1996）GB/T26562自行式座駕工業(yè)車輛踏板的結(jié)構(gòu)與布局踏板的結(jié)構(gòu)與布置原則3托盤(pán)車類型托盤(pán)車的類型分為：a)手動(dòng)起升電動(dòng)行走步行式托盤(pán)車（圖1）；b)電動(dòng)起升電動(dòng)行走步行式托盤(pán)車（圖2）；c)電動(dòng)起升電動(dòng)行走站板式托盤(pán)車（站板可折疊）（圖3）；d)電動(dòng)起升電動(dòng)行走乘駕式（包括站駕式和坐駕式）托盤(pán)車（圖4）。4技術(shù)要求托盤(pán)車作業(yè)的地面應(yīng)堅(jiān)硬、相對(duì)水平、表面平整。10827中規(guī)定的安全要求。**低高度小于或等于90mm。／h(不可調(diào))或／h(可調(diào))；有護(hù)欄站板式托盤(pán)車無(wú)載運(yùn)行速度不應(yīng)大于／h；乘駕式托盤(pán)車無(wú)載運(yùn)行速度不應(yīng)大于／h。，在10min內(nèi)貨叉自然下滑量不大于10mm。。，行...

蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony本發(fā)明涉及電池防護(hù)殼材料制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種聚苯醚組合物及其在新能源汽車電池防護(hù)殼中的應(yīng)用。背景技術(shù)：聚苯醚樹(shù)脂是本世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的**度工...

因此電池箱體的底部能夠形成天然的空氣保溫層，利用空氣導(dǎo)熱速率較慢的特性，實(shí)現(xiàn)電池箱體保溫。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，該電池箱體也可以采用懸掛式安裝，此時(shí)電池箱體無(wú)法在底部形成穩(wěn)定的空氣隔熱層，但可以在保溫層容納空間噴涂保溫涂層進(jìn)行保溫，保溫層厚度由保溫層容納空間的高度決定。如圖3和圖7所示，本實(shí)施例中邊框型材的頂部靠近外側(cè)處還設(shè)置有凸起，因此當(dāng)邊框型材折彎并組合成邊框組件后，邊框組件頂部形成一圈完整的環(huán)形凸起4，該環(huán)形凸起4構(gòu)成了對(duì)設(shè)置在邊框組件1頂面的密封圈進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，當(dāng)邊框組件上在環(huán)形凸起處設(shè)置有其他部件，例如在安裝腳處設(shè)置的螺母18、過(guò)孔支撐17時(shí)，螺母18與過(guò)孔支撐1...

801、限位槽，9、第二卡塊，901、滑槽，902、空腔，903、滑板，904、限位塊，905、滑桿，906、拉環(huán)，907、彈性件。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4所示，一種新能源汽車電池安全防護(hù)外殼，包括***固定框1、第二固定框2、兩組連接框3、***蓋板4、第二蓋板5和兩組連接蓋板6，***固定框1與連接框3的...

電氣、液壓系統(tǒng)不應(yīng)出現(xiàn)失控及其他異常現(xiàn)象。按故障原因和影響托盤(pán)車正常工作的嚴(yán)重性及故障的關(guān)聯(lián)性，將托盤(pán)車故障分為四級(jí)，即致命故障、重大故障、一般故障、輕微故障。它們之間的當(dāng)量關(guān)系是：一次致命故障相當(dāng)于10次一般故障；一次重大故障相當(dāng)于5次一般故障；一次輕微故障相當(dāng)于。故障判斷原則見(jiàn)表5?？煽啃灾笜?biāo)計(jì)算如下：a)有效度按式(6)進(jìn)行計(jì)算：可靠性試驗(yàn)后對(duì)以下性能參數(shù)進(jìn)行復(fù)測(cè)：a)滿載**大起升速度；b)滿載**大運(yùn)行速度；c)滿載**大爬坡速度；d)滿載坡道停車制動(dòng)；e)貨叉自然下滑量。可靠性試驗(yàn)后，以下系統(tǒng)、部件應(yīng)進(jìn)行宏觀解體檢查：a)電動(dòng)機(jī)；b)底盤(pán)體；c)電氣系統(tǒng)；d)其他。6檢驗(yàn)規(guī)...

