氫氣用作汽車(chē)能源的主要優(yōu)點(diǎn)，來(lái)源非常豐富。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成，水的資源極其豐富。也可以以天然氣、煤、硫化氫為原料制取。污染很少。氫氣燃料是不含碳的燃料，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O、空氣中的N2、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx。沒(méi)有汽油車(chē)及柴油車(chē)所排出的令人困擾的CO、HC以及微粒、鉛、硫等有害物質(zhì)，不會(huì)誘發(fā)光化學(xué)煙霧，也沒(méi)有導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的CO2。熱效率高。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕透咴S多，氫是氣態(tài)燃料，混合氣形成質(zhì)量好、分配均勻，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，允許采用較稀的混合氣；氫的自燃溫度比汽油高，抗爆性好，允許有較高的壓縮比，使得燃燒熱效率...

氫氣是可燃易爆氣體，并且著火能低、擴(kuò)散速度大，也是窒息性氣體，所以在使用氫氣時(shí)，除應(yīng)嚴(yán)格遵守氫氣安全使用的規(guī)定外，主要應(yīng)防止氫氣集聚形成混合氣和防止氫氣著火、回火等事故的發(fā)生。為防止使用場(chǎng)所內(nèi)氫氣的集聚，應(yīng)采取良好的通風(fēng)措施、即時(shí)的氫氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)。氫氣供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)備、管路及其附件、閥門(mén)的選型、選材和施工驗(yàn)收、維護(hù)管理都應(yīng)做到準(zhǔn)確、嚴(yán)格，使氫氣供應(yīng)系統(tǒng)始終處于完好狀態(tài)，不得有泄漏現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)按規(guī)定檢查使用氫氣場(chǎng)所的電氣裝置（包括防靜電接地）的防爆措施、裝置接線（纜）的完好性，即時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷、即時(shí)正確處理。應(yīng)按規(guī)定檢測(cè)氫氣純度，使用場(chǎng)所內(nèi)的氫氣濃度，即時(shí)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)或不合格，即時(shí)查明原因，即時(shí)處理、直...

以氫氣為燃料的氫發(fā)電站的需求。千代田化工計(jì)劃在2015年，在川崎市建設(shè)氫發(fā)電站。這將是全球首座商用氫發(fā)電站。氫氣發(fā)電的優(yōu)勢(shì)是能夠在天然氣中添加氫氣進(jìn)行“混燃”，直接使用燃?xì)廨啓C(jī)，這種方式不僅不會(huì)降低燃燒效率，還能減少二氧化碳排放量。第三類(lèi)就是氫燃料被看好的用途——FCV。為了推動(dòng)FCV的普及，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提出了以城市圈為中心，在2015年之前建設(shè)100座加氫站，到2030年增加到5000座的目標(biāo)。為此，豐田通商公司與AirLiquideJapan公司已經(jīng)成立了經(jīng)營(yíng)加氫站業(yè)務(wù)的新公司，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)日趨活躍。千代田化工打算以能在常溫常壓下儲(chǔ)運(yùn)氫氣這一便利性為武器，開(kāi)拓面向前景看好的加氫站的需...

氫以其純凈形式不燃燒碳，不產(chǎn)生熱灰燼，并且?guī)缀鯖](méi)有輻射熱。氫極易燃，但是當(dāng)氫泄漏時(shí)，它會(huì)迅速上升到大氣中，因此燃燒時(shí)間更少。氫氣作為高度壓縮的氣體，與其他任何燃料一樣，需要明確的使用規(guī)則。氫已經(jīng)使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間，不幸的是，仍然存在著一種誤解，即缺乏對(duì)氫氣已經(jīng)在市場(chǎng)上的了解以及一種有希望的能幫助工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)脫碳的能源載體的認(rèn)識(shí)。下面氫氣生產(chǎn)廠家介紹關(guān)于氫氣的儲(chǔ)存、壓縮和運(yùn)輸指南。氫原子氫很難存儲(chǔ)，因?yàn)槠淠芰棵芏确浅５?。它是?jiǎn)單，輕的元素-比氦輕。氫氣的能量密度比天然氣小，能量密度比汽油小2700倍。按重量計(jì)算，氫氣所含能量是汽油的。壓氣態(tài)儲(chǔ)氫是目前成熟、成本的儲(chǔ)氫方式，是現(xiàn)階段主要應(yīng)用的儲(chǔ)氫技...

