座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊并盡可能地減少質(zhì)量，這就要求需要具備較高的焊接工藝。更適合松下V型、H型和水平回轉(zhuǎn)機(jī)器人焊接系統(tǒng)進(jìn)行焊接。汽車座椅骨架由管件和沖壓件組焊構(gòu)成骨架材料多為1.5～3mm薄板，焊縫長度多為5～20mm短焊縫，焊點多。常見焊接機(jī)器人方案有：1、適用型方案：TM1400FG3機(jī)器人（FG機(jī)器人），特點：電源融合型機(jī)器人。TM1400G3機(jī)器人+350GL/500GL，特點，脈沖MIG焊接，大間隙焊接、熔深控制、雙脈沖。低飛濺型方案：TM1400G3機(jī)器人+350GS/500GS，特點：較飛濺，雙脈沖。高級型：TM1400WG3機(jī)器人（TAWERS...

座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊并盡可能地減少質(zhì)量，這就要求需要具備較高的焊接工藝。更適合松下V型、H型和水平回轉(zhuǎn)機(jī)器人焊接系統(tǒng)進(jìn)行焊接。汽車座椅骨架由管件和沖壓件組焊構(gòu)成骨架材料多為1.5～3mm薄板，焊縫長度多為5～20mm短焊縫，焊點多。常見焊接機(jī)器人方案有：1、適用型方案：TM1400FG3機(jī)器人（FG機(jī)器人），特點：電源融合型機(jī)器人。TM1400G3機(jī)器人+350GL/500GL，特點，脈沖MIG焊接，大間隙焊接、熔深控制、雙脈沖。低飛濺型方案：TM1400G3機(jī)器人+350GS/500GS，特點：較飛濺，雙脈沖。高級型：TM1400WG3機(jī)器人（TAWERS...

LAPRISS是松下的高亮度半導(dǎo)體激光機(jī)器人焊接系統(tǒng)，由機(jī)器人本體、WGⅢ控制器、示教器、激光發(fā)生器、激光頭和水冷單元等組成。主要特點：1、LAPRISS系統(tǒng)所有部件均由松下提供，兼容性更強(qiáng)。2、松下的高亮度直接半導(dǎo)體激光器，采用美國MIT林肯研究所所開發(fā)的波長合成（WBC）技術(shù)。體積小、波長短、使用成本低。3、LAPRISS的能量分布為高斯熱源分布，在同條件下，熔深要優(yōu)于其他半導(dǎo)體激光器。4、LAPRISS中心波長為976nm，波長越短，金屬的反射率越低，金屬對激光的吸收率就越高。對于Al、Mg、Cu、Ag等高反射、高熱導(dǎo)率材料而言，增加材料對激光的吸收有利于實現(xiàn)品質(zhì)焊接。5、松下高亮度直接...

松下標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人焊接系統(tǒng)，是低成本、高效益的標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人生產(chǎn)解決方案，它由柔性夾具接口、高精度回轉(zhuǎn)變位機(jī)、松下機(jī)器人、焊接電源及相關(guān)的周邊設(shè)備組成。按照焊接工位的布局或運(yùn)轉(zhuǎn)形式，分為：V型、H型、一字型和水平回轉(zhuǎn)型以及垂直翻轉(zhuǎn)型5大類。系統(tǒng)的設(shè)計以焊接生產(chǎn)工藝的較佳化為目標(biāo)，同時具備良好的安全性、方便的操作性以及性能的可靠性。系統(tǒng)在注重標(biāo)準(zhǔn)化的同時，設(shè)計有不同的布局結(jié)構(gòu)，可對應(yīng)多種焊接工藝要求。H型系統(tǒng)布局充分考了操作方便性、維護(hù)方便性、適合大多數(shù)產(chǎn)品的焊接。在汽車零部件焊接中，適合汽車座椅骨架、汽車車橋、儀表盤支架、副車架、后排座椅靠背、排氣系統(tǒng)、汽車保險杠以及摩托車、電動車車架等各種產(chǎn)品。...