將快速接頭與汽車電機(jī)透氣閥接口連接密封，按下按下儀器啟動(dòng)鍵，儀器往電機(jī)內(nèi)部充入20Kpa氣體，達(dá)到穩(wěn)定后，儀器會(huì)通過(guò)工件內(nèi)部壓力變化進(jìn)行電機(jī)的氣密性檢測(cè)，并顯示泄漏數(shù)值及判斷結(jié)果。如果汽車電機(jī)有泄漏現(xiàn)象，儀器顯示泄漏數(shù)值越來(lái)越大，結(jié)果達(dá)到或超過(guò)80ml/min時(shí)，儀器檢測(cè)結(jié)果顯示“不合格”字樣，表示氣密性測(cè)試不通過(guò)。如果檢測(cè)的汽車電機(jī)不漏氣，往電機(jī)內(nèi)充氣后的氣壓基本保持不變，儀器上顯示的壓力值是穩(wěn)定的，泄漏數(shù)值小于80ml/min，儀器測(cè)試結(jié)果則顯示“合格”字樣，表示氣密性測(cè)試通過(guò)。2.電機(jī)水道氣密測(cè)試：使用差壓式泄漏測(cè)試儀T-89D與快速接頭，操作更加方便快捷。檢測(cè)前，儀器里設(shè)置好相...

才能進(jìn)一步大幅提升聚苯醚組合物的導(dǎo)熱率；十二烷基硫酸鈉、聚醚l-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯對(duì)復(fù)合導(dǎo)熱填料在聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚苯硫醚樹(shù)脂中發(fā)揮了協(xié)同分散作用。對(duì)比例1聚苯醚組合物的制備原料重量份組成：聚苯醚樹(shù)脂80份；聚酰胺樹(shù)脂40份；聚苯硫醚樹(shù)脂15份；復(fù)合導(dǎo)熱填料40份；分散劑15份；所述的復(fù)合導(dǎo)熱填料由石墨烯微片、碳化硅按重量比1：7組成；所述的分散劑由十二烷基硫酸鈉、聚醚l-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯按質(zhì)量比1：2：3組成。制備方法：將聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚苯硫醚樹(shù)脂、復(fù)合導(dǎo)熱填料以及分散劑混合均勻后放入雙螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行熔融擠出造粒即得所述的聚苯醚組合物...

1996）GB/T26562自行式座駕工業(yè)車輛踏板的結(jié)構(gòu)與布局踏板的結(jié)構(gòu)與布置原則3托盤(pán)車類型托盤(pán)車的類型分為：a)手動(dòng)起升電動(dòng)行走步行式托盤(pán)車（圖1）；b)電動(dòng)起升電動(dòng)行走步行式托盤(pán)車（圖2）；c)電動(dòng)起升電動(dòng)行走站板式托盤(pán)車（站板可折疊）（圖3）；d)電動(dòng)起升電動(dòng)行走乘駕式（包括站駕式和坐駕式）托盤(pán)車（圖4）。4技術(shù)要求托盤(pán)車作業(yè)的地面應(yīng)堅(jiān)硬、相對(duì)水平、表面平整。10827中規(guī)定的安全要求。**低高度小于或等于90mm。／h(不可調(diào))或／h(可調(diào))；有護(hù)欄站板式托盤(pán)車無(wú)載運(yùn)行速度不應(yīng)大于／h；乘駕式托盤(pán)車無(wú)載運(yùn)行速度不應(yīng)大于／h。，在10min內(nèi)貨叉自然下滑量不大于10mm。。，行...

兩個(gè)限位環(huán)31到立管12的兩端的距離相等。承重立柱30以正反兩種方式插入至立管12時(shí)，都可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)電池架10的連接，安裝方便。限位組件40環(huán)繞位于電池托盤(pán)11上的電池200且限位組件40的上端面高于電池200的上端面，限位組件40的下端面低于電池200的上端面。限位組件40環(huán)繞電池200的上端對(duì)電池200的上端進(jìn)行緊固定位。限位組件40有效防止電池200傾倒，增加了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。限位組件40的高度設(shè)置有效避免了采用叉車進(jìn)行安裝時(shí)，叉車的叉車臂接觸電池的極片造成短路現(xiàn)象。限位組件40安裝至承重立柱30。作為一種具體的實(shí)施方式，限位組件40可以采用螺栓穿過(guò)立管12固定至承重立柱30...

