磁通門傳感器是利用被測(cè)磁場(chǎng)中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場(chǎng)的飽和激勵(lì)下，其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的非線性關(guān)系來(lái)測(cè)量弱磁場(chǎng)的，當(dāng)磁芯處于非飽和磁場(chǎng)中，其磁導(dǎo)率變化緩慢，而當(dāng)磁芯達(dá)到飽和時(shí)，其磁導(dǎo)率變化明顯，此時(shí)被測(cè)磁場(chǎng)被調(diào)制進(jìn)感應(yīng)電勢(shì)中，可以通過(guò)測(cè)量磁通門傳感器感應(yīng)電勢(shì)中能夠反映被測(cè)磁場(chǎng)的量來(lái)度量磁場(chǎng)大小。這種物理現(xiàn)象對(duì)被測(cè)環(huán)境磁場(chǎng)來(lái)說(shuō)好像是一道“門”，通過(guò)這道“門”，相應(yīng)的磁通量即被調(diào)制，并產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，利用這種現(xiàn)象來(lái)測(cè)量電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)，從而間接達(dá)到測(cè)量電流的目的倒。無(wú)錫納吉伏設(shè)計(jì)的采用雙 磁芯繞組探頭磁通門，當(dāng)一二次電流線的安匝數(shù)不相等時(shí)，會(huì)在環(huán)形磁芯上產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)會(huì)穿過(guò)嵌入在環(huán)形磁芯的繞組探頭...

磁阻材料具備一種特別的屬性，鐵磁材料的電阻率隨自身磁化強(qiáng)度和電流方向夾角的改變而變化。外部磁場(chǎng)施加到鐵磁性材料上，鐵磁材料的長(zhǎng)度方向上施加一個(gè)垂直于磁場(chǎng)的電流，鐵磁材料自身阻值的變化，可以轉(zhuǎn)化為元件端電壓的變化。磁阻效應(yīng)包括AMR（各項(xiàng)異性磁阻）、GMR（巨磁電阻效應(yīng)）和TMR（隧道磁阻效應(yīng)）。相比于其它磁傳感器，TMR磁傳感器具備優(yōu)異的溫度穩(wěn)定性、極高的靈敏度、極低的本底噪聲、極低的功耗、高分辨率、較大的動(dòng)態(tài)范圍、更小的尺寸等特點(diǎn)，象征了固態(tài)傳感器技術(shù)的發(fā)展新趨勢(shì)。使用電流傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄電池的充放電電流、溫度等參數(shù)，以確保電池在循環(huán)測(cè)試中的性能表現(xiàn)符合預(yù)期?；葜荽磐ㄩT電流傳感器廠家光伏...

電流傳感器是將被測(cè)電流轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器，按照檢測(cè)原理可分為：電阻分流器、電流互感器、霍爾電流傳感器、羅氏線圈電流傳感器、磁通門電流傳感器、光纖電流傳感器等。磁通門電流傳感器的原理是：被測(cè)磁場(chǎng)中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場(chǎng)的飽和激勵(lì)下，其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的非線性關(guān)系來(lái)測(cè)量弱磁場(chǎng)。這種物理現(xiàn)象對(duì)被測(cè)環(huán)境磁場(chǎng)來(lái)說(shuō)好像是一道“門”，通過(guò)這道“門”，相應(yīng)的磁通量即被調(diào)制，并產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。利用這種現(xiàn)象來(lái)測(cè)量電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)，從而間接的達(dá)到測(cè)量電流的目的。利用高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場(chǎng)的飽和激勵(lì)下，其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的非線性關(guān)系來(lái)測(cè)量弱磁場(chǎng)。嘉興板載式電流傳感器廠家電池測(cè)試柜它不但可以測(cè)量所使用的...

一般磁性材料都有S形狀曲線的特性，稱之為磁滯回路(hysteresis loop)。此磁滯回路曲線建立在B-H的坐標(biāo)軸上，為磁性材料遭受完全磁化與非磁化周期。典型磁滯曲線的鐵心，如果曲線由a點(diǎn)開(kāi)始，此點(diǎn)表示biggest正磁化力，至b點(diǎn)磁化力為零，然后下降至c點(diǎn)為較大負(fù)磁化力，再至d點(diǎn)磁化力為零，然后返回biggest正磁化力的a點(diǎn)，此即為整個(gè)磁性周期。在實(shí)際應(yīng)用中，我們需要挑選出高導(dǎo)磁率、低矯頑力磁芯的磁滯回。當(dāng)我們?cè)诖怒h(huán)導(dǎo)線中加入電流分量后，電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)會(huì)使原本對(duì)稱的B-H磁滯回線會(huì)改變中心線。電流傳感器是一種將測(cè)量電流轉(zhuǎn)換成易于測(cè)量的電壓信號(hào)的設(shè)備，常用于電力、工業(yè)控制和汽車領(lǐng)域等。...