江蘇某某公司是一家精密工業(yè)公司，主要從事沖壓模具、型腔模具等生產(chǎn)設(shè)計等，松下的焊接機(jī)器人工作站已經(jīng)用了2年多了，需要進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)工作。江蘇冀唐智能焊接裝備為該公司的松下焊接機(jī)器人工作站進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作?？蛻粼谫徺I松下焊接機(jī)器人工作站，一般在使用兩年就需要對焊接機(jī)器人工作站進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。定期的檢查與維護(hù)保養(yǎng)是正常運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，確保機(jī)器人正常工作以及操作人員安全。客戶的焊接機(jī)器人已經(jīng)使用了2年多的時間，需要對機(jī)器人零部件、潤滑油、電池進(jìn)行更換。作業(yè)流程大致如下：1、關(guān)閉機(jī)器人所有電源；2、更換電池元件；3、更換潤滑油；4、更換其他元器件；5、開啟機(jī)器人電源；6、在確保人員安全的情況下，由客戶操作人...

焊接機(jī)器人自動化生產(chǎn)線由焊接機(jī)器人，搬運(yùn)機(jī)器人，變位機(jī)，焊接夾具，自動化生產(chǎn)線，電控系統(tǒng)等根據(jù)產(chǎn)品焊接工藝要求，產(chǎn)能情況集成焊接機(jī)器人自動化生產(chǎn)線。焊接機(jī)器人自動化生產(chǎn)線主要原理為：1.采用人工裝件，焊接機(jī)器人分序焊接，通過輸送輥道至總成工作站，總成件采用機(jī)器人取件和碼垛，人工補(bǔ)料。2.傳動和傳輸結(jié)構(gòu)簡單，有利于提高工件流轉(zhuǎn)的重復(fù)定位精度和效率；3.配合自動夾具，可較大限度保證焊接質(zhì)量，提高良品率。焊接機(jī)器人自動化生產(chǎn)線主要應(yīng)用于汽車零部件及車身焊接制造，健身器材及運(yùn)動器材焊接制造，金屬家具等焊接制造業(yè)。冀唐智能焊接裝備（江蘇）有限責(zé)任公司為您提供焊接機(jī)器人，歡迎您的來電！太倉電梯焊接機(jī)器人設(shè)...

?TAWERS將焊接電源與控制器融合設(shè)計，是弧焊機(jī)器人。增加拉絲和送絲助力裝置，配合AWP軟件，可實現(xiàn)薄板的極低飛濺焊接。搭載TM1400、TM1800、TM2000以及TL1800機(jī)器人本體，WGⅢ控制器和示教器。具備焊絲自動回抽、起弧重試、焊縫搭接、粘絲解除、飛行引弧、擺動、平移+RT軸平移、顯示運(yùn)角度、碰撞檢測及柔軟性控制、提升起弧和提升收弧、焊接導(dǎo)航、焊接數(shù)據(jù)管理等功能。TAWERS機(jī)器人內(nèi)置多種焊接工法，SP-MAG工法是針對薄板焊接，在混合氣體下的較飛濺焊接功能。MTS-CO2工法是針對CO2氣保焊開發(fā)的低飛濺焊接功能，主要是碳鋼薄板焊接。HD-Pulse工法通過一脈沖一DIP（短...

在汽車工業(yè)機(jī)器人較早被用于點焊，將各個沖壓件拼焊成車身。機(jī)器人具有很好的重復(fù)性和靈活性，使大部分手工焊接工作站實現(xiàn)了自動化。包括將工件在焊接工作站之間移動的輸送裝置，每個焊接工作站則由多個操作焊絲的機(jī)器人組成，隨著電機(jī)驅(qū)動機(jī)器人的負(fù)載能力的提升，變壓器和焊絲集成在一起，所以這些技術(shù)的進(jìn)步提高了機(jī)器人焊接的可靠性。在焊接單元內(nèi)，機(jī)器人主要搬運(yùn)一些子部件，要么利用固定焊絲形式，要么其他機(jī)器人安裝焊絲。提升了系統(tǒng)的柔性。這種新方法的驅(qū)動力是更短的汽車設(shè)計生命周期和同樣的設(shè)備生成更多種不同的產(chǎn)品。焊接裝備的技術(shù)和性能也得到了提升。采用了伺服驅(qū)動焊絲。焊絲完全由機(jī)器人控制。好處是縮短了生產(chǎn)時間，因為焊鉗...