制備方法：將聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚苯硫醚樹(shù)脂、復(fù)合導(dǎo)熱填料以及分散劑混合均勻后放入雙螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行熔融擠出造粒即得所述的聚苯醚組合物。經(jīng)測(cè)試，該實(shí)施例制備得到的聚苯醚組合物的導(dǎo)熱率為(m·k)。對(duì)比例3聚苯醚組合物的制備原料重量份組成：聚苯醚樹(shù)脂80份；聚酰胺樹(shù)脂40份；聚苯硫醚樹(shù)脂15份；復(fù)合導(dǎo)熱填料40份；分散劑15份；所述的復(fù)合導(dǎo)熱填料由石墨烯微片以及氮化硼按重量比1：2組成；所述的分散劑由十二烷基硫酸鈉、聚醚l-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯按質(zhì)量比1：2：3組成。制備方法：將聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚苯硫醚樹(shù)脂、復(fù)合導(dǎo)熱填料以及分散劑混合均勻后放入雙螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行熔...

電氣、液壓系統(tǒng)不應(yīng)出現(xiàn)失控及其他異?，F(xiàn)象。按故障原因和影響托盤(pán)車正常工作的嚴(yán)重性及故障的關(guān)聯(lián)性，將托盤(pán)車故障分為四級(jí)，即致命故障、重大故障、一般故障、輕微故障。它們之間的當(dāng)量關(guān)系是：一次致命故障相當(dāng)于10次一般故障；一次重大故障相當(dāng)于5次一般故障；一次輕微故障相當(dāng)于。故障判斷原則見(jiàn)表5?？煽啃灾笜?biāo)計(jì)算如下：a)有效度按式(6)進(jìn)行計(jì)算：可靠性試驗(yàn)后對(duì)以下性能參數(shù)進(jìn)行復(fù)測(cè)：a)滿載**大起升速度；b)滿載**大運(yùn)行速度；c)滿載**大爬坡速度；d)滿載坡道停車制動(dòng)；e)貨叉自然下滑量。可靠性試驗(yàn)后，以下系統(tǒng)、部件應(yīng)進(jìn)行宏觀解體檢查：a)電動(dòng)機(jī)；b)底盤(pán)體；c)電氣系統(tǒng)；d)其他。6檢驗(yàn)規(guī)...

若干個(gè)電芯單元12相互平行設(shè)置并組成電芯組13，電芯組13中相鄰的電芯單元12之間形成有間隙10，兩個(gè)端板25分別設(shè)于電芯組13中相互平行的兩側(cè)端面上，在每個(gè)端板25底端的長(zhǎng)度方向上均設(shè)置一根固定橫梁24，在電芯組13的上端面上設(shè)置若干壓條22，壓條22與端板25相垂直，固定螺栓23依次穿過(guò)壓條22和端板25后并螺紋連接在固定橫梁24上。電芯組13支撐在底板26上，上蓋21蓋合在電芯組13上，且上蓋21與底板26之間固定連接，bms組件31和電器集成組件32固定連接在上蓋21的外壁上。為便于更好地對(duì)電芯組13限位固定，在底板26的上端面上設(shè)有若干限位筋261，每根限位筋261對(duì)應(yīng)伸于一...

所述***固定框與連接框的兩側(cè)、兩組連接框的兩側(cè)和第二固定框與連接框的兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)置有兩組***固定機(jī)構(gòu)，所述***蓋板與連接蓋板之間、兩組連接蓋板之間和第二蓋板與連接蓋板之間設(shè)置有第二固定機(jī)構(gòu)；所述***固定框和第二固定框分別固定連接有***側(cè)板和第二側(cè)板，所述***側(cè)板的外壁、第二側(cè)板的外壁、***蓋板的外邊緣和第二蓋板的外邊緣均固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，且螺紋連接有***螺栓。推薦的，所述***固定框、第二固定框和連接框的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有電池卡槽。推薦的，所述第二固定機(jī)構(gòu)包括插塊和插槽，多個(gè)所述插塊分別設(shè)置***蓋板的外邊緣和連接蓋板的外邊緣上，多個(gè)所述插槽分別...

