網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)信息系統(tǒng)中，司機(jī)能及時(shí)了解到大量的貨源信息，能快速的找到與自己行程相匹配的運(yùn)單，避免大量時(shí)間的等待浪費(fèi)運(yùn)力，節(jié)約了成本，提高了運(yùn)輸效率。貨主在信息系統(tǒng)中能快速的找到符合自己貨物運(yùn)輸路線(xiàn)和要求的司機(jī)或車(chē)隊(duì)，能快速的組織車(chē)輛完成運(yùn)輸任務(wù)。信息系...

優(yōu)米拉TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以在途跟蹤，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程可視化。在物流運(yùn)輸過(guò)程中，貨物在運(yùn)輸哪個(gè)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)GPS、基站定位設(shè)備，從運(yùn)輸發(fā)車(chē)、啟運(yùn)、到達(dá)、簽收、反饋信息全程可視。全鏈條信息追蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，貨物狀態(tài)，運(yùn)輸軌跡。發(fā)貨方以及下級(jí)承運(yùn)商等都可以...

以客戶(hù)為中心，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的服務(wù)意義。圍繞這一理念，新興物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)均在積極以數(shù)字科技重構(gòu)物流服務(wù)全流程，通過(guò)線(xiàn)上便捷的業(yè)務(wù)系統(tǒng)與智能數(shù)據(jù)分析，提升綜合解決方案能力，升級(jí)客戶(hù)體驗(yàn)、履約質(zhì)量與效率，而現(xiàn)今政策推動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更加催化行業(yè)的大升...

大數(shù)據(jù)發(fā)展日益強(qiáng)烈，為貫徹運(yùn)輸及設(shè)備、IT硬件與軟件以及周邊交易周邊網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)服務(wù)，全部運(yùn)輸流程透明化，滿(mǎn)足交通廳的8項(xiàng)功能。優(yōu)米拉基于復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景，基于不同的輸送方式的多段物流節(jié)點(diǎn)功能設(shè)定，搭建出全行業(yè)適配的結(jié)局方案-...

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下，各行各業(yè)都紛紛與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，物流行業(yè)也不例外，隨著無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)的完美收官，年初國(guó)家政策正式頒布的管理辦法把無(wú)車(chē)承運(yùn)人改為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”。發(fā)展至今網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)自身的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，在未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有不可替代的價(jià)值。物流企...

1、較強(qiáng)的運(yùn)輸能力車(chē)輛的集約化需要平臺(tái)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到較強(qiáng)的貨源整合能力與貨物承運(yùn)能力，運(yùn)輸過(guò)程中達(dá)到可視化、運(yùn)輸調(diào)度達(dá)到智能化、使得管理標(biāo)準(zhǔn)化、儀表化。2、交通信息化平臺(tái)首先解決了貨主和司機(jī)不匹配問(wèn)題。貨主可直接通過(guò)平臺(tái)按照自己的要求匹配理想的司...

物流企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，可以利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)積累的數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)字底盤(pán)，包含運(yùn)單交易、資金流水、駕駛員信息、車(chē)輛基本信息、稅務(wù)數(shù)據(jù)、路線(xiàn)信息等數(shù)據(jù)。運(yùn)用好這些數(shù)據(jù)將是物流企業(yè)未來(lái)規(guī)劃的重要條件。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)從靜態(tài)化的數(shù)字存儲(chǔ)，到動(dòng)態(tài)化的數(shù)據(jù)分析與決策，...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)必須重視運(yùn)力開(kāi)發(fā)的原因有三：一、運(yùn)力是承運(yùn)能力的體現(xiàn)。俗話(huà)說(shuō)沒(méi)有金剛鉆不攬瓷器活，貨源來(lái)了，得有相應(yīng)的運(yùn)力才能接得下業(yè)務(wù)，并做好運(yùn)輸服務(wù)。擁有100輛車(chē)和擁有1000輛車(chē)，其承運(yùn)能力是不可同日而語(yǔ)的。二、運(yùn)力是業(yè)務(wù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。以舜世通網(wǎng)絡(luò)貨...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有資源整合能力強(qiáng)、品牌效應(yīng)廣、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)明顯等特點(diǎn)，它通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，打破了物流運(yùn)輸市場(chǎng)的信息壁壘，通過(guò)“去中間化”和扁平化，實(shí)現(xiàn)分散運(yùn)輸資源的整合，降低了市場(chǎng)交易成本，解決了目前貨運(yùn)物流行業(yè)普遍存在的運(yùn)力空駛、長(zhǎng)時(shí)間等貨等突出...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有資源整合能力強(qiáng)，打破了物流運(yùn)輸市場(chǎng)的信息壁壘，通過(guò)“去中間化”和扁平化，實(shí)現(xiàn)分散運(yùn)輸資源的整合，降低了市場(chǎng)交易成本，解決了目前貨運(yùn)物流行業(yè)普遍存在的運(yùn)力空駛、長(zhǎng)時(shí)間等貨等突出問(wèn)題，通過(guò)對(duì)貨源的集中配置和運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)配，提升車(chē)輛工作效...

