物業(yè)公司未經(jīng)業(yè)主同意，擅自在原本規(guī)劃為娛樂活動(dòng)場所的架空層加裝電動(dòng)車充電設(shè)備，用于電動(dòng)車停放、充電，后因電動(dòng)車充電故障導(dǎo)致火災(zāi)事故，造成2樓、3樓業(yè)主房屋財(cái)產(chǎn)損失。近日，法院判決物業(yè)公司賠錢。近日，浙江省杭州市拱墅區(qū)人民法院對上述事故引起的兩起財(cái)產(chǎn)損害...

“如果買了電動(dòng)車充不了電怎么辦？”自9月以來，受多種因素疊加影響，多地出現(xiàn)了電力供應(yīng)緊缺情況，近準(zhǔn)備入手新能源車的曹逸飛（化名）有點(diǎn)兒擔(dān)心電動(dòng)車充電會(huì)受此波及。曹逸飛的擔(dān)心并非杞人憂天。日前，廣東省珠海市某充電運(yùn)營商發(fā)布的通知顯示，接當(dāng)?shù)毓╇娋蛛娫捑o急...

在衡水?dāng)?shù)幾十萬輛電動(dòng)車保有量的前提下，安全會(huì)成為衡水重點(diǎn)關(guān)注的問題，換電作為更可控的安全充電方式，極有可能成為民生基礎(chǔ)設(shè)施。所有的電動(dòng)車騎行用戶都存在電量焦慮癥，而換電帶來的無限續(xù)航，則是目前解決電量焦慮癥的比較好方案，用戶可以隨時(shí)在就近換電站網(wǎng)點(diǎn)獲取...

一度電的充電服務(wù)費(fèi)還能收到，但今年隨著更多充電站的興起，競爭開始越來越激烈，一度電能收到?！倍覟榱宋嗟木W(wǎng)約車司機(jī)來充電，充電站也會(huì)進(jìn)行調(diào)整，“電價(jià)有波峰和波谷之分，如果是較貴的波峰電價(jià)，我們還得下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)，讓總價(jià)看起來更有吸引力?！比缬邪惭b...

如果買了電動(dòng)車充不了電怎么辦？”自9月以來，受多種因素疊加影響，多地出現(xiàn)了電力供應(yīng)緊缺情況，近準(zhǔn)備入手新能源車的曹逸飛（化名）有點(diǎn)兒擔(dān)心電動(dòng)車充電會(huì)受此波及。曹逸飛的擔(dān)心并非杞人憂天。日前，廣東省珠海市某充電運(yùn)營商發(fā)布的通知顯示，接當(dāng)?shù)毓╇娋蛛娫捑o急通...

這個(gè)問題無錫天誠智能充電設(shè)備有限公司必須榜上有名！可能市場上很多人都不太了解新泊樂，因?yàn)槲覀兇蟛糠侄际窃谧龇桨搁_發(fā)。換句話說，新泊樂自成立以來定位就是一家智慧停車場系統(tǒng)方案研發(fā)型公司，公司80%的人員都是做研發(fā)的，并且老板被業(yè)界贊譽(yù)為“只要是有關(guān)停車場...

電動(dòng)車充電柜市場環(huán)境，騎驢找電電動(dòng)車充電樁可以充電動(dòng)騎驢找電么在無錫數(shù)幾十萬輛電動(dòng)車保有量的前提下，安全會(huì)成為無錫重點(diǎn)關(guān)注的問題，換電作為更可控的安全充電方式，極有可能成為民生基礎(chǔ)設(shè)施。所有的電動(dòng)車騎行用戶都存在電量焦慮癥，而換電帶來的無限續(xù)航，則是目...

一般充兩個(gè)小時(shí)以上，應(yīng)對接下來的晚高峰和明天的早高峰?！睂π∩騺碚f，充電速度慢是大的痛點(diǎn)。盡管網(wǎng)約車司機(jī)大多選擇快充，但因?yàn)榧夹g(shù)的問題，目前大多數(shù)新能源車的電量從15%充至80%還是需要40分鐘到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，如果想繼續(xù)充滿剩余的20%電量，電池出于...

與此同時(shí)更為運(yùn)營平臺(tái)增加了效益。目前大部分私人電樁仍不對外開放，即便部分私人充電樁對外開放，停車收費(fèi)、燃油車占位、慢充樁耗時(shí)、共享時(shí)段等諸多因素會(huì)阻礙了有需求車主使用私人樁的積極性。膜結(jié)構(gòu)車棚的遮陽布所具有的特殊防紫外線功能，不能保證人體皮膚不受紫外線...

機(jī)箱后蓋設(shè)計(jì)采用防盜內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，后蓋設(shè)有膨脹螺絲孔，安裝時(shí)在相應(yīng)的墻體上打好6毫米膨脹螺絲將后蓋固定在墻上，若安裝在室外，應(yīng)做好防雨雨棚。根據(jù)一般電瓶車充電器電纜線的長度，其主機(jī)安裝高度為箱底部距離地面100-130厘米，輸出端口(插座)距離地面70-80...

