住宅樓加裝保溫層、墻體上畫上栩栩如生的墻繪、將空地改造成雨水花園、增設(shè)文化長廊和黨群活動站……淇濱區(qū)鶴源二區(qū)本是有20多年歷史的老舊小區(qū)，經(jīng)過改造后，變成了環(huán)境優(yōu)美、功能齊全的現(xiàn)代化住宅區(qū)。拆除小區(qū)間的圍墻、對鄰近的小區(qū)進行資源整合、打造“熟人社區(qū)”、...

膜結(jié)構(gòu)建筑是21世紀(jì)具代表性與充滿前途的建筑形式。它打破了純直線建筑風(fēng)格的模式，以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快、剛與柔、力與美的完美組合，呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺，同時給建筑設(shè)計師提供了更大的想象和創(chuàng)造空間。具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性，膜材表面...

運營商要定期對充電樁進行檢查，了解是否有安全隱患、使用故障等，遇到問題及時進行解決，以保障它日常更好的運行。要定期對充電樁進行維護檢查，防止因腐蝕物導(dǎo)致充電樁外殼破損進而引發(fā)的問題，讓充電樁有更長的使用壽命。管理上：改善車輛亂停亂放、私拉電線充電的現(xiàn)象，比較大...

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測動力電...

充電站主要有5大子系統(tǒng)、另加充電設(shè)備房組成。充電站執(zhí)行功能的主要是：直流充電、交流充電系統(tǒng)；監(jiān)控主要是由：配電檢測、充電檢測、以及安防系統(tǒng)組成；計量計費系統(tǒng)屬電站用電量管理系統(tǒng)。配電系統(tǒng)屬充電站電源管理設(shè)備?，F(xiàn)在國內(nèi)電瓶車的使用已經(jīng)是非常普及，因此隨著電瓶車數(shù)...

兩個充電站的共同點就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F主導(dǎo)運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買...

隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的比較大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電...

中石油：據(jù)稱與地方有接觸，提出建設(shè)電動汽車充電站的想法。國家電網(wǎng)公司的充電站投資計劃：國家電網(wǎng)將分三個階段大力建設(shè)充電站和充電樁。第一階段（2010年）充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達到3億元，在27個網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個充電樁，初步建成電動汽車充電...

安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的操作指示說明。設(shè)備的接地點應(yīng)有明顯可見...

充電樁按照輸出功率大小一般分為交流慢充電和直流快充兩種充電方式，用戶可以使用廠家提供的特定充電卡在充電樁上刷卡使用，也可以通過專業(yè)的APP或者小程序掃描樁體上的二維碼進行使用，在充電過程中，用戶可以通過充電樁體上的人機交互顯示屏或手機客戶端來進行充電電量、費用...

近年來，隨著國家鼓勵政策的不斷出臺，電動自行車行業(yè)得到迅猛發(fā)展，購置與建設(shè)電動自行車充電設(shè)備/設(shè)施也成為及相關(guān)業(yè)主的必然需求。作為電動自行車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，充電樁的建設(shè)是電動自行車大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。充電站主要有5大子系統(tǒng)、另加充電設(shè)備房組成。充電站執(zhí)行功能的主...

中石油：據(jù)稱與地方有接觸，提出建設(shè)電動汽車充電站的想法。國家電網(wǎng)公司的充電站投資計劃：國家電網(wǎng)將分三個階段大力建設(shè)充電站和充電樁。第一階段（2010年）充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達到3億元，在27個網(wǎng)省公司建設(shè)75座充電站和6209個充電樁，初步建成電動汽車充電...

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量...

在進行充電的時候應(yīng)該嚴格按照規(guī)范的充電流程來做，比如不要出現(xiàn)電已經(jīng)充滿了但是依然還在充電的情況，或者出現(xiàn)充電時斷斷續(xù)續(xù)，電瓶的使用壽命其實都是按照次數(shù)來算的，也就是有效充電多少次。但是這里要注意的就是電瓶充電并非是完全充滿電算一次有效充電，而是充電線接通到拔下...

進入小區(qū)之后，你會發(fā)現(xiàn)，電瓶車亂停亂放，私拉電線，在樓梯口/安全通道/電梯口充電，電瓶車上電梯等等現(xiàn)象，給小區(qū)業(yè)主帶來很大的安全隱患。電瓶車一但著火，不僅周圍溫度會迅速升高，還會產(chǎn)生大量的黑色有毒濃煙，危害非常大。電動自行車作為百姓大眾使用率比較高的出行交通工...

