系統(tǒng)柔性、減輕檢測(cè)工人勞動(dòng)強(qiáng)度、方便人機(jī)交互并可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跟蹤和檢測(cè)結(jié)果打印等方面具有明顯效果。不單可以精確檢鋇汽車線束斷路、短路、錯(cuò)接等故障類型，定位故障發(fā)生位置還可以對(duì)檢測(cè)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存記錄和實(shí)時(shí)打...

線束安全問題一直是我們無法忽略的問題，特別是現(xiàn)在智能化的社會(huì)，有很多的電氣設(shè)備取代了我們的人工智能，雖說給我們的日常生活帶來了很多的方便和優(yōu)勢(shì)，但是同樣的也存在了不少隱患，而定期對(duì)設(shè)備或者是線路進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)該提升到日程中。新能源高壓線束測(cè)試系統(tǒng)可以檢測(cè)一下我們生...

充電樁模式二自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)：CP斷路保護(hù)測(cè)試、CP斷路保護(hù)時(shí)間測(cè)試、CC斷路測(cè)試、PE斷路測(cè)試、PE斷路保護(hù)時(shí)間測(cè)試、漏電保護(hù)測(cè)試、漏電保護(hù)時(shí)間測(cè)試、剩余電壓測(cè)試、插頭過溫測(cè)試（根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)確定是否可以測(cè)試）。設(shè)備特點(diǎn)：1.不局限單一產(chǎn)品，后續(xù)若有新產(chǎn)品亦可導(dǎo)入...

由于USB Type-C等技術(shù)會(huì)增加Type-C瞬斷測(cè)試儀的復(fù)雜性，因此將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的壓力很大。因此了解連接器有助于掌握需要額外的測(cè)試、工具和測(cè)試設(shè)備的相關(guān)信息。技術(shù)的發(fā)展速度越來越快，市場(chǎng)對(duì)早期進(jìn)入者的回報(bào)也越來越高。縮短產(chǎn)品開發(fā)周期意味著包括測(cè)試和認(rèn)證在...

連接器的瞬斷檢測(cè)詳細(xì)講解：什么是動(dòng)態(tài)接觸電阻？因?yàn)檫B接器是受到肯定運(yùn)動(dòng)的，在實(shí)際振動(dòng)、沖擊、碰撞等動(dòng)態(tài)應(yīng)用環(huán)境將影響接觸部位的接觸壓力，接觸電阻必將隨接觸壓力數(shù)值、方向及時(shí)間的改變而變化，此時(shí)的接觸電阻的狀態(tài)就稱為“動(dòng)態(tài)接觸電阻”。由于這種變化是受外界動(dòng)態(tài)環(huán)境...

汽車線束端子壓接電壓降的產(chǎn)生原因，端子壓接是依靠銅絲和端子相互接觸來實(shí)現(xiàn)電傳導(dǎo)的。從微觀物理觀點(diǎn)來看，任何外觀光滑的固體表面都是粗糙的、凹凸不平的表面，因此銅絲和端子不是而接觸，是點(diǎn)接觸，其實(shí)際接觸面積多多小于目視的接觸面積。金屬類面一般都覆蓋著氧化膜和其他種...

線材測(cè)試儀的三種主要分類：一種：就是測(cè)試線束導(dǎo)通，錯(cuò)位，短路，斷路，優(yōu)點(diǎn)可準(zhǔn)確判斷AB端故障，價(jià)格優(yōu)惠。速度快，大屏幕查看結(jié)果更直觀。二種：多了一個(gè)單邊測(cè)試/絕緣/高壓等功能，這種檢測(cè)儀做耳機(jī)線用的比較多了，測(cè)試速度比市面上普通高壓儀器速度更快，AB端判斷更準(zhǔn)...

新型瞬斷儀測(cè)試要領(lǐng)：動(dòng)態(tài)接觸電阻和瞬間斷電：動(dòng)態(tài)接觸電阻的檢測(cè)：在動(dòng)態(tài)應(yīng)力環(huán)境試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)；電連接器非穩(wěn)定時(shí)間達(dá)毫秒甚至微秒級(jí)的接觸電阻瞬變或間斷不但存在，而且可以檢測(cè)。例如某廠在進(jìn)行電連接器可靠性研究時(shí)，用電接觸故障監(jiān)測(cè)儀和數(shù)字貯存記憶示波器對(duì)P型連接器作振動(dòng)...

