輸送帶通常都是用作輸送物料產(chǎn)品用，所以輸送帶必須是環(huán)形狀態(tài)，輸送帶的接駁尤為重要，接駁質(zhì)量直接影響輸送帶使用壽命，接駁速度影響生產(chǎn)效率。那么我們通?？梢园演斔蛶Ы宇^主要包括三種：1、冷接；2、熱接；3、機(jī)械接頭。這三種方式各有什么好處呢？我們這就給您做個(gè)總結(jié)，希望能幫到您。1、冷接輸送帶冷接主要指用膠水等粘合劑把輸送帶接成環(huán)形的方法。這種方式通常接頭速度快。但是由于膠水等粘合劑的穩(wěn)定性和加工條件加工質(zhì)量的限制，這種接頭牢度不穩(wěn)定，使用壽命相對熱接較差。2、熱接輸送帶熱接主要指輸送帶通過加熱熱熔或者生膠片二次硫化把輸送帶接成環(huán)形的方法。這種方式接駁效果好、牢度高、平整性好。是三種接駁...

生活中，我們吃的面包、餅干、瓜子、火腿等都是用包裝袋包裝起來的。企業(yè)在流水線式生產(chǎn)包裝時(shí)，為了使產(chǎn)品外觀美觀、保護(hù)產(chǎn)品，就會(huì)使用到包裝機(jī)。包裝機(jī)的種類繁多，分類方法也很多，對于不同類型的包裝機(jī)，輸送產(chǎn)品的不同，所使用到的輸送帶也是不一樣的，小編***給大家介紹的是枕式包裝機(jī)上使用的輸送帶。枕式包裝機(jī)包裝過程中由光電跟蹤色標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控。輸送帶自動(dòng)將被包裝物件輸送到包裝位置，包裝在紙膜中然后經(jīng)道過加熱后壓合成型，送至橫封切刀處熱內(nèi)合橫封、切斷。再由輸送帶輸出成品。如果枕式包裝機(jī)上輸送的產(chǎn)品是食品類的，那么所使用的輸送帶，小編推薦PU輸送帶：1、PU輸送帶是采用聚氨酯為生產(chǎn)原材料，產(chǎn)品配方...

電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品極大地應(yīng)用于能源、交通、石油、化工、冶金、礦山、建筑等各個(gè)領(lǐng)域。隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷深化，科技水平的不斷提高，過去同一類電動(dòng)機(jī)同時(shí)用于不同性質(zhì)、不同場合的局面正在被打破，電機(jī)產(chǎn)品逐步向?qū)I(yè)性、差異化、專業(yè)化的方向發(fā)展。近年來，全球相關(guān)環(huán)保政策為提高電機(jī)及其控制系統(tǒng)的效能指出了明確的政策導(dǎo)向。因此，電動(dòng)機(jī)行業(yè)需加快現(xiàn)有生產(chǎn)裝備的節(jié)能改造，推廣高效綠色生產(chǎn)工藝，開發(fā)新一代節(jié)能電機(jī)、電機(jī)系統(tǒng)及控制產(chǎn)品、測試設(shè)備，完善電動(dòng)機(jī)及系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，著力提升電動(dòng)機(jī)及系統(tǒng)產(chǎn)品的競爭力。高效節(jié)能電機(jī)采用高質(zhì)量材料和優(yōu)化設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更高的效率。例如，轉(zhuǎn)子中的鋁含量越高，定子中的槽填充系數(shù)越高，電阻...