氫氣用作汽車(chē)能源的主要優(yōu)點(diǎn)，來(lái)源非常豐富。氫是宇宙中含量豐富的元素之一。氫可由水電解而成，水的資源極其豐富。也可以以天然氣、煤、硫化氫為原料制取。污染很少。氫氣燃料是不含碳的燃料，廢氣中的主要成分是氫燃燒后的生成物H2O、空氣中的N2、燃燒后空氣中剩余的O2以及在高溫下生成的NOx。沒(méi)有汽油車(chē)及柴油車(chē)所排出的令人困擾的CO、HC以及微粒、鉛、硫等有害物質(zhì)，不會(huì)誘發(fā)光化學(xué)煙霧，也沒(méi)有導(dǎo)致地球溫室效應(yīng)的CO2。熱效率高。氫的火焰?zhèn)鞑ニ俣缺绕透咴S多，氫是氣態(tài)燃料，混合氣形成質(zhì)量好、分配均勻，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，允許采用較稀的混合氣；氫的自燃溫度比汽油高，抗爆性好，允許有較高的壓縮比，使得燃燒熱效率...

氫氣無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭、無(wú)毒的易燃?xì)怏w。熔點(diǎn)為- 259.2℃， 沸點(diǎn)-252. 77℃，相對(duì)密度（O℃，空氣=1）0. 06960。氣體密度0.08342kg．111-3( 21.1℃，101. 3kPa)；液體密度70. 96kg．n-3 (-252.8℃，101. 3kPa)。臨界溫度- 239.9℃，臨界壓力1.297MPa。在0℃時(shí)溶于約50體積水中。在高濃度時(shí)具有窒息性。極易擴(kuò)散和滲透。強(qiáng)還原劑，對(duì)鋼材有滲透作用，出現(xiàn)氫脆化現(xiàn)象。氫分子由兩種同分異構(gòu)體組成，常溫下正、仲氫比例為75：25。隨著溫度降低，仲氫比例提高，伴隨著放出轉(zhuǎn)化熱。20. 4K時(shí)平衡組成為0.2：99.8。...

這是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，學(xué)術(shù)界也非常重視。關(guān)于氫氣效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)，有許多傳奇故事，特別是德國(guó)和法國(guó)神奇泉水，這些故事對(duì)傳播氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)發(fā)揮了一定作用，但氫氣醫(yī)學(xué)的真實(shí)過(guò)程并不是那么夢(mèng)幻，是一個(gè)充滿曲折和艱難的歷史。學(xué)術(shù)上一般認(rèn)為，2007年日本學(xué)者太田成男教授課題組較早發(fā)現(xiàn)的氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)。不過(guò)具體什么時(shí)候甚至什么人發(fā)現(xiàn)氫氣疾病都是很難回答的問(wèn)題，有三個(gè)相關(guān)信息需要了解。1975年美國(guó)學(xué)者在《科學(xué)》雜志上發(fā)表論文，證明連續(xù)吸入8個(gè)大氣壓（）對(duì)皮膚鱗狀細(xì)胞有作用，這一研究是根據(jù)氫氣抗氧化效應(yīng)，但研究者認(rèn)為氫氣的還原作用比較弱，采用高壓吸入氫氣實(shí)現(xiàn)足夠劑量產(chǎn)生效果。2001年法國(guó)潛水醫(yī)學(xué)學(xué)者曾開(kāi)展氫氣對(duì)...

氫能作為推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型的一種可行技術(shù)路線，逐漸成為世界能源領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題，從歐美到國(guó)際能源署等重要國(guó)際組織，都對(duì)氫能經(jīng)濟(jì)寄予厚望。我國(guó)也在今年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)中， 提出要制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)狀態(tài)，儲(chǔ)氫可分為高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫是我國(guó)目前應(yīng)用 的氫氣存儲(chǔ)形式，其中35MPa儲(chǔ)氫瓶已批量化應(yīng)用，70MPa儲(chǔ)氫瓶也步入產(chǎn)業(yè)化推廣階段。低溫液態(tài)儲(chǔ)氫被認(rèn)為是前景較好的氫氣規(guī)模存儲(chǔ)發(fā)展方向之一，但目前我國(guó)液氫用于航天和 領(lǐng)域，與國(guó)外70%左右氫氣采用液氫運(yùn)輸相比差距較，且成本是美國(guó)等技術(shù)壟斷國(guó)的20倍以上。氫儲(chǔ)能主要?jiǎng)菔黔h(huán)保性能好...

