液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來(lái)改變供液方向，溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)環(huán)節(jié)少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓強(qiáng)能按所需的工作力自動(dòng)增減，減少了電能消耗，但須由液壓機(jī)的比較大工作力和比較高工作速度來(lái)決定泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的容量。這種型式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多用于中小型液壓機(jī)，也有用泵直接驅(qū)動(dòng)的大型(如120000千牛)自由鍛造水壓機(jī)。泵-蓄能器驅(qū)動(dòng) 在這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中有一個(gè)或一組蓄能器。當(dāng)泵所供給的高壓工作液有余量時(shí)，由蓄能器儲(chǔ)存;而當(dāng)供給量不足于需要時(shí)，便由蓄能器補(bǔ)充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作...

液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來(lái)改變供液方向，溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)環(huán)節(jié)少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓強(qiáng)能按所需的工作力自動(dòng)增減，減少了電能消耗，但須由液壓機(jī)的比較大工作力和比較高工作速度來(lái)決定泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的容量。這種型式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多用于中小型液壓機(jī)，也有用泵直接驅(qū)動(dòng)的大型(如120000千牛)自由鍛造水壓機(jī)。泵-蓄能器驅(qū)動(dòng) 在這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中有一個(gè)或一組蓄能器。當(dāng)泵所供給的高壓工作液有余量時(shí)，由蓄能器儲(chǔ)存;而當(dāng)供給量不足于需要時(shí)，便由蓄能器補(bǔ)充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作...

液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng)，而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長(zhǎng)和泄漏少。液壓機(jī)對(duì)工作介質(zhì)的基本要求是:①有適宜的流動(dòng)性和低的可壓縮性，以提高傳動(dòng)的效率;②能防銹蝕;③有好的潤(rùn)滑性能;④易于密封;⑤性能穩(wěn)定，長(zhǎng)期工作而不變質(zhì)。液壓機(jī)初用水作為工作介質(zhì)，以后改用在水中加入少量乳化油而成的乳化液，以增加潤(rùn)滑性和減少銹蝕。19世紀(jì)后期出現(xiàn)了以礦物油為工作介質(zhì)的油壓機(jī)。油有良好的潤(rùn)滑性、防腐蝕性和適度的粘性，有利于改善液壓機(jī)的性能。20世紀(jì)下半葉出現(xiàn)了新型的水基乳化液，其乳化形態(tài)是"油包水"，而不是原來(lái)的"水包油"。"油包水"乳化液的外相為油，它的潤(rùn)滑性和防蝕性接近油，且含油量很少...

與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車(chē)工業(yè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。 在汽車(chē)工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。液壓成形就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。 液壓成形也被稱(chēng)為"內(nèi)高壓成形"，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時(shí)，對(duì)管坯的兩端施加軸向推力，進(jìn)行補(bǔ)料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。山東液壓機(jī)械及配件...

對(duì)于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個(gè)半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn):1.減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對(duì)于空心階梯軸類(lèi)零件，可以減輕40%~50%的重量。2.減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)。3.可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由1...

鐵路運(yùn)輸設(shè)備是鐵路行車(chē)和調(diào)車(chē)工作的基礎(chǔ)，是運(yùn)輸組織活動(dòng)正常進(jìn)行的保證。本教材較全、系統(tǒng)地講解了線(xiàn)路、車(chē)輛、機(jī)車(chē)、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、通信設(shè)備及信息化設(shè)施等。鐵路運(yùn)輸設(shè)備的組成、基本原理，同時(shí)簡(jiǎn)要介紹了現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和部分現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)的研究成果，力求做到理論結(jié)合實(shí)際并具有一定的前瞻性。隨著鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)的鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。山東液壓機(jī)械及配件聯(lián)系方式。遼寧工業(yè)機(jī)械設(shè)備提供液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓...

與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車(chē)工業(yè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。 在汽車(chē)工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。液壓成形就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。 液壓成形也被稱(chēng)為"內(nèi)高壓成形"，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時(shí)，對(duì)管坯的兩端施加軸向推力，進(jìn)行補(bǔ)料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。各種機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品供...

對(duì)于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個(gè)半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn):1.減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對(duì)于空心階梯軸類(lèi)零件，可以減輕40%~50%的重量。2.減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)。3.可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由1...

