柱塞馬達(dá)是一種常見的液壓元件，其工作原理是利用液壓油的壓力來推動柱塞在缸體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動控制。下面我們來詳細(xì)了解一下柱塞馬達(dá)的工作原理。柱塞馬達(dá)由缸體、柱塞、端蓋、密封件等部分組成。當(dāng)液壓油進(jìn)入缸體時，柱塞會受到液壓油的壓力而向前運(yùn)動，從...

鍛造設(shè)備通常包括錘擊式和液壓式兩種類型。錘擊式鍛造使用機(jī)械或氣動錘擊力，通過重復(fù)錘擊來施加力量，使鋼材發(fā)生塑性變形。液壓式鍛造利用液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓力，將鋼材塑性變形成所需形狀。在鍛造的過程中，要注意控制溫度和施加的力量。溫度過高或過低都會影響活塞的質(zhì)量和性能...

近十幾年來，發(fā)動機(jī)設(shè)計、制造技術(shù)得以迅速提高，特別是柴油發(fā)動機(jī)都在向大功率、高負(fù)荷方向發(fā)展，強(qiáng)化程度不斷提高，爆發(fā)力已經(jīng)超過20MPa，鋁活塞已經(jīng)難以滿足發(fā)動機(jī)要求。所以現(xiàn)在很多公司都在選用鋼鐵材料替代鋁合金材料，特別是鍛鋼活塞材料的開發(fā)帶表了當(dāng)前活塞發(fā)展的方...

我們的柴油發(fā)動機(jī)還具有出色的環(huán)保性能。通過優(yōu)化燃燒過程，我們的柴油發(fā)動機(jī)能有效降低排放，符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。同時，我們的柴油發(fā)動機(jī)還具有低噪音的特性，使得其在城市等噪音敏感的環(huán)境中也能得到廣泛的應(yīng)用?？偟膩碚f，我們的柴油發(fā)動機(jī)以其高效、耐用、環(huán)保的特性，成為了...

利勃海爾公司在發(fā)動機(jī)設(shè)計方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并持續(xù)投入研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不斷突破。利勃海爾發(fā)動機(jī)的主要類型包括航空發(fā)動機(jī)、船用發(fā)動機(jī)和發(fā)電用發(fā)動機(jī)。在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，利勃海爾憑借先進(jìn)的渦扇和渦槳發(fā)動機(jī)技術(shù)，為各類飛機(jī)提供動力。公司的航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品具有高可靠性、...

高速液壓馬達(dá)的基本型式是徑向柱寨式，例如單作用曲軸連桿式、液壓平衡式和多作用內(nèi)曲線式等。此外在軸向柱寨式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)型式。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大、體積大、轉(zhuǎn)速低(有時可達(dá)每分種幾轉(zhuǎn)甚至零點(diǎn)幾轉(zhuǎn))，因此可直接與工作機(jī)構(gòu)連接，不需要減速...

當(dāng)柱塞運(yùn)動時，液壓油會通過柱塞與馬達(dá)殼體之間的密封間隙進(jìn)入柱塞的反向腔。在柱塞運(yùn)動的同時，反向腔的容積逐漸增大，液壓油被抽入反向腔中。這樣，在液壓力的作用下，柱塞會持續(xù)地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)柱塞達(dá)到最大行程或外部負(fù)載阻力較大時，液壓壓力將足以推動柱塞克服這些阻力。...

選用活塞材料的幾個基本要求①合金具有低的熱膨脹系數(shù)和冷熱交替時體積穩(wěn)定性；②合金的密度小，從而減小活塞作往復(fù)運(yùn)動時的慣性力；③合金具有足夠的高溫強(qiáng)度、高溫?zé)崞趶?qiáng)度和延伸率；④活塞在邊界潤滑條件下有較好的減磨性能，耐磨，耐蝕；⑤活塞應(yīng)具有良好的工藝性，即可鑄性...

活塞產(chǎn)品設(shè)計過程中采用Forge軟件進(jìn)行工藝模擬，通過對鐓粗、預(yù)鍛、終鍛各工位數(shù)值模擬，在項(xiàng)目開發(fā)過程中將工藝、設(shè)計等問題的風(fēng)險降到ZD，經(jīng)過幾輪的工藝模擬論證，Z終確定數(shù)模用于模具加工制造。鐓粗工位主要控制坯料鐓粗高度及去除氧化皮，鐓粗高度對預(yù)鍛件充滿程度有...

