該棘輪扭簧兩端分別限位于***棘輪15和上蓋板1，用于保持***棘輪15的初始位置和實現(xiàn)其復位運動。所述驅(qū)動機構(gòu)通過上蓋板1上的安裝定位孔a1-1和安裝定位孔b1-2貼合安裝于汽車車門機械鎖上，保證相互之間的相對位置，以確保自吸驅(qū)動機構(gòu)可以有效且穩(wěn)定地實現(xiàn)自吸功能。所述***棘輪15和車門機械鎖上的第二棘輪17同時扣合于同一車門鎖扣，并進入半鎖狀態(tài)時，所述驅(qū)使部件驅(qū)動***棘輪15動作，由于前述驅(qū)動機構(gòu)與車門機械鎖固定連接，車門機械鎖在***棘輪15和車門鎖扣相互作用下，向車門鎖扣方向移動，利用車門鎖扣推動所述第二棘輪17轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)。如圖10所示，本實施例在...

并根據(jù)所述數(shù)據(jù)模型控制所述驅(qū)動電機模塊驅(qū)動所述普通電機轉(zhuǎn)動到預設位置。上述的門鎖控制系統(tǒng)，包括普通電機、控制模塊、電流反饋模塊、驅(qū)動電機模塊和電源模塊，控制模塊依次通過驅(qū)動電機模塊、普通電機與電源模塊電相連，電流反饋模塊分別與普通電機、控制模塊電相連，其中，電流反饋模塊用于多次采集反饋上鎖和**過程中普通電機在不同時間段的工作電流；控制模塊基于深度學習網(wǎng)絡對上鎖和**過程普通電機在不同時間段的工作電流進行訓練，建立普通電機轉(zhuǎn)動過程的數(shù)據(jù)模型；并根據(jù)數(shù)據(jù)模型控制驅(qū)動電機模塊驅(qū)動普通電機轉(zhuǎn)動到預設位置。本實用新型提供的門鎖控制系統(tǒng)成本低且能有效地實現(xiàn)對普通電機的精確控制。在其中一個實施例中...

所述夾取裝置將所述左內(nèi)開拉桿13和所述右內(nèi)開拉桿14分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04的所述定位銷07上，所述左夾具03和所述左內(nèi)開拉桿13形成左定位槽05，所述右夾具04和所述右內(nèi)開拉桿14形成右定位槽06，接著所述夾取裝置繼續(xù)將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16分別放入所述左定位槽05和所述右定位槽06。接著，請參考圖4和圖5，在所述工位二20處，所述左推塊23和所述右推塊24將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16分別推壓進所述左定位槽05和所述右定位槽06內(nèi)。在一個實施例中，驅(qū)動氣缸41伸出氣缸上左推塊23和右推塊24將所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿1...

盡管提供附圖是為了呈現(xiàn)本實用新型的一些實施方式，但附圖不必按具體實施方案的尺寸繪制，其可被整體或局部地放大或縮小。附圖中的部分構(gòu)件可在不影響技術(shù)效果的前提下根據(jù)實際需求進行位置調(diào)整。除另有指明，本說明書所述方向性術(shù)語基本為按照本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的常規(guī)方向。本實用新型中使用的術(shù)語“***”和“第二”及其類似術(shù)語，在本實用新型中并不表示任何順序、數(shù)量或重要性，而是用于將一個部件與其它部件進行區(qū)分。圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中外開連桿2與釋放連桿3的常用配合方式，其中外開連桿2包括朝向在圖2中示出的基座安裝面1方向彎曲的臂，該臂包括***接觸面4，釋放連桿3包括同樣朝向基座安裝面1方向彎曲的臂，該...

且固定槽9中的耐磨層10為增韌氧化鋯材質(zhì)，更好的保護固定卡塊3，防止固定卡塊3出現(xiàn)損傷；進一步的，連接板11為“l(fā)”型結(jié)構(gòu)設計，且連接板11上的連接孔12圓心和安裝孔15的圓心在安裝螺絲13安裝后處于同一垂直位置，增加安裝之后的準確性，更好的實現(xiàn)相互之間的傳動；進一步的，傳動塊14為梯形結(jié)構(gòu)設計，且傳動塊14的尺寸小于連接板11的尺寸，增強傳動塊14的自身強度，防止在進行長時間的使用的時候出現(xiàn)損傷；進一步的，傳動塊14為超高錳合金材質(zhì)，且連接安裝槽16和傳動軸5之間相互卡合連接，并且傳動軸5和連接安裝槽16相互適配，更好的進行傳動，也能夠更加方便的進行拆卸，降低維修的難度；進一步的，連...

有的朋友不小心把車的鑰匙弄丟了。去4S店打聽了一下報價很貴，那么自己如何更換呢？我們來看看吧。步驟閱讀工具/原料螺絲刀。方法/步驟1準備動工。工具和配件，另一把是送的。只需用到一字扳手和六角扳手。六角的大小型號很小。步驟閱讀2用一字扳手，把車門這個橡膠蓋撬開。撬開后，可以看到六角的螺絲。步驟閱讀3拆開后，兩個對比一下。下一步把它給松綁了就能夠拿出車門鎖芯總成了。步驟閱讀4接下來就是抓住外拉手鎖芯蓋往外面拉，拉出來就是這樣啦。當然，在這之前做了一個無用功，把鎖芯蓋給撬開了，后來才知道原來是可以不用撬的。步驟閱讀5按照原步驟再安裝回去，即可完成。步驟閱讀END注意事項可咨詢?nèi)耸俊＝?jīng)驗內(nèi)容*...