現(xiàn)在我們常用的電流傳感器原理為磁通門原理，包括無(wú)錫納吉伏的計(jì)量級(jí)CTA系列、測(cè)量級(jí)CTB系列、工控級(jí)CTC/CTD/CTF系列，都是基于磁通門原理的傳感器。磁通門傳感器相較于分流器和霍爾電流傳感器兩種方式，其電流上限可以做到很大，且受溫度影響小，發(fā)熱小，精度高。根據(jù)目前市面上的產(chǎn)品，可能會(huì)是未來(lái)的主流方向。磁通門的硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在大量搭載后，磁通門電流傳感器的價(jià)格應(yīng)該是具有很大的優(yōu)勢(shì)的。無(wú)錫納吉伏研發(fā)的的電流傳感器基于磁調(diào)制和磁平衡原理，利用高磁導(dǎo)率鐵芯在交變調(diào)制磁場(chǎng)激勵(lì)下交替飽和的機(jī)理，檢測(cè)外電流產(chǎn)生的磁通信號(hào)，再通過(guò)解調(diào)和負(fù)反饋電路，驅(qū)動(dòng)副邊線圈產(chǎn)生補(bǔ)償電流，抵消鐵芯內(nèi)原邊電流產(chǎn)生的磁通，...

無(wú)錫納吉伏科技有限公司基于磁通門和零磁通技術(shù)，采用電子放大電路和對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，研制出一種精密大電流傳感器。該傳感器的優(yōu)點(diǎn)在于：（1）體積小，重量輕，便于安裝調(diào)試；（2）測(cè)量回路與被測(cè)電流之間具有電氣隔離和保護(hù)電路，在大電流下沒(méi)有發(fā)熱問(wèn)題，功耗低，安全可靠；（3）采用磁通門探頭、磁通門電路、處理電路和輸出繞組實(shí)現(xiàn)對(duì)二次電流線的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，測(cè)量精度較高，抗干擾能力強(qiáng)。 目前測(cè)量大電流的傳感器，電流互感器只能測(cè)量交流信號(hào),分流器存在發(fā)熱和溫飄問(wèn)題，霍爾傳感器精度不高。無(wú)錫納吉伏研發(fā)電流傳感器的較好的克服了以上傳感器的缺點(diǎn)，可以取代以上傳感器應(yīng)用在大電流精密測(cè)量領(lǐng)域，也可以作為實(shí)驗(yàn)室的參考測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)以...

在電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)比較行之有效的辦法就是在電池組的電路中加入對(duì)電池溫度、電流、電壓的感知系統(tǒng)，并對(duì)處于異常狀態(tài)的電池進(jìn)行管理，這也是常被我們稱之為BMS的電池管理系統(tǒng)。 BMS集成了溫度傳感器、電流傳感器與電壓傳感器等對(duì)電池狀態(tài)感知的元件。在電池儲(chǔ)能應(yīng)用中，溫度傳感器主要是負(fù)責(zé)對(duì)電池溫度變化的感知，當(dāng)電池溫度達(dá)到一定閾值時(shí)BMS會(huì)自動(dòng)終止電池的充放電操作；電流傳感器主要負(fù)責(zé)對(duì)電池電流的變化進(jìn)行感知，BMS能夠?qū)﹄娏鞯淖兓袛喑鲭姵貎?chǔ)能系統(tǒng)是否有短路的發(fā)生；電壓傳感器主要負(fù)責(zé)對(duì)電池電壓變化進(jìn)行監(jiān)控，方便BMS判斷電池當(dāng)前的電量情況，避免過(guò)充的情況發(fā)生。這三種傳感器的加入目的都是為...