與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車(chē)工業(yè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。 在汽車(chē)工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。液壓成形就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。 液壓成形也被稱(chēng)為"內(nèi)高壓成形"，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時(shí)，對(duì)管坯的兩端施加軸向推力，進(jìn)行補(bǔ)料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。供應(yīng)機(jī)械設(shè)備的廠(chǎng)家...

與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車(chē)工業(yè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。 在汽車(chē)工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。液壓成形就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。 液壓成形也被稱(chēng)為"內(nèi)高壓成形"，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時(shí)，對(duì)管坯的兩端施加軸向推力，進(jìn)行補(bǔ)料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發(fā)生塑性變形，并終與模具型腔內(nèi)壁貼合，得到形狀與精度均符合技術(shù)要求的中空零件。工業(yè)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商...

液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng)，而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長(zhǎng)和泄漏少。液壓機(jī)對(duì)工作介質(zhì)的基本要求是:①有適宜的流動(dòng)性和低的可壓縮性，以提高傳動(dòng)的效率;②能防銹蝕;③有好的潤(rùn)滑性能;④易于密封;⑤性能穩(wěn)定，長(zhǎng)期工作而不變質(zhì)。液壓機(jī)初用水作為工作介質(zhì)，以后改用在水中加入少量乳化油而成的乳化液，以增加潤(rùn)滑性和減少銹蝕。19世紀(jì)后期出現(xiàn)了以礦物油為工作介質(zhì)的油壓機(jī)。油有良好的潤(rùn)滑性、防腐蝕性和適度的粘性，有利于改善液壓機(jī)的性能。20世紀(jì)下半葉出現(xiàn)了新型的水基乳化液，其乳化形態(tài)是"油包水"，而不是原來(lái)的"水包油"。"油包水"乳化液的外相為油，它的潤(rùn)滑性和防蝕性接近油，且含油量很少...

液壓成形工藝在汽車(chē)、航空、航天和管道等行業(yè)有著較廣的應(yīng)用，主要適用于:沿構(gòu)件軸線(xiàn)變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車(chē)的排氣系統(tǒng)異型管件;非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤(pán)支架、車(chē)身框架(約占汽車(chē)質(zhì)量的11%~15%);空心軸類(lèi)件和復(fù)雜管件等。圖2即為液壓成形工藝應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中所制造出的一些典型零件。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車(chē)配件廠(chǎng)，電子廠(chǎng)，電器廠(chǎng)，熱處理廠(chǎng)，車(chē)輛配件廠(chǎng)，齒輪廠(chǎng)，空調(diào)配件廠(chǎng)。山東礦用機(jī)械配件銷(xiāo)售廠(chǎng)家。河南新型機(jī)械設(shè)備廠(chǎng)家與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減...

鐵路運(yùn)輸設(shè)備是鐵路行車(chē)和調(diào)車(chē)工作的基礎(chǔ)，是運(yùn)輸組織活動(dòng)正常進(jìn)行的保證。本教材較全、系統(tǒng)地講解了線(xiàn)路、車(chē)輛、機(jī)車(chē)、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、通信設(shè)備及信息化設(shè)施等。鐵路運(yùn)輸設(shè)備的組成、基本原理，同時(shí)簡(jiǎn)要介紹了現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和部分現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)的研究成果，力求做到理論結(jié)合實(shí)際并具有一定的前瞻性。隨著鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)的鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。山東礦用機(jī)械配件銷(xiāo)售廠(chǎng)家。重慶智能化機(jī)械設(shè)備服務(wù)電話(huà)選礦是在所采集的礦物原料中，根據(jù)各...

對(duì)于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個(gè)半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn):1.減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對(duì)于空心階梯軸類(lèi)零件，可以減輕40%~50%的重量。2.減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)。3.可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由1...

