聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度。汽車后備箱體翼子板組合料，為了提高高承載性、較高的強度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。隨著人們環(huán)保意識的加強，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢，由于全水發(fā)泡放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴散系數(shù)較大，很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導致踏泡，穩(wěn)定性較差。而且發(fā)泡過程中水量較大時，水與異氰酸酯發(fā)生反應產(chǎn)生大量的脲鍵，出現(xiàn)產(chǎn)品較脆的問題，我司著重研究了其反應機理，生產(chǎn)汽車翼子板采用全水發(fā)泡，長期與生產(chǎn)**品牌車型廠家長期合作，與各個公司共同合作，提供了穩(wěn)...

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司于20019年12月注冊成立于上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)卓基工業(yè)園，前身是上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司。公司的技術(shù)均自主研發(fā)而獲得，公司的業(yè)務主要聚焦于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品用聚氨酯組合料和民用聚氨酯發(fā)泡原材料。主要產(chǎn)品有高回彈組合料、自結(jié)皮組合料、硬泡及半硬泡組合料、彈性體組合料以及聚氨酯組合助劑等。公司管理方針是"質(zhì)量為本、顧客滿意、預防污染、持續(xù)改進"我司的目標是幫助客戶優(yōu)化發(fā)泡工藝，減少材料消耗，從而提高生產(chǎn)效益，進而實現(xiàn)自我價值的增加上海聚澤優(yōu)組合料生產(chǎn)產(chǎn)品竟然這么多，看看都有什么。安徽實惠汽車內(nèi)飾件組合料工藝汽車內(nèi)飾件---汽車頂棚泡沫 汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件緩沖材料采用全水發(fā)泡，聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，隨著人們環(huán)保意識的加強，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢。一步法制得汽車內(nèi)飾緩沖材料的高性能，由于我司采用全水發(fā)泡，放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴散很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導致踏泡，穩(wěn)定性較差。我司通過各類助劑用量對泡沫塑料發(fā)泡時間、泡孔結(jié)構(gòu)、表觀密度、導熱系數(shù)、力學強度和熱穩(wěn)定性等性能的影響規(guī)律，采用掃描電子顯微鏡法和熱失重分析法等方法對不同助劑的改變生產(chǎn)泡沫塑料進行表征，實驗室合成了聚合改性MDI，用紅外光譜法、凝膠滲透色譜法等方法測定其紅外光譜圖、分子量分布、黏度等物質(zhì)，研究不同助劑對其性質(zhì)的影響，得到了使用性能較好的合成產(chǎn)物...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件頭枕，在生產(chǎn)汽車PIP頭枕一體發(fā)泡中，我司采用方式是在發(fā)泡過程中尋找到發(fā)泡凝膠和發(fā)泡的平衡點，使料出料后在枕套內(nèi)發(fā)泡時間點剛好在頂部位置結(jié)束，同時滿足不缺料，不滲料，減少后期的修補率，提高生產(chǎn)效率的同時，節(jié)約了生產(chǎn)成本。汽車頭枕的材質(zhì)柔軟度以及透氣性能佳，發(fā)泡材質(zhì)的舒適度相互配，有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞。我司生產(chǎn)汽車頭枕組合料，低散發(fā)，低氣味，撕裂強度高，透氣性好，與多家汽車零部件廠商配套生產(chǎn)。低VOC散發(fā)的測試方法為靜態(tài)頂空法和動態(tài)頂空法，箱式法及袋式法。袋式法和箱式法的靈敏度比較高，檢測出化合種類的*****。我司聚氨酯泡沫常見的揮發(fā)性有機化合物結(jié)合聚氨酯泡...

半硬質(zhì)聚氨酯組合料，客戶可對汽車內(nèi)飾的泡沫背襯部件進行定制。這些專為成本和性能優(yōu)化的組合料具有密度低、排放小、耐老化等優(yōu)點，與PVC、TPO和PU等多種基材和表皮的粘合力十分出色，目前已被全球眾多汽車制造商批準用于生產(chǎn)。由于脫模時間短、材料用量少、加工安全性高，這類組合料有助于提高成本效益。因此，可使用它們來生產(chǎn)流道長或壁厚小的復雜形狀零部件，控制生產(chǎn)過程中，原材料、助劑等的配合使用和工藝的實際控制的相互配合，整個過程只需一步即可完成。成品效率高，性能優(yōu)異，符合人們需求。汽車隔音墊吸音系數(shù)在500Hz到4000Hz范圍內(nèi)均在0．9以上這家公司可以做成這樣。江蘇放心汽車內(nèi)飾件組合料價格合理 ...