這種單磁芯結(jié)構(gòu)的測(cè)量探頭的主要缺點(diǎn)來(lái)自于激勵(lì)線圈噪聲可能會(huì)植入到初級(jí)線圈中，這一噪聲主要是源于變壓器效應(yīng)。為了減小這種噪聲，結(jié)構(gòu)中引入了另一個(gè)磁芯，并且這兩個(gè)磁芯的參數(shù)需要完全相同。向兩個(gè)磁芯中注入相反方向的同一電流, 那么，初級(jí)導(dǎo)體的變壓器效應(yīng)便會(huì)由于次級(jí)線圈感應(yīng)出相反的電流而相互抵消。 由于磁通門電流傳感器只能測(cè)量直流以及低頻交流電，頻率上能測(cè)量100Hz的交流電。那么為了測(cè)量高頻交流，提高整個(gè)測(cè)量探頭的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性能，結(jié)構(gòu)引入了第三個(gè)磁芯，這一磁芯只環(huán)繞次級(jí)線圈。這時(shí)初級(jí)被測(cè)電流便與次級(jí)線圈以及第三個(gè)磁環(huán)構(gòu)成電流互感器，探頭的頻率特性得到改善。電流傳感器可以將電流轉(zhuǎn)化為電壓，然后通過(guò)電壓和...

飽和電感的電感數(shù)值依賴于磁芯的磁導(dǎo)率，磁通密度高的時(shí)候磁芯飽和，電感值較低。低磁通密度時(shí)，電感值則較高。外部磁場(chǎng)的變化影響磁芯的飽和水平，進(jìn)而改變磁芯導(dǎo)磁系數(shù)，然后影響電感值。因此，當(dāng)存在外界磁場(chǎng)時(shí)將會(huì)改變場(chǎng)測(cè)量的電感值。如果飽和電感設(shè)計(jì)充分，這種改變非常明顯。磁通門探頭的磁通變化由激勵(lì)電流以及初級(jí)被測(cè)電流的共同變化得出。由于被測(cè)初級(jí)電流上的存在引起電感值變化，應(yīng)用閉環(huán)原理進(jìn)行檢測(cè)以及補(bǔ)償，補(bǔ)償電流輸入到傳感器的次級(jí)線圈中，使得開(kāi)口處場(chǎng)強(qiáng)為0,電感返回至一個(gè)參考值。初級(jí)電流和次級(jí)電流的關(guān)系就會(huì)由匝數(shù)比很明確的給出來(lái)。電流傳感器是一種將測(cè)量電流轉(zhuǎn)換成易于測(cè)量的電壓信號(hào)的設(shè)備，常用于電力、工業(yè)控制...

用電流傳感器作為電氣設(shè)備絕緣在線檢測(cè)系統(tǒng)的采樣單元，已得到業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。目前，電流傳感器有多種類型，如霍爾傳感器、無(wú)磁芯電流傳感器、高導(dǎo)磁非晶合金多諧振蕩電流傳感器、電子自旋共振電流傳感器等。由于電力系統(tǒng)使用環(huán)境的特殊性，許多傳感器存在自身的局限性。目前應(yīng)用于電力系統(tǒng)的電流傳感器 多是以電磁耦合為基本工作原理的，從采樣方式上分，這類傳感器主要有直接串入式、鉗式、閉環(huán)穿芯式三種。大量的研究試驗(yàn)表明，基于“零磁通原理”的小電流傳感器更適合電力系統(tǒng)絕緣在線檢測(cè)的要求。本文所述小電流傳感器即是以磁通門技術(shù)為基本原理，加上閉環(huán)控制在電子電路中的應(yīng)用，使小電流傳感器具有高精度、高穩(wěn)定度、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)...

霍爾電流傳感器基于霍爾效應(yīng)，利用霍爾磁平衡原理來(lái)對(duì)各種類型的電流實(shí)現(xiàn)測(cè)量，首先在霍爾元件的控制電流端輸入被測(cè)電流，其次在霍爾元件平面的法線方向施加磁場(chǎng)(強(qiáng)度為B)，然后便會(huì)在霍爾元件的輸出端產(chǎn)生一個(gè)電勢(shì)，稱為霍爾電勢(shì)(方向垂直于電流方向和磁場(chǎng)方向)，該電勢(shì)的波形與輸入電流一致，因此可以精確地反映出被測(cè)電流的變化情況。霍爾電流傳感器基于霍爾效應(yīng)，利用霍爾磁平衡原理來(lái)對(duì)各種類型的電流實(shí)現(xiàn)測(cè)量，首先在霍爾元件的控制電流端輸入被測(cè)電流，其次在霍爾元件平面的法線方向施加磁場(chǎng)(強(qiáng)度為B)，然后便會(huì)在霍爾元件的輸出端產(chǎn)生一個(gè)電勢(shì)，稱為霍爾電勢(shì)(方向垂直于電流方向和磁場(chǎng)方向)，該電勢(shì)的波形與輸入電流一致，因此...