工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的整個(gè)市場趨勢是對更高效率以及可靠性和穩(wěn)定性的要求不斷提高。功率半導(dǎo)體器件制造商不斷在導(dǎo)通損耗和開關(guān)時(shí)間上尋求突破。有關(guān)增加絕緣柵極雙極性晶體管(IGBT)導(dǎo)通損耗的一些權(quán)衡取舍是：更高的短路電流電平、更小的芯片尺寸，以及更低的熱容量和短路耐受時(shí)間。這凸顯了柵極驅(qū)動(dòng)器電路以及過流檢測和保護(hù)功能的重要性。工業(yè)環(huán)境中的短路工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的工作環(huán)境相對惡劣，可能出現(xiàn)高溫、交流線路瞬變、機(jī)械過載、接線錯(cuò)誤以及其它突發(fā)情況。其中有些事件可能會(huì)導(dǎo)致較大的過流流入電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的功率電路中。它們是：1.逆變器直通。這可能是由于不正確開啟其中一條逆變器橋臂的兩個(gè)IGBT所導(dǎo)致的，而這種情況又可...

輸送帶總是發(fā)生打滑怎么辦，輸送帶打滑的主要原因就是滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠。影響滾筒與輸送帶摩擦力的原因有很多，常見的有張力不夠、荷載啟動(dòng)、滾筒表面摩擦系數(shù)不夠等。以下幾種方法可以針對性地解決這些問題一、張力問題輸送帶初張力太小，輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)輸送帶離開滾筒處的張力不夠就回造成輸送帶打滑，解決辦法很簡單，只要調(diào)整張緊裝置，加大初張力就可以了。二、滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠這種情況下應(yīng)該對滾筒進(jìn)行包膠處理，增大摩擦系數(shù)。如果是物料潮濕泥濘的惡劣情況下，不僅要改善運(yùn)行環(huán)境還要選擇相應(yīng)的滾筒包膠。菱形膠板或者陶瓷膠板都對這種情況有相應(yīng)的處理能力。三、輸送帶的負(fù)荷過大輸送帶的負(fù)荷過大也...

評(píng)價(jià)一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的指標(biāo)主要有外特性（比較大輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系）、恒功率調(diào)速范圍、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率分布圖（非某一點(diǎn)效率，也不是單獨(dú)的電機(jī)本體或控制器的效率）、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率密度與轉(zhuǎn)矩密度等。驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車三大主要零件之一，如果說電池系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的血液，電控系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的大腦，那么電機(jī)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的心臟。在新能源汽車中使用電動(dòng)機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)并在電機(jī)控制器的控制下，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)汽車行駛，是純電動(dòng)汽車的***驅(qū)動(dòng)裝置。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)向著：小型輕量化；高效性；更出色的轉(zhuǎn)矩特性；使用壽命長，可靠性高；噪聲低；價(jià)格低廉的目標(biāo)發(fā)展。永磁同步電機(jī)成主流趨勢目前，永磁同步電機(jī)...

整體而言，電動(dòng)汽車電機(jī)和工業(yè)電機(jī)都是是電機(jī)的一種，分類及控制的理論和方法相同。而與電機(jī)的工業(yè)應(yīng)用不同的是，用于電動(dòng)汽車的電機(jī)通常要求頻繁起停，快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)，低速恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行且過載能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速變化范圍寬，可以四象限運(yùn)行，在充分滿足汽車運(yùn)行功能的同時(shí)還應(yīng)滿足行駛時(shí)的舒適性，適應(yīng)環(huán)境的能力等。電動(dòng)汽車電機(jī)所用驅(qū)動(dòng)器相比于工業(yè)用電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器來說，在尺寸、工作環(huán)境、可靠性、功率密度、冷卻方式等方面有較大差異，對電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的基本要求總結(jié)如下：1.嚴(yán)格的體積要求和重量要求：因?yàn)槭擒囕d，所以這方面要求突出。普通工業(yè)電機(jī)對于體積尺寸和重量沒有這么嚴(yán)格的要求，一般以滿足工業(yè)目標(biāo)為***目的。電...