普通的氫氣發(fā)生器是電解15%的NaOH溶液，缺點(diǎn)：腐蝕性強(qiáng)，易產(chǎn)生沖液污染負(fù)載管路。長(zhǎng)時(shí)間使用對(duì)配套色譜及實(shí)驗(yàn)室人員健康有危害。高純度氫氣發(fā)生器無(wú)需加堿，通過(guò)直接電解純水產(chǎn)生高純度氫氣。氫氣純度可達(dá)到，在加氫工藝、還原保護(hù)、燃料電池、氫能源等行業(yè)有著范圍很廣的用途。高純氫氣發(fā)生器是專(zhuān)為色譜儀提供氣源的，產(chǎn)生高純度的氫氣，一般在4個(gè)9到5個(gè)9之間，采用的是氫氧化鉀KOH溶液，氫氧化鉀不消耗，是促進(jìn)電解作用，電解的是水，請(qǐng)參考分為堿液和純水型，目前多數(shù)采用的是堿液的氫氣發(fā)生器，純水型氫氣發(fā)生器對(duì)水質(zhì)要求比較高，而且價(jià)格比較貴，所以建議采用堿液氫氣發(fā)生器比較好。管道氫氣運(yùn)輸?shù)某杀局饕ü艿澜ㄔO(shè)費(fèi)用...

每千克氫燃燒放出的熱量為*10^8J，為石油熱值的3倍多。因此，它貯存體積小，攜帶量大，行程遠(yuǎn)。三、氫為燃料潔凈。氫的燃燒產(chǎn)物是水，對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生任何污染。相反，以汽油，柴油為燃料的車(chē)輛，排放大量氮氧化物、四乙基鉛[Pb(C2H5)4]，會(huì)導(dǎo)致酸雨，酸霧和嚴(yán)重的鉛中毒。更重要的是，廢氣中還含有3，4-苯并芘的強(qiáng)致物質(zhì)，污染大氣，危害健康?，F(xiàn)世界各國(guó)對(duì)以氫為新型能源的研究頗為重視。日本于1984年5月24日在富士高速公路以每小時(shí)200千米速度次試車(chē)（以氫為燃料）成功。缺點(diǎn)氫氣要安全儲(chǔ)藏和運(yùn)輸并不容易，它重量輕、難捉摸、擴(kuò)散速度快，需低溫液化，會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)堵塞并形成不必要的壓力氫氣行業(yè)應(yīng)用核研...

氫氣是可燃性氣體，在空氣燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量。氫氣燃燒實(shí)際上是氫氣和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生水的化學(xué)過(guò)程，氫氣和氧氣分子反應(yīng)需要的條件并不高，只需574度就可以點(diǎn)燃。滿足這種溫度容易的就是靜電火花，當(dāng)然有明火就更沒(méi)有問(wèn)題了。氫氣和氧氣即使發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不一定會(huì)發(fā)生燃燒，燃燒需要化學(xué)反應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，簡(jiǎn)單說(shuō)就是氫氣氧氣反應(yīng)產(chǎn)生熱量可引起更多氫氣氧氣反應(yīng)，周?chē)渌麣錃庋鯕夥肿影l(fā)生反應(yīng)再繼續(xù)引起更大范圍的反應(yīng)。能維持這種反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行的重要前提是氫氣和氧氣的濃度都不能太小。發(fā)生燃燒不一定會(huì)導(dǎo)致破壞性后果，因?yàn)槿紵a(chǎn)生危害主要決定于燃燒產(chǎn)生的能量大小和產(chǎn)生速度，尤其是能量大小更重要。根據(jù)這一特點(diǎn)，只要把密閉條件下混合氣體積...

