雙主軸車床確實(shí)是一個(gè)非常有優(yōu)勢(shì)的設(shè)備，其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是工件不需要掉頭。這是因?yàn)殡p主軸車床配有兩個(gè)主軸，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面。這樣，在完成頭一面加工后，工件不需要掉頭，只需要運(yùn)送到另一側(cè)，進(jìn)行第二面加工即可。不僅可以減少操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，也可以縮短加工周期。除...

雙主軸數(shù)控車床內(nèi)外防護(hù)采用了全封閉框架式結(jié)構(gòu)，很好地處理了三防問題(防冷卻液、油及鐵屑)，一起也給雙主軸數(shù)控車床的修理供給了較大的空間及靈活性。雙主軸數(shù)控車床主機(jī)部分主要由床身、左主軸箱、右主軸箱、床鞍、縱向、刀盤、馬達(dá)及卡盤油缸裝置等部分組成。雙主軸數(shù)控車床...

數(shù)控車床斜床身和平床身的區(qū)別：1、斜床身數(shù)控機(jī)床是一類高精度、率的自動(dòng)化機(jī)床。2、配備頻密工位刀塔一般而言動(dòng)力刀塔，機(jī)床便具有普遍的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各式螺紋、槽、蝸桿以及復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各類補(bǔ)償功能，而是需從復(fù)雜組件...

車銑復(fù)合加工機(jī)床的功能原理，車銑復(fù)合加工機(jī)床是一種集車削、銑削、鉆孔等多項(xiàng)加工工藝于一體的數(shù)控加工機(jī)床。它通過主軸和工作臺(tái)上的各種刀具進(jìn)行不同形式的加工，比傳統(tǒng)的車床和銑床更為靈活方便。車銑復(fù)合加工機(jī)床的特點(diǎn)：1.高精度加工：車銑復(fù)合加工機(jī)床采用數(shù)控技術(shù)和高精...

斜床身數(shù)控車床的主要功能：自動(dòng)化加工：斜床身數(shù)控車床配備了先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)加工。數(shù)控系統(tǒng)通過輸入程序，控制機(jī)床的刀具運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的車削操作。這種自動(dòng)化功能較大程度上提高了生產(chǎn)效率，減少了人工干預(yù)和操作誤差。高精度加工：由于斜床身設(shè)計(jì)的剛性和...

研究現(xiàn)狀：現(xiàn)代化的加工中心只有在使用相應(yīng)高效的夾緊裝置的條件下，才能以其較高的切削和進(jìn)給速度,使較高的加速度和較高的主軸轉(zhuǎn)速真正達(dá)到較高的生產(chǎn)效率。夾具可以在很大程度上影響著刀具換裝時(shí)間和上料時(shí)間。而在這段時(shí)間里機(jī)器是處于停機(jī)狀態(tài)的。因夾具所限而發(fā)生的時(shí)間，有...

斜床身數(shù)控車床和平板數(shù)控車床的區(qū)別：1.排屑能力比較，由于斜床數(shù)控車床的重力作用，不易產(chǎn)生繞線刀具，有利于排屑;同時(shí)用中心螺釘和導(dǎo)軌保護(hù)金屬片，可以避免切屑堆積在螺釘和導(dǎo)軌上。斜床數(shù)控車床一般都裝有自動(dòng)排屑機(jī)，可以自動(dòng)排屑，增加了工人的有效工作時(shí)間。平板床的結(jié)...

裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；強(qiáng)度高一體化的床身設(shè)計(jì),提高了對(duì)難切削材料的重力加工能力。該機(jī)床配置有自動(dòng)送料裝置，...

對(duì)于五軸加工中心而言，只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時(shí)候也有很多局限，車銑復(fù)合能夠覆蓋五軸加工中心的加工，但是五軸卻不能夠做車銑復(fù)合的加工。大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架...