聚氨酯是種人造的材料，擁有真皮的質(zhì)感，無比硬朗耐用，而且價格低廉。加入超細纖維后，聚氨酯的韌性以及透氣性、耐磨性患上到了進1步加強。這樣的制成品毫無疑難，機能是至關(guān)優(yōu)異的。聚氨酯材料的特色很顯明，這也是成績廣闊市場的癥結(jié)。在家居裝修行業(yè)，一般用于客廳沙發(fā)等表皮制作。聚氨酯又稱再生皮，再生革。它的特色是質(zhì)輕、耐磨損不滑、耐寒、耐化學品，但價貴、易撕裂、機械強度差，抗撕裂強度差。PU顏色較少。主要顏色為黑色或者啡色。質(zhì)地較軟，合適用于做休閑包或者者家具表皮，價格亦不高，易脫色。聚氨酯材料的特色：一、物理機能好，耐彎曲、柔軟度好、抗拉強度大、擁有透氣性。PU面料的花紋是用1種花紋紙先熱貼壓在半成...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件空氣濾清器力學性能的增強 ，汽車空氣濾清器可以以吸收發(fā)動機內(nèi)的空氣塵埃，降低發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機使用壽命，目前國內(nèi)生產(chǎn)汽車都是聚氨酯封端的空氣濾芯。汽車空氣濾清器對聚氨酯泡沫性能要求，一是要有較高的拉伸強度和斷裂延伸率，二適合在多種環(huán)境下條件下使用，尤其一些高冷高熱的地帶對材料的要求較高，如熱帶濕潮濕地區(qū)，寒冷地區(qū)，耐水解，抗霉變，耐高溫性能。我司采用對MDI進行改性，增強了聚氨酯泡沫的拉伸強度和斷裂伸長率，與普通空氣濾芯相比較，具有質(zhì)量輕，密封性能好且成本相對合適中。由于大型機械設(shè)備工況時間長，成品空濾性能優(yōu)異，減少了空濾的換用頻率，節(jié)約了成本，深得客戶滿意。汽車座椅的舒...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件頭枕，在生產(chǎn)汽車PIP頭枕一體發(fā)泡中，**容易出現(xiàn)的問題就是出現(xiàn)產(chǎn)品滲料，普通一般方式就是在枕套的縫合點貼膠帶，或者改噴嘴出料方式。由于在枕套的縫合過程和改用一次性噴嘴中，勞動力的增加、生產(chǎn)材料的浪費，同時增加了產(chǎn)品的成本。我司采用方式是在發(fā)泡過程中尋找到發(fā)泡凝膠和發(fā)泡的平衡點，使料出料后在枕套內(nèi)發(fā)泡時間點剛好在頂部位置結(jié)束，同時滿足不缺料，不滲料，減少后期的修補率，提高生產(chǎn)效率的同時，節(jié)約了生產(chǎn)成本。汽車頭枕的材質(zhì)柔軟度以及透氣性能佳，發(fā)泡材質(zhì)的舒適度相互配，有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞。我司生產(chǎn)汽車頭枕組合料，低散發(fā)，低氣味，撕裂強度高，透氣性好，與多家汽車零部件廠商配套生...

聚氨酯高回彈泡沫----高回彈助劑 聚氨酯高回彈泡沫具有回彈性能好，質(zhì)量輕等特點，因而被大量用于汽車座椅，頭枕、靠背等，聚氨酯泡沫主要分為MDI體系和TM體系，MDI近年來由于后熟化快，氣味小受到大量的使用。然而在大量的使用過程中，由于MDI體系產(chǎn)品在發(fā)泡過程中，凝膠速度較快，發(fā)泡過程產(chǎn)生的氣體被封閉在泡孔結(jié)構(gòu)之中，引起制品的脹模。在后續(xù)的破泡過程容易導致泡孔破裂，合格產(chǎn)品率下降。我公司通過對產(chǎn)品的長時間論證，添加組合料助劑，穩(wěn)定控制產(chǎn)品在脫模之后無需破泡，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率都明顯提高。汽車頂棚的透氣性原來是這樣解決的。需求汽車內(nèi)飾件組合料出廠價格聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---聚氨酯材料逐漸成...

