2高壓線(xiàn)束在新能源商用車(chē)的布置新能源商用車(chē)，尤其是新能源城市物流車(chē)，因其結(jié)構(gòu)緊湊，布置空間緊張，對(duì)于高壓線(xiàn)束的布置提出了更高的要求。高壓線(xiàn)束的布置，需要滿(mǎn)足以下幾個(gè)要求。1）高、低壓線(xiàn)布置時(shí)，盡量分開(kāi)布置，以提高車(chē)輛的電磁兼容性能。2）高壓線(xiàn)束布置時(shí)的...

2、壓接高度和壓接長(zhǎng)度為確保汽車(chē)高壓線(xiàn)束壓接后的電氣性能和機(jī)械性能，除了應(yīng)采用合理的端子結(jié)構(gòu)、壓接方式外，在實(shí)際壓接過(guò)程中，還應(yīng)確保接觸件端子的壓接高度和壓接長(zhǎng)度。如果壓接高度過(guò)高，則易使壓接區(qū)存在過(guò)大的無(wú)效空隙，導(dǎo)致電纜和接插件端子金屬導(dǎo)體之間沒(méi)有足...

本實(shí)用新型涉及線(xiàn)束生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高壓線(xiàn)束檢測(cè)裝置。背景技術(shù)：高壓線(xiàn)束指的是高壓小電流、絕緣層往往比較厚而芯線(xiàn)比較細(xì)的線(xiàn)束，我司在對(duì)高壓線(xiàn)束進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，目前通過(guò)在線(xiàn)束檢測(cè)臺(tái)上設(shè)置有導(dǎo)通測(cè)試儀和工裝板，工裝板電性連接導(dǎo)通測(cè)試儀，工人將線(xiàn)束的...

承托部1包括承托板，且沿承托板的長(zhǎng)度方向，承托板的兩端均向上彎折從而使承托板的整體形成為u字形；橫梁連接部2連接于承托板的長(zhǎng)度方向上的好端，縱梁連接部3連接于承托板的長(zhǎng)度方向上的第二端，由此，使承托部1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工制造，同時(shí)，使承托板的整體形成為...

也可以將導(dǎo)電性的保持架配置于第1電容器6a的端子部，電容器連接用基板7經(jīng)由保持架而與第1連接器框體2及第2連接器框體3各自連接。第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接，因此能夠在對(duì)第1電容器6a進(jìn)行配置的部位在比較高的頻帶中設(shè)計(jì)低阻抗的...

4-1價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)ST730649-3價(jià)格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價(jià)格:≥100k長(zhǎng)期期貨優(yōu)勢(shì)韓國(guó)原裝KET料號(hào)ST730641-3價(jià)格優(yōu)惠上...

通過(guò)檢查環(huán)境和需求合理選擇。為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，在本設(shè)計(jì)規(guī)范里的連接特指壓接。4應(yīng)滿(mǎn)足的功能要求及應(yīng)達(dá)到的性能要求功能要求高壓線(xiàn)束的主要功能是在有電壓和所需的安裝環(huán)境下安全傳遞電流；對(duì)于高壓電的安全準(zhǔn)則需求必須遵守。性能要求·溫度要求根據(jù)整車(chē)內(nèi)的位置，整車(chē)溫...

閂鎖部33鉤掛到第2鎖定部52，并且cpa閂鎖30向前方移動(dòng)。當(dāng)cpa閂鎖30向前方移動(dòng)時(shí)，cpa閂鎖30的前方移動(dòng)限制部35和第1殼體10的限制壁18抵接，另外在閂鎖部33和第2鎖定部52抵接的狀態(tài)下，cpa閂鎖30向前方的移動(dòng)停止。這樣，可防止第1...

汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車(chē)電路存在的載體。汽車(chē)線(xiàn)束是車(chē)輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車(chē)輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)。高壓線(xiàn)束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部及外部線(xiàn)束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線(xiàn)束信號(hào)分配，高效質(zhì)量地傳輸電能，屏蔽外...

附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖好好是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些...

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例如：采用rollingcounter周期性檢測(cè)在上裝控制器與整車(chē)控制器之間傳輸?shù)膱?bào)文是否發(fā)生過(guò)丟失；如果發(fā)生過(guò)丟失，則確定上裝控制器與整車(chē)控制器之間出現(xiàn)通信故障；如果未發(fā)生過(guò)丟失，則確定上裝控制器與整車(chē)控制器之間的通信正常。然后，上裝控制器繼續(xù)判斷動(dòng)...

狀態(tài)下，電氣系統(tǒng)可能產(chǎn)生的交流電壓（均方根值rms）或直流電壓的好高值（不考慮瞬時(shí)電壓）。根據(jù)具體的電壓等級(jí)，電動(dòng)汽車(chē)的電壓級(jí)別為B級(jí)。直流DC60V<U≤DC1000V。交流（15HZ-150Hz）AC25V<U(rms)≤AC660V。高壓系統(tǒng)所有...

取代連接器1所具有的連接基板33而具有連接基板33a。連接基板33a配置于第2連接器框體3的內(nèi)部。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器1b的背面的圖。連接器1b的背面是包含連接器1b的對(duì)通信用線(xiàn)纜插頭的插頭框體部進(jìn)行插入的方向上的兩個(gè)端部中的、沒(méi)有...

