了解風(fēng)電吊裝作業(yè)的人應(yīng)該都非常清楚，風(fēng)電吊裝所采用的吊索具以吊裝帶為主，即使是牽引部分為鋼絲繩、起重鏈條一類的金屬索具，但是用于捆綁連接的部分一定是吊裝帶，因此很多人表示不理解，為何不使用強(qiáng)度更高的金屬吊索具，而是使用吊裝帶呢？表示質(zhì)疑的人一定是對(duì)風(fēng)電設(shè)備的不了解，對(duì)吊裝帶屬性的不了解，下面成華制造就來(lái)為大家說(shuō)明風(fēng)電吊裝作業(yè)使用吊裝帶的原因。我們先從風(fēng)電設(shè)備的本身來(lái)進(jìn)行分析，因?yàn)轱L(fēng)電設(shè)備工作的特殊性，特別是葉片，葉片的材料必須保證表面的光滑以減小風(fēng)阻，粗糙的表面亦會(huì)被風(fēng)“撕裂”。通過(guò)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確吊車選型依據(jù)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。青海光伏風(fēng)電吊裝費(fèi)用漏風(fēng)的發(fā)電機(jī)、功能受損的變速箱...

風(fēng)電吊裝作為工程的重要組成部分，一直備受履帶吊老板們的青睞。相信每一個(gè)從事履帶吊行業(yè)的行家們都知道風(fēng)電工程。我國(guó)風(fēng)電經(jīng)歷了飛速發(fā)展的10 年，成為國(guó)內(nèi)繼火電、水電之后的第三大電源。 國(guó)家發(fā)改委2016年12月26日發(fā)布《關(guān)于完善陸上風(fēng)電光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》，根據(jù)當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和成本降低情況，降低2018年1月1日之后新核準(zhǔn)建設(shè)的陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)，2018年前如果新建陸上風(fēng)電項(xiàng)目工程造價(jià)發(fā)生重大變化，國(guó)家可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整上述電價(jià)。之前發(fā)布的上述年份新建陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策不再執(zhí)行。這是風(fēng)電實(shí)行電價(jià)以來(lái)較大幅度的下調(diào)，目的是倒逼2020年風(fēng)電、光伏平價(jià)上網(wǎng)，合理引導(dǎo)新能源投...

通常而言風(fēng)電機(jī)組類型不一樣，吊裝設(shè)備也具備較大差異，以雙饋異步風(fēng)電機(jī)組為例，需要吊裝的部件有塔筒、機(jī)艙和葉輪;在直驅(qū)同步風(fēng)電機(jī)組吊裝中，通常以塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪等部件為主。風(fēng)電吊裝時(shí)應(yīng)該關(guān)注葉輪吊裝的可操作性，并關(guān)注機(jī)艙或發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)主吊機(jī)械站位，確保達(dá)到葉輪吊裝要求。通常來(lái)說(shuō)主吊機(jī)械起重臂正對(duì)機(jī)艙或發(fā)電機(jī)與輪轂間連接法蘭，能夠?yàn)橹笕~輪的吊裝創(chuàng)造良好條件，也避免改變主吊機(jī)械位置、通過(guò)偏航等對(duì)機(jī)艙方向作出調(diào)整。結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知，具體吊裝流程包括以下幾點(diǎn)：吊裝準(zhǔn)備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機(jī)艙→發(fā)電機(jī)（機(jī)艙不含發(fā)電機(jī)）→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。風(fēng)電機(jī)組...

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，特別是風(fēng)電等新能源的利用，為社會(huì)生產(chǎn)生活提供了充足的動(dòng)力。風(fēng)電吊裝是風(fēng)電工程建設(shè)的重要組成部分。它不只技術(shù)要求高，而且施工工藝復(fù)雜。要引起足夠重視，合理選擇吊裝設(shè)備，加強(qiáng)過(guò)程控制，確保風(fēng)電吊裝順利完成。本文將簡(jiǎn)述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀，之后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點(diǎn)。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。它不只具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)清潔能源的發(fā)展，為環(huán)境保護(hù)做出了巨大貢獻(xiàn)。在風(fēng)電工程建設(shè)中，各種設(shè)備的吊裝是重點(diǎn)和難點(diǎn)。風(fēng)電機(jī)組吊裝，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機(jī)艙等。山西...

