雙主軸雙刀塔數(shù)控機(jī)床可以同時(shí)進(jìn)行端面加工和孔加工，也可以進(jìn)行兩個(gè)不同工序的同時(shí)加工，滿足了不同產(chǎn)品加工的多樣性需求。這種靈活性和多功能性使得雙主軸雙刀塔數(shù)控機(jī)床成為了現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的設(shè)備。綜上所述，雙主軸雙刀塔數(shù)控機(jī)床具有提高生產(chǎn)效率、加工精度和多功能性...

雙主軸車床確實(shí)是一個(gè)非常有優(yōu)勢(shì)的設(shè)備，其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是工件不需要掉頭。這是因?yàn)殡p主軸車床配有兩個(gè)主軸，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面。這樣，在完成頭一面加工后，工件不需要掉頭，只需要運(yùn)送到另一側(cè)，進(jìn)行第二面加工即可。不僅可以減少操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，也可以縮短加工周期。除...

20型斜身數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，具有普遍的工藝性能，能夠加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。這種機(jī)床具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)等各種補(bǔ)償功能，特別適合在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮良好的經(jīng)濟(jì)效果。斜...

航空航天產(chǎn)品制造過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題突出表現(xiàn)為工藝路線長(zhǎng)、工藝過(guò)程復(fù)雜、加工效率低、加工變形嚴(yán)重、加工成本高等，車銑復(fù)合加工無(wú)論是在飛機(jī)制造還是在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域都有著極為廣闊的發(fā)展空間。如飛機(jī)機(jī)身整體框的銑削加工通常要經(jīng)過(guò)下料/毛坯制備、基準(zhǔn)加工、粗加工內(nèi)形、...

雙主軸對(duì)接機(jī)床應(yīng)用，雙主軸對(duì)接機(jī)床主要應(yīng)用于汽車制造、航空制造、模具制造等需要高精度、高效率生產(chǎn)的行業(yè)。由于其具備的兩個(gè)主軸可以同時(shí)工作的特點(diǎn)，使得生產(chǎn)時(shí)間較大程度上縮短，生產(chǎn)效率明顯提高。此外，雙主軸對(duì)接機(jī)床的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以精確地控制刀具的位置和速度，從...

雙主軸數(shù)控車床的應(yīng)用領(lǐng)域，雙主軸數(shù)控車床適用于以下領(lǐng)域：1. 汽車零部件制造：車床的雙主軸設(shè)計(jì)可以完成多次切削加工，適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等零部件的生產(chǎn)；2. 電子設(shè)備制造：該設(shè)備適用于生產(chǎn)各種電子元器件，有著精度高、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)；3. 管件加工：車床具...

這不只能夠滿足用戶在減少占地面積，減少零件傳送和庫(kù)存，保證加工精度等方面的需求，而且也適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)的節(jié)能減排要求。越來(lái)越多的復(fù)雜零件采用復(fù)合機(jī)床進(jìn)行綜合加工，復(fù)合機(jī)床成為各國(guó)機(jī)床制造商開(kāi)發(fā)的熱門產(chǎn)品。復(fù)合機(jī)床大體可分為三類：頭一類是以車削為主體的復(fù)合加工機(jī)床...

近年來(lái)，許多滿足大批量應(yīng)用的機(jī)床廠家將其產(chǎn)品范圍擴(kuò)展到了包括兩個(gè)平行主軸的加工中心，雙主軸能夠一次加工兩個(gè)相同的工件。簡(jiǎn)單的公式是：在相同的時(shí)間內(nèi)，工件數(shù)量增加一倍。由于具有兩個(gè)高性能主軸，因此可以一次設(shè)置同時(shí)在多達(dá)五個(gè)側(cè)面上完全加工多個(gè)工件。雙主軸加工中心在...

傾斜數(shù)控車床和平床身區(qū)別，為什么現(xiàn)在市場(chǎng)上平床身數(shù)控車越來(lái)越少，而數(shù)控車床斜身床排刀機(jī)越來(lái)越多呢，斜床身數(shù)控車到底好在哪呢？其優(yōu)勢(shì)大致概括為以下三點(diǎn)。頭一，機(jī)床布局在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身x向托板比平床身要長(zhǎng)，這就可以安排更多的刀位數(shù)。第二，切削剛性斜床...

在批量生產(chǎn)中，采用多軸加工工藝無(wú)疑是一種可以大幅提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本的有效方法。這種方法既適用于車削加工，也適用于銑削加工。如果能夠把車銑兩種工藝集中到一臺(tái)機(jī)床上，只用一道工序即可把工件加工完畢，其優(yōu)點(diǎn)則將更為明顯。在這種情況下，由于工件換裝的工序可以省去...