、指示燈、門(mén)燈、頂燈等；，前后小燈、制動(dòng)燈等；、霧燈等；、喇叭等；主電源線(xiàn)例如發(fā)電機(jī)電樞線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)等要求。這只是指一般汽車(chē)而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的大電流值，例如蓄電池的搭鐵線(xiàn)、正極電源線(xiàn)則是專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)電線(xiàn)單獨(dú)使用，它們的線(xiàn)徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上...

通過(guò)本說(shuō)明書(shū)公開(kāi)的技術(shù)涉及連接器。背景技術(shù)：作為現(xiàn)有的連接器的一例，已知日本特表2012-511805號(hào)公報(bào)(下述專(zhuān)利文獻(xiàn)1)記載的連接器組合體。該連接器組合體由如下構(gòu)成：具有柔性閂鎖的插頭外側(cè)殼體；與插頭外側(cè)殼體能滑動(dòng)地連接的浮動(dòng)閂鎖；以及與插頭外側(cè)...

檢查時(shí)寧夏排母連接器排名應(yīng)著重仔細(xì)檢查傳感器和連接順處的導(dǎo)線(xiàn)，是否有松脫和接觸不良。5.由接觸不良而引起的板對(duì)板連接器斷路故障，常是由于連接壞。所以這就需要板對(duì)板連接器廠家在制造過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)連接器的品將插針鑲到絕緣體上。目前主要產(chǎn)品適用范圍有電腦、電子...

與如以往那樣分別用不同的部件實(shí)現(xiàn)各功能的情況比較，能夠減少部件數(shù)量。另外，也可以為，所述cpa閂鎖具備閂鎖部和閂鎖按壓部，在所述動(dòng)作停止位置，通過(guò)所述閂鎖部和所述第2鎖定部抵接，從而所述脫離動(dòng)作停止，當(dāng)使所述閂鎖按壓部移位時(shí)，所述閂鎖部向與所述閂鎖按壓...

連接器1a具有第1電容器6a和第2電容器6b。這一點(diǎn)是實(shí)施方式2和實(shí)施方式1的差異點(diǎn)。在實(shí)施方式2中，主要對(duì)實(shí)施方式1的差異點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。第1電容器6a與實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的第1電容器6a相同。第2電容器6b與第1電容器6a同樣地，將第1連...

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所述支撐板15兩端設(shè)有油墨座16，所述油墨座16側(cè)面安裝兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的印刷盒17，所述油墨座16上開(kāi)有兩個(gè)卡槽18，所述卡槽18內(nèi)開(kāi)有油墨入口19，所述油墨入口19連通印刷盒17。此外，所述油墨座16側(cè)面設(shè)有限位桿20。所述卡槽18內(nèi)還卡接有油墨盒21...

寧夏排母連接器排名排針一般好被應(yīng)用于PCB板的連接上，有萬(wàn)用連接器的美名。一般與其配對(duì)使用的有排母，線(xiàn)端等連接器。而隨著排針連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在有部分廠家從電鍍（仿金）及材質(zhì)（青包鋼，合金等）上入手降低成本，但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬...

所述蓋板與插針不接觸。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述蓋板的下端外表面固定連接有反向凸起。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述正向凸起與反向凸起相互配合，且不接觸。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述正向凸起為位于凹槽底端下方的凸起部構(gòu)成。本實(shí)用新...

本實(shí)用新型涉及線(xiàn)束生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高壓線(xiàn)束檢測(cè)裝置。背景技術(shù)：高壓線(xiàn)束指的是高壓小電流、絕緣層往往比較厚而芯線(xiàn)比較細(xì)的線(xiàn)束，我司在對(duì)高壓線(xiàn)束進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，目前通過(guò)在線(xiàn)束檢測(cè)臺(tái)上設(shè)置有導(dǎo)通測(cè)試儀和工裝板，工裝板電性連接導(dǎo)通測(cè)試儀，工人將線(xiàn)束的...

本實(shí)用新型屬于電連接器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)用電子連接器。背景技術(shù)：有的汽車(chē)上，電路部分都是通過(guò)固體組件連接，而對(duì)于新能源汽車(chē)用的電子連接器來(lái)說(shuō)，其主要由基體、插針以及電源線(xiàn)構(gòu)成，基體一般為絕緣材料制備，插針與基體固定，且與電源線(xiàn)連接，傳統(tǒng)的...

本實(shí)用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)母端接口快接高壓連接器。背景技術(shù)：傳統(tǒng)的連接器包括公端子和母端子彼此進(jìn)行插接的連接方式，也就是通過(guò)插頭和插座之間的插拔，來(lái)實(shí)現(xiàn)兩電纜的電連接?？紤]到插頭和插座間連接的可靠性，以避免插頭和插座在使用...

連接器1a具有第1電容器6a和第2電容器6b。這一點(diǎn)是實(shí)施方式2和實(shí)施方式1的差異點(diǎn)。在實(shí)施方式2中，主要對(duì)實(shí)施方式1的差異點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。第1電容器6a與實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的第1電容器6a相同。第2電容器6b與第1電容器6a同樣地，將第1連...

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移動(dòng)板9底端設(shè)置有液壓裝置，磨塊10安裝在液壓裝置底端。將汽車(chē)的高壓線(xiàn)束的兩端穿過(guò)夾緊裝置，使得高壓線(xiàn)束的本體待檢測(cè)部分位于放置板2上的線(xiàn)束槽內(nèi)，然后通過(guò)夾緊裝置將高壓線(xiàn)束的兩端夾緊，然后打開(kāi)兩組拉緊裝置，將夾緊裝置上的線(xiàn)束進(jìn)行拉緊。然后打開(kāi)液壓裝置，...