斜床身數(shù)控車床。數(shù)控車床：斜床身數(shù)控車床的4個(gè)組成結(jié)構(gòu)：1、主體：斜床身數(shù)控車床的主體包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給裝置等機(jī)械部分，完成各種機(jī)械加工就要靠這一部分了。2、驅(qū)動(dòng)：驅(qū)動(dòng)是斜床身數(shù)控車床比較重要的一部分，這一個(gè)部分包括：進(jìn)給單元、主軸電機(jī)、主軸驅(qū)動(dòng)單元...

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在：①縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合機(jī)床加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大幅縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。一方面減少了由于裝夾改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝夾具制造周期和等待...

雙主軸數(shù)控車床的注意事項(xiàng)介紹，雙主軸數(shù)控車床是一種能夠同時(shí)加工零件兩端的機(jī)床。簡(jiǎn)單來說，就是車床的兩個(gè)主軸可以分別同時(shí)進(jìn)行加工。這種機(jī)床的工作效率特別高，由于通過兩個(gè)主軸同時(shí)加工，可以削減零件加工的時(shí)間。下面我們來認(rèn)真了解一下它的原理。首先，在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，雙...

雙主軸數(shù)控車床為臥式雙主軸數(shù)控車床，采用三軸控制。左主軸完結(jié)加工后，右主軸可主動(dòng)完結(jié)對(duì)已加工部位的夾持，滿意機(jī)床對(duì)零件未加工部位的車削加工，然后完成零件的*車削加工。雙主軸數(shù)控車床適用于轎車、化工、機(jī)電、航天航空等行業(yè)零件的加工。雙主軸數(shù)控車床可對(duì)盤類零件和軸...

車銑復(fù)合機(jī)是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾。全部完工的加工理念。車銑復(fù)合機(jī)又稱車銑中心，是一種集車削、銑削、鉆削等多種加工功能于一體的數(shù)控...

20型斜身數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，具有普遍的工藝性能，能夠加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。這種機(jī)床具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)等各種補(bǔ)償功能，特別適合在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮良好的經(jīng)濟(jì)效果。斜...

對(duì)回轉(zhuǎn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)和加工中心的定位及推進(jìn)動(dòng)作，均由螺桿/棘輪組合裝置和滾珠絲杠傳動(dòng)裝置來發(fā)出。當(dāng)X、Y、Z的行程分別達(dá)到400mm、400mm和360mm時(shí)，所有3個(gè)線性軸的高速檔均可以達(dá)到60m/min的速度。由于按照受力的原理，位于刀具一側(cè)的銑軸同時(shí)也負(fù)責(zé)刀具...

車銑復(fù)合機(jī)是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。結(jié)構(gòu)：1、整合工序，簡(jiǎn)化生產(chǎn)，集中數(shù)控車床與車方機(jī)的功能；2、主軸采用齒...

不同系列車銑復(fù)合加工中心高級(jí)數(shù)控機(jī)床裝備在我國飛機(jī)、航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)及附件廠等航空航天制造廠家都有引進(jìn)。設(shè)備類型主要集中于奧地利WFL公司的車銑復(fù)合系列產(chǎn)品、德國DMG公司系列車銑復(fù)合加工中心、HYPERTURN公司EMCO系列車銑復(fù)合加工中心及瑞士寶美公司車銑...

雙主軸數(shù)控車床的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1.1 雙主軸移動(dòng)式排刀車床，由正副兩組主軸組成，正主軸可實(shí)現(xiàn)X1、Z1的快移或進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，副主軸可實(shí)現(xiàn)X2、Z2軸的快移或進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，排刀架固定在機(jī)床中間位置，由正副主軸分別帶動(dòng)兩個(gè)工件旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)，配合刀架上對(duì)應(yīng)的刀具來實(shí)現(xiàn)工件的加...

車銑復(fù)合機(jī)是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾。全部完工的加工理念。車銑復(fù)合機(jī)又稱車銑中心，是一種集車削、銑削、鉆削等多種加工功能于一體的數(shù)控...

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而較大程度上縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了...