汽車排氣系統(tǒng)從靠近發(fā)動機(jī)的方向開始，由排氣歧管、前管、撓性管、催化轉(zhuǎn)換器、中心管、主消音器和末端管等7個零部件構(gòu)成。根據(jù)車種的不同，有的安裝了數(shù)個催化轉(zhuǎn)換器，有的安裝了副消音器。松下在汽車排氣系統(tǒng)焊接機(jī)器人方面的優(yōu)勢：1、機(jī)器人、變位機(jī)和焊機(jī)電源等均為松下單一品牌，高速通訊、高焊接效率，各種焊接功能充分發(fā)揮。2. 系統(tǒng)內(nèi)置4系鐵素體不銹鋼的焊接**系統(tǒng)，可實現(xiàn)品質(zhì)的焊接。3. 內(nèi)置焊接智能導(dǎo)航功能，焊接規(guī)范設(shè)置簡單，對操作者技能要求低。4. 可接入松下焊接管理系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、效率成本數(shù)據(jù)分析等。5. 具有豐富的系統(tǒng)集成經(jīng)驗和成熟的系統(tǒng)案例。系統(tǒng)構(gòu)成：機(jī)器人焊接方案1：TM-1400-G3（...

某使用車分廠焊接線上兩臺嶄新的焊接機(jī)器人冒出了閃亮的焊花，該公司智能焊接機(jī)器人正式使用。走入使用車分廠焊接線，引人注目的是兩臺機(jī)器人“焊”將正在焊接自卸車側(cè)板……新增的兩臺焊接機(jī)器人用于重載礦用車、U型車、輕量化田字格自卸車側(cè)板的焊接生產(chǎn)。將進(jìn)一步提升企業(yè)生產(chǎn)效能。焊接是一項煙塵多、熱輻射大、勞動強(qiáng)度高、焊接技能高的工作。自卸車側(cè)板焊接量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連續(xù)焊接時間長達(dá)幾個小時。長時間的度工作存在工人焊接精度不穩(wěn)定的情況，造成焊縫太薄、不飽滿、熔深淺等缺陷。為實際解決工人在焊接質(zhì)量、勞動強(qiáng)度、勞動環(huán)境上的痛點，該公司啟動了焊接機(jī)器人項目，讓焊工得到真正“解放”。機(jī)器人在焊接效率和質(zhì)量方面的提升顯...

松下標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人焊接系統(tǒng)，是低成本、高效益的標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人生產(chǎn)解決方案，它由柔性夾具接口、高精度回轉(zhuǎn)變位機(jī)、松下機(jī)器人、焊接電源及相關(guān)的周邊設(shè)備組成。按照焊接工位的布局或運(yùn)轉(zhuǎn)形式，分為：V型、H型、一字型和水平回轉(zhuǎn)型以及垂直翻轉(zhuǎn)型5大類。系統(tǒng)的設(shè)計以焊接生產(chǎn)工藝的較佳化為目標(biāo)，同時具備良好的安全性、方便的操作性以及性能的可靠性。系統(tǒng)在注重標(biāo)準(zhǔn)化的同時，設(shè)計有不同的布局結(jié)構(gòu)，可對應(yīng)多種焊接工藝要求。H型系統(tǒng)布局充分考了操作方便性、維護(hù)方便性、適合大多數(shù)產(chǎn)品的焊接。在汽車零部件焊接中，適合汽車座椅骨架、汽車車橋、儀表盤支架、副車架、后排座椅靠背、排氣系統(tǒng)、汽車保險杠以及摩托車、電動車車架等各種產(chǎn)品。...