氫氣輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言，氫氣生產(chǎn)廠和用戶會(huì)有一定的距離，這就存在氫氣輸送的需求。按照氫在輸運(yùn)時(shí)所處狀態(tài)的不同，和如何儲(chǔ)存一樣可以分為：氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況，氣氫可以用管網(wǎng)，或通過(guò)高壓容器裝在車(chē)、船等運(yùn)輸工具上進(jìn)行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場(chǎng)合，而車(chē)、船運(yùn)輸則適合于量小、用戶比較分散的場(chǎng)合。液氫、固氫輸運(yùn)方法一般是采用車(chē)船輸送。氫氣運(yùn)輸氫氣的輸送之所以效率低，原因在于儲(chǔ)氫密度太低。目前各種輸送氫氣的方法實(shí)際是輸送儲(chǔ)存的氫。如果儲(chǔ)氫密度提高了，輸送氫氣的效率自然也就提高?，F(xiàn)在科學(xué)家大...

氫氣的制取方式之工業(yè)制取氫氣，工業(yè)制取氫氣又有哪些方式呢？國(guó)內(nèi)為制取氫氣（不包括工業(yè)廢氣中回收氫氣）的主要方式有以下四種：1.天然氣（含石腦油、重油、煉廠氣和焦?fàn)t氣等）蒸氣轉(zhuǎn)化制氫；2.煤（含焦炭和石油焦等）轉(zhuǎn)化制氫；3.甲醇或氨裂解制氫；4.水電解制氫；氫氣的制取方式主要就是以上幾種，當(dāng)然在制取氫氣和采用氫氣的時(shí)候我們要留意安全，實(shí)際如下：因生產(chǎn)需，須要在現(xiàn)場(chǎng)(室內(nèi))采用氣瓶，其數(shù)目不得超過(guò)5瓶，并應(yīng)合乎下列要求：室內(nèi)須要通氣不錯(cuò)，確?？諝庵袣錃飧吆坎怀^(guò)1%(體積比)下同。構(gòu)筑物頂部或外墻的上部設(shè)氣窗(樓)或排氣孔。排氣孔應(yīng)朝向安全地區(qū)，室內(nèi)換氣次數(shù)每小時(shí)不得低于三次，事故通風(fēng)每小時(shí)換氣...

目前生產(chǎn)的氫幾乎完全來(lái)自化石燃料（灰色、黑色和棕色氫，分別來(lái)自天然氣和煤炭），然而由于日益上漲的碳價(jià)格，尤其是在歐洲，所有行業(yè)都面臨著越來(lái)越的脫碳?jí)毫?--尤其是石油和天然氣行業(yè)。從一個(gè)角度來(lái)看，在煉油、制氫和其他工業(yè)用途中，從灰氫/黑氫/粽氫向藍(lán)氫和綠氫的轉(zhuǎn)型，可以確保對(duì)低碳?xì)涞脑缙谛枨?，幫助氫“生態(tài)系統(tǒng)”，即支持氫作為能源載體的價(jià)值鏈，并且擴(kuò)規(guī)模。從另一個(gè)角度來(lái)看，這些也都是之后將與能源用戶爭(zhēng)奪低碳?xì)涞男彤a(chǎn)業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)幾年綠氫和藍(lán)氫的產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)的雄心壯志，生廠商需要更的確定性才能對(duì)規(guī)模投資和項(xiàng)目充滿信心。這將需要雄心勃勃的政策和戰(zhàn)略，多個(gè)行業(yè)同時(shí)構(gòu)建氫價(jià)值鏈的需求，并實(shí)現(xiàn)可再生能源發(fā)...

氫氣的著火點(diǎn)為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時(shí)放出紫外線。因?yàn)闅錃獗瓤諝廨p，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳?xì)浠衔锶紵奈：?。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng)。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可，生成 有潛在危險(xiǎn)性的酸氯化氫或氟化氫。在帶尖嘴的導(dǎo)管口點(diǎn)燃純凈的氫氣，觀察火焰的顏色。然后在火焰上方罩一個(gè)冷而干燥的燒杯，過(guò)一會(huì)兒。我們可以看到，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍(lán)色的火焰（氫氣在玻璃導(dǎo)管口燃燒時(shí)，火焰常略帶黃色）。用燒杯罩在火焰的上方時(shí)，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙。氫氣在空氣里燃燒，實(shí)際上是氫氣跟空氣...