數(shù)控車床采用傾斜床身的特點(diǎn)是加工工藝性好：1、主軸作為單元式結(jié)構(gòu)，變速電機(jī)透過多楔帶立即將運(yùn)動(dòng)傳給主軸，可達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速，工件裝夾選用液壓卡盤，使得裝夾更方便便捷，操作更加省力，主軸軸承結(jié)構(gòu)采用而前2隨后2共5個(gè)角接觸軸承，因此高鐵再埃皮納勒區(qū)。2、斜床身數(shù)控...

雙主軸加工的基本目標(biāo)是提高加工速度，提高生產(chǎn)率，縮短地板到地板的時(shí)間。雙主軸的機(jī)床的具備一以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。1、雙主軸加工使機(jī)床生產(chǎn)率提高一倍。2、兩主軸可進(jìn)行4折設(shè)置：四件零件只需換刀一次可減少非生產(chǎn)時(shí)間。3、生產(chǎn)機(jī)器具有久經(jīng)考驗(yàn)的堅(jiān)固耐用的自動(dòng)工件更換器，可延...

雙主軸數(shù)控車床：1、提高加工生產(chǎn)速度，選擇使用雙主軸數(shù)控車床在整個(gè)生產(chǎn)工作流程中保證精度的前提下，可以帶來更快速生產(chǎn)效率，讓機(jī)械生產(chǎn)進(jìn)度得到推進(jìn)。在工作流程中，就會(huì)得到非常省心安心的體驗(yàn)。因?yàn)榧饶鼙ＷC加工生產(chǎn)品質(zhì)，還能避免浪費(fèi)太多時(shí)間成本。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特別安全...

這些零件往往制造周期長(zhǎng)，占機(jī)時(shí)間通常達(dá)到幾百個(gè)小時(shí)，而且加工過程中都需要使用多臺(tái)不同類型的數(shù)控機(jī)床和大量的夾具、刀具及量具等。另外，裝夾的反復(fù)更換不只造成零件制造過程中的等待時(shí)間過長(zhǎng)，影響生產(chǎn)周期，而且也會(huì)造成裝夾誤差的積累，從而影響零件的尺寸精度和加工結(jié)果。...

雙主軸數(shù)控車床的用途及其適用范圍：1 除基本的車削、切槽及倒角等功能外，機(jī)床還可以進(jìn)行各種公、英制內(nèi)外螺紋加工，以及鉆、擴(kuò)、鉸、滾壓等加工；2 可加工圓柱面、圓錐面、階梯面、球面及其它各種回轉(zhuǎn)曲面等幾何形狀復(fù)雜、尺寸繁多、精度要求高的短軸類(或盤類)零件；3 ...

車銑復(fù)合機(jī)功能介紹:1、車銑復(fù)合機(jī)床具備加工功能，可配排刀架、四工位電動(dòng)刀架，六工位液壓刀塔以及八工位伺服刀塔等多工位刀塔，以便客戶加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。2、擁有通用化和模塊化的自動(dòng)送料裝置以及自動(dòng)接料裝置，針對(duì)短棒料，長(zhǎng)...

切削剛性對(duì)比。斜床身數(shù)控車床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強(qiáng)。斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進(jìn)行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，而平床身數(shù)控車床在切削時(shí)，刀具與工件產(chǎn)生的切削力與工件重...

米克20斜床身數(shù)控車床是一種先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，其床身傾斜20度，使得切削力和振動(dòng)得到有效控制，提高了加工精度和效率。這種數(shù)控車床采用高性能的數(shù)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜零件的高精度、高效率加工。它具備高剛性、高穩(wěn)定性、高速度和高精度等特點(diǎn)，能夠滿足各種高精度、高效率...

雙主軸數(shù)控車床內(nèi)外防護(hù)采用了全封閉框架式結(jié)構(gòu)，很好地處理了三防問題(防冷卻液、油及鐵屑)，一起也給雙主軸數(shù)控車床的修理供給了較大的空間及靈活性。雙主軸數(shù)控車床主機(jī)部分主要由床身、左主軸箱、右主軸箱、床鞍、縱向、刀盤、馬達(dá)及卡盤油缸裝置等部分組成。雙主軸數(shù)控車床...