前副車架可以看成是前車橋的骨架,是前車橋的組成部分。前副車架并非完整的車架，只是支承前車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件，并非總成。在前副車架誕生以后，前懸掛可以先組裝在前副車架上，構(gòu)成一個車橋總成，然后再將這個總成一同安裝到車身上。更適合松下V型和H型焊接機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行焊接。常見焊接機(jī)器人方案有：1、適用型方案：TM1400G3機(jī)器人+500GR，特點...

TM-G3焊接機(jī)器人可搭載的機(jī)器人本體有TM1400/TM1800/TM2000、WGⅢ控制器和示教器。TM-G3機(jī)器人搭載不同焊接電源會有不同工法與作用，可實現(xiàn)多種材料的品質(zhì)焊接。TM-G3-GP5焊接系統(tǒng)：該系統(tǒng)由TM-G3機(jī)器人搭載GP5系列焊接電源。GP5是高級多功能焊機(jī)，焊接電源內(nèi)置多種材料的焊接**庫，搭配不同的送絲裝置、焊絲及保護(hù)氣體，適用于碳鋼、不銹鋼和鋁的焊接。可配合推拉絲系統(tǒng)，實現(xiàn)鋁的品質(zhì)焊接。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置IoT模塊和模擬通訊接口，可擴(kuò)展數(shù)字接口。主要焊接方法：CO2，MAG，MIG，MAG脈沖、MIG脈沖。電源型號（下述型號無IoT功能和RFID讀卡功能）：YD-350GP5...

在中厚板生產(chǎn)中，機(jī)器人降低了加工難度，提高加工效率和精度。1、坡口機(jī)器人，a、對非直線形坡口進(jìn)行加工。如挖掘機(jī)斗桿和動臂，產(chǎn)品形狀不規(guī)則，坡口較多且大小不一，在對其坡口加工須借助坡口機(jī)器人柔性化和無限回轉(zhuǎn)對其進(jìn)行坡口加工，提高產(chǎn)品加工的效率和精度。b、對雙面或多邊坡口進(jìn)行加工，坡口機(jī)器人可多角度調(diào)整，具有高度的柔性化，一次裝夾就可完成多個坡口的加工，降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。2、焊接機(jī)器人，焊接是船舶制造的關(guān)鍵，焊接工時占總工時約30%，焊接成本占總成本約40%。焊接質(zhì)量是船舶質(zhì)量的重要指標(biāo)，焊接效率直接影響造船周期和成本。焊接自動化是船舶產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和升級的關(guān)鍵，也是造船行業(yè)的一大趨勢。焊...

隨著工業(yè)自動化水平的不斷提高，自動焊接機(jī)器人在多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，涉及汽車、機(jī)械、五金建材、健身器材、煤礦等。在許多現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間里，已出現(xiàn)了自動焊接機(jī)器人生產(chǎn)線。自動焊接機(jī)器人生產(chǎn)線是由多個工作站通過工件輸送連接而成的生產(chǎn)線，自動化程度很高，焊件進(jìn)入生產(chǎn)線后，可以自動完成焊接工作，無需人工干預(yù)。自動焊接機(jī)器人生產(chǎn)線的優(yōu)勢：1、生產(chǎn)效率高。操作人員只需要根據(jù)焊件的參數(shù)和生產(chǎn)線的長度來安排自動焊接機(jī)器人在各個位置的工作，然后將參數(shù)輸入控制系統(tǒng)。就可以實現(xiàn)焊件的自動焊接，較大提高了生產(chǎn)速度和生產(chǎn)效率。2、焊接質(zhì)量高。自動焊接機(jī)器人生產(chǎn)線可以實現(xiàn)焊縫的自動識別，加強(qiáng)焊縫質(zhì)量，使焊縫美觀牢固，從而...

汽車扭力梁，即扭力梁式懸掛。扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)。由于其自身具有一定的扭轉(zhuǎn)剛度，可以起到與橫向穩(wěn)定桿相同的作用，可增加車輛的側(cè)傾剛度，提高車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性，更適合松下V型和H型焊接機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行焊接。常見焊接機(jī)器人方案有：1、適用型方案：TM1400G3機(jī)器人+500GR焊接電源，特點：無詳細(xì)說明。TM1400G3機(jī)器人+350GL/500GL焊接電源，特點，脈沖MIG焊接，大間隙焊接、熔深控制、雙脈沖。低飛濺型方案：TM1400G3機(jī)器人+350GS/500GS焊接電源，特點：較飛濺，雙脈沖。焊接機(jī)器人...