汽車內(nèi)飾件---空氣濾清器 汽車空氣濾清器的濾芯是汽車發(fā)動機的一個重要的功能部件，它可以吸收發(fā)動機內(nèi)的空氣塵埃，降低發(fā)動機的磨損，延長其使用壽命。目前國內(nèi)生產(chǎn)汽車都是聚氨酯封端的空氣濾芯。操作方法主要是將濾紙插入未完全熟化的聚氨酯泡沫澆注料中，快速固化成型。我公司生產(chǎn)空氣濾芯具有質(zhì)量輕，能耗低，密封性能好且成本相對合理的聚氨酯組合料，與汽車廠配套合作且性能滿足用戶的使用要求。大型機械設(shè)備工況時間長，我司生產(chǎn)空濾組合料性能優(yōu)異，減少了空濾的換用頻率，節(jié)約了成本，深得客戶滿意。上海聚澤優(yōu)組合料可以根據(jù)客戶的要求來選擇材料并設(shè)計產(chǎn)品的配方，為客戶提供有市場競爭力的材料和技術(shù)。湖北質(zhì)量汽車內(nèi)飾件組合...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---汽車翼子板一般采用硬泡組合料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度，為了提高高承載性、較高的強度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。翼子板工藝控制：乳白時間：60-80秒之間；拉絲時間：80-110秒之間，結(jié)束時間：21秒之間；自由發(fā)泡芯密度：160--300之間。技術(shù)指標：序號項目單位質(zhì)量指標羥值mgKOH/g500±50酸值mgKOH/g≤0.1水份%≤0.5。生產(chǎn)工藝控制：A、B料料溫一般控制在25°C左右，模具溫度控制在120°C。實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滴料，樣品脫落，邊角缺料等現(xiàn)象可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件緩沖材料采用全水發(fā)泡，聚氨酯材料逐漸成為人們不可或缺的材料，隨著人們環(huán)保意識的加強，全水發(fā)泡成為發(fā)展趨勢。一步法制得汽車內(nèi)飾緩沖材料的高性能，由于我司采用全水發(fā)泡，放熱量較大，發(fā)泡產(chǎn)生的CO2擴散很容易從泡孔內(nèi)部溢出，導致踏泡，穩(wěn)定性較差。我司通過各類助劑用量對泡沫塑料發(fā)泡時間、泡孔結(jié)構(gòu)、表觀密度、導熱系數(shù)、力學強度和熱穩(wěn)定性等性能的影響規(guī)律，采用掃描電子顯微鏡法和熱失重分析法等方法對不同助劑的改變生產(chǎn)泡沫塑料進行表征，實驗室合成了聚合改性MDI，用紅外光譜法、凝膠滲透色譜法等方法測定其紅外光譜圖、分子量分布、黏度等物質(zhì)，研究不同助劑對其性質(zhì)的影響，得到了使用性能較好的合成產(chǎn)物...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---汽車翼子板一般采用硬泡組合料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強度、拉伸強度、抗沖擊強度和彎曲強度，為了提高高承載性、較高的強度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進行增強，使得彎曲強度增增加。翼子板工藝控制：乳白時間：60-80秒之間；拉絲時間：80-110秒之間，結(jié)束時間：21秒之間；自由發(fā)泡芯密度：160--300之間。技術(shù)指標：序號項目單位質(zhì)量指標羥值mgKOH/g500±50酸值mgKOH/g≤0.1水份%≤0.5。生產(chǎn)工藝控制：A、B料料溫一般控制在25°C左右，模具溫度控制在120°C。實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滴料，樣品脫落，邊角缺料等現(xiàn)象可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件材料組合料應用范圍及工藝控制，在應用于汽車內(nèi)飾件組合料主要有汽車座椅、PIP頭枕、方向盤、濾清器、儀表臺、前圍、地毯、頂棚、蜂窩板、遮陽板、內(nèi)飾件緩沖件、內(nèi)飾件裝飾材料等。PIP頭枕發(fā)泡工藝控制：乳白時間：4-5秒左右；拉絲時間：14-16秒左右，結(jié)束時間：21秒左右；自由發(fā)泡芯密度：40-45之間。技術(shù)指標：序號項目單位質(zhì)量指標1羥值mgKOH/g30±52酸值mgKOH/g≤0.2水份%≤4。生產(chǎn)工藝控制：A、B料料溫一般控制在25°C左右。PIP頭枕一般為一體發(fā)泡工藝控制，實際在實際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)布料漏料，頭枕發(fā)泡不飽滿等可根據(jù)現(xiàn)場發(fā)泡工藝控制。我司組合料通過反應速度的調(diào)...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件---座椅頭枕，隨著生活水平的提高，人們對座椅頭枕的舒適性及安全性能要求越來越高，通常普通座椅頭枕無法做到兼顧舒適性及碰撞安全性，因此設(shè)計一種既能滿足碰撞安全性又兼顧舒適性的頭枕是非常必要的。據(jù)汽車零部件廠提供一種能提供更高的舒適及更好的安全保護的汽車座椅頭枕。在設(shè)計頭枕骨架結(jié)構(gòu)的支撐點時，分為幾個部分。在控制發(fā)泡過程，汽車座椅頭枕包括頭枕本體及頭枕骨架，***支撐體設(shè)于頭枕骨架的頂部，第二支撐**于所述***支撐體上且朝向人體頭部設(shè)置，頭枕套包括腔體，***支撐體和第二支撐體均位于所述腔體內(nèi)，頭枕本體受人體頭部撞擊使第二支撐體受沖擊而硬化以支撐人體頭部，頭枕骨架結(jié)構(gòu)的頂部和頭...