車銑復(fù)合加工中心是指車床，銑床一并加工的場(chǎng)所。航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種、小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜，并且普遍采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工...

主軸同步控制時(shí)序，主軸同步控制在執(zhí)行前需要正確檢測(cè)一次旋轉(zhuǎn)信號(hào)，所以在給出同步信號(hào)后，主、副電動(dòng)機(jī)會(huì)旋轉(zhuǎn)2~3圈，目的就是檢測(cè)一轉(zhuǎn)信號(hào)，為下面的同步做好準(zhǔn)備。三是農(nóng)田灌溉工程規(guī)模化管理適應(yīng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度要求。地方投資或補(bǔ)助建設(shè)的農(nóng)田水利工程，一般是移交給工程所...

傳統(tǒng)的機(jī)床一般只能完成某一種或某一類加工，如車床完成車削，銑床完成銑削等等。為了減少輔助時(shí)間，提高加工精度和效率，數(shù)控機(jī)床工序和功能復(fù)合化的發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，多工序、多功能復(fù)合加工的新穎機(jī)床不斷涌現(xiàn)。而雙主軸加工能夠使得需要多個(gè)加工工序的工件一次裝夾下完成所有...

數(shù)控車床可分為臥式和立式兩種，臥式數(shù)控車床可分為斜床身和平床身兩種類型，斜床身和平床身主要區(qū)別在于數(shù)控車床的仰角。其中斜床身數(shù)控車床是一種經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車削中心，具有速度快、精度高、剛性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，可以完成各種材料的車削工作。文章主要介紹了斜床身數(shù)控車床的優(yōu)點(diǎn)有哪些...

雙主軸機(jī)床通過(guò)自動(dòng)將零件從一個(gè)卡盤轉(zhuǎn)移到另一個(gè)卡盤進(jìn)行二次操作，從而減少了零件處理，提高了生產(chǎn)率，為進(jìn)一步提高生產(chǎn)率，這些機(jī)器可以與自動(dòng)零件進(jìn)給和提取結(jié)合使用，或者與棒料進(jìn)給器結(jié)合使用，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的長(zhǎng)時(shí)間零件運(yùn)行。此外，憑借其零件傳輸能力，這些機(jī)器還可以通...

車銑復(fù)合機(jī)功能介紹：1、車銑復(fù)合機(jī)床具備加工功能，可配排刀架、四工位電動(dòng)刀架，六工位液壓刀塔以及八工位伺服刀塔等多工位刀塔，以便客戶加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。2、實(shí)現(xiàn)高效加工扁方體，三方體，四方體，六角體，八方體等錐度多面體，...

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是一種功能強(qiáng)大、多用途的機(jī)床，適合制造各種工業(yè)生產(chǎn)中的復(fù)雜零部件及高精度設(shè)備，可以為工業(yè)生產(chǎn)提供極大的支持。五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)的五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)為現(xiàn)代制造業(yè)帶來(lái)了革新性的變革。它在提高加工精度和效率的同時(shí)，也推動(dòng)了制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。隨著技...

銑削為主型，銑削為主型主要指加工中心的復(fù)合化和加工中心的多軸化。以銑削為基型的加工中心的復(fù)合化機(jī)床(銑車中心)除銑削加工外，還裝載有一個(gè)能進(jìn)行車削的動(dòng)力回轉(zhuǎn)工作臺(tái)。五軸控制的加工機(jī)床，除X、Y、Z三軸控制外，為適應(yīng)使刀具姿勢(shì)的變化，可以使各進(jìn)給軸回轉(zhuǎn)到特定的角...

工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。由于雙主軸車床的效率高性，它已被普遍應(yīng)用于制造業(yè)，包括汽車零部件、航空航天、通訊、能源和醫(yī)療器械等領(lǐng)域。例如，適用于大量生產(chǎn)的汽車零部件，可以在較短時(shí)間內(nèi)完成整件的車削，提高工作效率，充足了生產(chǎn)的需求。技術(shù)的升級(jí)與優(yōu)化。隨著雙主軸數(shù)控車床的...

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是一種功能強(qiáng)大的機(jī)床，通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)的控制，可以實(shí)現(xiàn)車床和銑床的多種切削加工。其在制造業(yè)中有著普遍的應(yīng)用前景，可以提高生產(chǎn)效率、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量。隨著制造業(yè)的發(fā)展，車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用前景將更加廣闊。車銑復(fù)合加工機(jī)床的應(yīng)用領(lǐng)域，車銑復(fù)合加...