且上蓋與底板之間固定連接，所述bms組件和電器集成組件固定連接在上蓋的外壁上。進(jìn)一步地，所述底板的上端面上設(shè)有若干限位筋，每根限位筋對(duì)應(yīng)伸于一個(gè)所述間隙內(nèi)。進(jìn)一步地，所述上蓋與底板之間通過(guò)膠粘結(jié)合固定。進(jìn)一步地，所述底板上設(shè)有水冷流道和水冷堵條。進(jìn)一步地，所述上蓋的外壁上設(shè)有安裝窗口，所述bms組件和電器集成組件固定連接在安裝窗口處。本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明設(shè)計(jì)采用集成托盤(pán)結(jié)構(gòu)，利用底板和壓條進(jìn)行電芯成組；減少工藝，將原來(lái)的單模組成組工藝，集成到箱體上，直接將成組技術(shù)與箱體結(jié)合一體成組；一體成形保證模組的一致性工藝，減少單模組成組工藝，便于安裝、便于焊接，減少原模組間的跨接銅排，...

蘇州正和鋁業(yè)有限公司，液冷設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，微信正和鋁業(yè)Trumony熱力推薦電池銅箔價(jià)格：500供貨量：100**小起訂量：1有效期至：2038-04-13關(guān)鍵字：電池銅箔電池**銅箔電池集流體產(chǎn)品簡(jiǎn)介：銅箔一、技術(shù)參數(shù)：項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工具型號(hào)單面光單面光目視名義厚度9μm外觀檢驗(yàn)褶皺表面光滑，平整，無(wú)長(zhǎng)久變形性褶皺自然光條件用正常視力或校正為、污跡夾雜物≤2μm、表面潔凈、無(wú)污跡條紋、色差、膠帶印表面允許有不影響負(fù)極材料涂敷的電鍍條紋電池級(jí)乙炔黑價(jià)格：40供貨量：10000**小起訂量：1有效期至：2038-04-13關(guān)鍵字：乙炔黑電池級(jí)乙炔黑導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品簡(jiǎn)介：乙炔炭黑用途：電池電極添加劑，...

且彈性件907受壓收縮，此時(shí)將***卡塊8的端部卡接在對(duì)應(yīng)的滑槽901中，然后松開(kāi)拉環(huán)906，在彈性件907反彈力的作用下帶動(dòng)滑板903的滑動(dòng)，從而帶動(dòng)限位塊904卡入限位槽801中，達(dá)到了有效的固定作用，從而將***固定框1、第二固定框2和連接框3組合拼接固定；且通過(guò)設(shè)置的***螺栓和固定塊102將***固定框1、第二固定框2、***蓋板4和第二蓋板5固定連接，對(duì)其內(nèi)部的電池組達(dá)到有效的保護(hù)作用。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，通過(guò)設(shè)置的第二固定機(jī)構(gòu)將***固定框1、第二固定框2和連接框3固定連接，通過(guò)設(shè)置的***固定機(jī)構(gòu)將***蓋板4、第二蓋板5和連接蓋板6固定連接，可以針對(duì)不同數(shù)量電池的...

能夠有效防止電池托盤(pán)的直接磨損，避免因磨損而影響到電池托盤(pán)的形變和尺寸變化，當(dāng)耐磨塊長(zhǎng)期使用出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可通過(guò)更換耐磨塊即可進(jìn)行維修維護(hù)，操作簡(jiǎn)單，可重復(fù)利用性較高，并且耐磨塊由聚苯醚材料一體注塑而成，該材質(zhì)的耐磨塊具有**度、高剛性、表面硬度高、耐水解、耐化學(xué)性和尺寸穩(wěn)定性的特點(diǎn)，非常適用，使用壽命較長(zhǎng)；另外，耐磨塊上的各個(gè)長(zhǎng)條孔設(shè)置，在使用過(guò)程中，能夠減少受力面積，增大摩擦力，具有防滑的特性。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型底部安裝有耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型底部未安裝有耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：10、電池托盤(pán)本體；11、側(cè)架體；12、安裝槽；...