采礦機(jī)械與采掘機(jī)械的區(qū)別：采礦機(jī)械是直接開(kāi)采有用礦物和開(kāi)采準(zhǔn)備工作所用的機(jī)械設(shè)備，主要有開(kāi)采金屬礦石和非金屬礦石的采掘機(jī)械;開(kāi)采煤炭用的采煤機(jī)械;開(kāi)采石油用的石油鉆采機(jī)械等。首臺(tái)風(fēng)動(dòng)圓片采煤機(jī)是由英國(guó)工程師沃克設(shè)計(jì)的，約于1868年制造成功;19世紀(jì)80年代，美國(guó)有數(shù)百口油井用蒸汽為動(dòng)力的沖擊鉆鉆鑿成功;1907年，又用牙輪鉆機(jī)鉆鑿油井和天然氣井，并從1937年起，將它用于露天礦鉆井。采掘機(jī)械是主要用于井下和露天礦山開(kāi)采的機(jī)械，包括鉆炮孔用的鉆孔機(jī)械;挖裝礦巖用的挖掘機(jī)械和裝卸機(jī)械;鉆鑿天井、豎井和平巷用的掘進(jìn)機(jī)械等。鉆孔機(jī)械分為鑿巖機(jī)和鉆機(jī)兩類(lèi)，鉆機(jī)又有露天鉆機(jī)和井下鉆機(jī)之分。鑿巖機(jī)是用于在...

采礦機(jī)械與采掘機(jī)械的區(qū)別：采礦機(jī)械是直接開(kāi)采有用礦物和開(kāi)采準(zhǔn)備工作所用的機(jī)械設(shè)備，主要有開(kāi)采金屬礦石和非金屬礦石的采掘機(jī)械;開(kāi)采煤炭用的采煤機(jī)械;開(kāi)采石油用的石油鉆采機(jī)械等。首臺(tái)風(fēng)動(dòng)圓片采煤機(jī)是由英國(guó)工程師沃克設(shè)計(jì)的，約于1868年制造成功;19世紀(jì)80年代，美國(guó)有數(shù)百口油井用蒸汽為動(dòng)力的沖擊鉆鉆鑿成功;1907年，又用牙輪鉆機(jī)鉆鑿油井和天然氣井，并從1937年起，將它用于露天礦鉆井。采掘機(jī)械是主要用于井下和露天礦山開(kāi)采的機(jī)械，包括鉆炮孔用的鉆孔機(jī)械;挖裝礦巖用的挖掘機(jī)械和裝卸機(jī)械;鉆鑿天井、豎井和平巷用的掘進(jìn)機(jī)械等。鉆孔機(jī)械分為鑿巖機(jī)和鉆機(jī)兩類(lèi)，鉆機(jī)又有露天鉆機(jī)和井下鉆機(jī)之分。鑿巖機(jī)是用于在...

鐵路運(yùn)輸設(shè)備是鐵路行車(chē)和調(diào)車(chē)工作的基礎(chǔ)，是運(yùn)輸組織活動(dòng)正常進(jìn)行的保證。本教材較全、系統(tǒng)地講解了線(xiàn)路、車(chē)輛、機(jī)車(chē)、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、通信設(shè)備及信息化設(shè)施等。鐵路運(yùn)輸設(shè)備的組成、基本原理，同時(shí)簡(jiǎn)要介紹了現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和部分現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)的研究成果，力求做到理論結(jié)合實(shí)際并具有一定的前瞻性。隨著鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)的鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。機(jī)械設(shè)備主要類(lèi)型有哪些？福建多功能機(jī)械設(shè)備供應(yīng)液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄...

選購(gòu)液壓機(jī)械的注意事項(xiàng)：速度，也就是班產(chǎn)量，生產(chǎn)效率，是否要求；重量，機(jī)械的自重反應(yīng)了用料是否充足，一部分程度上反應(yīng)了產(chǎn)品是否耐用，當(dāng)然也不是越重越好；耗電量，能耗要小，油溫要低；使用壽命要長(zhǎng)；一些液壓設(shè)備的生產(chǎn)廠(chǎng)家只是購(gòu)老機(jī)型的圖紙進(jìn)行生產(chǎn)，這樣的產(chǎn)品技術(shù)老舊，效率低下。一些廠(chǎng)技術(shù)部人員技術(shù)水平低，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，只會(huì)畫(huà)畫(huà)圖就可當(dāng)設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)出的機(jī)器問(wèn)題很多；密封性能要求無(wú)漏油，液壓機(jī)械的密封性能直接影響使用和壽命；一體化程度。一體化程度高的機(jī)型免去了安裝調(diào)試的時(shí)間消耗，同時(shí)也要求方便運(yùn)輸；用料要科學(xué)，例如:機(jī)身鑄鋼件比鑄鐵件更為耐用；所購(gòu)的機(jī)器一定要滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝的要求方可保證生產(chǎn)出合格產(chǎn)...

