測量測斜管軸線與鉛垂線之間的夾角變化,從而計(jì)算被測結(jié)構(gòu)在不同深度的水平位移。長期監(jiān)測過程中,套管從初始位置偏移至新的位置,通過比較初始測量數(shù)據(jù)與當(dāng)前實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù)得出位移的速率，發(fā)生的深度及大小，從而提前進(jìn)行預(yù)普,防范事故發(fā)生。K-ZL32A陣列式位移計(jì)的設(shè)計(jì)目...

靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)主要用于大壩、核電站、高層建筑、基坑、隧道、橋梁、地鐵、地質(zhì)沉降垂直位移和傾斜的監(jiān)測；測量兩點(diǎn)間或多點(diǎn)間相對高程變化；靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)一般安裝在被測物體等高的測墩上或被測物體墻壁等高線上，通常采用一體化模塊化自動(dòng)測量單元采集數(shù)據(jù)，通過有線或無線銅須與計(jì)...

靜力水準(zhǔn)儀測量兩點(diǎn)間或多點(diǎn)間相對高程變化；靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)一般安裝在被測物體等高的測墩上或被測物體墻壁等高線上，通常采用一體化模塊化自動(dòng)測量單元采集數(shù)據(jù)，通過有線或無線銅須與計(jì)算機(jī)連接，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化觀測。靜力水準(zhǔn)儀是一種高精密液位測量系統(tǒng)，主要用于大型儲(chǔ)罐、大壩...

磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀的貯液容器內(nèi)注入惰性液體，當(dāng)液體液面完全靜止后系統(tǒng)中所有連通容器內(nèi)的液面應(yīng)同在一個(gè)大地水準(zhǔn)面上，此時(shí)每一容器的液位由傳感器測出。靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)又稱連通管水準(zhǔn)儀，系統(tǒng)至少由兩個(gè)觀測點(diǎn)組成，每個(gè)觀測點(diǎn)安裝一套靜力水準(zhǔn)儀。靜力水準(zhǔn)儀的貯液容器相互用...

磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀采用磁致伸縮液位計(jì)作為基本傳感器，其測量原理為通過測量電子倉內(nèi)部發(fā)射部位到浮球的距離，推算出浮球所在液面的液位變化量。該液位傳感器是利用磁致伸縮原理研發(fā)出的一種新型的高精度液位傳感器，此傳感器是一種非接觸式液位傳感器，因此可以兼有使用壽命長...

傾角傳感器采用具有獨(dú)特優(yōu)勢的硅微機(jī)械傳感器和高性能的微處理器，通過對重力加速度信號的數(shù)字化處理降低測量信號的噪聲，提高測量數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，確保測量的實(shí)時(shí)性和精細(xì)度。產(chǎn)品的電源接口和通信接口采用了電磁兼容處理，平臺(tái)測量姿態(tài)的理想選擇。傾角傳感器浪涌〈沖擊〉抗擾度達(dá)...

在用的靜力水準(zhǔn)測量系統(tǒng)多為連通管式靜力水準(zhǔn)，其利用相連容器中靜止液面在重力作用下保持同一水平這一特征來測量各監(jiān)測點(diǎn)間的高差，壓力式靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)是近年才出現(xiàn)的，其容器間的液體被金屬膜片分?jǐn)?。磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀測點(diǎn)容器由上下端蓋及有基玻璃罩組成，上端蓋安裝一個(gè)磁...

本系統(tǒng)對各測點(diǎn)的容器埋設(shè)高程不做嚴(yán)格要求，只需將每個(gè)測點(diǎn)容器按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)安裝好即可。測點(diǎn)容器由上下端蓋及有基玻璃罩組成，上端蓋安裝一個(gè)磁致伸縮式液位傳感器。當(dāng)測點(diǎn)容器相對于基準(zhǔn)容器和基準(zhǔn)傳感器或任意測點(diǎn)容器之間產(chǎn)生沉降或隆起變化時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)水平面會(huì)有所改變。...

傾角傳感器測量基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)物傾斜后垂直方向水平位移（變形）或水平方向沉降（隆起）變位等。本型號產(chǎn)品具有多種結(jié)構(gòu)形式，更輔以不同的安裝附件可充分滿足各種不同的安裝需要。傾角儀通過測量靜態(tài)重力加速度變化，轉(zhuǎn)換成傾角變化。傾角儀測量輸出傳感器相對于水平面的傾斜和俯仰角...

磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀系統(tǒng)依據(jù)連通器原理，用專門配制的SG液體充滿尼龍連通管，并將連通管分別連接于安裝在各設(shè)計(jì)位置和高程的測點(diǎn)容器上，同時(shí)將參考（基準(zhǔn)）容器安裝在穩(wěn)固的水準(zhǔn)基點(diǎn)處并連接好連通管。本系統(tǒng)對各測點(diǎn)的容器埋設(shè)高程不做嚴(yán)格要求，只需將每個(gè)測點(diǎn)容器按設(shè)計(jì)要...