IGBT短路耐受時(shí)間與其跨導(dǎo)或增益以及IGBT芯片熱容量有關(guān)。更高的增益導(dǎo)致IGBT內(nèi)的短路電流更高，因此顯然增益較低的IGBT具有較低的短路電平。然而，較高增益同樣會(huì)導(dǎo)致較低的通態(tài)導(dǎo)通損耗，因而必須作出權(quán)衡取舍。IGBT技術(shù)的發(fā)展正在促成增加短路電流電平，但降低短路耐受時(shí)間這一趨勢。此外，技術(shù)的進(jìn)步導(dǎo)致使用芯片尺寸更小，縮小了模塊尺寸，但降低了熱容量，以至耐受時(shí)間進(jìn)一步縮短。另外，還與IGBT集電極-發(fā)射極電壓有很大關(guān)系，因而工業(yè)驅(qū)動(dòng)趨向更高直流總線電壓電平的并行趨勢進(jìn)一步縮減了短路耐受時(shí)間。過去，這一時(shí)間范圍是10μs，但近年來的趨勢是在往5μs3以及某些條件下低至1μs方向發(fā)...

電機(jī)是一種利用電和磁的相互作用實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞的電磁機(jī)械裝置。電動(dòng)機(jī)從電系統(tǒng)吸收電能，向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械能，各種類型的電動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各部門以及家用電器中。工業(yè)電機(jī)按工作電源種類可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)：受到政策的推動(dòng)影響，中國工業(yè)電機(jī)制造行業(yè)向著高效綠色轉(zhuǎn)變，行業(yè)替代需求增長，2019年銷售收入達(dá)，同比增長。2020年受災(zāi)害影響，整體市場出現(xiàn)下滑，銷售收入為，同比下降。預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)保持增長，2022年將增長至。中國工業(yè)電機(jī)產(chǎn)量呈現(xiàn)波動(dòng)增長狀態(tài)，2018年中國工業(yè)電機(jī)產(chǎn)量為，是近年來比較低值。2020年產(chǎn)量快速回暖，增長至，預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)量將達(dá)38461萬千瓦。 說到...

十九世紀(jì)末的1895年，周恒順仿制軋花機(jī)成功，為武漢民營工廠開創(chuàng)了新的領(lǐng)域——機(jī)器制造。但而此時(shí)它的設(shè)備*有一部手搖車床和一部手動(dòng)小鉆床（聽說過嗎？開“洋”葷吧?。?！直到1900年，它才從上海購進(jìn)了一臺(tái)蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)和幾臺(tái)機(jī)床，1905年，當(dāng)時(shí)的老板周仲宣將“周恒順爐冶坊”改名為“周恒順機(jī)器廠”。周仲宣精力旺盛，***工作十五、六個(gè)小時(shí)，還極善抓住商機(jī)。例如他曾在一家廣東老板經(jīng)營的機(jī)器廠發(fā)生火災(zāi)倒閉后，果斷出價(jià)350兩白銀巨款購他下的全部機(jī)器設(shè)備！從此便有了70部機(jī)床。繼而周恒順機(jī)器廠陸續(xù)生產(chǎn)出蒸汽機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、抽水機(jī)、蒸汽抽水機(jī)、制茶機(jī)、造幣機(jī)、煤氣機(jī)、輪船等多種機(jī)器產(chǎn)品，一舉成為*次...

除了系統(tǒng)故障導(dǎo)致的短路，瞬時(shí)逆變器直通同樣會(huì)發(fā)生在正常工作條件下。此時(shí)，IGBT導(dǎo)通要求IGBT驅(qū)動(dòng)至飽和區(qū)域，在該區(qū)域中導(dǎo)通損耗比較低。這通常意味著導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)的柵極-發(fā)射極電壓大于12V。IGBT關(guān)斷要求IGBT驅(qū)動(dòng)至工作截止區(qū)域，以便在**IGBT導(dǎo)通時(shí)成功阻隔兩端的反向高電壓。原則上講，可以通過使IGBT柵極-發(fā)射極電壓下降至0V實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。但是，必須考慮逆變器臂上低端晶體管導(dǎo)通時(shí)的副作用。導(dǎo)通時(shí)開關(guān)節(jié)點(diǎn)電壓的快速變化導(dǎo)致容性感應(yīng)電流流過低端IGBT寄生密勒柵極-集電極電容(圖3中的CGC)。該電流流過低端柵極驅(qū)動(dòng)器(圖3中的ZDRIVER)關(guān)斷阻抗，在低端IGBT柵極發(fā)射極...