關(guān)于電瓶車充電站怎么收費(fèi)的問題相信你有了一定的了解了。電瓶車充電站是為了防止充電火災(zāi)而存在，同時(shí)方便用戶安全充電，事實(shí)上，價(jià)格定太高或太低都不利于可持續(xù)發(fā)展，選擇安全方便的電瓶車充電站充電是佳辦法，畢竟生命安全重要，室內(nèi)充電風(fēng)險(xiǎn)大，并不可取。電動(dòng)車從面世以...

安裝小區(qū)電動(dòng)車充電樁對于業(yè)主來說解決了因?yàn)橛脩羲阶岳€充電的安全問題。在全國出現(xiàn)很多起，因?yàn)橛脩衾€給電動(dòng)車充電引起的事故，不僅給用戶的財(cái)產(chǎn)帶來損壞，也對小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來了隱患，對物業(yè)來說，安裝了小區(qū)電動(dòng)車充電樁，美化了小區(qū)的環(huán)境，不用每天派專人...

現(xiàn)階段電動(dòng)汽車的數(shù)量不斷增多，其充電體驗(yàn)問題始終是困擾著相關(guān)用戶的重要問題，充電體驗(yàn)影響到電動(dòng)汽車行業(yè)的整體發(fā)展。目前國內(nèi)充電站運(yùn)營企業(yè)魚龍混雜，不少運(yùn)營商為了獲取補(bǔ)貼，不做合理規(guī)劃，盲目建設(shè)充電站，導(dǎo)致充電站無法為社會(huì)電動(dòng)汽車車主提供充電服務(wù)，沒有形成較...

目前，不少城市都存在不同區(qū)域公共充電樁利用率兩極化差別的情況，比如同一個(gè)城市中，部分地區(qū)利用率可達(dá)到70%，部分地區(qū)卻極低。截至2017年底，我國公共充電樁使用率不足15%，有些充電樁甚至成了僵尸樁。由于初期的“跑馬圈地”，很多企業(yè)建樁時(shí)并沒有考慮市場需求...

分布式充電樁群建設(shè)要強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的概念，前期可能是幾個(gè)點(diǎn)，隨著用戶增加，規(guī)模擴(kuò)大，從點(diǎn)到面，形成一個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這才是未來城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然誰的網(wǎng)絡(luò)建得早、規(guī)模大、服務(wù)水平高，誰就占領(lǐng)了未來行業(yè)領(lǐng)域的高地。由于分布式充電樁群具有無人值守、用戶自...

舊小區(qū)可利用自行車棚或閑置空間，依法依規(guī)改建為電動(dòng)自行車集中停放充電場所，可安裝充電樁、充電柜等配套設(shè)施以標(biāo)準(zhǔn)化的方式。針對居民對電動(dòng)自行車被盜或充電存在安全隱患的擔(dān)憂，張美菊建議，可以將電動(dòng)自行車充電設(shè)施的安全使用納入綜合公共管理保險(xiǎn)。在集中充電站安裝監(jiān)...

近年來電動(dòng)自行車數(shù)量越來越多，解決了老百姓短距離出行問題，但是和電動(dòng)自行車相關(guān)的安全和火災(zāi)事故新聞也屢見不鮮，給社會(huì)帶來了巨大的損失，成為威脅人民生命和財(cái)產(chǎn)安全的一個(gè)隱患。電瓶車充電難問題在小區(qū)公寓樓時(shí)常存在，電動(dòng)自行車智能充電樁能夠解決當(dāng)前小區(qū)物業(yè)管理電...

對于一些網(wǎng)友曬出來的純電動(dòng)汽車在服務(wù)區(qū)里排隊(duì)等待充電的畫面，有車主表示，長途出行確實(shí)不適合駕駛電動(dòng)汽車；也有車主認(rèn)為，只要充電站的密度繼續(xù)加大，遠(yuǎn)途出行的充電難問題會(huì)隨之解決。各方聲音的焦點(diǎn)，大多集中在了充電站這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的完善上。的確，根據(jù)國家電網(wǎng)發(fā)布的...

如此龐大的電動(dòng)車基數(shù)，卻沒有專業(yè)的電動(dòng)車充電設(shè)備。可想而知背后會(huì)出現(xiàn)多少不可預(yù)估的事情發(fā)生。進(jìn)入小區(qū)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，電瓶車亂停亂放，私拉電線，在樓梯口/安全通道/電梯口充電，電瓶車上電梯等等現(xiàn)象，給小區(qū)業(yè)主帶來很大的安全隱患。電瓶車一但著火，不僅周圍溫度會(huì)...

X指通過各種途徑力爭推廣新能源汽車超過1萬輛的部分）；外地品牌車輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中新能源汽車比例不低于30%。其中，乘用車7600輛、客車1200輛和車1200輛。建設(shè)充換電網(wǎng)絡(luò)：適度超前原則推動(dòng)電動(dòng)乘用車的商...