磁平衡式霍爾電流傳感器是依據(jù)磁場(chǎng)平衡原理工作的。原邊電流 在聚磁環(huán)處所產(chǎn)生的磁場(chǎng)，使得霍爾元件上產(chǎn)生電壓偏差；電壓信號(hào)傳遞給放大器后，經(jīng)過(guò)放大的電流信號(hào)輸送給次級(jí)線圈，在次級(jí)線圈上感應(yīng)出的電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)，方向與原邊磁場(chǎng)相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整放大器輸出電壓， 原邊產(chǎn)生的磁場(chǎng)與次級(jí)線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)在氣隙處互相抵消，從而使得半導(dǎo)體薄片處于零磁通的環(huán)境中。達(dá)到這種平衡狀態(tài)以后，檢測(cè)放大器輸出電流，推算得到原邊回路電流值。磁平衡式霍爾電流傳感器的優(yōu)點(diǎn)是精度高、響應(yīng)時(shí)間快、溫漂小、線性度好及抗干擾能力強(qiáng)。缺點(diǎn)是測(cè)量范圍較固定，成本、能耗較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)電流傳感器市場(chǎng)規(guī)模從2016年的20.58億元增長(zhǎng)至202...

羅氏線圈電流傳感器的原理是：基于法拉第定律，描述了在閉合電路和連接電路中感應(yīng)的總電動(dòng)勢(shì)與總磁通量的時(shí)間變化率成正比。 羅氏線圈也稱為電流測(cè)量線圈和差分電流傳感器，是一種空心環(huán)形線圈，用絕緣材料封裝，可以直接無(wú)接觸地放在被測(cè)導(dǎo)體上測(cè)量交流電流，測(cè)量的是交流電壓。羅氏線圈的缺點(diǎn)有：受溫度影響大：羅式線圈的導(dǎo)線由于本身受溫度影響大，性能會(huì)發(fā)生變化。容錯(cuò)能力差：羅式線圈的容錯(cuò)能力較差，過(guò)載或過(guò)電壓的情況下可能發(fā)生燒毀。應(yīng)用前需要與積分器聯(lián)合調(diào)試：羅氏線圈感知到的是被測(cè)電流的微分信息，也就是說(shuō)，被測(cè)電流發(fā)生變化時(shí)它才能感知到，如果被測(cè)電流不變化，羅氏線圈中就沒(méi)有感應(yīng)電勢(shì)，你再怎么積分也沒(méi)用，也就測(cè)不到這...

其一次電流線作為被測(cè)電流輸入端，二次電流線輸出端接負(fù)載。當(dāng)一次電流線的安匝數(shù)和二次電流線的安匝數(shù)不相等時(shí)，會(huì)在環(huán)形磁芯中產(chǎn)生磁通，進(jìn)而在兩個(gè)磁通門電路上會(huì)產(chǎn)生單調(diào)跟隨一次電流與二次電流的安匝數(shù)之差的電壓信號(hào)回。當(dāng)一次電流的安匝數(shù)小于二次電流的安匝數(shù)時(shí)，兩個(gè)磁通門電路會(huì)產(chǎn)生負(fù)相的信號(hào)，通過(guò)放大電路，減小二次電流安匝數(shù)；當(dāng)一次電流線的安匝數(shù)大于二次電流線 的安匝數(shù)時(shí),兩個(gè)磁通門電路會(huì)產(chǎn)生正相的信號(hào)，通過(guò)放大電路，增大二次電流安匝數(shù)。從而形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡，使二次電流線的安匝數(shù)等于一次電流線的安匝數(shù)。不同類型的電流傳感器有不同的特點(diǎn)，零磁通傳感器可以提供更高的測(cè)量精度，適用于高精度內(nèi)阻測(cè)量；上海工控...