聚氨酯內(nèi)飾件方向盤組合料---我司專業(yè)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料主要應用于自結(jié)皮方向盤扶手坐墊,汽車內(nèi)飾配件,運動器材靠背坐墊,耐磨高韌性自結(jié)皮,高韌性耐撕裂聚氨酯制品等。方向盤組合料發(fā)泡生產(chǎn)由發(fā)泡機反應注塑成型，形成一種外表皮致密的表皮，內(nèi)部為高彈性的聚氨酯泡沫。隨著人們生活水平的提高，安全、環(huán)保、經(jīng)濟、舒適成為汽車內(nèi)飾件材料的發(fā)展方向，以低VOC聚醚多元醇,,拉力助劑,擴鏈劑,,反應型助劑,除醛助劑等為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分。自結(jié)皮用方向盤優(yōu)點：1.耐磨,硬度范圍寬,高度力高伸長率,減震；2.可以依據(jù)車型要求調(diào)整表面軟硬程度,表面可以形成一層表皮,也可以使表面無皮；3.不錯的抗壓縮和...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件頭枕，在生產(chǎn)汽車PIP頭枕一體發(fā)泡中，**容易出現(xiàn)的問題就是出現(xiàn)產(chǎn)品滲料，普通一般方式就是在枕套的縫合點貼膠帶，或者改噴嘴出料方式。由于在枕套的縫合過程和改用一次性噴嘴中，勞動力的增加、生產(chǎn)材料的浪費，同時增加了產(chǎn)品的成本。我司采用方式是在發(fā)泡過程中尋找到發(fā)泡凝膠和發(fā)泡的平衡點，使料出料后在枕套內(nèi)發(fā)泡時間點剛好在頂部位置結(jié)束，同時滿足不缺料，不滲料，減少后期的修補率，提高生產(chǎn)效率的同時，節(jié)約了生產(chǎn)成本。汽車頭枕的材質(zhì)柔軟度以及透氣性能佳，發(fā)泡材質(zhì)的舒適度相互配，有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞。我司生產(chǎn)汽車頭枕組合料，低散發(fā)，低氣味，撕裂強度高，透氣性好，與多家汽車零部件廠商配套生...