在汽車底盤的焊接中會使用柔性機(jī)器人焊接系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化和靈活性焊接，穩(wěn)定焊接質(zhì)量，提高焊接效率。常見的是導(dǎo)軌焊接機(jī)器人工作站、協(xié)調(diào)運(yùn)動式外部軸、自動焊接生產(chǎn)線等。1、導(dǎo)軌焊接機(jī)器人工作站，兩套夾具固定在滑動小車上，由氣缸驅(qū)動兩個夾具輪流進(jìn)入焊接區(qū)焊接，在另一面上、下料。交替進(jìn)行，使焊接與上、下料節(jié)拍同步，提高焊接效率。2、雙工位焊接機(jī)器人，兩部機(jī)器人之間的配合主要優(yōu)點是能適應(yīng)各種不規(guī)則焊縫的焊接。缺點是兩部機(jī)器人配合的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致故障率較高。所以需合理才能提高生產(chǎn)效率。3、協(xié)調(diào)式外部軸，在環(huán)縫或者圓形工件的焊接中，常規(guī)變位機(jī)無法滿足三百六十度環(huán)縫焊接，協(xié)調(diào)式外軸與機(jī)器人相配合可輕松實現(xiàn)三百六十度...

TM-G3焊接機(jī)器人可搭載的機(jī)器人本體有TM1400/TM1800/TM2000、WGⅢ控制器和示教器。TM-G3機(jī)器人搭載不同焊接電源會有不同工法與作用，可實現(xiàn)多種材料的品質(zhì)焊接。TM-G3-GP5焊接系統(tǒng)：該系統(tǒng)由TM-G3機(jī)器人搭載GP5系列焊接電源。GP5是高級多功能焊機(jī)，焊接電源內(nèi)置多種材料的焊接**庫，搭配不同的送絲裝置、焊絲及保護(hù)氣體，適用于碳鋼、不銹鋼和鋁的焊接?？膳浜贤评z系統(tǒng)，實現(xiàn)鋁的品質(zhì)焊接。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置IoT模塊和模擬通訊接口，可擴(kuò)展數(shù)字接口。主要焊接方法：CO2，MAG，MIG，MAG脈沖、MIG脈沖。電源型號（下述型號無IoT功能和RFID讀卡功能）：YD-350GP5...

為江蘇某健身器材公司提供多套機(jī)器人焊接工作站，主要為客戶提供滑翔機(jī)、跑步機(jī)框架工作站，動感單車骨架焊接工作站，無氧運(yùn)動器材骨架焊接工作站等產(chǎn)品零部件焊接的機(jī)器人焊接工作站。項目產(chǎn)品配套：包含滑翔機(jī)、跑步機(jī)框架工作站，動感單車骨架焊接工作站，無氧運(yùn)動器材骨架焊接工作站。解決問題：采用焊接機(jī)器人工作站焊接后，較大改善了產(chǎn)品因人為差異而導(dǎo)致的質(zhì)量、美觀度等一系列問題。作為企業(yè)頭疼的人員管理問題。在使用自動化焊接機(jī)器人工作站后得到了非常明顯的改善。由于訂單多，生產(chǎn)任務(wù)重。企業(yè)需要不停的，大量的招聘焊接技術(shù)人員。而焊接技術(shù)人員在市場上又屬于比較冷門的從業(yè)人員較少導(dǎo)致企業(yè)的招聘成本增加。面臨著招不到人，留...

