電力線通信(PLC) 技術(shù)可以用于同軸電纜、電話線等媒體來傳輸，按使用頻率通常分為窄帶PLC 和寬帶PLC， 窄帶PLC 使用的頻率為3kHz~500 kHz，提供較低傳輸速率的通信服務(wù)，適合智能電網(wǎng)、工業(yè)控制等控制信息的傳輸；寬帶PLC 使用的頻率為1.8MHz~250 MHz，利用現(xiàn)有電力線組建室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)寬帶數(shù)據(jù)和多媒體信號傳輸，能夠提供2 Mbit/s 以上的數(shù)據(jù)傳輸速率。寬帶PLC 標(biāo)準(zhǔn)一般工作于1.8~250 MHz，傳輸速率從幾兆比特每秒到幾千兆比特每秒。當(dāng)前主流的寬帶PLC 標(biāo)準(zhǔn)主要包括ITU-T G.hn、HomePlugAV/AV2/GreenPHY、IEEE 1901、...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于充電樁。電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45 線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、 CAN 總線）。 a、有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施 工成本高、欞萿性差。 b、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN 總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡單，缺點(diǎn)是 布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)...

GreenPHY芯片有助于電動汽車CCS系統(tǒng)功能的強(qiáng)化。電動汽車使用CCS系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？1、自動控制汽車恒速行駛：在高速公路上行車時(shí)，打開巡航控制系統(tǒng)，CCS能根據(jù)行車阻力自動控制節(jié)氣門開度，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)動力，使電動汽車按駕駛?cè)嗽O(shè)定的車速穩(wěn)定行駛。無論是上坡、下坡或平路行駛或是在風(fēng)速變化的情況下行駛，只要在發(fā)動機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，電動汽車的行駛速度就能保持不變。2、減輕駕駛?cè)藙趧映潭龋篊CS實(shí)現(xiàn)了部分自動駕駛，電動汽車在上坡、下坡或平路行駛時(shí)，駕駛?cè)酥恍枵莆蘸棉D(zhuǎn)向盤，即可避免頻繁地踩加速踏板和換檔，這樣就可有效減輕駕駛?cè)碎L途行車時(shí)的勞動強(qiáng)度。聯(lián)芯通GreenPHY芯片滿足低延遲效能要求。上海公...

GreenPHY芯片已成功應(yīng)用于電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3的V2G通信，以及公司W(wǎng)i-SUN雙模芯片技術(shù)位居世界前列。聯(lián)芯通通過其先進(jìn)的產(chǎn)品為客戶的IIoT應(yīng)用提供強(qiáng)大的支持。 目前，其技術(shù)已成功應(yīng)用于智能計(jì)量，智能公用事業(yè)，智能能源，智能城市和電動汽車充電系統(tǒng)等領(lǐng)域。公司還致力于工業(yè)級安全、室內(nèi)定位技術(shù)、電池供電網(wǎng)絡(luò)、時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)的開拓，以實(shí)現(xiàn)更多IIoT應(yīng)用。公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有豐富的通信芯片設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及類比技術(shù)能力，團(tuán)隊(duì)成員均來自業(yè)界有名IC設(shè)計(jì)公司，且在通信和網(wǎng)絡(luò)IC設(shè)計(jì)方面擁有20多年的經(jīng)驗(yàn)。聯(lián)芯通GreenPHY芯片滿足低延遲效能要求。重慶GreenPHY芯片技術(shù)聯(lián)芯...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。傳統(tǒng)的電力線載波通信（PLC）主要利用高壓輸電線路作為高頻信號的傳輸通道，只局限于傳輸話音、遠(yuǎn)動控制信號等，應(yīng)用范圍窄，傳輸速率較低，不能滿足寬帶化發(fā)展的要求。PLC正在向大容量、高速率方向發(fā)展，同時(shí)轉(zhuǎn)向采用低壓配電網(wǎng)進(jìn)行載波通信，實(shí)現(xiàn)家庭用戶利用電力線打電話、上網(wǎng)等多種業(yè)務(wù)。還存在以下問題有待進(jìn)一步研究： 硬件平臺：主要包括通信方式的合理選擇、通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化選擇。擴(kuò)頻方式、OFDM技術(shù)和多維網(wǎng)格編碼方式各有優(yōu)點(diǎn)，哪一種適合低壓網(wǎng)還有待研究，或者也可以采用軟件無線電的思想為這三種方式提供一個(gè)統(tǒng)...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM，即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施，HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段，在這個(gè)頻段內(nèi)劃分了84個(gè)OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個(gè)通信信道按90度的相位作頻分，這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個(gè)信道波形過零點(diǎn)時(shí)相鄰信道的波形恰好是幅值較大值，這樣就保證了信道間的波形不會因外來的干擾而交疊、串?dāng)_。每一輛可快速直流充電的電動車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC模塊。...