氫氣無(wú)毒，但不能維持生命。高純氫氣應(yīng)用非常范圍很廣，可用于電子工業(yè)、精細(xì)化工、醫(yī)藥中間體、冶金、食品加工、建材浮法玻璃、航天等領(lǐng)域。電子工業(yè)是高純氫氣產(chǎn)品的用戶。在電真空材料如鎢、鉬的生產(chǎn)過(guò)程中，用高純氫氣還原氧化物成粉末，再加工成線材或帶材。在半導(dǎo)體行業(yè)，規(guī)模和超規(guī)模集成電路制作過(guò)程中，需要使用量的高純氫氣甚至超高純氫氣作為配置SiH4/H2等混合氣的底氣。在制作電子管的陽(yáng)極、陰極、柵極等器件時(shí)，必須要用純氫進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的燒氫處理。非晶硅太陽(yáng)能電池的主材非晶硅膜制造時(shí)要采用體積分?jǐn)?shù)在。光導(dǎo)纖維的主要類(lèi)型是石英玻璃纖，在光纖預(yù)制棒、光纜和光電元器件的制造過(guò)程中，均需氫氧焰加熱（1200-1500℃...

氫是主要的工業(yè)原料，也是重要的工業(yè)氣體和特種氣體1.在石油化工、電子工業(yè)、冶金工業(yè)、食品加工、浮法玻璃、精細(xì)有機(jī)合成、航空航天等方面有著諸多的應(yīng)用。2.氫也是一種理想的二次能源（二次能源是指必須由一種初級(jí)能源如太陽(yáng)能、煤炭等來(lái)制取的能源）。3.在玻璃制造的高溫加工過(guò)程及電子微芯片的制造中，在氮?dú)獗Ｗo(hù)氣氛中加入氫以去除殘余的氧。4.在石化工業(yè)中，需加氫通過(guò)去硫和氫化裂解來(lái)提煉原油。5.氫的另一個(gè)重要的用途是對(duì)人造黃油、食用油、洗發(fā)精、潤(rùn)滑劑、家庭清潔劑及其它產(chǎn)品中的脂肪氫化。6.由于氫的高燃料性，航天工業(yè)使用液氫作為燃料。高純氫氣還用于核研究、氘核加速器的轟擊粒子、示蹤劑、可以做氣相色譜氫焰化驗(yàn)...

這是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，學(xué)術(shù)界也非常重視。關(guān)于氫氣效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)，有許多傳奇故事，特別是德國(guó)和法國(guó)神奇泉水，這些故事對(duì)傳播氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)發(fā)揮了一定作用，但氫氣醫(yī)學(xué)的真實(shí)過(guò)程并不是那么夢(mèng)幻，是一個(gè)充滿曲折和艱難的歷史。學(xué)術(shù)上一般認(rèn)為，2007年日本學(xué)者太田成男教授課題組較早發(fā)現(xiàn)的氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)。不過(guò)具體什么時(shí)候甚至什么人發(fā)現(xiàn)氫氣疾病都是很難回答的問(wèn)題，有三個(gè)相關(guān)信息需要了解。1975年美國(guó)學(xué)者在《科學(xué)》雜志上發(fā)表論文，證明連續(xù)吸入8個(gè)大氣壓（）對(duì)皮膚鱗狀細(xì)胞有作用，這一研究是根據(jù)氫氣抗氧化效應(yīng)，但研究者認(rèn)為氫氣的還原作用比較弱，采用高壓吸入氫氣實(shí)現(xiàn)足夠劑量產(chǎn)生效果。2001年法國(guó)潛水醫(yī)學(xué)學(xué)者曾開(kāi)展氫氣對(duì)...

氫氣是無(wú)色無(wú)味并且密度比空氣小的氣體，在各種氣體中，氫氣的密度小。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，1升氫氣的質(zhì)量是0.089克，比相同體積的空氣輕得多。常溫下，氫氣的性質(zhì)很穩(wěn)定，不容易跟其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但當(dāng)條件改變時(shí)（如點(diǎn)燃、加熱、使用催化劑等），情況就發(fā)生變化。如氫氣在空氣中的體積分?jǐn)?shù)為4%-75%時(shí)，遇到明火時(shí)，就會(huì)引起。氫氣的制取方法氫氣是二次能源，不能直接從自然界中獲取，需要由一次能源轉(zhuǎn)化而來(lái)。工業(yè)上，常見(jiàn)的氫氣制取方法包括天然氣重整制氫（SMR）、甲醇裂解制氫（MC）、水電解制氫（Electrolysis）工業(yè)副產(chǎn)氫（OffGas）。目前公司熟練掌握包括天然氣制氫等以上各種制氫方法，且擁有眾多技術(shù)...