汽車座椅滑軌是汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括滑動導(dǎo)軌和導(dǎo)軌座及珠架，滑動導(dǎo)軌構(gòu)成有一對一折壁，底部構(gòu)成有一對水平的一折邊，滑動導(dǎo)軌座構(gòu)成有一對第二折壁，上部構(gòu)成有一對水平的第二折邊，珠架攜滾柱、滾珠而置于滑動導(dǎo)軌座上。受到意外沖擊時，由一折邊上的一鎖定鉤與第二折邊上的第二鎖定鉤實行鉤配，使滑動導(dǎo)軌充分地保持于滑動導(dǎo)軌座上，確保汽車座椅不會被彈出，有利于提高乘、駕人員的安全，避免造成對乘、駕人員的傷害，所以對焊接要求較高。座椅滑軌大都采用度鋼材，一般抗拉強(qiáng)度在500Mpa以上，甚至達(dá)到900Mpa。鋼板厚度在1.50~2.00mm間。常見焊接機(jī)器人方案有：1、適用型方案：TM1400FG3機(jī)器人（FG...

在液壓支架的焊接中，弧焊機(jī)器人、焊接傳感、視覺焊縫跟蹤、動態(tài)智能控制等技術(shù)發(fā)揮了優(yōu)勢。焊接機(jī)器人精確焊接，結(jié)構(gòu)緊湊，占地小。1、弧焊機(jī)器人的應(yīng)用，弧焊機(jī)器人柔性焊接系統(tǒng)針對不同液壓支架工件采用不同的編程，對工件的信息進(jìn)行記憶存儲。2、焊接傳感技術(shù)的應(yīng)用，液壓支架連桿工件焊縫較為復(fù)雜，直線坡口及圓弧坡口尺寸難控制，焊接前的坡口大小不一，給焊接工作帶來了困難。焊接機(jī)器人在焊接作業(yè)中，由于焊縫的間隙及坡口精度要求較高，在設(shè)備中增加電弧跟蹤功能，根據(jù)電弧跟蹤，自動對坡口偏差做焊接參數(shù)調(diào)整，保證焊縫質(zhì)量。3、視覺焊縫跟蹤技術(shù)的應(yīng)用，在焊過程中，焊接機(jī)器人通過視覺焊縫跟蹤技術(shù)、通過紅外線傳感及電弧跟蹤功能...

汽車座椅滑軌是汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括滑動導(dǎo)軌和導(dǎo)軌座及珠架，滑動導(dǎo)軌構(gòu)成有一對一折壁，底部構(gòu)成有一對水平的一折邊，滑動導(dǎo)軌座構(gòu)成有一對第二折壁，上部構(gòu)成有一對水平的第二折邊，珠架攜滾柱、滾珠而置于滑動導(dǎo)軌座上。受到意外沖擊時，由一折邊上的一鎖定鉤與第二折邊上的第二鎖定鉤實行鉤配，使滑動導(dǎo)軌充分地保持于滑動導(dǎo)軌座上，確保汽車座椅不會被彈出，有利于提高乘、駕人員的安全，避免造成對乘、駕人員的傷害，所以對焊接要求較高。座椅滑軌大都采用度鋼材，一般抗拉強(qiáng)度在500Mpa以上，甚至達(dá)到900Mpa。鋼板厚度在1.50~2.00mm間。常見焊接機(jī)器人方案有：1、適用型方案：TM1400FG3機(jī)器人（FG...

關(guān)于松下中厚板焊接焊接系統(tǒng)，適應(yīng)中厚板技術(shù)的工件，常見的焊接機(jī)器人系統(tǒng)有：TM1800機(jī)器人、GR5系列焊接電源、雙持1軸變位機(jī)，機(jī)器人和變位機(jī)協(xié)調(diào)功能、高壓接觸傳感功能、電弧傳感功能、中厚板焊接功能軟件。其中機(jī)器人安裝形式有固定式，天吊式、單向移動、雙向移動、三向移動等。產(chǎn)品特點：機(jī)器人三向行走，較大提高了工作范圍。變位機(jī)從動端可移動，能夠適應(yīng)長度不同的工件。夾具公用，更換不同類型工件無需更換夾具。它通常具備以下幾個主要條件：在工件用機(jī)器人焊接之前，預(yù)先在工裝上進(jìn)行組對點焊。工件重復(fù)定位精度遠(yuǎn)不滿足±0.5mm以內(nèi)，需要配合接觸傳感進(jìn)行初始點尋位。有些工件由于焊接熱變形等的影響需要配備電弧傳...