傾角傳感器數(shù)據(jù)傳輸方便，在監(jiān)測大壩邊坡、保障武器裝備安全、航天及民用領(lǐng)域方面都能發(fā)揮其重要的性能特點(diǎn)。與此同時(shí)，傾角儀還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸，確保數(shù)字化信息處理與存儲(chǔ)，輸出方式靈活多樣，并且可以及時(shí)配合用戶要求，提供多樣化可供選擇的輸出模式。傾角傳感器在出廠時(shí)，采...

BK-Q01WAD系列傾角儀為航空鋁結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，附有調(diào)節(jié)和固定支架方便安裝,可靠性好，穩(wěn)定時(shí)間快，安裝附件少，組裝方便，具有智能識別功能，輸出方式采用NB-IOT/LORA(LORAWAN協(xié)議,可直接接入Lorawan協(xié)議網(wǎng)關(guān)，無需二次開發(fā))，直接顯示工程...

傾角傳感器采用非接觸式測量原量，能實(shí)時(shí)輸出當(dāng)前的姿態(tài)傾角，使用簡單，無需找回相對變化變的兩個(gè)面安裝。的MEMS高工藝生產(chǎn),高精度、體積小、抗外界電磁干擾能力強(qiáng)、承受沖擊震動(dòng)能力強(qiáng)。是工業(yè)設(shè)備，平臺(tái)測量姿態(tài)的理想選擇傾角傳感器采用具有獨(dú)特優(yōu)勢的硅微機(jī)械傳感器和高...

高鐵通信基站鐵塔，作為承載無線信息的接收和發(fā)送的基礎(chǔ)設(shè)施，在高鐵領(lǐng)域具有非常重要的意義與價(jià)值，是高鐵通信網(wǎng)絡(luò)安全保證的重要樞紐。然而，地殼運(yùn)動(dòng)、惡劣氣候、老化氧化、潛在的人為破壞等因素，都會(huì)給鐵塔帶來一定的安全隱患，甚至導(dǎo)致鐵塔傾斜、倒塌等，從而影響高鐵的正常...

水庫監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，我國已建成各類水庫大壩8.7萬余座，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。但是，由于人們對自然力量（如洪水、地震）、材料性能、結(jié)構(gòu)機(jī)理（如建筑物失穩(wěn)機(jī)理）、施工控制（如混凝土溫控、填筑密實(shí)度）以及人為損壞等影響大壩安全的因素認(rèn)識尚不充分，目前...

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，多年來，橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況一直是公眾特別關(guān)心的問題?，F(xiàn)代化大型橋梁是交通主干道的重要節(jié)點(diǎn)，對交通運(yùn)輸發(fā)展具有重大影響，是國家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步的象征。然而，由于缺乏大橋結(jié)構(gòu)整體性的安全監(jiān)測系統(tǒng)，對結(jié)構(gòu)狀態(tài)的任何異常不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生...

大橋橋面直接承擔(dān)著車輛荷載，受荷載的影響為直接，因此對橋面有代表性斷面進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測，可以了解作為主要承力構(gòu)件的受力狀態(tài)，及時(shí)診斷橋梁的病害，為控制車輛荷載和橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞分析提供數(shù)據(jù)支撐?？梢栽跇蛄褐匾课唬蛩?、主要承重構(gòu)件、橋身關(guān)鍵部位等）安裝表面應(yīng)變計(jì)進(jìn)...

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，對橋梁工作環(huán)境、車輛荷載、主橋線性、斜拉索力、主塔沉降和偏位、主梁應(yīng)力和振動(dòng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。及時(shí)掌握橋梁筑結(jié)構(gòu)在復(fù)雜運(yùn)營狀態(tài)下的基本情況。地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)，我國地質(zhì)和地理環(huán)境復(fù)雜，氣候條件時(shí)空差異大，地質(zhì)災(zāi)害種類多、分布廣、危害大，是世界上地...

鐵塔自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)所述系統(tǒng)包括傳感模塊,數(shù)據(jù)采集設(shè)備,監(jiān)測中心,維護(hù)終端.傳感模塊包括不同類型的傳感器件,用以獲取鐵塔的各類安全監(jiān)測數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)采集設(shè)備與傳感模塊連接,用以采集傳感模塊獲取的安全監(jiān)測數(shù)據(jù);監(jiān)測中心與數(shù)據(jù)采集設(shè)備連接,用以接收數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的安全...