HomePlug Green PHY成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3(DIN70121)的基礎(chǔ)(除國標(biāo)BG/T20234.3， 日標(biāo)CHAdeMO外)。每一輛快速直沖的電動車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC(Electric VehicleCommunication Controller)模組，而每一個(gè)充電樁(包括家用充電樁)也需要一個(gè)SECC(Service EquipmentCommunication Controller)模組。隨著電池價(jià)格的逐步下降以及應(yīng)對氣候變遷的需求，電動汽車會在未來10年快速增長。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐...

【GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)】CCS(Combined Charging System) 是一種通用的電動汽車充電系統(tǒng)（除了中國和日本市場之外通用）。它將所有已建立的AC充電解決方案與超快速DC充電集成在一個(gè)系統(tǒng)中。車輛只需要一個(gè)充電接口即可進(jìn)行單相交流電充電，快速三相交流電充電以及超快速直流充，在家里或公共場所充電。除Type1/ Combo1 與 Typ2/Combo2區(qū)別以外，各地市場的CCS標(biāo)準(zhǔn)基本統(tǒng)一。特別是在充電控制通信層面，模擬信令統(tǒng)一采用PWM， 高級別通信統(tǒng)一采用PLC. 通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議統(tǒng)一執(zhí)行DI...

GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。每一輛可快速直流充電的電動車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC（Electric Vehicle CommunicaTIon Controller）模塊，而每一個(gè)支持快速直流充電的充電樁（包括家用充電樁）也需要一個(gè)SECC（Supply Equipment CommunicaTIon Controller）模塊。聯(lián)芯通GreenPHY芯片MSE1021與MSEX24（線路驅(qū)動器）配套可應(yīng)用于充電樁端（SECC），而MSE1022與MSEX25配套可應(yīng)用于車端（EVCC）。該芯...

聯(lián)芯通HomePlug Green PHY成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3(DIN70121)的基礎(chǔ)(除國標(biāo)BG/T20234.3， 日標(biāo)CHAdeMO外)。每一輛快速直沖的電動車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC(Electric VehicleCommunication Controller)模組，而每一個(gè)充電樁(包括家用充電樁)也需要一個(gè)SECC(Service EquipmentCommunication Controller)模組。隨著電池價(jià)格的逐步下降以及應(yīng)對氣候變遷的需求，電動汽車會在未來10年快速增長。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于電動汽車直流充電樁。電動汽車充電樁通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求：作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題： （1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。 （2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。聯(lián)芯通的GreenPHY芯片符合OEM/ODM較嚴(yán)苛的任務(wù)要求。山東工業(yè)...

【GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)】CCS(Combined Charging System) 是一種通用的電動汽車充電系統(tǒng)（除了中國和日本市場之外通用）。它將所有已建立的AC充電解決方案與超快速DC充電集成在一個(gè)系統(tǒng)中。車輛只需要一個(gè)充電接口即可進(jìn)行單相交流電充電，快速三相交流電充電以及超快速直流充，在家里或公共場所充電。除Type1/ Combo1 與 Typ2/Combo2區(qū)別以外，各地市場的CCS標(biāo)準(zhǔn)基本統(tǒng)一。特別是在充電控制通信層面，模擬信令統(tǒng)一采用PWM， 高級別通信統(tǒng)一采用PLC. 通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議統(tǒng)一執(zhí)行DI...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。電力線通信技術(shù)基本原理：具體的電力線載波雙向傳輸模塊的設(shè)計(jì)思想：由調(diào)制器、振蕩器、功放、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)、耦合電路和解調(diào)器等部分組成的傳輸模塊，其中振蕩器是為調(diào)制器提供一個(gè)載波信號。在發(fā)射數(shù)據(jù)時(shí)，待發(fā)信號從TXD端發(fā)出后，經(jīng)調(diào)制器進(jìn)行調(diào)制，然后將已調(diào)信號送到功放級進(jìn)行放大，再經(jīng)過 T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路把已調(diào)信號加載到電力線上。接收數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)射模塊發(fā)送出的已調(diào)信號通過耦合電路和T/R 轉(zhuǎn)向開關(guān)進(jìn)入解調(diào)器，經(jīng)解調(diào)器解調(diào)后提取原始信號，并將原始信號從RXD端送到下一級的數(shù)字設(shè)備中。聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于工業(yè)應(yīng)用。北京電動車充...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于直流快速充電樁。電動汽車充電樁現(xiàn)有通信方式：電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式： 有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。 有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大；工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡單。聯(lián)芯通GreenPHY芯片已批量出貨亞洲客戶。上海充電樁GreenPHY聯(lián)芯通Gree...

