振弦式位移計(jì)有溫度自動(dòng)補(bǔ)償功能，溫度修正系數(shù)小于最小讀數(shù)，使用中不需要溫度修正。振弦式位移計(jì)具有智能參數(shù)識(shí)別功能。多點(diǎn)位移計(jì)適用于長(zhǎng)期埋設(shè)在土壩、土堤、邊坡、隧道、地基等結(jié)構(gòu)物內(nèi)，測(cè)量結(jié)構(gòu)物內(nèi)深層多部位的位移、沉降、應(yīng)變、滑移等，同步測(cè)量埋設(shè)點(diǎn)的溫度。多點(diǎn)位移...

靜力水準(zhǔn)儀是一種高精密液位測(cè)量系統(tǒng)，是測(cè)量高差及其變化的精密儀器測(cè)量方式是將多臺(tái)靜力水準(zhǔn)儀的容器用通液管聯(lián)接，每臺(tái)容器的液位由磁致伸縮式傳感器測(cè)出傳感器的浮子位置隨液位的變化而同步變化，由此可測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的液位變化量。靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)又稱連通管水準(zhǔn)儀，系統(tǒng)至少由兩個(gè)...

多點(diǎn)位移計(jì)由多支位移計(jì)、安裝基座、加長(zhǎng)桿、錨頭等組成。用于邊坡、隧道及各類地下工程中測(cè)量不同深度的位移變形。由安裝基座確定測(cè)點(diǎn)數(shù)量。固定式測(cè)斜儀采用MEMS傾角測(cè)量芯片，當(dāng)傳感器探頭相對(duì)于地球重心方向產(chǎn)生傾角時(shí)，由于重力作用，其敏感元件相對(duì)于鉛垂方向擺動(dòng)一個(gè)角...

磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀由測(cè)桿、電子倉(cāng)和套在測(cè)桿上的非接觸磁浮球組成。測(cè)桿內(nèi)裝有磁致伸縮線(波導(dǎo)絲)，測(cè)桿為不導(dǎo)磁的不銹鋼管。測(cè)量時(shí)電路發(fā)出起始脈沖，起始脈沖在波導(dǎo)絲中傳輸，產(chǎn)生沿波導(dǎo)絲方向的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，當(dāng)這個(gè)磁場(chǎng)與浮球中的長(zhǎng)久磁場(chǎng)相遇時(shí)，產(chǎn)生磁致伸縮效應(yīng)，使波導(dǎo)絲...

靜力水準(zhǔn)儀是一種高精密液位測(cè)量系統(tǒng)，是測(cè)量高差及其變化的精密儀器測(cè)量方式是將多臺(tái)靜力水準(zhǔn)儀的容器用通液管聯(lián)接，每臺(tái)容器的液位由磁致伸縮式傳感器測(cè)出傳感器的浮子位置隨液位的變化而同步變化，由此可測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的液位變化量。靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)又稱連通管水準(zhǔn)儀，系統(tǒng)至少由兩個(gè)...

磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀具有位移測(cè)量、精度高、不磨損、堅(jiān)固耐用、運(yùn)行可靠、耐嚴(yán)苛環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，普遍應(yīng)用于大壩、核電站、高層建筑、基坑、隧道、橋梁、地鐵等垂直位移和傾斜的監(jiān)測(cè)。靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)又稱連通管水準(zhǔn)儀，系統(tǒng)至少由兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)組成，每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)安裝一套靜力水準(zhǔn)儀。靜力水...

測(cè)量測(cè)斜管軸線與鉛垂線之間的夾角變化,從而計(jì)算被測(cè)結(jié)構(gòu)在不同深度的水平位移。長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)過程中,套管從初始位置偏移至新的位置,通過比較初始測(cè)量數(shù)據(jù)與當(dāng)前實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)得出位移的速率，發(fā)生的深度及大小，從而提前進(jìn)行預(yù)普,防范事故發(fā)生。K-ZL32A陣列式位移計(jì)的設(shè)計(jì)目...

磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀測(cè)量時(shí)電路發(fā)出起始脈沖，起始脈沖在波導(dǎo)絲中傳輸，產(chǎn)生沿波導(dǎo)絲方向的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，當(dāng)這個(gè)磁場(chǎng)與浮球中的是磁場(chǎng)相遇時(shí)，產(chǎn)生磁致伸縮效應(yīng)，通過有線或無線通訊與計(jì)算機(jī)連接，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)是測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間或多點(diǎn)間相對(duì)高程變化的精密儀器。主要...

傾角傳感器經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平距離和物體的高度的測(cè)量，從工作原理上可分為固體擺式、液體擺式、氣體擺式三種傾角傳感器，這三種傾角傳感器都是利用地球萬有引力的作用，在產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性上也采用應(yīng)用級(jí)別MCU、三防PCB板、進(jìn)口電纜、寬溫屏蔽金屬外殼等各種手段來提高...

各個(gè)靜力水準(zhǔn)的儲(chǔ)液容器用通液管聯(lián)接，傳感器的浮子位置隨液位的變化而同步變化，其液位由距離傳感器測(cè)出，由此可測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的液位變化量。系統(tǒng)依據(jù)連通器原理，用專門配制的SG液體充滿尼龍連通管，并將連通管分別連接于安裝在各設(shè)計(jì)位置和高程的測(cè)點(diǎn)容器上，同時(shí)將參考（基準(zhǔn)）...

BK系列加速度計(jì)采用數(shù)字接口輸出，RS232/485/TTL可選，可設(shè)不同的地址碼，多個(gè)傳感器長(zhǎng)距離串聯(lián)一起使用，便于多點(diǎn)測(cè)量和數(shù)據(jù)分析。產(chǎn)品為單晶硅電容式傳感器，由一片經(jīng)過微機(jī)械處理的硅芯片，用于信號(hào)調(diào)整的低功率ASIC，用于存儲(chǔ)補(bǔ)償值的微處理器，及溫度傳感...

橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)價(jià)值體現(xiàn)，我們初步總結(jié)有以下幾個(gè)方面：1、提高橋梁管養(yǎng)效率，包括快速實(shí)現(xiàn)橋梁狀態(tài)的評(píng)估和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害源或橋梁運(yùn)行異常情況，指導(dǎo)管養(yǎng)；通過交通監(jiān)測(cè)，輔助超限車管控，預(yù)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)損傷和壽命；價(jià)值體現(xiàn)2是提升橋梁管理科技品質(zhì)與質(zhì)量，包括建立完備...

高鐵通信基站鐵塔，作為承載無線信息的接收和發(fā)送的基礎(chǔ)設(shè)施，在高鐵領(lǐng)域具有非常重要的意義與價(jià)值，是高鐵通信網(wǎng)絡(luò)安全保證的重要樞紐。然而，地殼運(yùn)動(dòng)、惡劣氣候、老化氧化、潛在的人為破壞等因素，都會(huì)給鐵塔帶來一定的安全隱患，甚至導(dǎo)致鐵塔傾斜、倒塌等，從而影響高鐵的正常...

鐵塔自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所述系統(tǒng)包括傳感模塊,數(shù)據(jù)采集設(shè)備,監(jiān)測(cè)中心,維護(hù)終端.傳感模塊包括不同類型的傳感器件,用以獲取鐵塔的各類安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)采集設(shè)備與傳感模塊連接,用以采集傳感模塊獲取的安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);監(jiān)測(cè)中心與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接,用以接收數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的安全...