輸送帶想必大家聽來并不會(huì)陌生，食品，煤礦等行業(yè)對此應(yīng)用都非常***，***小編要討論的是關(guān)于它的儲(chǔ)存。即使不同的工業(yè)皮帶運(yùn)用在不同的機(jī)械產(chǎn)品中，但是對于運(yùn)用企業(yè)來講，工業(yè)皮帶的儲(chǔ)存知識(shí)還是很有必要的，了解了輸送帶如何儲(chǔ)存，可以延長工業(yè)輸送帶的是使用壽命。下面以聚酯輸送帶為例，來說一說在儲(chǔ)存時(shí)我們應(yīng)該注意些什么問題。1.輸送帶應(yīng)保持干凈不得沾有油和水；2.聚酯輸送帶保存時(shí)，應(yīng)先檢查帶體的潔凈度，以免未處理干凈的污物在長期儲(chǔ)存過程中損壞帶體；3.存放時(shí)請勿粘染油脂或其他化學(xué)品于皮帶上；4.輸送帶存放時(shí)切勿放于尖銳物或有棱角的沙石上，以免硌壞輸送帶；5.聚酯輸送帶不能在陽光下暴曬，放置于...

IGBT短路耐受時(shí)間與其跨導(dǎo)或增益以及IGBT芯片熱容量有關(guān)。更高的增益導(dǎo)致IGBT內(nèi)的短路電流更高，因此顯然增益較低的IGBT具有較低的短路電平。然而，較高增益同樣會(huì)導(dǎo)致較低的通態(tài)導(dǎo)通損耗，因而必須作出權(quán)衡取舍。IGBT技術(shù)的發(fā)展正在促成增加短路電流電平，但降低短路耐受時(shí)間這一趨勢。此外，技術(shù)的進(jìn)步導(dǎo)致使用芯片尺寸更小，縮小了模塊尺寸，但降低了熱容量，以至耐受時(shí)間進(jìn)一步縮短。另外，還與IGBT集電極-發(fā)射極電壓有很大關(guān)系，因而工業(yè)驅(qū)動(dòng)趨向更高直流總線電壓電平的并行趨勢進(jìn)一步縮減了短路耐受時(shí)間。過去，這一時(shí)間范圍是10μs，但近年來的趨勢是在往5μs3以及某些條件下低至1μs方向發(fā)...

深度講解PVC輸送帶PVC輸送帶用途比較***，主要應(yīng)用在食品、***、物流、包裝等行業(yè)，適用于煤礦的井下運(yùn)輸，也可用于冶金。隨著PVC輸送帶市場的普及化發(fā)展日趨成熟，各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域都在不同程度的研發(fā)和應(yīng)用著其合理、科學(xué)、有保障的建設(shè)性方案。一、根據(jù)行業(yè)應(yīng)用上分類，PVC輸送帶產(chǎn)品可分為***行業(yè)輸送帶，物流行業(yè)輸送帶，包裝行業(yè)輸送帶，印刷行業(yè)輸送帶，食品行業(yè)輸送帶，木材行業(yè)輸送帶，食品加工行業(yè)輸送帶，娛樂行業(yè)輸送帶，水產(chǎn)行業(yè)輸送帶，石材行業(yè)輸送帶等。二、根據(jù)性能上分類可分為：輕度爬坡輸送帶，高度爬坡輸送帶，加擋板提升輸送帶，垂直提升機(jī)皮帶，防滑輸送帶，砂光機(jī)輸送帶，耐磨輸送帶，較重...