聚氨酯高回彈泡沫----聚氨酯高回彈泡沫回彈性優(yōu)異，主要應用于汽車，火車、飛機等交通運輸工具的座墊、靠背、頭枕、扶手等。目前TM 體系是高回彈生產(chǎn)的主要方式，由于TDI蒸汽壓較低，易揮發(fā)，在生產(chǎn)過程中味道較大。TM體系產(chǎn)品中TDI含量較大時，混合異氰酸酯黏度較低，當?shù)陀?0mPa.S時，發(fā)泡機計量泵對物料的計量會不準確，從而導致產(chǎn)品混合不均一，生產(chǎn)產(chǎn)品外觀出現(xiàn)瑕疵，力學性能也會變差。我公司通過不斷研究改性MDI體系產(chǎn)品，有效提高了物料黏度，力學性能和環(huán)保性相對于TM體系來說均有所改善?？諡V封端膠的耐熱耐持久原來這家公司可以做。。。湖南市場汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨 上海聚澤優(yōu)公司目前已...

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司，主營業(yè)務---聚氨酯材料的組合料的生產(chǎn)，具體包含自結(jié)皮組合料、高回彈組合料、硬泡組合料。涉及產(chǎn)品：汽車內(nèi)飾件----方向盤、儀表臺、發(fā)動機罩蓋、空濾封端膠、前圍、地毯、座椅、頭枕、行李箱艙蓋、翼子板、門板緩沖填充材料等內(nèi)襯材料。民用產(chǎn)品----健身器材、醫(yī)療器材、衛(wèi)浴、候車室座椅、高爾夫座椅、仿木板材、保溫板材、雕塑填充料等。聚氨酯組合料由2部分組成，即聚氨酯組合A料和B料（俗稱黑白料）。聚氨酯組合A料是配方料，技術(shù)**是配方，由聚醚多元醇、交聯(lián)劑、擴鏈劑、催化劑、表面活性劑、色漿等組成。聚氨酯B料是MDI（二苯基甲烷二已氰酸酯）系列，主要有純MD...

聚氨酯高回彈泡沫---低氣味泡沫聚氨酯高回彈泡沫在日用制品需求量不斷增大，尤其在汽車內(nèi)飾件，家具等行業(yè)。由于市場對環(huán)保的要求越來越高，低氣味產(chǎn)品越來越受到人們的重視。高回彈泡沫氣味的主要解決的方案有：1.選用低氣味或者反應型組合料助劑，2.選用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛類易揮發(fā)單體較少，盡量選用低氣味聚醚多元醇，從而減少產(chǎn)品的揮發(fā)性，我公司生產(chǎn)的反應型組合料助劑在配套汽車生產(chǎn)座墊、靠背、頭枕中大量使用，可以隨意抽檢，滿足客戶需求。上海聚澤優(yōu)組合料生產(chǎn)產(chǎn)品竟然這么多，看看都有什么。河南實在汽車內(nèi)飾件組合料誠信為本上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司是一家從事改性MDI和聚氨酯材料研發(fā)、聚氨...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件材料發(fā)動機罩蓋性能的改善，由于發(fā)動機罩蓋處于汽車的特殊位置，需要有一定承重和隔熱降噪作用。我司根據(jù)這幾個要求，通過增加POP的使用量，產(chǎn)品的硬度增加，拉升強度增加，伸長率變小了，撕裂強度先增后降。再擴鏈劑上的調(diào)節(jié)，隨著擴鏈劑的增加，由于異氰酸酯的用量同時也相應的增加，導致產(chǎn)品的交聯(lián)密度增大，產(chǎn)品的硬度增大，拉伸強度變大，伸長率變小，撕裂強度逐漸變大。對產(chǎn)品的力學性能和吸音性能反復測試實驗，在異氰酸酯中加入一定改性劑，通過對異氰酸酯的改性，增強了產(chǎn)品的伸長率，在增加力學性能的同時我們在組合料中不同優(yōu)勢的聚醚多元醇，，生產(chǎn)成品中產(chǎn)品具有多孔結(jié)構(gòu)，以此滿足吸收聲波，減低聲波回傳從而達...

聚氨酯內(nèi)飾件方向盤組合料---我司專業(yè)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料主要應用于自結(jié)皮方向盤扶手坐墊,汽車內(nèi)飾配件,運動器材靠背坐墊,耐磨高韌性自結(jié)皮,高韌性耐撕裂聚氨酯制品等。方向盤組合料發(fā)泡生產(chǎn)由發(fā)泡機反應注塑成型，形成一種外表皮致密的表皮，內(nèi)部為高彈性的聚氨酯泡沫。隨著人們生活水平的提高，安全、環(huán)保、經(jīng)濟、舒適成為汽車內(nèi)飾件材料的發(fā)展方向，以低VOC聚醚多元醇,,拉力助劑,擴鏈劑,,反應型助劑,除醛助劑等為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分。自結(jié)皮用方向盤優(yōu)點：1.耐磨,硬度范圍寬,高度力高伸長率,減震；2.可以依據(jù)車型要求調(diào)整表面軟硬程度,表面可以形成一層表皮,也可以使表面無皮；3.不錯的抗壓縮和...