鐵塔自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，解決了鐵塔人工巡檢工作量大，實(shí)效性、連續(xù)性、準(zhǔn)確性差和檢測(cè)數(shù)據(jù)分析滯后等問題。通過利用物聯(lián)網(wǎng)感、傳、知、用技術(shù)，對(duì)鐵塔進(jìn)行監(jiān)測(cè)，避免鐵塔出現(xiàn)傾斜、變形、倒塌等危及鐵塔或周邊環(huán)境及人員財(cái)產(chǎn)安全的事件發(fā)生，實(shí)現(xiàn)鐵塔的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化鐵塔安全監(jiān)...

高支模監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也叫高大模板支撐監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是指高度大于或等于8m的模板及其支撐監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在電力系統(tǒng)、民用建筑、市區(qū)高架橋橋墩、橋梁等建設(shè)時(shí)，需要采用高支模進(jìn)行施工。高架橋橋墩等采用支模大多數(shù)都屬于高支模的范疇，高支模的安全狀況關(guān)系著工程的人員財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)住建部...

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)安全性能指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過對(duì)橋梁進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，反映橋梁結(jié)構(gòu)在正常交通荷載和環(huán)境作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和力學(xué)特征，分析橋梁的結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，評(píng)估結(jié)構(gòu)的可靠性，為橋梁的管理與維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。對(duì)橋梁在各種環(huán)境與運(yùn)營(yíng)條件下的跨梁的撓度、橋面的...

一般來說，基坑工程發(fā)生重大事故前或多或少有預(yù)兆，通過監(jiān)測(cè)，可以分析支護(hù)系統(tǒng)的變化規(guī)律，驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)判斷支護(hù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)兆，提出是否修改原設(shè)計(jì)或是采取加固措施，指導(dǎo)施工，避免發(fā)生重大事故。同時(shí)，如果土體變形量過大，就可能影響鄰近建筑物和...

一般來說，基坑工程發(fā)生重大事故前或多或少有預(yù)兆，通過監(jiān)測(cè)，可以分析支護(hù)系統(tǒng)的變化規(guī)律，驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)判斷支護(hù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)兆，提出是否修改原設(shè)計(jì)或是采取加固措施，指導(dǎo)施工，避免發(fā)生重大事故。同時(shí)，如果土體變形量過大，就可能影響鄰近建筑物和...

地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我國(guó)山地丘陵約占國(guó)土面積的65%，且地質(zhì)地貌復(fù)雜，氣候類型多樣，構(gòu)成活動(dòng)頻繁，自然災(zāi)害隱患多，分布廣，是世界上地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，受威脅人口多的國(guó)家之一。自然變遷和人為破壞是地質(zhì)災(zāi)害的主要原因，主要災(zāi)害形態(tài)包括滑坡、泥石流、崩塌、地面塌陷、地面沉降...

橋梁在運(yùn)營(yíng)過程中，受到各種因素影響，關(guān)鍵受力部位可能會(huì)產(chǎn)生裂縫。裂縫的發(fā)展趨勢(shì)是判斷結(jié)構(gòu)承載能力的重要指標(biāo)，需要采用裂縫計(jì)、數(shù)據(jù)采集設(shè)備構(gòu)建監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。1.工作環(huán)境包括環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)力風(fēng)向等多方面的監(jiān)測(cè)。溫度、濕度、風(fēng)力風(fēng)向相關(guān)參數(shù)可以為橋梁結(jié)構(gòu)...

大橋橋面直接承擔(dān)著車輛荷載，受荷載的影響為直接，因此對(duì)橋面有代表性斷面進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，可以了解作為主要承力構(gòu)件的受力狀態(tài)，及時(shí)診斷橋梁的病害，為控制車輛荷載和橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞分析提供數(shù)據(jù)支撐?？梢栽跇蛄褐匾课唬蛩?、主要承重構(gòu)件、橋身關(guān)鍵部位等）安裝表面應(yīng)變計(jì)進(jìn)...