吊裝作業(yè)在整個(gè)大型風(fēng)電機(jī)組葉片吊裝中具有重要的安裝技術(shù)實(shí)施效果,要想保障整體的施工技術(shù)應(yīng)用效果提升,就應(yīng)該在施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中,將整體施工技術(shù)應(yīng)用中的吊裝作業(yè)流程控制好,這樣才能保障之后的吊裝效果。整個(gè)吊裝作業(yè)處理中需要注意以下幾點(diǎn):一是對(duì)于結(jié)構(gòu)的分析，應(yīng)該在整個(gè)吊裝工藝的應(yīng)用中,及時(shí)按照葉片和風(fēng)電機(jī)組建設(shè)中的控制需求,將整體的吊裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好,這樣才能實(shí)現(xiàn)整體的吊裝技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐效果。二是對(duì)于吊裝作業(yè)的特點(diǎn)分析,應(yīng)該按照整個(gè)吊裝工藝運(yùn)行中的需求，及時(shí)將整體的吊裝安裝技術(shù)控制好,這樣才能滿足整體的吊裝技術(shù)實(shí)施需求,保障整體的吊裝實(shí)施效果。為了為了能夠避免吊裝事故的發(fā)生，制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊索具設(shè)計(jì)...

《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。2017年7月21日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（20170985-T-604）下達(dá)，項(xiàng)目周期24個(gè)月，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出，TC50（全國(guó)風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門為中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)。2019年8月30日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）由中華人民共和國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布。2020年3月1日，國(guó)家標(biāo)...

在吊裝施工的時(shí)候要考慮風(fēng)電機(jī)型機(jī)艙吊點(diǎn)布置情況，借助配套專門用于吊具，將專門用于吊具掛好。此外要想在地面實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)艙起升方位的有效控制，防止機(jī)艙起升時(shí)旋轉(zhuǎn)、磕碰主吊機(jī)械或塔筒。要注意導(dǎo)向風(fēng)繩的長(zhǎng)度，通常在機(jī)艙高度的2倍以下。由于螺孔中會(huì)殘留很多塵土泥沙、鐵銹和殘?jiān)入s物，需要及時(shí)清理干凈。發(fā)電機(jī)組是風(fēng)電吊裝中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須考慮到以下幾點(diǎn)情況：一，要與主吊機(jī)械加強(qiáng)配合，組裝發(fā)電機(jī)吊具，吊具整合好后吊至發(fā)電機(jī)上部，進(jìn)使用較強(qiáng)螺栓和工器具。第二，將2根導(dǎo)向風(fēng)繩綁在發(fā)電機(jī)兩側(cè)吊耳，并徹底、全方面清理法蘭面。第三，對(duì)手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整，讓軸和水平線保持3°上仰的夾角。當(dāng)準(zhǔn)備工作結(jié)束后才能對(duì)風(fēng)電吊裝，讓...

風(fēng)電機(jī)組頂端離地面有70m~105m，這個(gè)高度風(fēng)速較大，起重機(jī)易受風(fēng)速影響，經(jīng)常出現(xiàn)因風(fēng)速大而無(wú)法正常工作的情況。近年來(lái)風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，使可使用的起重機(jī)資源越來(lái)越緊張?？紤]到國(guó)內(nèi)風(fēng)電市場(chǎng)前期的快速擴(kuò)張，風(fēng)電機(jī)組相關(guān)配套件質(zhì)量和性能尚不夠成熟，在設(shè)備運(yùn)營(yíng)3～5年后設(shè)備故障問(wèn)題將凸顯。因此，風(fēng)電吊裝技術(shù)的發(fā)展迫在眉睫。在風(fēng)力發(fā)電方面，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度一般都很高，例如150OKW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒高度大約在65-70m。而吊裝技術(shù)使得對(duì)渦輪機(jī)的維修變得高效可行，風(fēng)電機(jī)組的吊裝主要是將風(fēng)力渦輪機(jī)或者其他部件如輪轂，轉(zhuǎn)子等運(yùn)送到高空指定的位置進(jìn)行組裝和維修。目前，一些風(fēng)機(jī)制造商正努力研發(fā)新型的吊...