優(yōu)米拉tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)零擔(dān)、專(zhuān)線(xiàn)、整車(chē)、車(chē)輛調(diào)度、三方物流等運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，是針對(duì)中小物流企業(yè)量身定制的物流運(yùn)輸管理解決方案，提高管理效率，降低管理成本，規(guī)范業(yè)務(wù)流程提高服務(wù)水平，提升客戶(hù)體驗(yàn)，增加業(yè)務(wù)量，財(cái)務(wù)管理更規(guī)范，網(wǎng)點(diǎn)對(duì)賬更簡(jiǎn)單不出錯(cuò)，營(yíng)業(yè)收入...

好的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該具備以下功能：1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)整合零散中小型企業(yè)、大中型物流公司的一手貨源、車(chē)源等資源，合理提高運(yùn)送效率；推動(dòng)物流制造行業(yè)降低成本，提高綜合性物流運(yùn)輸質(zhì)量。2、貨運(yùn)運(yùn)輸全程監(jiān)管，運(yùn)送線(xiàn)路即時(shí)查詢(xún)，托運(yùn)人、承運(yùn)人的信息認(rèn)證審核通過(guò)后才...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以這樣理解，它是采納“線(xiàn)上撮合交易、線(xiàn)下安排貨源”的方法。由此企業(yè)可開(kāi)展大宗產(chǎn)品貿(mào)易事務(wù)：一是依托高速公路、港口、航電、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，并經(jīng)過(guò)所需的鋼材、水泥、河沙、工程設(shè)備等大宗物資，擴(kuò)展“會(huì)集采購(gòu)、統(tǒng)一配送”的范圍，下降建設(shè)本錢(qián)。二是依托大...

物流企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，可以建立自己標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，提升物流服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于各種異常事務(wù)的處理，提供更加完善的解決方案，整體物流服務(wù)效率將會(huì)獲得提升，從而增加業(yè)務(wù)范圍。物流企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，還可以規(guī)范化運(yùn)作，完善結(jié)算支付體系和優(yōu)化稅籌，更加精細(xì)地做賬...

物流企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，可以建立自己標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，提升物流服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于各種異常事務(wù)的處理，提供更加完善的解決方案，整體物流服務(wù)效率將會(huì)獲得提升，從而增加業(yè)務(wù)范圍。物流企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，還可以規(guī)范化運(yùn)作，完善結(jié)算支付體系和優(yōu)化稅籌，更加精細(xì)地做賬...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不僅應(yīng)用在道路貨運(yùn)領(lǐng)域，在綜合運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用也較為多，平臺(tái)在整合公路運(yùn)輸資源的同時(shí)，能夠利用信息手段實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路、水運(yùn)、航空等物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)、各要素的銜接匹配，有效促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，成為創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)組織模式，帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“先鋒”。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)...

據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，目前自建物流系統(tǒng)的企業(yè)比較少，一般企業(yè)都是選擇將物流服務(wù)外包，但物流供應(yīng)商信息化程度非常低，信息不透明。貨物在途過(guò)程管控混亂，原材料供應(yīng)及成品在途追蹤存在盲點(diǎn)，沒(méi)有統(tǒng)一管理工具，從而難以掌控高價(jià)值產(chǎn)品在途安全和時(shí)效性。而專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)則...

對(duì)上游貨主和托運(yùn)人，平臺(tái)需要為他們提供物流整體解決方案，包括優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、去掉中間環(huán)節(jié)、精細(xì)化運(yùn)力組織，直采質(zhì)量好的運(yùn)力、提高協(xié)作和抗風(fēng)險(xiǎn)能力、取得合規(guī)運(yùn)輸發(fā)票以及解決資金周轉(zhuǎn)等；對(duì)于實(shí)際承運(yùn)的司機(jī)，要提供貨運(yùn)配載的保障方案，如運(yùn)費(fèi)保障、貨損風(fēng)險(xiǎn)保障等...

依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)集約整合車(chē)輛、貨源、站場(chǎng)等社會(huì)物流資源，通過(guò)統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)組織、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的結(jié)算體系，將市場(chǎng)中分散的中小貨主企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體業(yè)戶(hù)集聚起來(lái)，能夠有效提高物流市場(chǎng)集中度，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展格局，促進(jìn)資源高效配置，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，引導(dǎo)和...

先進(jìn)成熟的信息安全技術(shù)。平臺(tái)需要能保護(hù)用戶(hù)的合法信息不泄露。后臺(tái)系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確搜集、處理、傳遞和存儲(chǔ)各類(lèi)信息。平臺(tái)需定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，并對(duì)用戶(hù)信息進(jìn)行保密，采用防火墻、數(shù)字簽名、安全接口等方式進(jìn)行防護(hù)。完善的貨物保障制度及信用考核體系。面對(duì)貨損貨差、...