導(dǎo)電滑環(huán)瞬斷測(cè)試儀：應(yīng)用：適用于導(dǎo)電滑環(huán)生產(chǎn)廠家及使用單位在對(duì)導(dǎo)電滑環(huán)：旋轉(zhuǎn)或振動(dòng)沖擊試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行瞬斷測(cè)試時(shí)使用。產(chǎn)品特點(diǎn)：采用平板電腦作為人機(jī)交互界面，操作簡(jiǎn)便、易學(xué)習(xí)掌握。各測(cè)試通道可同步并行進(jìn)行測(cè)試，互不干擾，完全杜絕了逐路掃描測(cè)試異常數(shù)據(jù)漏檢的問題。采用...

手機(jī)充電速度一般來說受三個(gè)方面影響。電源適配器（即充電器）的輸出功率能否滿足手機(jī)的需求。手機(jī)按照電池容量的不同，對(duì)充電電流的要求也不同，一般是05C-0.8C選擇的電源適配器的輸出電流要等于或大于手機(jī)的充電電流。這里存在一個(gè)常見的誤區(qū)，就是有人認(rèn)為大功率的充電...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說明書：沒有連接線束時(shí)開機(jī)后的界面，右上角的數(shù)字表示當(dāng)前選中的樣品組，40路與64路機(jī)型較多可以保存98組樣品（第99組固定為測(cè)試40P或64P線材），256P機(jī)型較多可保存40組樣品，384P機(jī)型較多可保存20組樣品。在開機(jī)界面下，插好...

新型瞬斷儀測(cè)試要領(lǐng)：動(dòng)態(tài)接觸電阻和瞬間斷電：動(dòng)態(tài)接觸電阻：電連接器的接觸件接觸形式有點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸三種形式。不論何種接觸形式都將在接觸部位產(chǎn)生電阻。在所有影響接觸電阻的因素中，接觸壓力是影響接觸電阻大小的主要因素。當(dāng)接觸壓力保持不變或其變化幾乎可以忽視...

汽車線束的電流是否連通怎么測(cè)？如何快速判斷進(jìn)行線束通斷判斷呢？線束測(cè)試常用儀器&工具：在我們?nèi)粘?duì)線束進(jìn)行測(cè)試的過程中，首先會(huì)用到鋼卷尺、檢具、量角器，它們可以幫助工程師進(jìn)行端子與電線的連接試驗(yàn)、絕緣層壓接彎折試驗(yàn)、導(dǎo)體壓接區(qū)橫斷面試驗(yàn)、連接強(qiáng)度試驗(yàn)、電壓降試...

汽車線束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試方法介紹及其注意事項(xiàng)：測(cè)試時(shí)，在進(jìn)行高電壓元器件的耐壓測(cè)試時(shí)，直流高壓輸入的負(fù)電壓，而地位正極。在測(cè)試電容時(shí)，電容器兩端加上電壓會(huì)有一個(gè)充電的過程，因而會(huì)產(chǎn)生一個(gè)充電電流，當(dāng)充電電流大于設(shè)定的漏電電流時(shí)，耐壓測(cè)試儀會(huì)報(bào)警，測(cè)試終端。因...

線束導(dǎo)通大致分為兩種：手動(dòng)導(dǎo)通檢測(cè)和設(shè)備通電檢測(cè)。手工導(dǎo)通檢測(cè)起源于汽車電氣化早期階段，線束生產(chǎn)過程中，因技術(shù)限制和產(chǎn)品穩(wěn)定性問題，導(dǎo)通檢測(cè)不能進(jìn)入電子檢測(cè)臺(tái)實(shí)驗(yàn)，在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)過程中，某些時(shí)刻因產(chǎn)品未定型，沖壓機(jī)床結(jié)構(gòu)問題等原因，通電檢測(cè)未必能達(dá)到效果，因此...