模塊化設(shè)計(jì)不只簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，而且為拆卸和運(yùn)輸創(chuàng)造了良好的條件，適應(yīng)性強(qiáng)。五是成本得到有效控制，對(duì)環(huán)境的影響較小。風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)以吊裝作業(yè)為主，專業(yè)性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)大。如果定位高度一般在70m以上，對(duì)于大型風(fēng)機(jī)，定位高度可能超過(guò)100m，一旦發(fā)生設(shè)備事故，必然會(huì)造成嚴(yán)重事故，機(jī)械損壞和人員傷亡不可避免。因此，設(shè)備的選擇應(yīng)謹(jǐn)慎。有必要對(duì)起重荷載進(jìn)行評(píng)估和計(jì)算。綜合考慮各種因素，將安全系數(shù)至少提高0.25，以防止因異常情況引起過(guò)載而引發(fā)事故。除上述主要起重設(shè)備外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇輔助起重設(shè)備。主要選用有荷載要求的汽車吊和履帶吊，對(duì)保證吊裝安全起到積極作用。起重機(jī)械的選擇屬于篩選過(guò)程。風(fēng)電機(jī)組吊裝根據(jù)單臺(tái)風(fēng)...

風(fēng)電吊裝作為工程的重要組成部分，一直備受履帶吊老板們的青睞。相信每一個(gè)從事履帶吊行業(yè)的行家們都知道風(fēng)電工程。我國(guó)風(fēng)電經(jīng)歷了飛速發(fā)展的10 年，成為國(guó)內(nèi)繼火電、水電之后的第三大電源。 國(guó)家發(fā)改委2016年12月26日發(fā)布《關(guān)于完善陸上風(fēng)電光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》，根據(jù)當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和成本降低情況，降低2018年1月1日之后新核準(zhǔn)建設(shè)的陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)，2018年前如果新建陸上風(fēng)電項(xiàng)目工程造價(jià)發(fā)生重大變化，國(guó)家可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整上述電價(jià)。之前發(fā)布的上述年份新建陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)政策不再執(zhí)行。這是風(fēng)電實(shí)行電價(jià)以來(lái)較大幅度的下調(diào)，目的是倒逼2020年風(fēng)電、光伏平價(jià)上網(wǎng)，合理引導(dǎo)新能源投...

吊裝高度大，體積大。因此，要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點(diǎn)，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。只有這樣，才能提高風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化率，同時(shí)降低風(fēng)電吊裝的安全風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)電吊裝技術(shù)特點(diǎn)與要求：在風(fēng)電吊裝過(guò)程中，其高度一般在140m以上，由于不同類型設(shè)備質(zhì)量不盡相同，塔架高度也相差很大，并受風(fēng)分布的影響。由于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模很大，一般大于90m，單體重量大于70t，工作環(huán)境非常復(fù)雜。地形復(fù)雜時(shí)，受強(qiáng)風(fēng)影響，對(duì)風(fēng)電吊裝技術(shù)要求較高，以保證吊裝作業(yè)方案和設(shè)備的合理選擇。根據(jù)單臺(tái)風(fēng)機(jī)的實(shí)際特點(diǎn)，制定吊裝施工方案。風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)組很多，往往幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)。風(fēng)電吊裝時(shí)，必須大范圍移動(dòng)施工。這就要求風(fēng)電的安裝施工滿足便利性要求，保證特殊場(chǎng)...

海上風(fēng)電發(fā)展?jié)摿薮?，相比陸上風(fēng)電優(yōu)勢(shì)明顯。海上風(fēng)電的巨大潛力除了因?yàn)槲覈?guó)優(yōu)渥的風(fēng)電資源稟賦，年發(fā)電利用小時(shí)數(shù)可達(dá)到3000小時(shí)，還由于東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，距離電力負(fù)荷中心近，電網(wǎng)容量大，接入條件好，而且不占用土地，適合大規(guī)模建設(shè)近海風(fēng)電場(chǎng)。在我國(guó)三北地區(qū)棄風(fēng)限電背景下，海上風(fēng)能資源開(kāi)發(fā)利用將成為重要選擇。海上風(fēng)能資源開(kāi)發(fā)，1.風(fēng)電工程分布，今年，國(guó)內(nèi)的風(fēng)電機(jī)組招標(biāo)量依舊保持強(qiáng)勢(shì)，其中，華北地區(qū)，華東地區(qū)，華中地區(qū)分布量比較大，占全國(guó)工程量的一半。而海上風(fēng)電的分布，主要集中在江蘇，浙江，福建，廣東四省。整體分布較為集中，有利于履帶吊車主們長(zhǎng)期做工程，減少轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用。風(fēng)電機(jī)組吊裝為環(huán)境保護(hù)做出了...