氫能可推動(dòng)可再生能源的加速部署氫能大規(guī)模部署（或氫氣衍生的燃料和大宗商品）可以推動(dòng)對(duì)可再生能源發(fā)電需求的增長(zhǎng)。IRENA估計(jì)，2050年將有19艾焦氫氣由可再生能源電力制取，占終端能源消耗的5%和發(fā)電量的16%。而氫運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)造成重大能量損失，可能會(huì)使氫能供應(yīng)的電力需求成倍增加。因此大規(guī)模部署氫氣將對(duì)電力行業(yè)產(chǎn)生重大影響，并且為可再生能源部署帶來(lái)更多機(jī)會(huì)，可通過(guò)制氫提高電力系統(tǒng)靈活性電解槽可在幾分鐘甚至幾秒鐘內(nèi)增加或降低產(chǎn)量，新興的質(zhì)子交換膜電解槽比堿性電解槽響應(yīng)速度更快，因此可利用電解槽緩解電網(wǎng)擁堵，這有助于減少對(duì)波動(dòng)性可再生能源的削減。同時(shí)，可再生能源電力可通過(guò)制氫來(lái)輸送。氫氣可用于季節(jié)...

氫氣是無(wú)色無(wú)味并且密度比空氣小的氣體，在各種氣體中，氫氣的密度小。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，1升氫氣的質(zhì)量是0.089克，比相同體積的空氣輕得多。常溫下，氫氣的性質(zhì)很穩(wěn)定，不容易跟其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但當(dāng)條件改變時(shí)（如點(diǎn)燃、加熱、使用催化劑等），情況就發(fā)生變化。如氫氣在空氣中的體積分?jǐn)?shù)為4%-75%時(shí)，遇到明火時(shí)，就會(huì)引起。氫氣的制取方法氫氣是二次能源，不能直接從自然界中獲取，需要由一次能源轉(zhuǎn)化而來(lái)。工業(yè)上，常見(jiàn)的氫氣制取方法包括天然氣重整制氫（SMR）、甲醇裂解制氫（MC）、水電解制氫（Electrolysis）工業(yè)副產(chǎn)氫（OffGas）。目前公司熟練掌握包括天然氣制氫等以上各種制氫方法，且擁有眾多技術(shù)...

氫氣發(fā)生器是如何產(chǎn)生氫氣的，它主要有兩種不同的工作原理，富氫堂針對(duì)這兩種不同工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)易的比較。純水電解制氫把滿足要求的電解水(電阻率大于1MΩ/cm，電子或分析行業(yè)用的去離子水或二次蒸餾水皆可)送入電解槽陽(yáng)極室，通電后水便立刻在陽(yáng)極分解：2H2O=4H++2O-2，分解成的負(fù)氧離子(O-2)，隨即在陽(yáng)極放出電子，形成氧氣(O2)，從陽(yáng)極室排出，攜帶部份水進(jìn)入水槽，水可循環(huán)使用，氧氣從水槽上蓋小孔放入大氣。氫質(zhì)子以水合離子(H+?XH2O)形式在電場(chǎng)力的作用下，通過(guò)SPE離子膜，到達(dá)陰極吸收電子形成氫氣，從陰極室排出后，進(jìn)入氣水分離器，在此除去從電解槽攜帶出的大部分水份，含微量水份的氫氣再...

氫氣是可燃易爆氣體，并且著火能低、擴(kuò)散速度，也是窒息性氣體，所以在使用氫氣時(shí)，除應(yīng)嚴(yán)格遵守氫氣安全使用的規(guī)定外，主要應(yīng)防止氫氣集聚形成混合氣和防止氫氣著火、回火等事故的發(fā)生。為防止使用場(chǎng)所內(nèi)氫氣的集聚，應(yīng)采取良好的通風(fēng)措施、即時(shí)的氫氣泄漏報(bào)警系統(tǒng)。氫氣供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)備、管路及其附件、閥門(mén)的選型、選材和施工驗(yàn)收、維護(hù)管理都應(yīng)做到準(zhǔn)確、嚴(yán)格，使氫氣供應(yīng)系統(tǒng)始終處于完好狀態(tài)，不得有泄漏現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)按規(guī)定檢查使用氫氣場(chǎng)所的電氣裝置（包括防靜電接地）的防爆措施、裝置接線（纜）的完好性，即時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷、即時(shí)正確處理。應(yīng)按規(guī)定檢測(cè)氫氣純度，使用場(chǎng)所內(nèi)的氫氣濃度，即時(shí)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)或不合格，即時(shí)查明原因，即時(shí)處理、直至...