活塞環(huán)泄漏將對內(nèi)燃機(jī)的性能產(chǎn)生巨大影響。首先，泄漏會導(dǎo)致燃燒室中的氣體壓力降低，從而減少活塞的推力，影響發(fā)動機(jī)的輸出功率。其次，泄漏會導(dǎo)致燃燒室中的氣體溫度降低，從而降低燃燒效率，增加燃料消耗。泄漏還會導(dǎo)致活塞環(huán)和缸壁的磨損加劇，甚至引起機(jī)械故障。為避免活塞環(huán)...

利勃海爾是全球有明的工程技術(shù)領(lǐng)域公司，其變量馬達(dá)柱塞泵在市場上有著獨(dú)特的優(yōu)勢。相對于其他品牌，利勃海爾變量馬達(dá)柱塞泵的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，利勃海爾變量馬達(dá)柱塞泵具有出色的性能表現(xiàn)。利勃海爾一直以來致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，以確保其產(chǎn)品始終處于行業(yè)...

二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉(zhuǎn)動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調(diào)節(jié)。油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸...

LiebherrDPVO系列軸向柱塞泵采用適合開路的斜盤式設(shè)計結(jié)構(gòu)。這些可變排量泵可提供108至215的額定尺寸。該馬達(dá)的額定壓力400bar，Z大壓力jd值450bar。用于開式回路并具備反轉(zhuǎn)活塞技術(shù)的泵是專為高壓應(yīng)用而設(shè)計。它們以22°的大擺角和高抗壓強(qiáng)度...

開式軸向柱塞泵是一種常見的液壓泵，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)裝備、船舶等領(lǐng)域。它的發(fā)展歷史可以追溯到19世紀(jì)末。19世紀(jì)末，當(dāng)時的工業(yè)GM推動了機(jī)械工程領(lǐng)域的發(fā)展，人們對液壓傳動系統(tǒng)的需求也越來越多。在這個背景下，開式軸向柱塞泵應(yīng)運(yùn)而生。早期的開式軸向柱塞泵是由...

Liebherr LH30VO 軸向柱塞泵是專為移動和固定應(yīng)用工況中的開式回路而開發(fā)。這種中壓泵采用斜盤設(shè)計,可以帶通軸驅(qū)動并使其性能提高到130%。即使在附裝到Z終應(yīng)用中后,LH30VO 的通軸驅(qū)動概念也非常靈活。由于采用模塊化控制器系統(tǒng)，可提供超過 35 ...

鋁銅合金鋁銅合金中，Y合金是Z有名的；它以Al—Cu—Ni—Mn為基礎(chǔ)，其高溫疲勞強(qiáng)度、導(dǎo)熱性、延展性都好，鍛造性也好，易加工，但密度大，尤其是熱膨脹系數(shù)大，成本高，過去的一汽CAl5、南京NJ70等采用它，牌號為ZL110，但現(xiàn)在已很少采用，只在鍛造活塞中少...

塞連桿組進(jìn)行清潔與檢查的保養(yǎng)作業(yè)，當(dāng)氣缸磨損達(dá)到一定程度時，應(yīng)結(jié)合保養(yǎng)作業(yè)，更換活塞環(huán)。 活塞連桿組的清潔將活塞連桿組放在汽油或煤油中浸泡，用毛刷刷洗其表面油污和積炭。若活塞頂積炭較厚難以刷掉時，可用鏟片或刮刀輕輕刮除，但應(yīng)注意不得刮傷活塞頂部。在清...

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)完成能量轉(zhuǎn)換的主要部件。在作功行程中，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能通過活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，對外輸出動力，而在其他的三個行程中，曲軸通過連桿帶動活塞上下往復(fù)運(yùn)動，主要由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組所組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)經(jīng)常處在高溫、高壓...

Liebherr LH30VO 軸向柱塞泵是專為移動和固定應(yīng)用工況中的開式回路而開發(fā)。這種中壓泵采用斜盤設(shè)計,可以帶通軸驅(qū)動并使其性能提高到130%。即使在附裝到Z終應(yīng)用中后,LH30VO 的通軸驅(qū)動概念也非常靈活。由于采用模塊化控制器系統(tǒng)，可提供超過 35 ...

總的來說，開式軸向柱塞泵的發(fā)展歷程可以追溯到19世紀(jì)末，經(jīng)過多位工程師的不懈努力和創(chuàng)新，它的性能得以不斷提升。如今，它已經(jīng)成為液壓傳動領(lǐng)域中的重要裝置，為各行各業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。未來，隨著科技的不斷進(jìn)步，相信開式軸向柱塞泵的性能和應(yīng)用領(lǐng)域還會有更大的突破...