送絲系統(tǒng)由送絲輪，送絲軟管，線軸等組成，并且通過理想的配置將絲送至指定位置。焊接機(jī)器人送絲系統(tǒng)有三種形式：1、推絲式，這種結(jié)構(gòu)相對簡單，輕便，操作和維護(hù)也很方便，隨著焊絲進(jìn)軟管的長度增加阻力增大，焊絲進(jìn)給穩(wěn)定性變差。 因此，該送絲方法通常適用于焊絲直徑為2.0mm，送絲軟管長度為5m的半自動氣保焊。2、拉絲型，該方法將焊絲線軸與焊炬分開，以便兩者通過送絲軟管連接。 是將線軸直接安裝在焊絲上。 兩者均適用于燈絲半自動氣保焊。 焊絲直徑小于或等于0.8mm，送絲更穩(wěn)定。3、推拉式送絲方法， 該送絲系統(tǒng)具有拉絲機(jī)和拉絲機(jī)兩者，其中，推絲為主要動力，焊絲被拉直。 雖然其送絲軟管可以加長到10m，但由于...

汽車排氣系統(tǒng)從靠近發(fā)動機(jī)的方向開始，由排氣歧管、前管、撓性管、催化轉(zhuǎn)換器、中心管、主消音器和末端管等7個零部件構(gòu)成。根據(jù)車種的不同，有的安裝了數(shù)個催化轉(zhuǎn)換器，有的安裝了副消音器。松下在汽車排氣系統(tǒng)焊接機(jī)器人方面的優(yōu)勢：1、機(jī)器人、變位機(jī)和焊機(jī)電源等均為松下單一品牌，高速通訊、高焊接效率，各種焊接功能充分發(fā)揮。2. 系統(tǒng)內(nèi)置4系鐵素體不銹鋼的焊接**系統(tǒng)，可實現(xiàn)品質(zhì)的焊接。3. 內(nèi)置焊接智能導(dǎo)航功能，焊接規(guī)范設(shè)置簡單，對操作者技能要求低。4. 可接入松下焊接管理系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、效率成本數(shù)據(jù)分析等。5. 具有豐富的系統(tǒng)集成經(jīng)驗和成熟的系統(tǒng)案例。系統(tǒng)構(gòu)成：機(jī)器人焊接方案1：TM-1400-G3（...

座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊并盡可能地減少質(zhì)量，這就要求需要具備較高的焊接工藝。更適合松下V型、H型和水平回轉(zhuǎn)機(jī)器人焊接系統(tǒng)進(jìn)行焊接。汽車座椅骨架由管件和沖壓件組焊構(gòu)成骨架材料多為1.5～3mm薄板，焊縫長度多為5～20mm短焊縫，焊點多。常見焊接機(jī)器人方案有：1、適用型方案：TM1400FG3機(jī)器人（FG機(jī)器人），特點：電源融合型機(jī)器人。TM1400G3機(jī)器人+350GL/500GL，特點，脈沖MIG焊接，大間隙焊接、熔深控制、雙脈沖。低飛濺型方案：TM1400G3機(jī)器人+350GS/500GS，特點：較飛濺，雙脈沖。高級型：TM1400WG3機(jī)器人（TAWERS...

在中厚板生產(chǎn)中，機(jī)器人降低了加工難度，提高加工效率和精度。1、坡口機(jī)器人，a、對非直線形坡口進(jìn)行加工。如挖掘機(jī)斗桿和動臂，產(chǎn)品形狀不規(guī)則，坡口較多且大小不一，在對其坡口加工須借助坡口機(jī)器人柔性化和無限回轉(zhuǎn)對其進(jìn)行坡口加工，提高產(chǎn)品加工的效率和精度。b、對雙面或多邊坡口進(jìn)行加工，坡口機(jī)器人可多角度調(diào)整，具有高度的柔性化，一次裝夾就可完成多個坡口的加工，降低了勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。2、焊接機(jī)器人，焊接是船舶制造的關(guān)鍵，焊接工時占總工時約30%，焊接成本占總成本約40%。焊接質(zhì)量是船舶質(zhì)量的重要指標(biāo)，焊接效率直接影響造船周期和成本。焊接自動化是船舶產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和升級的關(guān)鍵，也是造船行業(yè)的一大趨勢。焊...