聯(lián)芯通具有汽車級質(zhì)量的Homeplug GreenPHY芯片，已成功應(yīng)用于電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3的V2G通信。芯片一般按溫度適應(yīng)能力及可靠性要求，大致分為四類：商業(yè)級（0℃-70℃）、工業(yè)級（-40℃-85℃）、車規(guī)級（-40℃-120℃）、軍工級（-55℃-150℃）。芯片可靠性指標(biāo)的嚴(yán)苛程度和溫度要求超過商業(yè)級別，符合工業(yè)級應(yīng)用即為工業(yè)芯片。工業(yè)芯片具體應(yīng)用的工業(yè)場景包括工廠自動化與控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動、照明、測試和測量、電力和能源等傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，以及醫(yī)療電子、汽車、工業(yè)運(yùn)輸、樓宇自動化、顯示器及數(shù)字標(biāo)簽、數(shù)字視頻監(jiān)控、氣候監(jiān)控、智能儀表、光伏逆變器、智慧城市等。聯(lián)芯通公司的優(yōu)...

Homeplug 聯(lián)盟制定的標(biāo)準(zhǔn)主要包括HomeplugAV、Homeplug AV2 和Homeplug GreenPHY，其相互之間是可以互聯(lián)互通的。網(wǎng)絡(luò)中可通信或者相互直接影響的全部節(jié)點(diǎn)在相同的域中。域主服務(wù)器通過協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)的通信時(shí)間來避免他們之間的干預(yù)，這比協(xié)調(diào)共享媒體的若干域的傳輸更為簡單和高效。用戶可在相同媒體上建立多個(gè)域，如電力線上使用基帶和通頻帶或者同軸電纜使用不同的RF 信道。相同網(wǎng)絡(luò)的不同域通過域間網(wǎng)橋連接。這就允許任何域的節(jié)點(diǎn)看見網(wǎng)絡(luò)中任何域的任何節(jié)點(diǎn)，任何域也可橋接到有線或者無線的外部網(wǎng)絡(luò)( 如DSL、PLC、WLAN、其他家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù))。聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于...

GreenPHY數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)可應(yīng)用于電力線通信：電力線通信（Power Line Communication，英文簡稱PLC）技術(shù)是指利用電力線傳輸數(shù)據(jù)和媒體信號的一種通信方式。該技術(shù)是把載有信息的高頻加載于電流然后用電線傳輸接受信息的適配器再把高頻從電流中分離出來并傳送到計(jì)算機(jī)或電話以實(shí)現(xiàn)信息傳遞。 電力線通信全稱是電力線載波（Power Line Carrier – PLC）通信，是指利用高壓電力線（在電力載波領(lǐng)域通常指35kV及以上電壓等級）、中壓電力線（指10kV電壓等級）或低壓配電線（380/220V用戶線）作為信息傳輸媒介進(jìn)行語音或數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N特殊通信方式。聯(lián)芯通GreenPHY...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于高速電力線通信（PLC）市場。電力線通信（Power Line Communication，英文簡稱PLC）技術(shù)是指利用電力線傳輸數(shù)據(jù)和媒體信號的一種通信方式。該技術(shù)是把載有信息的高頻加載于電流然后用電線傳輸接受信息的適配器再把高頻從電流中分離出來并傳送到計(jì)算機(jī)或電話以實(shí)現(xiàn)信息傳遞。 電力線通信全稱是電力線載波（Power Line Carrier – PLC）通信，是指利用高壓電力線（在電力載波領(lǐng)域通常指35kV及以上電壓等級）、中壓電力線（指10kV電壓等級）或低壓配電線（380/220V用戶線）作為信息傳輸媒介進(jìn)行語音或數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N特殊通信方式。聯(lián)芯通G...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM，即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施，HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段，在這個(gè)頻段內(nèi)劃分了84個(gè)OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個(gè)通信信道按90度的相位作頻分，這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個(gè)信道波形過零點(diǎn)時(shí)相鄰信道的波形恰好是幅值較大值，這樣就保證了信道間的波形不會因外來的干擾而交疊、串?dāng)_。聯(lián)芯通GreenPHY芯片滿足高吞吐量效能要求。南京公用直流快充樁GreenPH...

GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。PHY指物理層，OSI的較底層。 一般指與外部信號接口的芯片。物理層定義了數(shù)據(jù)傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態(tài)、時(shí)鐘基準(zhǔn)、數(shù)據(jù)編碼和電路等，并向數(shù)據(jù)鏈路層設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)接口。網(wǎng)卡工作在osi的較后兩層，物理層(PHY)和數(shù)據(jù)鏈路層(MAC)。物理層定義了數(shù)據(jù)傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態(tài)、時(shí)鐘基準(zhǔn)、數(shù)據(jù)編碼和電路等，并向數(shù)據(jù)鏈路層設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)接口。物理層的芯片稱之為PHY。 數(shù)據(jù)鏈路層則提供尋址機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)幀的構(gòu)建、數(shù)據(jù)差錯(cuò)檢查、傳送控制、向網(wǎng)絡(luò)層提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口等功能。以太...

HomePlug Green PHY成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3(DIN70121)的基礎(chǔ)(除國標(biāo)BG/T20234.3， 日標(biāo)CHAdeMO外)。每一輛快速直沖的電動車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC(Electric VehicleCommunication Controller)模組，而每一個(gè)充電樁(包括家用充電樁)也需要一個(gè)SECC(Service EquipmentCommunication Controller)模組。隨著電池價(jià)格的逐步下降以及應(yīng)對氣候變遷的需求，電動汽車會在未來10年快速增長。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐...

聯(lián)芯通具有汽車級質(zhì)量的Homeplug GreenPHY芯片，已成功應(yīng)用于電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3的V2G通信。芯片一般按溫度適應(yīng)能力及可靠性要求，大致分為四類：商業(yè)級（0℃-70℃）、工業(yè)級（-40℃-85℃）、車規(guī)級（-40℃-120℃）、軍工級（-55℃-150℃）。芯片可靠性指標(biāo)的嚴(yán)苛程度和溫度要求超過商業(yè)級別，符合工業(yè)級應(yīng)用即為工業(yè)芯片。工業(yè)芯片具體應(yīng)用的工業(yè)場景包括工廠自動化與控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動、照明、測試和測量、電力和能源等傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，以及醫(yī)療電子、汽車、工業(yè)運(yùn)輸、樓宇自動化、顯示器及數(shù)字標(biāo)簽、數(shù)字視頻監(jiān)控、氣候監(jiān)控、智能儀表、光伏逆變器、智慧城市等。每一個(gè)支持快速...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。電力線通信技術(shù)基本原理：具體的電力線載波雙向傳輸模塊的設(shè)計(jì)思想：由調(diào)制器、振蕩器、功放、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)、耦合電路和解調(diào)器等部分組成的傳輸模塊，其中振蕩器是為調(diào)制器提供一個(gè)載波信號。在發(fā)射數(shù)據(jù)時(shí)，待發(fā)信號從TXD端發(fā)出后，經(jīng)調(diào)制器進(jìn)行調(diào)制，然后將已調(diào)信號送到功放級進(jìn)行放大，再經(jīng)過 T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路把已調(diào)信號加載到電力線上。接收數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)射模塊發(fā)送出的已調(diào)信號通過耦合電路和T/R 轉(zhuǎn)向開關(guān)進(jìn)入解調(diào)器，經(jīng)解調(diào)器解調(diào)后提取原始信號，并將原始信號從RXD端送到下一級的數(shù)字設(shè)備中。每一個(gè)支持快速直流充電的充電樁（包括家用充電樁）需要一...

聯(lián)芯通具有汽車級質(zhì)量的Homeplug GreenPHY芯片，已成功應(yīng)用于電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3的V2G通信。芯片一般按溫度適應(yīng)能力及可靠性要求，大致分為四類：商業(yè)級（0℃-70℃）、工業(yè)級（-40℃-85℃）、車規(guī)級（-40℃-120℃）、軍工級（-55℃-150℃）。芯片可靠性指標(biāo)的嚴(yán)苛程度和溫度要求超過商業(yè)級別，符合工業(yè)級應(yīng)用即為工業(yè)芯片。工業(yè)芯片具體應(yīng)用的工業(yè)場景包括工廠自動化與控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動、照明、測試和測量、電力和能源等傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，以及醫(yī)療電子、汽車、工業(yè)運(yùn)輸、樓宇自動化、顯示器及數(shù)字標(biāo)簽、數(shù)字視頻監(jiān)控、氣候監(jiān)控、智能儀表、光伏逆變器、智慧城市等。聯(lián)芯通Gree...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于工業(yè)，工業(yè)芯片主要有以下特點(diǎn)：工業(yè)芯片要滿足不同產(chǎn)品的定制需求，因此不具備消費(fèi)級芯片追求通用、標(biāo)準(zhǔn)化、價(jià)格敏感的特點(diǎn)，工業(yè)芯片往往是品類多樣化，單品類規(guī)模小量但具備高附加值，需要研發(fā)與應(yīng)用要緊密結(jié)合，要針對應(yīng)用場景進(jìn)行研發(fā)，要與應(yīng)用方形成解決方案，所以應(yīng)用創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新同等重要。整個(gè)工業(yè)芯片市場不易受單一產(chǎn)業(yè)景氣變動影響。因此價(jià)格波動遠(yuǎn)沒有存儲芯片、邏輯電路等數(shù)字芯片的變化大，市場波動幅度相對較小。聯(lián)芯通的測試工具助力于客戶產(chǎn)品研發(fā)。杭州公用直流快充樁GreenPHY芯片大概多少錢聯(lián)芯通GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO1511...