摘要:風(fēng)能是一種可再生、無(wú)污染的綠色能源，儲(chǔ)量十分豐富。風(fēng)能的大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用，將會(huì)有效減少化石能源的使用、減少溫室氣體排放、保護(hù)環(huán)境。風(fēng)電機(jī)組吊裝技術(shù)是伴隨風(fēng)力發(fā)電發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)配套技術(shù)，是通過(guò)運(yùn)用起重機(jī)械將風(fēng)機(jī)所需要的部件或維護(hù)用品由地面運(yùn)送到高空所需位置的一項(xiàng)機(jī)械化技術(shù)。介紹了風(fēng)電機(jī)組吊裝的分類和特點(diǎn)，指出風(fēng)電機(jī)組吊裝技術(shù)與機(jī)具研究的趨勢(shì)，并分析了我國(guó)的風(fēng)電方面發(fā)展迅速的客觀條件和與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機(jī)艙等，在風(fēng)電場(chǎng)通過(guò)吊車等重型機(jī)械完成安裝的過(guò)程。在風(fēng)電場(chǎng)，吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件，通過(guò)挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成...

通常而言風(fēng)電機(jī)組類型不一樣，吊裝設(shè)備也具備較大差異，以雙饋異步風(fēng)電機(jī)組為例，需要吊裝的部件有塔筒、機(jī)艙和葉輪;在直驅(qū)同步風(fēng)電機(jī)組吊裝中，通常以塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪等部件為主。風(fēng)電吊裝時(shí)應(yīng)該關(guān)注葉輪吊裝的可操作性，并關(guān)注機(jī)艙或發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)主吊機(jī)械站位，確保達(dá)到葉輪吊裝要求。通常來(lái)說(shuō)主吊機(jī)械起重臂正對(duì)機(jī)艙或發(fā)電機(jī)與輪轂間連接法蘭，能夠?yàn)橹笕~輪的吊裝創(chuàng)造良好條件，也避免改變主吊機(jī)械位置、通過(guò)偏航等對(duì)機(jī)艙方向作出調(diào)整。結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知，具體吊裝流程包括以下幾點(diǎn)：吊裝準(zhǔn)備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機(jī)艙→發(fā)電機(jī)（機(jī)艙不含發(fā)電機(jī)）→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。風(fēng)電場(chǎng)的...

風(fēng)電機(jī)組吊裝，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機(jī)艙等，在風(fēng)電場(chǎng)通過(guò)吊車等重型機(jī)械完成安裝的過(guò)程。在風(fēng)電場(chǎng)，吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件，通過(guò)挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機(jī)組。是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備環(huán)節(jié)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）是2020年3月1日實(shí)施的一項(xiàng)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，歸口于全國(guó)風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。通過(guò)制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技...

如何選擇吊裝單位：（一）選擇有可靠的起重工和有豐富經(jīng)驗(yàn)的吊車司機(jī)的吊裝單位。吊裝安全的關(guān)鍵是起重工指揮水平特別高，吊車司機(jī)的水平和責(zé)任心。二）選擇有可靠的管理人員的吊裝單位。項(xiàng)目經(jīng)理有管理經(jīng)驗(yàn)，能協(xié)調(diào)好人財(cái)物，做到安全高效優(yōu)越。（三）選擇吊裝行業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)、有品牌和美譽(yù)度的吊裝單位。有經(jīng)驗(yàn)的吊裝公司成立時(shí)間比較長(zhǎng)，積累起來(lái)豐富的經(jīng)驗(yàn)選擇堅(jiān)持在這行干時(shí)間比較長(zhǎng)的，他們會(huì)注重自己的品牌和美譽(yù)度。這是比那些做口罩改行來(lái)做吊裝的企業(yè)，可靠得多。四）選擇重視安全、始終將安全放在主位的吊裝單位。要把安全管理到每一個(gè)細(xì)節(jié)上。（五）選擇自己有吊車或者協(xié)調(diào)吊車能力比較強(qiáng)的有能力的吊裝單位。直驅(qū)同步風(fēng)機(jī)吊裝中，塔架...