現(xiàn)如今物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)越來(lái)越透明，獲客成本也越來(lái)越高，如何從眾多的物流企業(yè)中脫穎而出呢？降低自身成本，使得企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)，而降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，是促使網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)出現(xiàn)的重要因素。與相對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)全流程透明化管理，從...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的平臺(tái)哪個(gè)好不是說(shuō)任意平臺(tái)就可以，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)都是有門(mén)檻的不是傳統(tǒng)上的“技術(shù)+貨運(yùn)公司”即可，而是平臺(tái)必須滿(mǎn)足相關(guān)部門(mén)要求的八大功能九大流程，這樣的系統(tǒng)才能算是合規(guī)的；其次需要考慮研發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)的實(shí)力背景，比較好是物流行業(yè)的，這樣開(kāi)發(fā)...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可能包含多種運(yùn)力：自有運(yùn)力、合同運(yùn)力、車(chē)隊(duì)、個(gè)體司機(jī)等等。通常情況下，其穩(wěn)定性遵循：自有運(yùn)力>合同運(yùn)力>車(chē)隊(duì)>個(gè)體司機(jī)。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)這些不同的運(yùn)力，以數(shù)據(jù)的形式進(jìn)行梳理整合，生成不同的運(yùn)力畫(huà)像，并且在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，通過(guò)數(shù)據(jù)沉淀，...

對(duì)上游貨主和托運(yùn)人，平臺(tái)需要為他們提供物流整體解決方案，包括優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、去掉中間環(huán)節(jié)、精細(xì)化運(yùn)力組織，直采質(zhì)量好的運(yùn)力、提高協(xié)作和抗風(fēng)險(xiǎn)能力、取得合規(guī)運(yùn)輸發(fā)票以及解決資金周轉(zhuǎn)等；對(duì)于實(shí)際承運(yùn)的司機(jī)，要提供貨運(yùn)配載的保障方案，如運(yùn)費(fèi)保障、貨損風(fēng)險(xiǎn)保障等...

2020年，是《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》施行的首年，也是互聯(lián)網(wǎng)物流貨運(yùn)新紀(jì)元的開(kāi)啟，新機(jī)遇伴隨著新挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)物流貨運(yùn)新一輪洗牌再次拉開(kāi)帷幕?？v觀網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)近幾年的發(fā)展史，我們不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)營(yíng)模式以及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)解決了業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，解決傳統(tǒng)物流交易鏈條長(zhǎng)，業(yè)務(wù)層層轉(zhuǎn)包，信息不透明，信息傳遞滯后，物流效率低，管理成本高等問(wèn)題。解決物流企業(yè)普遍無(wú)信息化系統(tǒng)，車(chē)輛管理難度大，信息傳遞手段落后，同時(shí)導(dǎo)致貨主企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈可視化管控程度低的問(wèn)題。 物聯(lián)...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不僅應(yīng)用在道路貨運(yùn)領(lǐng)域，在綜合運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用也較為多，平臺(tái)在整合公路運(yùn)輸資源的同時(shí)，能夠利用信息手段實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路、水運(yùn)、航空等物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)、各要素的銜接匹配，有效促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，成為創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)組織模式，帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“先鋒”。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)...

平臺(tái)上的司機(jī)端管理系統(tǒng)包括待運(yùn)輸、找貨、車(chē)源發(fā)布、我的積分、車(chē)輛添加等版塊，提供運(yùn)單智能推送、在線(xiàn)接單、在線(xiàn)找貨、車(chē)源信息發(fā)布、地圖導(dǎo)航、運(yùn)輸追蹤、駕駛員ABS定位、裝卸貨拍照等功能，實(shí)時(shí)反饋運(yùn)輸信息，提高司機(jī)的運(yùn)輸效率和收入水平。同時(shí)在司機(jī)端可實(shí)現(xiàn)司...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以這樣理解，它是采納“線(xiàn)上撮合交易、線(xiàn)下安排貨源”的方法。由此企業(yè)可開(kāi)展大宗產(chǎn)品貿(mào)易事務(wù)：一是依托高速公路、港口、航電、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，并經(jīng)過(guò)所需的鋼材、水泥、河沙、工程設(shè)備等大宗物資，擴(kuò)展“會(huì)集采購(gòu)、統(tǒng)一配送”的范圍，下降建設(shè)本錢(qián)。二是依托大...

企業(yè)該如何選擇TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)？在貨物市場(chǎng)上，普遍存在從貨主、三方、專(zhuān)線(xiàn)到司機(jī)、甚至收貨人的縱向鏈條，在這個(gè)鏈條上，各參與者從不同的層面使用TMS的不同功能，但各自的訴求不同。所以，首先了解自己的運(yùn)輸業(yè)務(wù)很重要，然后根據(jù)業(yè)務(wù)管理的需要確定目標(biāo)TMS應(yīng)...