對(duì)于新能源汽車電池防護(hù)殼制備材料在導(dǎo)熱性能方面的研究較少。因此，提供一種導(dǎo)熱性能好的新能源汽車電池防護(hù)殼制備材料具有重要的應(yīng)用價(jià)值。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中用于電池防護(hù)殼的聚苯醚類材料導(dǎo)熱性不佳的技術(shù)問(wèn)題，提供一種聚苯醚組合物。本發(fā)明所要解決的上述技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種聚苯醚組合物，其包含如下重量份的原料組分：聚苯醚樹(shù)脂80～100份；聚酰胺樹(shù)脂30～50份；聚苯硫醚樹(shù)脂10～20份；復(fù)合導(dǎo)熱填料30～50份；分散劑10～20份。推薦地，所述的聚苯醚組合物，包含如下重量份的原料組分：聚苯醚樹(shù)脂80～90份；聚酰胺樹(shù)脂40～50份；聚苯硫醚樹(shù)脂15～20份；復(fù)合...

制備方法：將聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚苯硫醚樹(shù)脂、復(fù)合導(dǎo)熱填料以及分散劑混合均勻后放入雙螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行熔融擠出造粒即得所述的聚苯醚組合物。經(jīng)測(cè)試，該實(shí)施例制備得到的聚苯醚組合物的導(dǎo)熱率為(m·k)。對(duì)比例3聚苯醚組合物的制備原料重量份組成：聚苯醚樹(shù)脂80份；聚酰胺樹(shù)脂40份；聚苯硫醚樹(shù)脂15份；復(fù)合導(dǎo)熱填料40份；分散劑15份；所述的復(fù)合導(dǎo)熱填料由石墨烯微片以及氮化硼按重量比1：2組成；所述的分散劑由十二烷基硫酸鈉、聚醚l-64以及辛癸醇聚氧乙烯醚磷酸三酯按質(zhì)量比1：2：3組成。制備方法：將聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚苯硫醚樹(shù)脂、復(fù)合導(dǎo)熱填料以及分散劑混合均勻后放入雙螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行熔...

但是，如何將由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼組成的復(fù)合導(dǎo)熱填料很好的分散在聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂以及聚苯硫醚樹(shù)脂中是一大技術(shù)難題；如果由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼組成的復(fù)合導(dǎo)熱填料不能很好的分散在聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂以及聚苯硫醚樹(shù)脂中，那么該混合導(dǎo)熱填料也不能很好的在聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂以及聚苯硫醚樹(shù)脂中形成導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而很難進(jìn)一步提高聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂以及聚苯硫醚樹(shù)脂的導(dǎo)熱性能。發(fā)明人在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，隨意的選擇分散劑并不能很好的將上述混合導(dǎo)熱填料很好的分散在聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂以及聚苯硫醚樹(shù)脂中；而選用本發(fā)明上述的單一的分散劑效果雖然效果比一般的分散劑要好，但分散效果還有待進(jìn)...

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種具有耐磨塊設(shè)計(jì)的電池托盤(pán)，包括電池托盤(pán)本體，所述電池托盤(pán)本體的底部呈鏤空狀結(jié)構(gòu)，所述電池托盤(pán)本體的底部四周設(shè)置側(cè)架體，所述電池托盤(pán)本體的底側(cè)部靠近各個(gè)側(cè)架體沿邊設(shè)置有若干安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有螺栓孔，所述安裝槽內(nèi)嵌裝有耐磨塊，所述耐磨塊上設(shè)置有與螺栓孔位置相對(duì)應(yīng)的固定孔，所述耐磨塊通過(guò)將固定孔對(duì)準(zhǔn)螺栓孔安裝螺栓即可達(dá)到固定，所述耐磨塊安裝后向下凸出于側(cè)架體的底端面，所述耐磨塊上設(shè)置有若干長(zhǎng)條孔，所述耐磨塊由聚苯醚材料一體注塑而成。推薦的，所述鏤空狀結(jié)構(gòu)包括橫梁和豎梁，所述橫梁和豎梁交叉形成有若干通孔。推薦的，所述電池托盤(pán)本體上還設(shè)置有散熱孔和安裝孔...