無(wú)錫納吉伏科技有限公司基于磁通門和零磁通技術(shù)，采用電子放大電路和對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，研制出一種精密大電流傳感器。該傳感器的優(yōu)點(diǎn)在于：（1）體積小，重量輕，便于安裝調(diào)試；（2）測(cè)量回路與被測(cè)電流之間具有電氣隔離和保護(hù)電路，在大電流下沒(méi)有發(fā)熱問(wèn)題，功耗低，安全可靠；（3）采用磁通門探頭、磁通門電路、處理電路和輸出繞組實(shí)現(xiàn)對(duì)二次電流線的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，測(cè)量精度較高，抗干擾能力強(qiáng)。 目前測(cè)量大電流的傳感器，電流互感器只能測(cè)量交流信號(hào),分流器存在發(fā)熱和溫飄問(wèn)題，霍爾傳感器精度不高。無(wú)錫納吉伏研發(fā)電流傳感器的較好的克服了以上傳感器的缺點(diǎn)，可以取代以上傳感器應(yīng)用在大電流精密測(cè)量領(lǐng)域，也可以作為實(shí)驗(yàn)室的參考測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)以...

當(dāng)被測(cè)電流中包含高頻交流電時(shí)，積分法和時(shí)間差法這兩種方法無(wú)法準(zhǔn)確得出結(jié)果。那么，就需要選擇一種電流測(cè)量策略可以測(cè)量高頻交流電。目前適合測(cè)量高頻交流的方法主要為羅氏線圈與電流互感器原理。但是由于羅氏線圈所采用的測(cè)量探頭材料為非磁性材料,因此適用于磁通門原理的磁性材料不適合應(yīng)用于羅氏線圈原理中。如果采用如本章中介紹的三磁芯式磁通門電流傳感器加入新的磁芯來(lái)擴(kuò)大電流傳感器的測(cè)量頻域，無(wú)論該磁芯與原磁芯平行或與原磁芯成套環(huán)式，由于非磁性材料磁導(dǎo)率很低，被測(cè)量電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)均會(huì)被導(dǎo)磁率高的磁芯吸收，因此這樣會(huì)影響高頻電流的測(cè)量。電流互感器適合高頻交流電的測(cè)量，并且可以選擇超微晶材料作為探頭磁芯材料，與低頻...

光伏發(fā)電系統(tǒng)中漏電流的檢測(cè)存在以下問(wèn)題：（1）漏電電流是毫安級(jí)，而負(fù)荷電流是安培級(jí)，在數(shù)量級(jí)上相差很大，并且二者在電流傳感器中同時(shí)存在。這使得漏電電流的檢測(cè)與絕緣診斷領(lǐng)域和電氣測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般電流測(cè)量方法不同，并且漏電電流傳感器需要滿足更高的靈敏度和抗干擾性要求。然而，在大負(fù)荷電流時(shí)，載流導(dǎo)體周圍產(chǎn)生很強(qiáng)的磁場(chǎng)，會(huì)影響到剩余電流傳感器的輸出特性，產(chǎn)生“假剩余電流”，可能導(dǎo)致漏電保護(hù)器的誤動(dòng)作；（2）光伏發(fā)電系統(tǒng)中存在嚴(yán)重的高頻雜散磁場(chǎng)，也導(dǎo)致電流傳感器的性能受到很大的影響。上述兩點(diǎn)使得漏電電流的準(zhǔn)確檢測(cè)與識(shí)別更加困難。通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)方案分析可知，現(xiàn)有的漏電電流傳感器并不能很好地應(yīng)用于光伏并網(wǎng)...

電池測(cè)試柜它不但可以測(cè)量所使用的三相的電流、電壓、功率、還可以同時(shí)監(jiān)測(cè)多支路的電流、電壓、功率因數(shù)。同時(shí)，可顯示累計(jì)有功和增量電能，監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，電池測(cè)試柜還具有運(yùn)行管理和安全管理的功能，有效地提高了整個(gè)配電系統(tǒng)的可靠性，降低了風(fēng)險(xiǎn)。電池在充放電時(shí)，對(duì)充放電電流大小有嚴(yán)格要求，電流傳感器作為電池測(cè)試的一種重要的元件，在電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車、電池充放電設(shè)備和電動(dòng)汽車的電池PACK等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。如納吉伏研制的CTC系列磁通門電流傳感器，利用它可以監(jiān)測(cè)到電池組中每塊電池的兩端電壓和溫度，以及電池包總電壓，從而判斷電池的充放電狀態(tài)，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象，保護(hù)電池組的安全。...