建筑安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)集結(jié)構(gòu)分析計(jì)算、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、傳感器等于一體的綜合系統(tǒng)工程。該系統(tǒng)能長(zhǎng)期用于結(jié)構(gòu)損傷狀態(tài)評(píng)估，滿足監(jiān)測(cè)的需要，同時(shí)又具經(jīng)濟(jì)效益的結(jié)構(gòu)健康安全監(jiān)控系統(tǒng)。在中國(guó)，接近20層為中高層，30層接近100m稱為高層建筑。而40層以上高...

隧道結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，隧道施工中，受地質(zhì)環(huán)境的影響，隧道的變形監(jiān)測(cè)及結(jié)構(gòu)的受力監(jiān)測(cè)，能充分反映出安全情況。利用結(jié)構(gòu)和變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)連續(xù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢(shì)性分析，對(duì)設(shè)計(jì)、施工方案和控制參數(shù)的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)，為優(yōu)化和合理施工提供可靠信息支持并指導(dǎo)后續(xù)施工。隧道結(jié)構(gòu)自...

隧道結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)是保障工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、地面車輛以及周邊建筑和地下管線正常運(yùn)行的重要手段，為了確保隧道施工和運(yùn)營(yíng)期間的安全，需對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的目的是監(jiān)測(cè)隧道主體結(jié)構(gòu)和襯砌結(jié)構(gòu)的變形和受力情況，確保隧道施工和運(yùn)營(yíng)期間的...

地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供預(yù)警功能，針對(duì)緊急情況下的搶險(xiǎn)救援工作可以提供有效數(shù)據(jù)依據(jù)，確保危險(xiǎn)區(qū)域發(fā)生災(zāi)害前及時(shí)有效的應(yīng)急響應(yīng);系統(tǒng)支持進(jìn)行多級(jí)報(bào)警，通過多種方式將報(bào)警信息發(fā)送給相關(guān)責(zé)任人，通過監(jiān)測(cè)手段獲得的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步預(yù)測(cè)災(zāi)害的發(fā)生趨勢(shì)。地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)...

高支模自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，高大支模的應(yīng)用越來越普遍，支模體系越來越高大、復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越高。高支模坍塌事故時(shí)有發(fā)生，高支模安全事故發(fā)生時(shí)間普遍很短，從出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆到事故發(fā)生通常只有數(shù)分鐘的時(shí)間，具有突然性。加上高支模本身具有的高空間、大跨度等特點(diǎn)，導(dǎo)致高支模...

水庫(kù)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，我國(guó)已建成各類水庫(kù)大壩8.7萬余座，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。但是，由于人們對(duì)自然力量（如洪水、地震）、材料性能、結(jié)構(gòu)機(jī)理（如建筑物失穩(wěn)機(jī)理）、施工控制（如混凝土溫控、填筑密實(shí)度）以及人為損壞等影響大壩安全的因素認(rèn)識(shí)尚不充分，目前...

可輸出相對(duì)于水平面的俯仰角、橫滾角以及三軸方向加速度等數(shù)據(jù)，可提供多種波特率以及不同輸出模式供用戶選擇，具有體積小、精度高、功耗低等特點(diǎn)，能夠滿足用戶靜態(tài)條件下高精度傾角測(cè)量等應(yīng)用需求。傾角傳感器采用動(dòng)態(tài)零位測(cè)試補(bǔ)償技術(shù)保證產(chǎn)品快速啟動(dòng)，分辨率高、數(shù)據(jù)穩(wěn)定、承...

傾角儀通過測(cè)量靜態(tài)重力加速度變化，轉(zhuǎn)換成傾角變化。傾角儀測(cè)量輸出傳感器相對(duì)于水平面的傾斜和俯仰角度。傾角儀內(nèi)置溫度傳感器可以根據(jù)溫度變化修正傳感器溫度漂移。傳感器角度響應(yīng)速度從1次/秒--5次/秒（可調(diào)）。內(nèi)置沖擊抑制模式，依靠角度反映速度的差別，區(qū)分沖擊震動(dòng)...