同步電機(jī)和異步電機(jī)的定子繞組是相同的，主要區(qū)別在于轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)。同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子上有直流勵(lì)磁繞組，所以需要外加勵(lì)磁電源，通過滑環(huán)引入電流；而異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子是短路的繞組，靠電磁感應(yīng)產(chǎn)生電流。相比之下，同步電機(jī)較復(fù)雜，造價(jià)高。用途：同步電機(jī)大多用在大型發(fā)電機(jī)的場合。而異步電機(jī)則幾乎全用在電動(dòng)機(jī)場合。同步電機(jī)可以通過勵(lì)磁靈活調(diào)節(jié)輸入側(cè)的電壓和電流相位，即功率因數(shù)；異步電機(jī)的功率因數(shù)不可調(diào)，一般在，因此在一些大的工廠，異步電機(jī)應(yīng)用較多時(shí)，可附加一臺(tái)同步電機(jī)做調(diào)相機(jī)用，用來調(diào)節(jié)工廠與電網(wǎng)接口處的功率因數(shù)。但是，由于同步電機(jī)造價(jià)高，維護(hù)工作量大，現(xiàn)在一般都采用電容補(bǔ)償功率因數(shù)。另外，一些早期采用晶...

備用柴油發(fā)電機(jī)與工業(yè)常用電源備用柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用于在電網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)提供應(yīng)急電源。大多數(shù)設(shè)計(jì)為在12個(gè)月內(nèi)運(yùn)行約200至250小時(shí)。它們可以提供可變或恒定的柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載。與所有發(fā)電系統(tǒng)一樣，使用提供足夠安培的備用柴油發(fā)電機(jī)至關(guān)重要。這在啟動(dòng)過程中尤其重要，因?yàn)榇蠖鄶?shù)備用柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)只會(huì)以大約70%的容量運(yùn)行。底線是備用柴油發(fā)電機(jī)被設(shè)計(jì)為作為主電源的備用電源。相反，常用柴油發(fā)電機(jī)旨在用作主電源。如果需要，它們被設(shè)計(jì)為長時(shí)間運(yùn)行，包括24/7。只要負(fù)載變化不超過工業(yè)常用柴油發(fā)電機(jī)額定值的50%到100%，它們就能夠提供可變功率。這是一個(gè)重要的區(qū)別，因?yàn)樵诘陀陬~定主負(fù)載50%的情況...

浙江方正電機(jī)股份有限公司是專業(yè)生產(chǎn)縫制設(shè)備動(dòng)力源的外貿(mào)出口企業(yè),公司的主營業(yè)務(wù)為微特電機(jī)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車電子（發(fā)動(dòng)機(jī)控制器）及家電智能控制器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為縫紉機(jī)馬達(dá)工業(yè)電機(jī)行業(yè)發(fā)展前景1、政策利好行業(yè)發(fā)展近年來，隨著我國積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)向綠色、可持續(xù)發(fā)展的方向轉(zhuǎn)變。更為先進(jìn)的工業(yè)電機(jī)設(shè)備可以在同等能耗的情況下，產(chǎn)生更多的動(dòng)能，效率更高且更加環(huán)保。未來積極落實(shí)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型，**出臺(tái)政策推動(dòng)高效節(jié)能電機(jī)的發(fā)展和產(chǎn)品替代。2、下**業(yè)發(fā)展空間大帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)步近年來，為了減少污染、提高能源安全及振興國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，中國**已出臺(tái)多項(xiàng)政策以加快新能源汽車...

備用柴油發(fā)電機(jī)與工業(yè)常用電源備用柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用于在電網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)提供應(yīng)急電源。大多數(shù)設(shè)計(jì)為在12個(gè)月內(nèi)運(yùn)行約200至250小時(shí)。它們可以提供可變或恒定的柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載。與所有發(fā)電系統(tǒng)一樣，使用提供足夠安培的備用柴油發(fā)電機(jī)至關(guān)重要。這在啟動(dòng)過程中尤其重要，因?yàn)榇蠖鄶?shù)備用柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)只會(huì)以大約70%的容量運(yùn)行。底線是備用柴油發(fā)電機(jī)被設(shè)計(jì)為作為主電源的備用電源。相反，常用柴油發(fā)電機(jī)旨在用作主電源。如果需要，它們被設(shè)計(jì)為長時(shí)間運(yùn)行，包括24/7。只要負(fù)載變化不超過工業(yè)常用柴油發(fā)電機(jī)額定值的50%到100%，它們就能夠提供可變功率。這是一個(gè)重要的區(qū)別，因?yàn)樵诘陀陬~定主負(fù)載50%的情況...