如有安裝停車棚的需求請聯(lián)系無錫天誠智能充電設(shè)備有限公司！所以這次調(diào)查的一千名受訪駕駛者中，其實(shí)只有十四人確有理由去查明，住所附近有否充電設(shè)施。此外也許另有幾個(gè)在接受電話調(diào)查前幾個(gè)星期由于有意做電動(dòng)車車主而著手做功課的人會(huì)有同一需要。汽油和柴油車的駕駛者...

福建廈門則通過“聯(lián)網(wǎng)通辦”的形式打通建樁全過程，由電力部門處理車主提交的申請，協(xié)調(diào)各方工作幫助家用充電樁落地，減輕了車主在申請安樁過程中的重重阻力。就在不久前，北京城市管委會(huì)就加強(qiáng)居住區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理公開征求意見。《意見》明確新建小區(qū)項(xiàng)目落...

隨著消防安全充電意識(shí)的提高，很多小區(qū)都引進(jìn)了電動(dòng)車充電樁，為了讓居民更方便的充電，而且以前的老舊設(shè)備，也換成了新的掃碼的功能，新設(shè)備的質(zhì)量也提高了不少。也不存在吞幣，插座被拔等尷尬的局面了，雖然設(shè)備好用了，但是很多居民感覺電動(dòng)車充電樁充的電比較虛，充不...

如果說電動(dòng)車是一條寬闊的賽道，那么充電樁很可能是阻擋這條賽道的欄架——近，有媒體報(bào)道了新能源車的“充電焦慮”現(xiàn)象。冬季寒冷的北方地區(qū)，受氣溫影響，充電時(shí)間較長，有的車主甚至凌晨四點(diǎn)鐘就起床去搶充電樁。針對電動(dòng)汽車充電樁的問題，艾媒咨詢稍早之前曾經(jīng)發(fā)布過...

為杜絕潛在的安全隱患，確保居民的生命安全。3月10日，廣文街道在帝景苑小區(qū)，召開安充電樁、建車棚、裝電梯控制系統(tǒng)再動(dòng)員、再部署推進(jìn)會(huì)，轄區(qū)社區(qū)負(fù)責(zé)人、所有小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人、商務(wù)樓宇和醫(yī)院、大型商超相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。）工作專班召集同志到會(huì)指導(dǎo)，街道主要領(lǐng)導(dǎo)參...

充電樁合作方案，國內(nèi)電動(dòng)車充電樁企業(yè)平臺(tái)在遼陽數(shù)幾十萬輛電動(dòng)車保有量的前提下，安全會(huì)成為遼陽重點(diǎn)關(guān)注的問題，換電作為更可控的安全充電方式，極有可能成為民生基礎(chǔ)設(shè)施。所有的電動(dòng)車騎行用戶都存在電量焦慮癥，而換電帶來的無限續(xù)航，則是目前解決電量焦慮癥的佳方...

充電樁合作方案，國內(nèi)電動(dòng)車充電樁企業(yè)平臺(tái)在遼陽數(shù)幾十萬輛電動(dòng)車保有量的前提下，安全會(huì)成為遼陽重點(diǎn)關(guān)注的問題，換電作為更可控的安全充電方式，極有可能成為民生基礎(chǔ)設(shè)施。所有的電動(dòng)車騎行用戶都存在電量焦慮癥，而換電帶來的無限續(xù)航，則是目前解決電量焦慮癥的佳方...

一般充兩個(gè)小時(shí)以上，應(yīng)對接下來的晚高峰和明天的早高峰?！睂π∩騺碚f，充電速度慢是大的痛點(diǎn)。盡管網(wǎng)約車司機(jī)大多選擇快充，但因?yàn)榧夹g(shù)的問題，目前大多數(shù)新能源車的電量從15%充至80%還是需要40分鐘到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，如果想繼續(xù)充滿剩余的20%電量，電池出于...

優(yōu)點(diǎn)：一、造型多變的支撐結(jié)構(gòu)和柔性膜材使建筑物造型更加多樣化，新穎美觀，同時(shí)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)之美，且色彩豐富，可創(chuàng)造更自由的建筑形體和更豐富的建筑語言。二、更好的經(jīng)濟(jì)效益膜建筑屋面重量為常規(guī)鋼屋面的1/30，這就降低了墻體和基礎(chǔ)的造價(jià)。同時(shí)膜建筑奇特的造型和夜...

充電樁合作方案，國內(nèi)電動(dòng)車充電樁企業(yè)平臺(tái)在遼陽數(shù)幾十萬輛電動(dòng)車保有量的前提下，安全會(huì)成為遼陽重點(diǎn)關(guān)注的問題，換電作為更可控的安全充電方式，極有可能成為民生基礎(chǔ)設(shè)施。所有的電動(dòng)車騎行用戶都存在電量焦慮癥，而換電帶來的無限續(xù)航，則是目前解決電量焦慮癥的佳方...