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司于20019年12月注冊成立于上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)卓基工業(yè)園，前身是上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司。公司的技術(shù)均自主研發(fā)而獲得，公司的業(yè)務主要聚焦于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品用聚氨酯組合料和民用聚氨酯發(fā)泡原材料。主要產(chǎn)品有高回彈組合料、自結(jié)皮組合料、硬泡及半硬泡組合料、彈性體組合料以及聚氨酯組合助劑等。公司管理方針是"質(zhì)量為本、顧客滿意、預防污染、持續(xù)改進"我司的目標是幫助客戶優(yōu)化發(fā)泡工藝，減少材料消耗，從而提高生產(chǎn)效益，進而實現(xiàn)自我價值的增加汽車內(nèi)飾件材料低氣味，低散發(fā)原來這家可以做好。廣東品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨汽車內(nèi)飾件---汽車頂棚泡沫 汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、...

聚氨酯汽車內(nèi)飾件---座椅頭枕，隨著生活水平的提高，人們對座椅頭枕的舒適性及安全性能要求越來越高，通常普通座椅頭枕無法做到兼顧舒適性及碰撞安全性，因此設(shè)計一種既能滿足碰撞安全性又兼顧舒適性的頭枕是非常必要的。據(jù)汽車零部件廠提供一種能提供更高的舒適及更好的安全保護的汽車座椅頭枕。在設(shè)計頭枕骨架結(jié)構(gòu)的支撐點時，分為幾個部分。在控制發(fā)泡過程，汽車座椅頭枕包括頭枕本體及頭枕骨架，***支撐體設(shè)于頭枕骨架的頂部，第二支撐**于所述***支撐體上且朝向人體頭部設(shè)置，頭枕套包括腔體，***支撐體和第二支撐體均位于所述腔體內(nèi)，頭枕本體受人體頭部撞擊使第二支撐體受沖擊而硬化以支撐人體頭部，頭枕骨架結(jié)構(gòu)的頂部和頭...

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司主要是從事生產(chǎn)、銷售聚氨酯系列組合料、組合料助劑的廠家，貨源充足，質(zhì)量穩(wěn)定，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了大量客戶的信任，并與多家汽車零部件廠家建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系 。公司是由上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司原班人馬組建而成，自創(chuàng)建以來，憑借雄厚的技術(shù)實力和豐富的現(xiàn)場工藝調(diào)配的實踐經(jīng)驗，不斷地滿足客戶對聚氨酯產(chǎn)品的要求。產(chǎn)品大量應用于汽車內(nèi)飾件材料、家具海綿、醫(yī)療康復保健器材、健身器材、家電、等領(lǐng)域。上海聚澤優(yōu)公司交通方便，地理條件優(yōu)越，處于上海松江車墩鎮(zhèn)G60出口不到三公里，歡迎來電來樣洽談!，本公司始終堅持"質(zhì)量為本、顧客滿意、預防污染、持續(xù)改進...

聚氨酯高回彈泡沫---低氣味泡沫聚氨酯高回彈泡沫在日用制品需求量不斷增大，尤其在汽車內(nèi)飾件，家具等行業(yè)。由于市場對環(huán)保的要求越來越高，低氣味產(chǎn)品越來越受到人們的重視。高回彈泡沫氣味的主要解決的方案有：1.選用低氣味或者反應型組合料助劑，2.選用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛類易揮發(fā)單體較少，盡量選用低氣味聚醚多元醇，從而減少產(chǎn)品的揮發(fā)性，我公司生產(chǎn)的反應型組合料助劑在配套汽車生產(chǎn)座墊、靠背、頭枕中大量使用，可以隨意抽檢，滿足客戶需求。汽車頂棚的透氣性，壓縮硬度的調(diào)整原來這么簡單。。湖南質(zhì)量汽車內(nèi)飾件組合料出廠價格聚氨酯汽車內(nèi)飾件空氣濾清器----汽車空氣濾清器對聚氨酯泡沫性能要求，一是要...