霍爾電流傳感器是依據(jù)霍爾效應(yīng)原理，除了霍爾效應(yīng)原理之外，還有磁通門技術(shù)和磁阻技術(shù)來(lái)測(cè)量電流，磁通門技術(shù)從原理上測(cè)量精度高于霍爾效應(yīng)原理，通常用作測(cè)量?jī)x器的開(kāi)發(fā)，如高精度的實(shí)驗(yàn)室用電流傳感器。這里主要介紹依據(jù)霍爾效應(yīng)原理的電流傳感器。霍爾電流傳感器是由結(jié)構(gòu)和電路緊密配合的一個(gè)產(chǎn)品，這其中，霍爾元器件的高度、位置，鐵芯的材料、長(zhǎng)度、橫截面積都決定著產(chǎn)品的性能。在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，一定要注意嚴(yán)格根據(jù)測(cè)量范圍計(jì)算鐵芯的磁路長(zhǎng)度、鐵芯的橫截面積、磁隙間距以及霍爾芯片的高度。當(dāng)然這部分的計(jì)算是設(shè)計(jì)霍爾電流傳感器中關(guān)鍵的技術(shù)部分。獨(dú)特的屏蔽式磁探頭設(shè)計(jì)，提升了復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾能力；漏電保護(hù)電流傳感器案例電力...

磁通門原理其實(shí)質(zhì)是易飽和磁芯在激勵(lì)電流的作用下電感量隨激勵(lì)電流大小而變化，而電感量的變化導(dǎo)致磁通量的變化，磁通量就像門一樣被打開(kāi)或關(guān)上，因此被形象的稱之為磁通門原理；磁通門電流傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小型化、功耗低、高穩(wěn)定性、高抗震性等特點(diǎn)；磁通門傳感器的精度要比霍爾原理傳感器高。由于磁路結(jié)構(gòu)不同，磁通門不需要像霍爾那樣開(kāi)一個(gè)氣隙放置芯片，磁通門電流傳感器本身磁芯就是探頭。開(kāi)氣隙后相對(duì)磁導(dǎo)率急劇下降，所以就不靈敏。材料不同于霍爾傳感器，磁通門材料較好，一般用的材料要好很多，磁滯更小，靈敏度更高，性能更好。磁通門靈敏度更高，原理上就決定可以檢測(cè)更小的場(chǎng)，對(duì)較小的場(chǎng)也敏感，所以就能檢出較小的信號(hào)，再加...

電流傳感器，是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)電流的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為符合一定標(biāo)準(zhǔn)需要的電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。電流傳感器就是把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相的小電流以便于測(cè)量或?qū)崿F(xiàn)隔離。根據(jù)不同的變換原理，電流傳感器一般有霍爾效應(yīng)、磁通門、電磁感應(yīng)、羅氏線圈(電磁感應(yīng)原理及安培環(huán)路定律)、分流器(歐姆定理)這五種技術(shù)，接下來(lái)小編帶你了解電流傳感器的分類及原理。電流傳感器也稱磁傳感器，可以在家用電器、智能電網(wǎng)、電動(dòng)車、風(fēng)力發(fā)電等等，電流傳感器是一種有源模塊，如磁通線圈、霍爾器件、運(yùn)放、末級(jí)功率管，都需要工作電源，并且還...

無(wú)錫納吉伏研發(fā)的新型傳感器包含電流探頭、信號(hào)處理電路、反饋電路及模數(shù)轉(zhuǎn)換電路。該新型電流傳感器的電流探頭結(jié)構(gòu)為一個(gè)均勻纏繞次級(jí)線圈的環(huán)形磁芯，感應(yīng)到的電流信號(hào)進(jìn)入信號(hào)處理電路，再通過(guò)反饋電路實(shí)現(xiàn)復(fù)雜電流信號(hào)的測(cè)量，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路用于電流信號(hào)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理。無(wú)錫納吉伏所研發(fā)的電流傳感器磁芯采用超微晶材料，并基于雙向飽和式磁通門原理， 因而具有很好的溫度穩(wěn)定性。為了拓寬其測(cè)量范圍及頻率，在不改變?cè)瓬y(cè)量電路與測(cè)量探頭結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，采用時(shí)間比例型磁通門原理并結(jié)合電流互感器原理實(shí)現(xiàn)低頻小電流和高頻電流測(cè)量。電池循環(huán)測(cè)試是用于評(píng)估電池在高溫、低溫、高溫存儲(chǔ)、低溫存儲(chǔ)、循環(huán)壽命等環(huán)境條件下的性能表現(xiàn)。寧波普...