GreenPHY芯片有助于電動汽車CCS系統(tǒng)功能的強(qiáng)化。電動汽車使用CCS系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？1、降低耗電、延長續(xù)航里程：CCS工作時(shí)，始終使電動汽車電機(jī)供給處于較佳狀態(tài)，能減少耗電量。CCS實(shí)現(xiàn)定速行駛，其加速踏板及制動踏板的踩放次數(shù)有效減少，能降低耗電，行車較為經(jīng)濟(jì)。2、提高行駛舒適性：CCS工作時(shí)，車速恒定，可以減少變速引起的慣性沖擊，有效提高乘坐的舒適性。3、提高行車安全性：CCS工作時(shí)，由于減輕了駕駛?cè)氲膭趧訌?qiáng)度，駕駛?cè)瞬灰灼?，能集中精力控制轉(zhuǎn)向盤，因而能提高行車安全性。CCS還能確保駕駛?cè)氲牟僮鲀?yōu)先權(quán)，這為駕駛?cè)说陌踩{駛提供了有利條件。另外，當(dāng)車輛速度超過人為設(shè)定范圍時(shí)，CCS能自...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM，即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施，HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段，在這個(gè)頻段內(nèi)劃分了84個(gè)OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個(gè)通信信道按90度的相位作頻分，這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個(gè)信道波形過零點(diǎn)時(shí)相鄰信道的波形恰好是幅值較大值，這樣就保證了信道間的波形不會因外來的干擾而交疊、串?dāng)_。聯(lián)芯通GreenPHY芯片滿足低延遲效能要求。重慶家用直流快充電動車GreenP...

GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。每一輛可快速直流充電的電動車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC（Electric Vehicle Communication Controller）模塊，而每一個(gè)支持快速直流充電的充電樁（包括家用充電樁）也需要一個(gè)SECC（Supply Equipment Communication Controller）模塊。杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司GreenPHY芯片MSE1021與MSEX24(線路驅(qū)動器)配套可應(yīng)用于充電樁端，而MSE1022與MSEX25配套可應(yīng)用于車端。該芯片設(shè)計(jì)...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM，即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施，HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段，在這個(gè)頻段內(nèi)劃分了84個(gè)OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個(gè)通信信道按90度的相位作頻分，這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個(gè)信道波形過零點(diǎn)時(shí)相鄰信道的波形恰好是幅值較大值，這樣就保證了信道間的波形不會因外來的干擾而交疊、串?dāng)_。聯(lián)芯通GreenPHY芯片滿足高吞吐量效能要求。上海消費(fèi)應(yīng)用GreenPHY聯(lián)芯...

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。電力線通信技術(shù)基本原理：具體的電力線載波雙向傳輸模塊的設(shè)計(jì)思想：由調(diào)制器、振蕩器、功放、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)、耦合電路和解調(diào)器等部分組成的傳輸模塊，其中振蕩器是為調(diào)制器提供一個(gè)載波信號。在發(fā)射數(shù)據(jù)時(shí)，待發(fā)信號從TXD端發(fā)出后，經(jīng)調(diào)制器進(jìn)行調(diào)制，然后將已調(diào)信號送到功放級進(jìn)行放大，再經(jīng)過 T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路把已調(diào)信號加載到電力線上。接收數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)射模塊發(fā)送出的已調(diào)信號通過耦合電路和T/R 轉(zhuǎn)向開關(guān)進(jìn)入解調(diào)器，經(jīng)解調(diào)器解調(diào)后提取原始信號，并將原始信號從RXD端送到下一級的數(shù)字設(shè)備中。聯(lián)芯通GreenPHY 芯片為創(chuàng)新應(yīng)用提供了高帶寬。廣...