隨著工業(yè)的發(fā)展，輸送帶在生活中也越來越得到***的應(yīng)用。***小編來和大家普及一下耐熱輸送帶的小常識(shí)。耐熱輸送帶，顧名思義就是指在高溫環(huán)境下使用的一種特殊性的輸送帶，它是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。耐熱輸送帶還可以分為五種型號(hào)：Ⅰ型：可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度150℃，代號(hào)T1。Ⅱ型：可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度170℃，代號(hào)T2。Ⅲ型：可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度200℃，代號(hào)T3。Ⅳ型：可耐不大于175℃試驗(yàn)溫度，比...

定制設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子可以比較大限度地提高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，降低導(dǎo)體電阻，提高效率。大多數(shù)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子都采用鼠籠式設(shè)計(jì)。堅(jiān)固耐用，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格較低，但它們的啟動(dòng)扭矩較低。銅轉(zhuǎn)子提高了效率，但制造起來既困難又昂貴。。為了提高設(shè)計(jì)效率，需要保持比較好氣隙。氣隙尺寸涉及定子、轉(zhuǎn)子、電機(jī)外殼和軸承的設(shè)計(jì)。所有這些都會(huì)影響定子和轉(zhuǎn)子軸的精確對準(zhǔn)。，已完全退火并涂有一層或多層絕緣層。例如，使用總共有12層絕緣層的電線。典型的絕緣膜，隨著溫度范圍的增加，有聚乙烯、聚氨酯、聚酯和聚酰亞胺，最高溫度可達(dá)250°C。較厚的矩形或方形磁鐵線用高溫聚酰亞胺或玻璃纖維膠帶包裹，使用更多的銅，更大的導(dǎo)體棒和導(dǎo)體增加了定子...

柵極驅(qū)動(dòng)器去飽和檢測比上文描述的過流檢測方法執(zhí)行速度快得多，且對于限制短路電流所允許上升的上限很重要，從而提升了系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，并超過了可以實(shí)現(xiàn)的水準(zhǔn)，哪怕系統(tǒng)帶有快速過流保護(hù)功能。這顯示在圖7中。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，電流快速上升——事實(shí)上，電流遠(yuǎn)高于圖中所示，因?yàn)閳D中以帶寬限制20A電流探針進(jìn)行測量，*供參考。去飽和電壓達(dá)到9V跳變電平，柵極驅(qū)動(dòng)器開始關(guān)斷。顯然，短路的整個(gè)持續(xù)時(shí)間不足400ns。電流的長尾表示下方IGBT反并聯(lián)二極管中的續(xù)流導(dǎo)致的感應(yīng)電能。開啟時(shí)，去飽和電壓的初始增加是雜散去飽和檢測電動(dòng)勢的一個(gè)例子，這是由于集電極-發(fā)射極電壓瞬態(tài)所導(dǎo)致?？梢酝ㄟ^增加去飽和濾波器時(shí)間...

Ⅰ型：可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度150℃，代號(hào)T1。Ⅱ型：可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度170℃，代號(hào)T2。Ⅲ型：可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度200℃，代號(hào)T3。Ⅳ型：可耐不大于175℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度250℃，代號(hào)T4。耐熱輸送帶的特性是：覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，可使帶體具有冷卻效果。耐熱輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過22...