電流傳感器，是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)電流的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為符合一定標(biāo)準(zhǔn)需要的電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。電流傳感器就是把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相的小電流以便于測(cè)量或?qū)崿F(xiàn)隔離。根據(jù)不同的變換原理，電流傳感器一般有霍爾效應(yīng)、磁通門、電磁感應(yīng)、羅氏線圈(電磁感應(yīng)原理及安培環(huán)路定律)、分流器(歐姆定理)這五種技術(shù)，接下來(lái)小編帶你了解電流傳感器的分類及原理。電流傳感器也稱磁傳感器，可以在家用電器、智能電網(wǎng)、電動(dòng)車、風(fēng)力發(fā)電等等，電流傳感器是一種有源模塊，如磁通線圈、霍爾器件、運(yùn)放、末級(jí)功率管，都需要工作電源，并且還...

儲(chǔ)能技術(shù)主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)存的能量可以用做應(yīng)急能源，也可以用于在電網(wǎng)負(fù)荷低的時(shí)候儲(chǔ)能，在電網(wǎng)高負(fù)荷的時(shí)候輸出能量，用于削峰填谷，減輕電網(wǎng)波動(dòng)。能量有多種形式，包括輻射，化學(xué)的，重力勢(shì)能，電勢(shì)能，電力，高溫，潛熱和動(dòng)力。 能量?jī)?chǔ)存涉及將難以儲(chǔ)存的形式的能量轉(zhuǎn)換成更便利或經(jīng)濟(jì)可存儲(chǔ)的形式。變流器也具備恒壓、恒流和恒功率的多種充放電模式。儲(chǔ)能變流系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和蓄電池之間的電能轉(zhuǎn)換，并對(duì)交換過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和管理。這一系統(tǒng)包括蓄電池、電池管理設(shè)備和能量管理設(shè)備，通常電站還配有隔離變壓器和輔助供電設(shè)備?；魻栯娏鱾鞲衅鲀?nèi)部的電阻值、靈敏度和噪聲都會(huì)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致零點(diǎn)漂移。蘭州新能源汽車電流...

動(dòng)力電池化成分容設(shè)備是一種對(duì)鋰電池進(jìn)行充電、放電、分揀的自動(dòng)化設(shè)備，也稱為鋰電池化成分容系統(tǒng)、鋰電池化成分容設(shè)備、鋰電池分容檢測(cè)儀等。該設(shè)備主要應(yīng)用于鋰離子電池的生產(chǎn)，包括但不限于動(dòng)力電池、數(shù)碼鋰電池、電動(dòng)工具鋰電池、電動(dòng)自行車鋰電池、手機(jī)鋰電池等。它可以對(duì)電池進(jìn)行自動(dòng)分揀、容量檢測(cè)、充電、放電等功能，有效的提高了鋰電池的生產(chǎn)效率和精度。電流傳感器在化成分容設(shè)備上的應(yīng)用包括以下幾個(gè)方面：鋰電池的充放電控制。鋰電池的過(guò)壓保護(hù)。鋰電池的過(guò)流保護(hù)。鋰電池的短路保護(hù)。鋰電池的過(guò)放保護(hù)。鋰電池的容量檢測(cè)。鋰電池的自動(dòng)分揀控制。內(nèi)阻測(cè)試儀是一種用于測(cè)量電池內(nèi)阻的設(shè)備，通過(guò)測(cè)量電池的電壓和電流信號(hào)，可以計(jì)算...

當(dāng)被測(cè)電流中包含高頻交流電時(shí)，積分法和時(shí)間差法這兩種方法無(wú)法準(zhǔn)確得出結(jié)果。那么，就需要選擇一種電流測(cè)量策略可以測(cè)量高頻交流電。目前適合測(cè)量高頻交流的方法主要為羅氏線圈與電流互感器原理。但是由于羅氏線圈所采用的測(cè)量探頭材料為非磁性材料,因此適用于磁通門原理的磁性材料不適合應(yīng)用于羅氏線圈原理中。如果采用如本章中介紹的三磁芯式磁通門電流傳感器加入新的磁芯來(lái)擴(kuò)大電流傳感器的測(cè)量頻域，無(wú)論該磁芯與原磁芯平行或與原磁芯成套環(huán)式，由于非磁性材料磁導(dǎo)率很低，被測(cè)量電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)均會(huì)被導(dǎo)磁率高的磁芯吸收，因此這樣會(huì)影響高頻電流的測(cè)量。電流互感器適合高頻交流電的測(cè)量，并且可以選擇超微晶材料作為探頭磁芯材料，與低頻...