氫作為航空燃料的優(yōu)點(diǎn)有很多，它不僅能滿足未來(lái)航空燃料的許多要求，重要的是，氫燃料對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染。用氫氣做燃料在許多方面比烴類(lèi)燃料更優(yōu)越，國(guó)外20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制用氫氣作為汽車(chē)燃料的問(wèn)題，常規(guī)內(nèi)燃機(jī)經(jīng)少許修改就可用氫氣做燃料。日本對(duì)以液氫為燃料的超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)進(jìn)行了可行性研究。美國(guó)波音公司和劉易斯研究中心對(duì)液氫飛機(jī)作過(guò)可行性研究?？梢灶A(yù)見(jiàn)，不久的將來(lái)必然以氫取代烴做燃料。用氫氣和氧氣可進(jìn)行焊接或金屬、非金屬的熔化。氫氣在氧氣中燃燒的溫度可過(guò)3100K，氫通過(guò)電弧的火焰時(shí)分解成原子氫，原子氫可用于難熔的金屬、高碳鋼、耐腐蝕材料、有色金屬等的熔融和焊接。用原子氫進(jìn)行焊接的優(yōu)點(diǎn)在于，氫原子束能防...

氫作為航空燃料的優(yōu)點(diǎn)有很多，它不僅能滿足未來(lái)航空燃料的許多要求，重要的是，氫燃料對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染。用氫氣做燃料在許多方面比烴類(lèi)燃料更優(yōu)越，國(guó)外20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制用氫氣作為汽車(chē)燃料的問(wèn)題，常規(guī)內(nèi)燃機(jī)經(jīng)少許修改就可用氫氣做燃料。日本對(duì)以液氫為燃料的超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)進(jìn)行了可行性研究。美國(guó)波音公司和劉易斯研究中心對(duì)液氫飛機(jī)作過(guò)可行性研究。可以預(yù)見(jiàn)，不久的將來(lái)必然以氫取代烴做燃料。用氫氣和氧氣可進(jìn)行焊接或金屬、非金屬的熔化。氫氣在氧氣中燃燒的溫度可過(guò)3100K，氫通過(guò)電弧的火焰時(shí)分解成原子氫，原子氫可用于難熔的金屬、高碳鋼、耐腐蝕材料、有色金屬等的熔融和焊接。用原子氫進(jìn)行焊接的優(yōu)點(diǎn)在于，氫原子束能防...

國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)取得了一些突破，但仍有量關(guān)鍵技術(shù)、零部件依賴(lài)國(guó)外。在全球氣能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速背號(hào)下，寶內(nèi)企業(yè)持續(xù)進(jìn)行自主研發(fā)，但與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在明顯差距，制氫及氫燃料電池中的催化劑和質(zhì)子交換膜、儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)的液氫加工技術(shù)、運(yùn)氫環(huán)節(jié)的長(zhǎng)距離輸送技術(shù)和用氫環(huán)節(jié)的加氫站內(nèi)關(guān)鍵材料制備技術(shù)都掌握在加、美、日、韓、德、法等國(guó)家手中，進(jìn)口依賴(lài)高，議價(jià)能力差，制約我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，我國(guó)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施總量不足以支撐氫燃料電池汽車(chē)規(guī)模使用，技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的雙重掣肘導(dǎo)致氫能全產(chǎn)業(yè)鏈成本高。氫氣是一種很有發(fā)展前途的燃料。廣西供應(yīng)氫氣價(jià)錢(qián)高純氫氣，法爾特氣體，努力把握未來(lái)，與時(shí)俱進(jìn)、抓住機(jī)遇，敢于挑戰(zhàn)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，以人...