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁作為交通中的重要一環(huán)，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中起著非常重要的左右。橋梁在建設(shè)和使用過程中都需要對其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，以確保建設(shè)的順利進(jìn)行和安全使用。各類橋梁，由于各種因素的影響，會(huì)不同程度的出現(xiàn)一些病害，如承載力，剛度以...

近年來，通信網(wǎng)絡(luò)、信號處理、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展加速了橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)用化進(jìn)程。業(yè)界紛紛著手研究和開發(fā)各種靈活、高效、廉價(jià)、并且不影響橋梁結(jié)構(gòu)正常使用的長期實(shí)施監(jiān)測方法或技術(shù)。橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的部署和應(yīng)用不單單具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，還具有重要的研究價(jià)值，在推...

高鐵通信基站鐵塔，作為承載無線信息的接收和發(fā)送的基礎(chǔ)設(shè)施，在高鐵領(lǐng)域具有非常重要的意義與價(jià)值，是高鐵通信網(wǎng)絡(luò)安全保證的重要樞紐。然而，地殼運(yùn)動(dòng)、惡劣氣候、老化氧化、潛在的人為破壞等因素，都會(huì)給鐵塔帶來一定的安全隱患，甚至導(dǎo)致鐵塔傾斜、倒塌等，從而影響高鐵的正常...

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)主要是對橋跨結(jié)構(gòu)安全性能指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，通過對橋梁進(jìn)行健康監(jiān)測，反映橋梁結(jié)構(gòu)在正常交通荷載和環(huán)境作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和力學(xué)特征，分析橋梁的結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，評估結(jié)構(gòu)的可靠性，為橋梁的管理與維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。對橋梁在各種環(huán)境與運(yùn)營條件下的跨梁的撓度、橋面的...

橋梁健康監(jiān)測的基本內(nèi)涵即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營狀況異常嚴(yán)重時(shí)發(fā)出預(yù)警信號，為橋梁的維護(hù)維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。然而，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測不只是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)控和評估，其信息反饋于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更深遠(yuǎn)的意義在于，結(jié)...

方案設(shè)計(jì)和**論證、高支模技術(shù)交底、作業(yè)人員安全培訓(xùn)、高支模質(zhì)量檢測檢查以及混凝土施工監(jiān)測是監(jiān)督體系相輔相成，只有各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格執(zhí)行才能起到真正的作用。本方案主要針對涉及混凝土澆注-養(yǎng)護(hù)-拆模過程中的安全監(jiān)控。高鐵通信基站鐵塔，作為承載無線信息的接收和發(fā)送的基...

隨著我國高速公路、高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，已建成和在建的隧道里程急速增長，而隧道是在地下的隱蔽工程，所處的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，在建設(shè)過程中，土體開挖、打樁等操作都有可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形，此外降水也會(huì)對隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，破壞隧道結(jié)構(gòu)原本的應(yīng)力平衡，引發(fā)...

一般來說，基坑工程發(fā)生重大事故前或多或少有預(yù)兆，通過監(jiān)測，可以分析支護(hù)系統(tǒng)的變化規(guī)律，驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，預(yù)測判斷支護(hù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)兆，提出是否修改原設(shè)計(jì)或是采取加固措施，指導(dǎo)施工，避免發(fā)生重大事故。同時(shí)，如果土體變形量過大，就可能影響鄰近建筑物和...

基坑在線監(jiān)測系統(tǒng)，近三年建設(shè)部備案的重大施工坍塌事故中，基坑坍塌約占坍塌事故總數(shù)的50%。塌方事故造成了慘重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。對施工坍塌的專項(xiàng)治理是近年來建筑安全工作的重點(diǎn)之一。按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑邊坡工程技傳統(tǒng)的監(jiān)測手段存在一定的局限性，主...

隧道結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測，隧道施工中的監(jiān)測量是保障工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、地面車輛以及周邊建筑和地下管線正常運(yùn)行的重要手段，因此此次采用自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)，目的是為了實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道主體結(jié)構(gòu)和襯砌結(jié)構(gòu)的變形和受力情況，確保隧道施工和運(yùn)營期間的安全，其監(jiān)測內(nèi)容有斷面收斂、深層位...

土壓力監(jiān)測：隧道施工期預(yù)埋多個(gè)土壓力盒監(jiān)測隧道土體內(nèi)部的壓力變化，在使用時(shí)底部預(yù)埋在混凝土中，監(jiān)測面埋入待測土體中，對土體進(jìn)行長期監(jiān)測。環(huán)境監(jiān)測：隧道施工期或營運(yùn)期用環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，監(jiān)測隧道的安全性，識別氣體危害、監(jiān)測大氣溫度和濕度等。立桿軸力監(jiān)測高支模的支架大...