斜床身數(shù)控車床。數(shù)控車床：斜床身數(shù)控車床的4個(gè)組成結(jié)構(gòu)：1、主體：斜床身數(shù)控車床的主體包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給裝置等機(jī)械部分，完成各種機(jī)械加工就要靠這一部分了。2、驅(qū)動(dòng)：驅(qū)動(dòng)是斜床身數(shù)控車床比較重要的一部分，這一個(gè)部分包括：進(jìn)給單元、主軸電機(jī)、主軸驅(qū)動(dòng)單元...

含義，車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工, 使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上，而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成各類表面的加...

關(guān)于車銑復(fù)合機(jī)的詳細(xì)介紹：一、車銑復(fù)合機(jī)的應(yīng)用范圍：汽車行業(yè)：用于加工汽車零部件，如曲軸、連桿、凸輪軸等。航空航天：用于加工航空航天零件，如渦輪葉片、齒輪、軸類零件等。能源行業(yè)：用于加工風(fēng)電、核電等能源設(shè)備的關(guān)鍵零件。精密機(jī)械：用于加工各種精密機(jī)械零件，如儀表...

雙主軸數(shù)控車床：1、提高加工生產(chǎn)速度，選擇使用雙主軸數(shù)控車床在整個(gè)生產(chǎn)工作流程中保證精度的前提下，可以帶來(lái)更快速生產(chǎn)效率，讓機(jī)械生產(chǎn)進(jìn)度得到推進(jìn)。在工作流程中，就會(huì)得到非常省心安心的體驗(yàn)。因?yàn)榧饶鼙ＷC加工生產(chǎn)品質(zhì)，還能避免浪費(fèi)太多時(shí)間成本。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特別安全...

正交車銑削加工由于銑削與工件的旋轉(zhuǎn)軸垂直，內(nèi)孔直徑小時(shí)不能加工內(nèi)部控制，但加工外部圓柱表面時(shí)銑削的縱向行程不受限制，可以采用大的縱向進(jìn)給，因此加工外部圓柱表面時(shí)效率高。車銑復(fù)合機(jī)床數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：提高加工效率：車銑復(fù)合加工能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾...

國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的比較。盡管雙主軸數(shù)控車床在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上開(kāi)始起步較晚，但海外市場(chǎng)對(duì)其普遍應(yīng)用的需求不斷加添，這也吸引了國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)的關(guān)注。目前，中國(guó)生產(chǎn)的雙主軸數(shù)控車床已經(jīng)具有先進(jìn)的加工技術(shù)和質(zhì)量保障體系，重要供應(yīng)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。雙主軸數(shù)控車床的將來(lái)進(jìn)展。隨著制造業(yè)的不斷...

雖然車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資，以及生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。這些零件往往制造周期長(zhǎng)，占機(jī)時(shí)間通常達(dá)到幾百個(gè)小時(shí)，而且加工過(guò)程...

雙主軸加工中心是歐洲機(jī)床企業(yè)應(yīng)汽車制造業(yè)的要求開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，可以同時(shí)加工二個(gè)工件，成倍提高了加工效率。歐洲主要機(jī)床企業(yè)都開(kāi)發(fā)了此類產(chǎn)品，形式各異，基本上都在3軸控制以上，較多的達(dá)到6軸控制，五軸聯(lián)動(dòng)。雙軸車銑加工中心可以同時(shí)在5個(gè)面上對(duì)預(yù)成形工件進(jìn)行綜合加工。...

機(jī)床復(fù)合化是機(jī)床發(fā)展的重要方向之一。復(fù)合機(jī)床又包括車銑復(fù)合、車銑磨復(fù)合、銑磨復(fù)合、切削與3D打印復(fù)合、切削與超聲振動(dòng)復(fù)合、激光與沖壓復(fù)合等多種多樣的形式，復(fù)合的目的就是讓一臺(tái)機(jī)床具有多功能性，可一次裝夾完成多任務(wù)，提高加工效率和精度。復(fù)合機(jī)床中，車銑復(fù)合機(jī)床較...

航空制造車銑復(fù)合加工典型應(yīng)用：飛機(jī)起落架車銑復(fù)合加工 奧地利WFL公司作為車銑技術(shù)的領(lǐng)航者，是專業(yè)生產(chǎn)多功能車－鏜－銑加工中心的生產(chǎn)廠家，一直致力于針對(duì)用戶特殊需求的技術(shù)開(kāi)發(fā)和不斷的技術(shù)完善，為航空航天、石油機(jī)械、船用曲軸、印刷機(jī)械、塑料機(jī)械及風(fēng)電行業(yè)等高精度...