電力電子技術(shù)與其實(shí)際應(yīng)用需求相互促進(jìn)，已得到迅猛發(fā)展。智能電網(wǎng)、可再生能源、新能源汽車等新興市場(chǎng)進(jìn)一步促進(jìn)了電力電子技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)代電力電子技術(shù)以高頻化為發(fā)展方向，具有諸多優(yōu)勢(shì)；但隨之而來(lái)的問(wèn)題之一是電流檢測(cè)難度的增加。高頻大功率電力電子設(shè)備中往往存在復(fù)雜的電流波形，包含直流、低頻交流和高達(dá)幾十千赫茲以上的高頻成分；同時(shí)高頻電力電子裝置往往運(yùn)行于高溫環(huán)境中。高溫環(huán)境中對(duì)復(fù)雜電流波形的精確檢測(cè)成為電流檢測(cè)領(lǐng)域的一個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題。無(wú)錫納吉伏研發(fā)了一種新型電流傳感器，該傳感器可以在高溫環(huán)境下測(cè)量復(fù)雜電流波形。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)電流傳感器市場(chǎng)規(guī)模從2016年的20.58億元增長(zhǎng)至2022年的53.15億元；成都萊...

電流傳感器根據(jù)不同的分類形式具有不同的分類方法，其根據(jù)工作原理的不同可分為電子式電流互感器、電磁式電流互感器和分流器，其中電子式電流互感器包括變頻功率傳感器、羅柯夫斯基電流傳感器、霍爾電流傳感器等，較電磁式電流傳感器而言具有更寬的傳輸頻帶、更小的尺寸、更輕的重量、更小的二次負(fù)荷容量等，逐步占據(jù)電流傳感器的大部分市場(chǎng)?；魻栯娏鱾鞲衅骰诨魻栃?yīng)，利用霍爾磁平衡原理來(lái)對(duì)各種類型的電流實(shí)現(xiàn)測(cè)量，首先在霍爾元件的控制電流端輸入被測(cè)電流，其次在霍爾元件平面的法線方向施加磁場(chǎng)(強(qiáng)度為B)，然后便會(huì)在霍爾元件的輸出端產(chǎn)生一個(gè)電勢(shì)，稱為霍爾電勢(shì)(方向垂直于電流方向和磁場(chǎng)方向)，該電勢(shì)的波形與輸入電流一致，因此...

電流傳感器在新能源汽車中有多個(gè)重要應(yīng)用。以下是一些常見(jiàn)的應(yīng)用： 電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，簡(jiǎn)稱BMS）：電池是新能源汽車的重要部件之一，而電流傳感器在BMS中起著關(guān)鍵作用。它用于測(cè)量電池充電和放電過(guò)程中的電流變化，以監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài)和保護(hù)電池免受過(guò)載和過(guò)放的損害。 電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)：在新能源汽車中，電動(dòng)機(jī)是用于驅(qū)動(dòng)車輛的關(guān)鍵部件。電流傳感器被用于測(cè)量電動(dòng)機(jī)的工作電流，以幫助控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和保護(hù)電動(dòng)機(jī)免受過(guò)載和過(guò)熱的損害。 充電系統(tǒng)：電流傳感器在新能源汽車的充電系統(tǒng)中也得到了非常多應(yīng)用。它被用于測(cè)量充電過(guò)程中的電流變化，以監(jiān)測(cè)充電狀態(tài)和確保充電過(guò)程的安全...

霍爾電流傳感器作為一種測(cè)量電流的傳感器，雖然具有許多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些缺點(diǎn)。以下是一些常見(jiàn)的霍爾電流傳感器的缺點(diǎn)： 溫度漂移：霍爾電流傳感器的輸出信號(hào)受溫度的影響較大。隨著溫度的變化，霍爾電流傳感器的輸出信號(hào)會(huì)產(chǎn)生漂移，導(dǎo)致測(cè)量的不準(zhǔn)確性。為了克服這一問(wèn)題，通常需要進(jìn)行溫度補(bǔ)償。靈敏度受限：霍爾電流傳感器的靈敏度相對(duì)較低，對(duì)于低電流測(cè)量時(shí)可能不夠敏感。對(duì)于一些需要高精度或低電流測(cè)量的應(yīng)用，霍爾電流傳感器可能不是很好的選擇。 線性度有限：霍爾電流傳感器的輸出信號(hào)與輸入電流之間的關(guān)系往往不是嚴(yán)格的線性關(guān)系。在一些高精度應(yīng)用中，非線性關(guān)系可能會(huì)導(dǎo)致測(cè)量誤差。磁場(chǎng)干擾：霍爾電流傳感器的工作原理是基于測(cè)...