我們的柴油發(fā)動機(jī)還具有出色的環(huán)保性能。通過優(yōu)化燃燒過程，我們的柴油發(fā)動機(jī)能有效降低排放，符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。同時，我們的柴油發(fā)動機(jī)還具有低噪音的特性，使得其在城市等噪音敏感的環(huán)境中也能得到廣泛的應(yīng)用?？偟膩碚f，我們的柴油發(fā)動機(jī)以其高效、耐用、環(huán)保的特性，成為了...

由于液壓馬達(dá)與液壓泵具有上述不同的特點(diǎn)，使得很多類型的液壓馬達(dá)和液壓泵不能互逆使用。液壓馬達(dá)按其額定轉(zhuǎn)速分為高速和低速兩大類，額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速液壓馬達(dá)，額定轉(zhuǎn)速低于500r/min的屬于低速液壓馬達(dá)。高速液壓馬達(dá)的基本型式有齒輪式、螺桿式...

帕金斯Perkins4016系列提供1400-2500kVA發(fā)電機(jī)輸出。我們的4016系列發(fā)動機(jī)具有良好的功率重量比，同時采用緊湊型設(shè)計，使之易于運(yùn)輸和安裝。Perkins?4016系列柴油發(fā)動機(jī)旨在滿足您的大規(guī)模發(fā)電要求。這款發(fā)動機(jī)配備16個60度V字形油缸...

活塞銷與連桿小頭間隙的檢查分別測量連桿小頭的活塞銷孔直徑和活塞銷與孔配合處的外徑，用孔徑減去銷的外徑進(jìn)行計算。不同型號的發(fā)動機(jī)其間隙大小不同。發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.005～0.011mm，ZD值為0.014mm。如超過ZD值，則更換連桿。如有必要，則成套更換連桿...

當(dāng)柱塞運(yùn)動時，液壓油會通過柱塞與馬達(dá)殼體之間的密封間隙進(jìn)入柱塞的反向腔。在柱塞運(yùn)動的同時，反向腔的容積逐漸增大，液壓油被抽入反向腔中。這樣，在液壓力的作用下，柱塞會持續(xù)地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)柱塞達(dá)到最大行程或外部負(fù)載阻力較大時，液壓壓力將足以推動柱塞克服這些阻力。...

活塞產(chǎn)品設(shè)計過程中采用Forge軟件進(jìn)行工藝模擬，通過對鐓粗、預(yù)鍛、終鍛各工位數(shù)值模擬，在項(xiàng)目開發(fā)過程中將工藝、設(shè)計等問題的風(fēng)險降到ZD，經(jīng)過幾輪的工藝模擬論證，Z終確定數(shù)模用于模具加工制造。鐓粗工位主要控制坯料鐓粗高度及去除氧化皮，鐓粗高度對預(yù)鍛件充滿程度有...

為了實(shí)現(xiàn)智能化，柴油內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)也在不斷更新，例如采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)、控制系統(tǒng)技術(shù)等，這些技術(shù)的應(yīng)用可以使柴油內(nèi)燃機(jī)的自動化程度得到提高，從而達(dá)到智能化的目的?？傊?，柴油內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢是不斷向著高效、環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。作為柴油內(nèi)燃機(jī)的重要產(chǎn)品，我們公...

用于日本久保田挖掘機(jī)、裝載機(jī)、收割機(jī)、拖拉機(jī)、叉車、挖掘機(jī)、清掃機(jī)、剪草機(jī)、游艇、壓路機(jī) 、滑移裝載機(jī)、燈塔 、發(fā)電機(jī)組、空壓機(jī)、插秧機(jī)等所配久保田原廠發(fā)動機(jī)總成及配件。 所應(yīng)用的機(jī)器型號如下：D1503-M-E3B,D1503-M-T-E3BD1703-...

當(dāng)兩個矩形板快要相遇的時候，需要避讓。于是從桶的裙部內(nèi)圓刻成曲線滑槽，裝上滑動塊，滑動塊與第二塊矩形板連接；從軸穿出桶底的一側(cè)套裝一個空心圓柱體，外圓面刻曲線滑槽，裝上滑動塊，與D一塊矩形板連接?；塾蓤A和擺線構(gòu)成，控制矩形板前沖、頂住和抽回。桶底和餅都夠厚，...

Liebherr的DPVD550軸向柱塞泵采用適合開路的斜盤式設(shè)計結(jié)構(gòu)。它們是專為采礦應(yīng)用而開發(fā)，并且由于其堅固可靠的設(shè)計，也特別適用于工業(yè)設(shè)備和海上應(yīng)用?？勺兣帕勘每勺鳛椴粠~輪的雙泵(2x550cm3)或帶葉輪的單泵(550cm3)供貨。該馬達(dá)的額定壓力3...