聚氨酯材料在汽車內(nèi)飾件隔音墊，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車內(nèi)的噪音水平體現(xiàn)其舒適性的一項重要指標。汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的隔音處理成為趨勢，汽車的隔音材料大多都是聚氨酯材料。由于聚氨酯發(fā)泡材料具有多孔吸聲材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具有微小的間隙和連續(xù)的氣泡（聚氨酯泡沫的泡孔結(jié)構(gòu)）。聚氨酯材料本身的內(nèi)摩擦和材料小孔的空氣與壁孔間的摩擦，聲波被聚氨酯海綿吸收并衰減，材料本身具有良好的高頻吸收性能。聲波產(chǎn)生的摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，從而使聲波衰減，反射聲減弱達到吸聲的作用。我司制得的聚氨酯隔音泡沫通過吸音性能測試，其吸音系數(shù)在500Hz到4000Hz范圍內(nèi)均在0.9以上，滿足客戶需求。上海聚澤優(yōu)汽車扶手滿足歐盟***標準。江西品質(zhì)...

聚氨酯內(nèi)飾件材料全水發(fā)泡方向盤，汽車內(nèi)飾件材料多數(shù)以低氣味、低VOC、吸音性能好，力學性能優(yōu)異為主導。我司在生產(chǎn)汽車方向盤組合料通常以高活性聚醚多元醇,自選特種聚醚,交聯(lián)劑乙二醇,1，4丁二醇、催化劑及表面活性劑為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分,制備的汽車方向盤采用全水發(fā)泡自結(jié)皮聚氨酯泡沫，研究了乙二醇，1，4丁二醇用量對產(chǎn)品硬度和性能的影響,并采用袋式法測量了產(chǎn)品的揮發(fā)有機物( VOC )含量.結(jié)果表明,乙二醇用量增加,產(chǎn)品硬度增高;該組合料生產(chǎn)的自結(jié)皮聚氨酯泡沬方向盤產(chǎn)品的VOC含量滿足國內(nèi)目前**苛刻的VOC測試標準(袋式法)的要求;并且該組合料的現(xiàn)場加工工藝性好,密度低,排氣孔溢料少...

上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司于20019年12月注冊成立于上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)卓基工業(yè)園，前身是上海友托汽車內(nèi)飾件材料有限公司。公司的技術(shù)均自主研發(fā)而獲得，公司的業(yè)務主要聚焦于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品用聚氨酯組合料和民用聚氨酯發(fā)泡原材料。主要產(chǎn)品有高回彈組合料、自結(jié)皮組合料、硬泡及半硬泡組合料、彈性體組合料以及聚氨酯組合助劑等。公司管理方針是"質(zhì)量為本、顧客滿意、預防污染、持續(xù)改進"我司的目標是幫助客戶優(yōu)化發(fā)泡工藝，減少材料消耗，從而提高生產(chǎn)效益，進而實現(xiàn)自我價值的增加汽車扶手外觀的***，麻點等缺陷原來這么容易解決。上海需求汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司生產(chǎn)的聚氨酯組合料應用...

聚氨酯材料在汽車內(nèi)飾件隔音墊，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車內(nèi)的噪音水平體現(xiàn)其舒適性的一項重要指標。汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的隔音處理成為趨勢，汽車的隔音材料大多都是聚氨酯材料。由于聚氨酯發(fā)泡材料具有多孔吸聲材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具有微小的間隙和連續(xù)的氣泡（聚氨酯泡沫的泡孔結(jié)構(gòu)）。聚氨酯材料本身的內(nèi)摩擦和材料小孔的空氣與壁孔間的摩擦，聲波被聚氨酯海綿吸收并衰減，材料本身具有良好的高頻吸收性能。聲波產(chǎn)生的摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，從而使聲波衰減，反射聲減弱達到吸聲的作用。我司制得的聚氨酯隔音泡沫通過吸音性能測試，其吸音系數(shù)在500Hz到4000Hz范圍內(nèi)均在0.9以上，滿足客戶需求。汽車隔音墊吸音系數(shù)在500Hz到4000Hz范...