取**大值。共測(cè)二次，取平均值。托盤(pán)車呈額定載荷狀態(tài)，起升貨叉使試驗(yàn)載荷離開(kāi)地面后，手拉測(cè)力計(jì)(或彈簧秤)，沿操作手柄搖動(dòng)的切線方向測(cè)出手柄上**大拉力，共測(cè)二次，取平均值。托盤(pán)車呈額定載荷狀態(tài)，起升托盤(pán)車貨叉到大約h3／2處，手拉測(cè)力計(jì)(或彈簧秤)，作用于控制桿上，緩慢拉動(dòng)控制桿，測(cè)出貨叉開(kāi)始下降時(shí)的**大拉力，共測(cè)二次，取平均值。托盤(pán)車處于冷態(tài)，測(cè)量蓄電池正、負(fù)極相對(duì)箱體絕緣電阻，測(cè)定二次，取**小值。斷開(kāi)蓄電池電源，短接控制設(shè)備全部電氣元件，在冷態(tài)下測(cè)定控制電路、電動(dòng)機(jī)回路等導(dǎo)體對(duì)車體和蓄電池外殼的絕緣電阻。測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于八點(diǎn)，取**小值。注：測(cè)試前應(yīng)拆除與車體連接的電氣系統(tǒng)；短路...

兩家公司具備完善的車身零部件工藝能力和技術(shù)儲(chǔ)備，是上汽通用、上汽大眾、上汽乘用車、上汽商用車的戰(zhàn)略供應(yīng)商。依托在車身制造領(lǐng)域的多年積累和上汽集團(tuán)內(nèi)天然的客戶關(guān)系，兩家公司承接了上汽集團(tuán)整車客戶的電池殼焊接總成或焊接部件訂單，該產(chǎn)品業(yè)務(wù)規(guī)模有望得到快速的提升。.凌云股份高起點(diǎn)參與電池殼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)凌云股份是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)下屬的一家軍民融合企業(yè)，主要產(chǎn)品為汽車零部件和市政工程塑料管道系統(tǒng)。公司的汽車零部件產(chǎn)品包括：**度、輕量化汽車安全防撞系統(tǒng)部件和車身結(jié)構(gòu)部件，新能源汽車電池系統(tǒng)產(chǎn)品，低滲透、低排放汽車尼龍管路系統(tǒng)和汽車橡膠管路系統(tǒng)，汽車等速萬(wàn)向節(jié)前驅(qū)動(dòng)軸，汽車裝飾密封系統(tǒng)等。公司在201...

***梁41上設(shè)有多個(gè)定位孔。螺栓與不同定位孔配合時(shí)可以將第二梁42固定至***梁41的不同位置。限位組件40還包括：用于增加強(qiáng)度的加強(qiáng)梁43。加強(qiáng)梁43的兩端分別連接兩個(gè)第二梁42。作為一種具體的實(shí)施方式，兩個(gè)***梁41設(shè)置于電池200的左右兩端。兩個(gè)第二梁42設(shè)置于電池200的前后兩端。加強(qiáng)梁43設(shè)置于電池200的頂部并連接兩個(gè)第二梁42。可以根據(jù)需要設(shè)置一個(gè)或若干個(gè)加強(qiáng)梁。作為一種可選的實(shí)施方式，兩個(gè)***梁設(shè)置于電池的前后兩端。兩個(gè)第二梁設(shè)置于電池的左右兩端。電池架10設(shè)有用于限定電池200的底部相對(duì)于電池托盤(pán)11的位置的限位擋筋。限位擋筋設(shè)置于電池托盤(pán)11的左端、右端和后端...

使貨叉降到**低位置為1次升降過(guò)程，連續(xù)升降2000次，試驗(yàn)結(jié)束后卸載。檢查操作動(dòng)作和是否有漏油，必要時(shí)允許對(duì)托盤(pán)車進(jìn)行調(diào)節(jié)，但不得更換零件。注：連續(xù)試驗(yàn)可能使泵的溫度升高，當(dāng)泵外部溫度達(dá)65"(2時(shí)允其冷卻后再試。托盤(pán)車緊急反向控制性能測(cè)試托盤(pán)車分別呈無(wú)載和額定載荷狀態(tài)。操縱加速器使托盤(pán)車向著操作者的方向運(yùn)行，此時(shí)觸動(dòng)緊急反向開(kāi)關(guān)，車輛立即停止原方向運(yùn)動(dòng)，并且應(yīng)向相反方向運(yùn)動(dòng)一小段距離。操作三次。動(dòng)力轉(zhuǎn)向的托盤(pán)車，呈額定載荷運(yùn)行狀態(tài)，由直線運(yùn)行位置開(kāi)始，方向盤(pán)分別向左轉(zhuǎn)、再向右轉(zhuǎn)，測(cè)定左右方向各二次，取平均值。同時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的工作電壓、電流值的變化。托盤(pán)車呈額定載荷狀態(tài)，在手動(dòng)起...