對(duì)于空心變截面結(jié)構(gòu)件，傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個(gè)半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比，液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn):1.減輕質(zhì)量，節(jié)約材料。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對(duì)于空心階梯軸類(lèi)零件，可以減輕40%~50%的重量。2.減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè)，散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)。3.可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由1...

液壓成形工藝在汽車(chē)、航空、航天和管道等行業(yè)有著較廣的應(yīng)用，主要適用于:沿構(gòu)件軸線(xiàn)變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車(chē)的排氣系統(tǒng)異型管件;非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤(pán)支架、車(chē)身框架(約占汽車(chē)質(zhì)量的11%~15%);空心軸類(lèi)件和復(fù)雜管件等。圖2即為液壓成形工藝應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中所制造出的一些典型零件。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車(chē)配件廠(chǎng)，電子廠(chǎng)，電器廠(chǎng)，熱處理廠(chǎng)，車(chē)輛配件廠(chǎng)，齒輪廠(chǎng)，空調(diào)配件廠(chǎng)。電器及配件服務(wù)商的聯(lián)系方式。浙江工業(yè)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商采礦機(jī)械與采掘機(jī)械的區(qū)別：采礦機(jī)械是直接開(kāi)采...

選礦是在所采集的礦物原料中，根據(jù)各種礦物物理性質(zhì)、物理化學(xué)性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)的差異，選出有用礦物的過(guò)程。實(shí)施這種過(guò)程的機(jī)械稱(chēng)為選礦機(jī)械，選礦機(jī)械按選礦流程分為破碎、粉磨、篩分、分選(選別)和脫水機(jī)械。破碎機(jī)械常用的有顎式破碎機(jī)、旋回破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、輥式破碎機(jī)和反擊式破碎機(jī)等;粉磨機(jī)械中使用廣的是筒式磨機(jī)，包括棒磨機(jī)、球磨機(jī)、礫磨機(jī)和自磨機(jī)等;篩分機(jī)械中常用的有慣性振動(dòng)篩和共振篩;水力分級(jí)機(jī)和機(jī)械分級(jí)機(jī)是濕式分級(jí)作業(yè)中較廣使用的分級(jí)機(jī)械。分選機(jī)械按作用原理分為重力選礦機(jī)械、磁選機(jī)、浮選機(jī)和特殊選礦機(jī)械。分選機(jī)械中出現(xiàn)早的是重力選礦機(jī)械，初的活塞式跳汰機(jī)于1830~1840年在德國(guó)出現(xiàn)，用于金屬礦...

浮選機(jī)是利用礦粒表面物理化學(xué)性質(zhì)的差異，對(duì)細(xì)粒礦物進(jìn)行分選的機(jī)械。礦粒浮選機(jī)附有浮選藥劑，靠壓縮空氣或機(jī)械攪拌，使不易被水潤(rùn)濕的礦粒附著在氣泡上(正浮選法)，升至液面，通過(guò)排礦裝置作為精礦排出，易被水潤(rùn)濕的礦粒留在槽體中作為中尾礦排出。濕式選礦所得的精礦需要經(jīng)過(guò)脫水機(jī)械處理，以使固、液體分離。脫水機(jī)械可分為濃縮機(jī)、過(guò)濾機(jī)、離心脫水機(jī)和干燥機(jī)。礦山機(jī)械中所包括的設(shè)備大致為:鄂式破碎機(jī)，雷蒙磨粉機(jī)，制砂機(jī)，球磨機(jī)，免燒磚機(jī)各種機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品供應(yīng)。福建多功能機(jī)械設(shè)備廠(chǎng)家在這類(lèi)設(shè)備中，液壓油通過(guò)液壓泵以很高的壓力被傳送到設(shè)備中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。而液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)操縱各種液壓控制閥控制液壓油...