大型履帶式起重機(jī)不只起重能力極強(qiáng)，也能夠有效適應(yīng)各種復(fù)雜場(chǎng)地，能夠保證施工效率，尤其是可以帶載行走，確保風(fēng)機(jī)葉輪和機(jī)艙對(duì)接安裝要求得到滿足。在以往風(fēng)機(jī)吊裝中，主要借助履帶式起重機(jī)安裝風(fēng)格電聲，并完成機(jī)艙、塔架以及葉輪等大部件吊裝施工。當(dāng)場(chǎng)地與道路比較寬敞的時(shí)候，這種方法有利于履帶式起重機(jī)作用得到充分發(fā)揮，若是道路比較狹窄、周圍環(huán)境復(fù)雜，若是選擇這種方法，在兩臺(tái)風(fēng)機(jī)中必須對(duì)履帶式起重機(jī)進(jìn)行拆卸與安裝，除了會(huì)增加工期以外，也提高了成本。此外，履帶式起重機(jī)缺乏一定抗風(fēng)的能力，尤其是側(cè)向抗風(fēng)能力非常薄弱，若是風(fēng)機(jī)吊裝中風(fēng)力過(guò)大，則必須根據(jù)要求停止施工，而上段塔架與機(jī)艙需要當(dāng)天進(jìn)行安裝，這樣吊裝作業(yè)就顯...

模塊化設(shè)計(jì)不只簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，而且為拆卸和運(yùn)輸創(chuàng)造了良好的條件，適應(yīng)性強(qiáng)。五是成本得到有效控制，對(duì)環(huán)境的影響較小。風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)以吊裝作業(yè)為主，專業(yè)性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)大。如果定位高度一般在70m以上，對(duì)于大型風(fēng)機(jī)，定位高度可能超過(guò)100m，一旦發(fā)生設(shè)備事故，必然會(huì)造成嚴(yán)重事故，機(jī)械損壞和人員傷亡不可避免。因此，設(shè)備的選擇應(yīng)謹(jǐn)慎。有必要對(duì)起重荷載進(jìn)行評(píng)估和計(jì)算。綜合考慮各種因素，將安全系數(shù)至少提高0.25，以防止因異常情況引起過(guò)載而引發(fā)事故。除上述主要起重設(shè)備外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇輔助起重設(shè)備。主要選用有荷載要求的汽車吊和履帶吊，對(duì)保證吊裝安全起到積極作用。起重機(jī)械的選擇屬于篩選過(guò)程。風(fēng)電機(jī)組吊裝主要選用有...

由風(fēng)電吊裝技術(shù)特點(diǎn)與要求能夠得出，在選擇風(fēng)電吊裝設(shè)備與制定施工技術(shù)方案的過(guò)程中會(huì)受到多個(gè)因素的影響，如地理環(huán)境、場(chǎng)內(nèi)道路情況和設(shè)備參數(shù)等，其中設(shè)備參數(shù)主要體現(xiàn)在機(jī)艙尺寸、質(zhì)量和塔架高度等方面。對(duì)于施工方案與設(shè)備的選擇，必須要有較強(qiáng)的起重與防風(fēng)能力，能夠適應(yīng)各種場(chǎng)地，不只專場(chǎng)方便，也能提升風(fēng)電吊裝施工的效率。在風(fēng)機(jī)吊裝中選擇基于風(fēng)機(jī)主機(jī)的吊裝方案，主要從風(fēng)電機(jī)組主機(jī)與塔筒結(jié)構(gòu)特征出發(fā)，借助新型專門用于設(shè)備完成吊裝作業(yè)。設(shè)備通常包括起升機(jī)構(gòu)、自升機(jī)構(gòu)、門架結(jié)構(gòu)、底架結(jié)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、抱緊裝置、引進(jìn)裝置、防護(hù)裝置、液壓系統(tǒng)和電氣和電控等機(jī)構(gòu)組成。對(duì)自升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，能夠完成對(duì)專門用于設(shè)備的升降，...