801、限位槽，9、第二卡塊，901、滑槽，902、空腔，903、滑板，904、限位塊，905、滑桿，906、拉環(huán)，907、彈性件。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4所示，一種新能源汽車電池安全防護(hù)外殼，包括***固定框1、第二固定框2、兩組連接框3、***蓋板4、第二蓋板5和兩組連接蓋板6，***固定框1與連接框3的...

關(guān)于電池殼...礦物油乳化凈洗劑粗洗液更換,然后將粗洗、精洗液往前面槽換,新液換在精洗槽...鋁殼電池工藝核算鋁殼電池工藝核算_能源/化工_工程科技_專業(yè)資料。鋰電機(jī)密文件備注:型號(hào):極性正極片長(zhǎng)425紅色字體為填寫(xiě)項(xiàng)目423450極耳端刮粉0總雙刮粉設(shè)...鋁活塞清洗工藝鋁活塞清洗工藝_能源/化工_工程科技_專業(yè)資料。NM-40-II鋁活塞加工**清洗增亮劑———產(chǎn)品應(yīng)用工藝———采用“秀爾特”牌NM-40-II鋁活塞加工**清洗...鋰離子電池工藝流程_圖文鋰離子電池工藝流程_電子/電路_工程科技_專業(yè)資料。...再用壓平機(jī)冷壓2次;電芯入殼前要求...c)電池清洗,清洗劑為醋酸+...

蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony“新能源汽車電池托盤(pán)攪拌摩擦焊設(shè)備”詳細(xì)介紹成立十多年來(lái)一直致力于攪拌摩擦焊技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備的研發(fā)及推廣應(yīng)用，為攪拌摩擦焊技術(shù)在中國(guó)的推廣應(yīng)用做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前，攪拌摩擦焊產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了軌道交通、航空航天、電力電子、船舶、汽車等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。輕量化是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而攪拌摩擦焊技術(shù)在汽車輕量化發(fā)展的進(jìn)程中將發(fā)揮重要作用。研究結(jié)果表明，攪拌摩擦焊技術(shù)可用于汽車...

且彈性件907受壓收縮，此時(shí)將***卡塊8的端部卡接在對(duì)應(yīng)的滑槽901中，然后松開(kāi)拉環(huán)906，在彈性件907反彈力的作用下帶動(dòng)滑板903的滑動(dòng)，從而帶動(dòng)限位塊904卡入限位槽801中，達(dá)到了有效的固定作用，從而將***固定框1、第二固定框2和連接框3組合拼接固定；且通過(guò)設(shè)置的***螺栓和固定塊102將***固定框1、第二固定框2、***蓋板4和第二蓋板5固定連接，對(duì)其內(nèi)部的電池組達(dá)到有效的保護(hù)作用。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，通過(guò)設(shè)置的第二固定機(jī)構(gòu)將***固定框1、第二固定框2和連接框3固定連接，通過(guò)設(shè)置的***固定機(jī)構(gòu)將***蓋板4、第二蓋板5和連接蓋板6固定連接，可以針對(duì)不同數(shù)量電池的...

制備方法：將聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚苯硫醚樹(shù)脂、復(fù)合導(dǎo)熱填料以及分散劑混合均勻后放入雙螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行熔融擠出造粒即得所述的聚苯醚組合物。經(jīng)測(cè)試，該實(shí)施例制備得到的聚苯醚組合物的導(dǎo)熱率為(m·k)。實(shí)施例7聚苯醚組合物的制備原料重量份組成：聚苯醚樹(shù)脂80份；聚酰胺樹(shù)脂40份；聚苯硫醚樹(shù)脂15份；復(fù)合導(dǎo)熱填料40份；分散劑15份；所述的復(fù)合導(dǎo)熱填料由石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼按重量比1：7：2組成；所述的分散劑由十二烷基硫酸鈉和聚醚l-64按質(zhì)量比1：2組成。制備方法：將聚苯醚樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚苯硫醚樹(shù)脂、復(fù)合導(dǎo)熱填料以及分散劑混合均勻后放入雙螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行熔融擠出造粒即得所述的...