液壓成形工藝在汽車(chē)、航空、航天和管道等行業(yè)有著較廣的應(yīng)用，主要適用于:沿構(gòu)件軸線(xiàn)變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車(chē)的排氣系統(tǒng)異型管件;非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤(pán)支架、車(chē)身框架(約占汽車(chē)質(zhì)量的11%~15%);空心軸類(lèi)件和復(fù)雜管件等。圖2即為液壓成形工藝應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中所制造出的一些典型零件。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車(chē)配件廠(chǎng)，電子廠(chǎng)，電器廠(chǎng)，熱處理廠(chǎng)，車(chē)輛配件廠(chǎng)，齒輪廠(chǎng)，空調(diào)配件廠(chǎng)。機(jī)械設(shè)備主要類(lèi)型有哪些？山東新型機(jī)械設(shè)備價(jià)格選礦是在所采集的礦物原料中，根據(jù)各種礦物物理性質(zhì)、...

液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來(lái)改變供液方向，溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)環(huán)節(jié)少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓強(qiáng)能按所需的工作力自動(dòng)增減，減少了電能消耗，但須由液壓機(jī)的比較大工作力和比較高工作速度來(lái)決定泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的容量。這種型式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多用于中小型液壓機(jī)，也有用泵直接驅(qū)動(dòng)的大型(如120000千牛)自由鍛造水壓機(jī)。泵-蓄能器驅(qū)動(dòng) 在這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中有一個(gè)或一組蓄能器。當(dāng)泵所供給的高壓工作液有余量時(shí)，由蓄能器儲(chǔ)存;而當(dāng)供給量不足于需要時(shí)，便由蓄能器補(bǔ)充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作...

采礦機(jī)械與采掘機(jī)械的區(qū)別：采礦機(jī)械是直接開(kāi)采有用礦物和開(kāi)采準(zhǔn)備工作所用的機(jī)械設(shè)備，主要有開(kāi)采金屬礦石和非金屬礦石的采掘機(jī)械;開(kāi)采煤炭用的采煤機(jī)械;開(kāi)采石油用的石油鉆采機(jī)械等。首臺(tái)風(fēng)動(dòng)圓片采煤機(jī)是由英國(guó)工程師沃克設(shè)計(jì)的，約于1868年制造成功;19世紀(jì)80年代，美國(guó)有數(shù)百口油井用蒸汽為動(dòng)力的沖擊鉆鉆鑿成功;1907年，又用牙輪鉆機(jī)鉆鑿油井和天然氣井，并從1937年起，將它用于露天礦鉆井。采掘機(jī)械是主要用于井下和露天礦山開(kāi)采的機(jī)械，包括鉆炮孔用的鉆孔機(jī)械;挖裝礦巖用的挖掘機(jī)械和裝卸機(jī)械;鉆鑿天井、豎井和平巷用的掘進(jìn)機(jī)械等。鉆孔機(jī)械分為鑿巖機(jī)和鉆機(jī)兩類(lèi)，鉆機(jī)又有露天鉆機(jī)和井下鉆機(jī)之分。鑿巖機(jī)是用于在...

液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來(lái)改變供液方向，溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時(shí)起安全溢流作用。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)環(huán)節(jié)少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓強(qiáng)能按所需的工作力自動(dòng)增減，減少了電能消耗，但須由液壓機(jī)的比較大工作力和比較高工作速度來(lái)決定泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的容量。這種型式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多用于中小型液壓機(jī)，也有用泵直接驅(qū)動(dòng)的大型(如120000千牛)自由鍛造水壓機(jī)。泵-蓄能器驅(qū)動(dòng) 在這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中有一個(gè)或一組蓄能器。當(dāng)泵所供給的高壓工作液有余量時(shí)，由蓄能器儲(chǔ)存;而當(dāng)供給量不足于需要時(shí)，便由蓄能器補(bǔ)充供給。采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作...

采礦機(jī)械與采掘機(jī)械的區(qū)別：采礦機(jī)械是直接開(kāi)采有用礦物和開(kāi)采準(zhǔn)備工作所用的機(jī)械設(shè)備，主要有開(kāi)采金屬礦石和非金屬礦石的采掘機(jī)械;開(kāi)采煤炭用的采煤機(jī)械;開(kāi)采石油用的石油鉆采機(jī)械等。首臺(tái)風(fēng)動(dòng)圓片采煤機(jī)是由英國(guó)工程師沃克設(shè)計(jì)的，約于1868年制造成功;19世紀(jì)80年代，美國(guó)有數(shù)百口油井用蒸汽為動(dòng)力的沖擊鉆鉆鑿成功;1907年，又用牙輪鉆機(jī)鉆鑿油井和天然氣井，并從1937年起，將它用于露天礦鉆井。采掘機(jī)械是主要用于井下和露天礦山開(kāi)采的機(jī)械，包括鉆炮孔用的鉆孔機(jī)械;挖裝礦巖用的挖掘機(jī)械和裝卸機(jī)械;鉆鑿天井、豎井和平巷用的掘進(jìn)機(jī)械等。鉆孔機(jī)械分為鑿巖機(jī)和鉆機(jī)兩類(lèi)，鉆機(jī)又有露天鉆機(jī)和井下鉆機(jī)之分。鑿巖機(jī)是用于在...