步進(jìn)電機(jī)從靜止加速到工作轉(zhuǎn)速(一般為每分鐘幾百轉(zhuǎn))需要200~-400毫秒。交流伺服系統(tǒng)的加速性能較好,從靜止加速到其額定轉(zhuǎn)速3000RPM*需幾毫秒，可用于要求快速啟停的控制場合。因?yàn)榻涣魉欧梢杂兴查g大扭矩輸出，所以加速性能可能比步進(jìn)強(qiáng),而且說到響應(yīng)，那就不能不說交流伺服的本質(zhì)缺陷——滯后。一般電機(jī),速度環(huán)響應(yīng)2毫秒,位置環(huán)響應(yīng)則很少看到數(shù)據(jù)，一般認(rèn)為是8毫秒。說到快速起停,伺服總是受其響應(yīng)頻率限制,而步進(jìn)電機(jī)基本不用考慮響應(yīng)時(shí)間的問題。綜上所述，交流伺服系統(tǒng)在許多性能方面都優(yōu)于步進(jìn)電機(jī)。但在一些要求不高的場合也經(jīng)常用步進(jìn)電機(jī)來做執(zhí)行電動(dòng)機(jī)。所以，在控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中要綜合考...

隨著工業(yè)的發(fā)展，輸送帶在生活中也越來越得到***的應(yīng)用。***小編來和大家普及一下耐熱輸送帶的小常識(shí)。耐熱輸送帶，顧名思義就是指在高溫環(huán)境下使用的一種特殊性的輸送帶，它是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。耐熱輸送帶還可以分為五種型號(hào)：Ⅰ型：可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度150℃，代號(hào)T1。Ⅱ型：可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度170℃，代號(hào)T2。Ⅲ型：可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度，比較高短時(shí)運(yùn)行溫度200℃，代號(hào)T3。Ⅳ型：可耐不大于175℃試驗(yàn)溫度，比...

好多客戶想購買耐熱輸送帶的時(shí)候先是要問問生產(chǎn)廠家哪家強(qiáng)？以及哪個(gè)牌子的耐熱輸送帶質(zhì)量好？耐熱輸送帶生產(chǎn)廠家哪家更專業(yè)？首先，山東偉天實(shí)業(yè)先帶大家了解一下什么是耐熱輸送帶。其次，膠帶給大家簡單介紹一下耐熱輸送帶的用途。耐熱輸送帶分為普通耐熱輸送帶和強(qiáng)力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強(qiáng)力層為滌棉帆布（CC56），強(qiáng)力耐熱帶強(qiáng)力層為EP（具體又分為EP100型、EP150型、EP200型、EP250、EP300型、EP350型、EP400型等）。耐熱輸送帶主要用于冶煉金屬、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)(把粉狀物料轉(zhuǎn)變?yōu)橹旅荏w的過程)礦、焦炭、水泥（材料:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料)熟料等高溫物料，物料溫度不...

1.輸送帶在安裝時(shí)要注意區(qū)分工作面和非工作面，切勿顛倒使用。2.在安裝輸送帶之前，要先檢查輸送帶的接頭質(zhì)量。接頭質(zhì)量的好壞，直接影響到輸送機(jī)能否正常運(yùn)行，接頭質(zhì)量的好壞能反映在使用的效果上。3.輸送帶在安裝時(shí)，其長度不宜太短，要留有一定的接頭余量，防止輸送帶劃傷撕裂后要重新接頭。4.在輸送機(jī)上擺放好輸送帶的位置后，用夾具將其固定好，然后通過牽引將輸送帶的另一端平衡的架到輸送機(jī)上。注意，在牽引輸送帶時(shí)速度要緩慢，避免輸送帶和機(jī)架相互擠壓而造成不必要的損傷。5.輸送帶安裝完成后，要進(jìn)行張緊和運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試，避免發(fā)生輸送帶跑偏的現(xiàn)象，造成輸送帶的磨損。上述就是安裝輸送帶時(shí)需要注意的事項(xiàng)，輸送帶...