風(fēng)電吊裝中因?yàn)檗D(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)較多，也沒(méi)有專門用于轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)備協(xié)助運(yùn)輸，只通過(guò)已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴(yán)重磨損了履帶。且履帶式起重價(jià)格昂貴，在維護(hù)與轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)需要投入較大成本，從而大幅度增加了風(fēng)機(jī)吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟(jì)效益。在吊裝風(fēng)電設(shè)備的過(guò)程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機(jī)艙吊裝中起重機(jī)位置應(yīng)該符合機(jī)艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機(jī)吊臂必須正對(duì)機(jī)艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當(dāng)位置，這樣要求改變起重機(jī)位置或偏航，從而達(dá)到葉輪吊裝要求。大型汽車起重機(jī)也具備較強(qiáng)的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機(jī)動(dòng)性較好，當(dāng)場(chǎng)地平整、環(huán)境較好時(shí)可以保證性能的有效發(fā)揮。結(jié)合Ⅲ段、Ⅱ段、Ⅰ段順序進(jìn)行卸車，在吊裝過(guò)...

風(fēng)力屬于清潔能源，在電力行業(yè)中應(yīng)用日益普遍，不只能量轉(zhuǎn)化率較高，也在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)清潔能源的開(kāi)發(fā)，為環(huán)境保護(hù)作出了巨大貢獻(xiàn)。在風(fēng)電工程建設(shè)中各項(xiàng)設(shè)備的吊裝是重難點(diǎn)內(nèi)容，吊裝高度大，體積大，對(duì)此我們要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點(diǎn)，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。這樣才能保證風(fēng)力發(fā)電能量轉(zhuǎn)化率的提升，也降低風(fēng)電吊裝中的安全隱患。風(fēng)電吊裝的過(guò)程中高度一般超過(guò)140m，由于不同機(jī)型設(shè)備質(zhì)量不一樣，塔架高度也有較大差異，并受到風(fēng)力分布的影響。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)尺寸很大，通常大于90m，單體質(zhì)量在70t以上，作業(yè)環(huán)境也非常復(fù)雜，如所在地形比較復(fù)雜，會(huì)受到大風(fēng)的影響，這對(duì)風(fēng)電吊裝技術(shù)有了較高要求，確保合理選用吊裝作業(yè)方案與...

通常而言風(fēng)電機(jī)組類型不一樣，吊裝設(shè)備也具備較大差異，以雙饋異步風(fēng)電機(jī)組為例，需要吊裝的部件有塔筒、機(jī)艙和葉輪;在直驅(qū)同步風(fēng)電機(jī)組吊裝中，通常以塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪等部件為主。風(fēng)電吊裝時(shí)應(yīng)該關(guān)注葉輪吊裝的可操作性，并關(guān)注機(jī)艙或發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)主吊機(jī)械站位，確保達(dá)到葉輪吊裝要求。通常來(lái)說(shuō)主吊機(jī)械起重臂正對(duì)機(jī)艙或發(fā)電機(jī)與輪轂間連接法蘭，能夠?yàn)橹笕~輪的吊裝創(chuàng)造良好條件，也避免改變主吊機(jī)械位置、通過(guò)偏航等對(duì)機(jī)艙方向作出調(diào)整。結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知，具體吊裝流程包括以下幾點(diǎn)：吊裝準(zhǔn)備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機(jī)艙→發(fā)電機(jī)（機(jī)艙不含發(fā)電機(jī)）→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。在風(fēng)電場(chǎng)...

吊裝高度大，體積大。因此，要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點(diǎn)，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。只有這樣，才能提高風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化率，同時(shí)降低風(fēng)電吊裝的安全風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)電吊裝技術(shù)特點(diǎn)與要求：在風(fēng)電吊裝過(guò)程中，其高度一般在140m以上，由于不同類型設(shè)備質(zhì)量不盡相同，塔架高度也相差很大，并受風(fēng)分布的影響。由于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模很大，一般大于90m，單體重量大于70t，工作環(huán)境非常復(fù)雜。地形復(fù)雜時(shí)，受強(qiáng)風(fēng)影響，對(duì)風(fēng)電吊裝技術(shù)要求較高，以保證吊裝作業(yè)方案和設(shè)備的合理選擇。根據(jù)單臺(tái)風(fēng)機(jī)的實(shí)際特點(diǎn)，制定吊裝施工方案。風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)組很多，往往幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)。風(fēng)電吊裝時(shí)，必須大范圍移動(dòng)施工。這就要求風(fēng)電的安裝施工滿足便利性要求，保證特殊場(chǎng)...