礦用機(jī)械主要直接用于礦物開(kāi)采和富選等作業(yè)的機(jī)械。包括采礦機(jī)械和選礦機(jī)械。廣義上說(shuō)，探礦機(jī)械也屬于礦山機(jī)械。另外，礦山作業(yè)中還應(yīng)用大量的起重機(jī)、輸送機(jī)、通風(fēng)機(jī)和排水機(jī)械等。采礦機(jī)械包括開(kāi)采金屬礦石和非金屬礦石的采掘機(jī)械;開(kāi)采煤炭用的采煤機(jī)械;開(kāi)采石油用的石油鉆采機(jī)械。1868年，英國(guó)的沃克設(shè)計(jì)制造成功首臺(tái)風(fēng)動(dòng)圓片采煤機(jī)。1907年又用牙輪鉆機(jī)鉆鑿油井和天然氣井，并從1937年起將其用于露天礦鉆進(jìn)。采礦機(jī)械種類(lèi)很多。自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備供應(yīng)。重慶大型機(jī)械設(shè)備推薦按被采礦物的不同可分為:①采掘機(jī)械。又可分為鉆炮孔用的鉆孔機(jī)械 ，挖裝礦巖用的挖掘機(jī)械和裝卸機(jī)械，鉆鑿天井、豎井和平巷用的掘進(jìn)機(jī)械。鉆孔機(jī)械分鑿...

液壓成形工藝在汽車(chē)、航空、航天和管道等行業(yè)有著較廣的應(yīng)用，主要適用于:沿構(gòu)件軸線(xiàn)變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車(chē)的排氣系統(tǒng)異型管件;非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤(pán)支架、車(chē)身框架(約占汽車(chē)質(zhì)量的11%~15%);空心軸類(lèi)件和復(fù)雜管件等。圖2即為液壓成形工藝應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中所制造出的一些典型零件。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對(duì)汽車(chē)配件廠(chǎng)，電子廠(chǎng)，電器廠(chǎng)，熱處理廠(chǎng)，車(chē)輛配件廠(chǎng)，齒輪廠(chǎng)，空調(diào)配件廠(chǎng)。各種機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品供應(yīng)。浙江多功能機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)售液壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩...

浮選機(jī)是利用礦粒表面物理化學(xué)性質(zhì)的差異，對(duì)細(xì)粒礦物進(jìn)行分選的機(jī)械。礦粒浮選機(jī)附有浮選藥劑，靠壓縮空氣或機(jī)械攪拌，使不易被水潤(rùn)濕的礦粒附著在氣泡上(正浮選法)，升至液面，通過(guò)排礦裝置作為精礦排出，易被水潤(rùn)濕的礦粒留在槽體中作為中尾礦排出。濕式選礦所得的精礦需要經(jīng)過(guò)脫水機(jī)械處理，以使固、液體分離。脫水機(jī)械可分為濃縮機(jī)、過(guò)濾機(jī)、離心脫水機(jī)和干燥機(jī)。礦山機(jī)械中所包括的設(shè)備大致為:鄂式破碎機(jī)，雷蒙磨粉機(jī)，制砂機(jī)，球磨機(jī)，免燒磚機(jī)機(jī)械設(shè)備購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)該注意哪些內(nèi)容？重慶新型機(jī)械設(shè)備價(jià)格按被采礦物的不同可分為:①采掘機(jī)械。又可分為鉆炮孔用的鉆孔機(jī)械 ，挖裝礦巖用的挖掘機(jī)械和裝卸機(jī)械，鉆鑿天井、豎井和平巷用的掘進(jìn)...