焊接機(jī)器人廣泛應(yīng)用于船舶制造中，其中焊接工作站、焊接生產(chǎn)線、激光跟蹤系統(tǒng)、不同的焊接工藝等提高了船舶制造行業(yè)的自動化和智能化。1、多種焊接工藝組合應(yīng)用，在船舶部件生產(chǎn)、不直分段及雙層底分段格子間焊接、曲面分段的焊接以及總段合攏焊接大量應(yīng)用機(jī)器人，常見焊接工藝：激光焊、摩擦攪拌焊、等離子弧焊、氬弧焊、混合焊等，適應(yīng)不同工件的焊接。2、焊接工作站實現(xiàn)小型船舶的焊接，小型船舶結(jié)構(gòu)件可在焊接機(jī)器人工作站中進(jìn)行，六軸焊接機(jī)器人搭配焊接變位機(jī)，翻轉(zhuǎn)變位機(jī)使焊縫更好地呈現(xiàn)出來，提高了焊接精度，不同結(jié)構(gòu)件可用不同的工裝夾具進(jìn)行。3、尺寸較大的結(jié)構(gòu)件可建立機(jī)器人焊接生產(chǎn)線，船舶底部和船板中有很多較大的結(jié)構(gòu)件焊縫...

在汽車工業(yè)機(jī)器人較早被用于點焊，將各個沖壓件拼焊成車身。機(jī)器人具有很好的重復(fù)性和靈活性，使大部分手工焊接工作站實現(xiàn)了自動化。包括將工件在焊接工作站之間移動的輸送裝置，每個焊接工作站則由多個操作焊絲的機(jī)器人組成，隨著電機(jī)驅(qū)動機(jī)器人的負(fù)載能力的提升，變壓器和焊絲集成在一起，所以這些技術(shù)的進(jìn)步提高了機(jī)器人焊接的可靠性。在焊接單元內(nèi)，機(jī)器人主要搬運(yùn)一些子部件，要么利用固定焊絲形式，要么其他機(jī)器人安裝焊絲。提升了系統(tǒng)的柔性。這種新方法的驅(qū)動力是更短的汽車設(shè)計生命周期和同樣的設(shè)備生成更多種不同的產(chǎn)品。焊接裝備的技術(shù)和性能也得到了提升。采用了伺服驅(qū)動焊絲。焊絲完全由機(jī)器人控制。好處是縮短了生產(chǎn)時間，因為焊鉗...

眾所周知，焊接作業(yè)環(huán)境比較差，對身體有危害，因此員工流動頻繁。為了確保企業(yè)高效生產(chǎn)需求，焊接機(jī)器人能夠在惡劣的環(huán)境下，保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)。工業(yè)焊接機(jī)器人的優(yōu)勢：1.機(jī)器人焊接可以提高生產(chǎn)效率，焊接速度快，不用休息，性能穩(wěn)定，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。2.機(jī)器人焊接可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，采用機(jī)器人焊接時，焊接參數(shù)都是恒定的，焊縫質(zhì)量受人的因素影響較小，因此焊接質(zhì)量是穩(wěn)定的。從而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。3.機(jī)器人焊接可以降低企業(yè)成本，焊接機(jī)器人主要體現(xiàn)在規(guī)?；a(chǎn)中，一臺機(jī)器人可以替代2到4名產(chǎn)業(yè)工人。機(jī)器人可24小時連續(xù)生產(chǎn)，節(jié)約企業(yè)大量成本。4、快速適應(yīng)產(chǎn)品更新，機(jī)器人與變位機(jī)可以通過修改程序以適應(yīng)不同...