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)各行各業(yè)方興未艾，電力、冶金和石油化工建設(shè)方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，為了追求更高效率和更高效益，整體吊裝工程越來(lái)越普遍，對(duì)吊裝技術(shù)和吊裝設(shè)備的要求也越來(lái)越高。為此國(guó)內(nèi)吊裝用起重設(shè)備由過(guò)去單一桅桿方式，逐步發(fā)展成為以高性能、更安全可靠的大型移動(dòng)式起重機(jī)為關(guān)鍵的吊裝設(shè)備。國(guó)內(nèi)吊裝技術(shù)也由桅桿吊裝方式發(fā)展到單機(jī)、多機(jī)等多樣化吊裝方式。促使我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)有:土木與鋼結(jié)構(gòu)工程的功能化—即土木與鋼結(jié)構(gòu)工程日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合、城市建設(shè)立體化、交通運(yùn)輸高速化、工業(yè)與建筑材料的輕質(zhì)較強(qiáng)化、施工安裝吊裝過(guò)程的工業(yè)化、設(shè)計(jì)理論的精確化、科學(xué)化、綜合化。風(fēng)電吊裝設(shè)...

由風(fēng)電吊裝技術(shù)特點(diǎn)與要求能夠得出，在選擇風(fēng)電吊裝設(shè)備與制定施工技術(shù)方案的過(guò)程中會(huì)受到多個(gè)因素的影響，如地理環(huán)境、場(chǎng)內(nèi)道路情況和設(shè)備參數(shù)等，其中設(shè)備參數(shù)主要體現(xiàn)在機(jī)艙尺寸、質(zhì)量和塔架高度等方面。對(duì)于施工方案與設(shè)備的選擇，必須要有較強(qiáng)的起重與防風(fēng)能力，能夠適應(yīng)各種場(chǎng)地，不只專場(chǎng)方便，也能提升風(fēng)電吊裝施工的效率。在風(fēng)機(jī)吊裝中選擇基于風(fēng)機(jī)主機(jī)的吊裝方案，主要從風(fēng)電機(jī)組主機(jī)與塔筒結(jié)構(gòu)特征出發(fā)，借助新型專門用于設(shè)備完成吊裝作業(yè)。設(shè)備通常包括起升機(jī)構(gòu)、自升機(jī)構(gòu)、門架結(jié)構(gòu)、底架結(jié)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、抱緊裝置、引進(jìn)裝置、防護(hù)裝置、液壓系統(tǒng)和電氣和電控等機(jī)構(gòu)組成。對(duì)自升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，能夠完成對(duì)專門用于設(shè)備的升降，...

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，特別是風(fēng)電等新能源的利用，為社會(huì)生產(chǎn)生活提供了充足的動(dòng)力。風(fēng)電吊裝是風(fēng)電工程建設(shè)的重要組成部分。它不只技術(shù)要求高，而且施工工藝復(fù)雜。要引起足夠重視，合理選擇吊裝設(shè)備，加強(qiáng)過(guò)程控制，確保風(fēng)電吊裝順利完成。本文將簡(jiǎn)述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀，之后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點(diǎn)。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。它不只具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)清潔能源的發(fā)展，為環(huán)境保護(hù)做出了巨大貢獻(xiàn)。在風(fēng)電工程建設(shè)中，各種設(shè)備的吊裝是重點(diǎn)和難點(diǎn)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程有利于提高機(jī)組吊裝的可靠性和安全性。杭州...

過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)吊裝工藝原理的分析可知，專門用于設(shè)備的自升機(jī)構(gòu)主要是將設(shè)備沿風(fēng)機(jī)塔架驅(qū)動(dòng)至主風(fēng)機(jī)下方預(yù)定高度，連接裝置用于將專門用于設(shè)備與主風(fēng)機(jī)和塔筒固定，從可更換的龍門架覆蓋操作范圍，借助升降機(jī)構(gòu)裝卸風(fēng)機(jī)大件，利用自升機(jī)構(gòu)完成機(jī)體的設(shè)備調(diào)整拆卸和落地?；谥黠L(fēng)機(jī)的吊裝技術(shù)，以及專門用于設(shè)備，可以解決以往地面吊裝方案的不足。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：一是方案中沒(méi)有塔式結(jié)構(gòu)，專門用于設(shè)備通過(guò)現(xiàn)有的主風(fēng)機(jī)高度與機(jī)組主機(jī)相連，這與其他地面起重機(jī)不同，為了避免起重機(jī)起升高度的影響。其次，方案中選用了門機(jī)臂架和油缸變幅，可以覆蓋風(fēng)機(jī)吊裝和維修范圍內(nèi)的所有零部件。第三，使用原設(shè)備可以保證設(shè)備的平穩(wěn)升降和拆卸。風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)...