2.獨(dú)特的轉(zhuǎn)矩特性：啟動(dòng)或低速時(shí)要求超高轉(zhuǎn)矩，將汽車速度以**快的方式泵升至期望速度。一般工業(yè)電機(jī)并沒有這么高的啟動(dòng)速度要求。同時(shí)，高速時(shí)需要提供足夠的功率，使得汽車可以高速巡航。3.寬調(diào)速范圍：最高速度可能是電機(jī)基速的4倍甚至更高。目前電動(dòng)汽車比較好的方案莫過于省去多檔變速箱，只使用固定檔的齒輪組。如此，則要求電機(jī)的調(diào)速范圍越寬越好。以特斯拉的ModelS基本款為例，電機(jī)比較高RPM能達(dá)到18000轉(zhuǎn)/分鐘，相當(dāng)可怕。這對于電力電子調(diào)速器來說是一個(gè)非常大的考驗(yàn)。4.全范圍效率要求：電動(dòng)汽車不像電力機(jī)車由受電弓供電，電動(dòng)汽車由電池供電，巡航范圍完全取決于電機(jī)效率。電機(jī)效率每提高1%...

無論出于財(cái)產(chǎn)損失還是安全方面的考量，針對過流條件的IGBT保護(hù)都是系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵所在。IGBT并非是一種故障安全元件，它們?nèi)舫霈F(xiàn)故障則可能導(dǎo)致直流總線電容，并使整個(gè)驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)故障。過流保護(hù)一般通過電流測量或去飽和檢測來實(shí)現(xiàn)。圖2顯示了這些技巧。對于電流測量而言，逆變器臂和相位輸出都需要諸如分流電阻等測量器件，以便應(yīng)付直通故障和電機(jī)繞組故障?？刂破骱?或柵極驅(qū)動(dòng)器中的快速執(zhí)行跳變電路必須及時(shí)關(guān)斷IGBT，防止超出短路耐受時(shí)間。這種方法的比較大好處是它要求在每個(gè)逆變器臂上各配備兩個(gè)測量器件，并配備一切相關(guān)的信號(hào)調(diào)理和隔離電路。只需在正直流總線線路和負(fù)直流總線線路上添加分流電阻即可緩解這...

輸送帶總是發(fā)生打滑怎么辦，輸送帶打滑的主要原因就是滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠。影響滾筒與輸送帶摩擦力的原因有很多，常見的有張力不夠、荷載啟動(dòng)、滾筒表面摩擦系數(shù)不夠等。以下幾種方法可以針對性地解決這些問題一、張力問題輸送帶初張力太小，輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)輸送帶離開滾筒處的張力不夠就回造成輸送帶打滑，解決辦法很簡單，只要調(diào)整張緊裝置，加大初張力就可以了。二、滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠這種情況下應(yīng)該對滾筒進(jìn)行包膠處理，增大摩擦系數(shù)。如果是物料潮濕泥濘的惡劣情況下，不僅要改善運(yùn)行環(huán)境還要選擇相應(yīng)的滾筒包膠。菱形膠板或者陶瓷膠板都對這種情況有相應(yīng)的處理能力。三、輸送帶的負(fù)荷過大輸送帶的負(fù)荷過大也...

無論出于財(cái)產(chǎn)損失還是安全方面的考量，針對過流條件的IGBT保護(hù)都是系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵所在。IGBT并非是一種故障安全元件，它們?nèi)舫霈F(xiàn)故障則可能導(dǎo)致直流總線電容，并使整個(gè)驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)故障。過流保護(hù)一般通過電流測量或去飽和檢測來實(shí)現(xiàn)。圖2顯示了這些技巧。對于電流測量而言，逆變器臂和相位輸出都需要諸如分流電阻等測量器件，以便應(yīng)付直通故障和電機(jī)繞組故障。控制器和/或柵極驅(qū)動(dòng)器中的快速執(zhí)行跳變電路必須及時(shí)關(guān)斷IGBT，防止超出短路耐受時(shí)間。這種方法的比較大好處是它要求在每個(gè)逆變器臂上各配備兩個(gè)測量器件，并配備一切相關(guān)的信號(hào)調(diào)理和隔離電路。只需在正直流總線線路和負(fù)直流總線線路上添加分流電阻即可緩解這...