將電動車擺放在充電樁旁邊，將充電器插好，按照充電樁上的提示做相應(yīng)的操作，便可以開始充電。一般充電樁是收費的，常見的是掃碼、刷卡或者投幣等方式支付，不同機器配置的付費方式以及價錢也是不同的，充電單價是運營商根據(jù)場地情況自行設(shè)定的，故不同場所的充電樁在充電價格上會...

電動車充電樁解決了業(yè)主電動車充電難的問題。安裝充電站，車主只需要把車停在充電區(qū)，按照指示操作充電，就能充上電。使用電動車充電樁，不但方便了車主充電，不需要再拆卸電池，上樓充電，而且由于電動車集中停放，易于管理，更好的防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，解決了電動車管理中的老...

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測動力電...

通過以上三個維度的簡單介紹可以看到，想要這個行業(yè)有長久的發(fā)展，為充電樁行業(yè)創(chuàng)造一個有序的合理競爭市場，各個廠家、代理商充電樁的安裝運營必須堅持原則，要把解決用戶的充電安全放在前面位，解決充電安全、保證設(shè)備質(zhì)量、強化服務(wù)能力，做到不忘初心，方得始終！近年來，隨著...

安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的操作指示說明。設(shè)備的接地點應(yīng)有明顯可見...

隨著新能源車滲透率的大幅提升，目前充電樁的數(shù)量遠遠不及新能源車的數(shù)量。作為解決新能源車主續(xù)航焦慮的“良藥”，很多新能源車主對于充電樁的了解只限于“充電”。充電樁功能類似于加油站里面的加油機，是為電動汽車進行日常補能的一種設(shè)備，充電樁根據(jù)功率大小，體積不同，小功...

管理上：改善車輛亂停亂放、私拉電線充電的現(xiàn)象，比較大減少安全隱患，也方便物業(yè)管理。使用上：電動自行車統(tǒng)一停放與充電，安裝帶有充滿自停功能的智能充電樁，掃碼即可充電，操作簡單，還可以在手機查看充電情況，更好滿足居民日常充電需求。投入上：安裝、維護成本低。智能充電...

在電瓶車充電站時必須要重視安全情況，要先確保充電環(huán)境如果，尤其是露天沒有人管理的自助充電站更是要在充電前做好排查工作才行，確保環(huán)境干燥沒有水漬，而且充電地方通風(fēng)良好。充電器和電池三米內(nèi)沒有易燃易爆物體，而且也沒有電視等電器進行電磁干擾，確保環(huán)境足夠安全并且沒有...

近年來，隨著國家鼓勵政策的不斷出臺，電動自行車行業(yè)得到迅猛發(fā)展，購置與建設(shè)電動自行車充電設(shè)備/設(shè)施也成為及相關(guān)業(yè)主的必然需求。作為電動自行車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，充電樁的建設(shè)是電動自行車大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。充電站主要有5大子系統(tǒng)、另加充電設(shè)備房組成。充電站執(zhí)行功能的主...

兩個充電站的共同點就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F主導(dǎo)運行，充電站由國家重大專項資金和地方出資建立，電動客車歸屬公交集團運行，北京奧運充電站使用的動力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買...

安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的操作指示說明。設(shè)備的接地點應(yīng)有明顯可見...

“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)大會”數(shù)據(jù)顯示：中國電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，電動自行車產(chǎn)量年增長高達20%-30%，利潤增長超過15%，遠超市場預(yù)期。并且，電動自行車是中國，年產(chǎn)值超過千億元。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前電動自行車保有量已達到3.5億輛。平均每輛車3天充一次電，...

到2020年充電站主設(shè)備總投資將達到320億元。2010年充電站主設(shè)備中充電機、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置的投資規(guī)模分別將達到1.5億元、2000萬元、6300萬元，第二階段的年均投資規(guī)模將迅速增長至14.4億元、1.6億元、6.72億元。2010年充電樁投資...

安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的操作指示說明。設(shè)備的接地點應(yīng)有明顯可見...

地面充電站中充電器的方案，地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對其充電。充電器設(shè)置了一個鎖止杠桿以利于插入和取出插...