目前業(yè)主要求的資料越來(lái)越厚，有的提出一些沒(méi)必要的要求，總部和項(xiàng)目部要求不一樣，各個(gè)項(xiàng)目之間要求不一樣，希望業(yè)主把資料的要求降低和簡(jiǎn)化，希望各個(gè)業(yè)主單位可以協(xié)商一個(gè)統(tǒng)一的全國(guó)通用的吊裝資料版本。簡(jiǎn)化施工資料審核流程，加快資料審核進(jìn)度，避免因?yàn)橘Y料問(wèn)題耽誤施工進(jìn)度。希望有實(shí)力的吊裝單位審核通過(guò)的資料，業(yè)主能接受。希望業(yè)主更注重人員的經(jīng)驗(yàn)，公司能力，服務(wù)水平。目前的風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)給后期吊裝及檢修帶來(lái)了不便。①提前考慮到吊裝作業(yè)設(shè)備（履帶吊、汽車吊、風(fēng)電塔吊），根據(jù)吊車的需要進(jìn)行征地和修路。②設(shè)計(jì)箱變位置時(shí)不要放在風(fēng)機(jī)場(chǎng)地較中間，應(yīng)該將箱變?cè)O(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)和基礎(chǔ)的邊上。③集電線路設(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)旁邊時(shí)不要出現(xiàn)內(nèi)夾...

模塊化設(shè)計(jì)不只簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，而且為拆卸和運(yùn)輸創(chuàng)造了良好的條件，適應(yīng)性強(qiáng)。五是成本得到有效控制，對(duì)環(huán)境的影響較小。風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)以吊裝作業(yè)為主，專業(yè)性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)大。如果定位高度一般在70m以上，對(duì)于大型風(fēng)機(jī)，定位高度可能超過(guò)100m，一旦發(fā)生設(shè)備事故，必然會(huì)造成嚴(yán)重事故，機(jī)械損壞和人員傷亡不可避免。因此，設(shè)備的選擇應(yīng)謹(jǐn)慎。有必要對(duì)起重荷載進(jìn)行評(píng)估和計(jì)算。綜合考慮各種因素，將安全系數(shù)至少提高0.25，以防止因異常情況引起過(guò)載而引發(fā)事故。除上述主要起重設(shè)備外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇輔助起重設(shè)備。主要選用有荷載要求的汽車吊和履帶吊，對(duì)保證吊裝安全起到積極作用。起重機(jī)械的選擇屬于篩選過(guò)程。風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)組很多，往往...

大型履帶式起重機(jī)不只起重能力極強(qiáng)，也能夠有效適應(yīng)各種復(fù)雜場(chǎng)地，能夠保證施工效率，尤其是可以帶載行走，確保風(fēng)機(jī)葉輪和機(jī)艙對(duì)接安裝要求得到滿足。在以往風(fēng)機(jī)吊裝中，主要借助履帶式起重機(jī)安裝風(fēng)格電聲，并完成機(jī)艙、塔架以及葉輪等大部件吊裝施工。當(dāng)場(chǎng)地與道路比較寬敞的時(shí)候，這種方法有利于履帶式起重機(jī)作用得到充分發(fā)揮，若是道路比較狹窄、周圍環(huán)境復(fù)雜，若是選擇這種方法，在兩臺(tái)風(fēng)機(jī)中必須對(duì)履帶式起重機(jī)進(jìn)行拆卸與安裝，除了會(huì)增加工期以外，也提高了成本。此外，履帶式起重機(jī)缺乏一定抗風(fēng)的能力，尤其是側(cè)向抗風(fēng)能力非常薄弱，若是風(fēng)機(jī)吊裝中風(fēng)力過(guò)大，則必須根據(jù)要求停止施工，而上段塔架與機(jī)艙需要當(dāng)天進(jìn)行安裝，這樣吊裝作業(yè)就顯...