宇宙中豐富的元素一直被吹捧為潛在的無(wú)排放能源救星。氫能的工業(yè)應(yīng)用由來(lái)已久，在20世紀(jì)70年代、80年代和21世紀(jì)初的幾次對(duì)綠色氫能的熱情消退之后，對(duì)于這種新能源發(fā)展的樂(lè)觀情緒逐漸升溫，氫能將迎來(lái)它的輝煌時(shí)刻。一、零排放電力價(jià)格暴跌由于太陽(yáng)能和風(fēng)能相當(dāng)，或者在陽(yáng)光充足的地區(qū)，比以化石燃料為基礎(chǔ)的電力要便宜得多，電解產(chǎn)生的綠色氫的價(jià)格正趨向于接近灰氫，灰色氫是由碳?xì)浠衔锂a(chǎn)生的，在二氧化碳排放方面，灰色氫并不是對(duì)傳統(tǒng)燃料的改進(jìn)。氣候變化問(wèn)題不易解決，但勢(shì)在必行我們需要解決方法，而且要快！在應(yīng)對(duì)氣候變化方面，個(gè)人和投資者正在向監(jiān)管機(jī)構(gòu)和企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。加氫機(jī)的主要功能是為氫燃料電池汽車(chē)的車(chē)載儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行...

每千克氫燃燒放出的熱量為*10^8J，為石油熱值的3倍多。因此，它貯存體積小，攜帶量大，行程遠(yuǎn)。三、氫為燃料潔凈。氫的燃燒產(chǎn)物是水，對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生任何污染。相反，以汽油，柴油為燃料的車(chē)輛，排放大量氮氧化物、四乙基鉛[Pb(C2H5)4]，會(huì)導(dǎo)致酸雨，酸霧和嚴(yán)重的鉛中毒。更重要的是，廢氣中還含有3，4-苯并芘的強(qiáng)致物質(zhì)，污染大氣，危害健康?，F(xiàn)世界各國(guó)對(duì)以氫為新型能源的研究頗為重視。日本于1984年5月24日在富士高速公路以每小時(shí)200千米速度次試車(chē)（以氫為燃料）成功。缺點(diǎn)氫氣要安全儲(chǔ)藏和運(yùn)輸并不容易，它重量輕、難捉摸、擴(kuò)散速度快，需低溫液化，會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)堵塞并形成不必要的壓力氫氣行業(yè)應(yīng)用核研...

氫氣是無(wú)色無(wú)味并且密度比空氣小的氣體，在各種氣體中，氫氣的密度小。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，1升氫氣的質(zhì)量是0.089克，比相同體積的空氣輕得多。常溫下，氫氣的性質(zhì)很穩(wěn)定，不容易跟其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但當(dāng)條件改變時(shí)（如點(diǎn)燃、加熱、使用催化劑等），情況就發(fā)生變化。如氫氣在空氣中的體積分?jǐn)?shù)為4%-75%時(shí)，遇到明火時(shí)，就會(huì)引起。氫氣的制取方法氫氣是二次能源，不能直接從自然界中獲取，需要由一次能源轉(zhuǎn)化而來(lái)。工業(yè)上，常見(jiàn)的氫氣制取方法包括天然氣重整制氫（SMR）、甲醇裂解制氫（MC）、水電解制氫（Electrolysis）工業(yè)副產(chǎn)氫（OffGas）。目前公司熟練掌握包括天然氣制氫等以上各種制氫方法，且擁有眾多技術(shù)...

氫以其純凈形式不燃燒碳，不產(chǎn)生熱灰燼，并且?guī)缀鯖](méi)有輻射熱。氫極易燃，但是當(dāng)氫泄漏時(shí)，它會(huì)迅速上升到大氣中，因此燃燒時(shí)間更少。氫氣作為高度壓縮的氣體，與其他任何燃料一樣，需要明確的使用規(guī)則。氫已經(jīng)使用了很長(zhǎng)一段時(shí)間，不幸的是，仍然存在著一種誤解，即缺乏對(duì)氫氣已經(jīng)在市場(chǎng)上的了解以及一種有希望的能幫助工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)脫碳的能源載體的認(rèn)識(shí)。下面氫氣生產(chǎn)廠家介紹關(guān)于氫氣的儲(chǔ)存、壓縮和運(yùn)輸指南。氫原子氫很難存儲(chǔ)，因?yàn)槠淠芰棵芏确浅５汀Ｋ呛?jiǎn)單，輕的元素-比氦輕。氫氣的能量密度比天然氣小，能量密度比汽油小2700倍。按重量計(jì)算，氫氣所含能量是汽油的。管道運(yùn)氫盡管前期成本大，但在長(zhǎng)距離、大規(guī)模的氫氣運(yùn)輸中，運(yùn)輸效...