本實用新型的有益效果是：該高耐磨汽車門鎖傳動塊，在固定卡塊和傳動塊上增加能夠?qū)?nèi)部配件進行保護的保護膠圈，并且在連桿和傳動塊之間采用螺絲進行連接，進一步的減少相互之間的直接接觸，造成幾個機構(gòu)之間的相互磨損，提高內(nèi)部機構(gòu)的使用壽命，在長時間的使用時，能夠更好的進行使用，即使出現(xiàn)需要對內(nèi)部的配件進行更換的情況，只需要對防護膠圈進行更換，降低進行維修的難度和操作人員的工作強度，減少進行更換的次數(shù)，減少消費者的使用負擔，提高產(chǎn)品的實用性，擴大適用的范圍。附圖說明圖1為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型固定卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型傳動塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。...

中國是伊朗的第二大貿(mào)易伙伴。伊朗對中國的機電產(chǎn)品一直保持著旺盛的要求，占到50%左右。目前國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛打入伊朗市場，像中國東南汽車已向伊朗出口8500輛東南得利卡汽車,除此之外，奇瑞、中國重汽、福田汽車也紛紛跟進，加快了進入伊朗市場的腳步，與伊朗的公司達成項目合作協(xié)議。因此該展會是進軍伊朗市場的**佳機會。該展覽會由伊朗IDRO展覽公司舉辦，每年一屆，定期在德黑蘭國際展覽中心舉辦，*對專業(yè)觀眾開放，是伊朗近期發(fā)展**快、**具影響力的專業(yè)汽車配件展覽會之一。2012年此展在伊朗德黑蘭國際展覽中心（TehranInternationalPermanentFairground）舉辦...

所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺上的六個工位分別依次為工位一、工位二、工位三、工位四、工位五以及工位六；所述工位一包括：左右內(nèi)開拉桿料盒以及左右雙鎖過渡桿料盒，所述左夾具和所述右夾具將所述左右內(nèi)開拉桿料盒中的左內(nèi)開拉桿和右內(nèi)開拉桿分別裝配在所述左夾具和所述右夾具上，并將所述左右雙鎖過渡桿料盒中的左雙鎖過渡桿和右雙鎖過渡桿也分別裝配在所述左夾具和所述右夾具上；所述工位二包括：左右壓裝組件和左右探測機構(gòu)，所述左右壓裝組件分別具有一用于推動所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿的左推塊和右推塊，所述左右探測機構(gòu)分別具有探測所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿高度的探測部位；所述工位三包括：左右彈簧上料機構(gòu)和左右...

有的朋友不小心把車的鑰匙弄丟了。去4S店打聽了一下報價很貴，那么自己如何更換呢？我們來看看吧。步驟閱讀工具/原料螺絲刀。方法/步驟1準備動工。工具和配件，另一把是送的。只需用到一字扳手和六角扳手。六角的大小型號很小。步驟閱讀2用一字扳手，把車門這個橡膠蓋撬開。撬開后，可以看到六角的螺絲。步驟閱讀3拆開后，兩個對比一下。下一步把它給松綁了就能夠拿出車門鎖芯總成了。步驟閱讀4接下來就是抓住外拉手鎖芯蓋往外面拉，拉出來就是這樣啦。當然，在這之前做了一個無用功，把鎖芯蓋給撬開了，后來才知道原來是可以不用撬的。步驟閱讀5按照原步驟再安裝回去，即可完成。步驟閱讀END注意事項可咨詢?nèi)耸?。?jīng)驗內(nèi)容*...

主控芯片8內(nèi)的車門組件控制模塊與操作按鈕5電連接，主控芯片8內(nèi)置有***信號傳輸模塊，鑰匙殼2的外表面固定連接有耐磨層6，耐磨層6為耐磨塑料，耐磨層6的外表面涂抹有拋光層7，拋光層7的為拋光蠟，汽車系統(tǒng)內(nèi)置有汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器內(nèi)置有第二信號傳輸模塊，第二信號傳輸模塊與***信號傳輸模塊互相無線連接，第二信號傳輸模塊與***信號傳輸模塊之間可采用藍牙或zigbee等窄帶無線連接。汽車門板內(nèi)置有車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊，車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊為擠壓式傳感器，車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊與汽車發(fā)動機系統(tǒng)電連接，擠壓式傳感器安裝于門板的玻璃升降槽內(nèi)，當車玻璃在進行升降時能夠?qū)D壓式傳感器進行擠壓，通過擠壓式...

所述裝配孔區(qū)域為圓形孔狀開口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述傳動機構(gòu)為直連式傳動機構(gòu)或連桿式傳動機構(gòu)；可根據(jù)車門結(jié)構(gòu)選擇合適的傳動機構(gòu)進行傳動。在一些實施方式中，所述直連式傳動機構(gòu)包括鎖芯基座，鎖芯基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎鎖體的裝配孔區(qū)域上，鎖芯基座通過***拉桿與***車門鑰匙孔聯(lián)動；***拉桿一端與***車門鑰匙孔聯(lián)動，另一端穿過鎖芯基座以及裝配孔區(qū)域與基礎鎖體內(nèi)部的聯(lián)動組件聯(lián)動。在一些實施方式中，所述連桿式傳動機構(gòu)包括鑰匙基座以及鑰匙連桿；所述鑰匙基座通過卡扣結(jié)構(gòu)卡接于基礎鎖體的裝配孔區(qū)域上，鑰匙連桿連接在鑰匙基座上并通過第二拉桿與第二車門鑰匙孔聯(lián)動；鑰匙連桿穿過鑰匙基座以及裝...

則所述左雙鎖過渡桿和/或所述右雙鎖過渡桿不受彈力返回原位，會遮擋紅外光，所述光電反射板不會接收到所述紅外光。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位六處，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置根據(jù)所述工位五的判斷，由所述左右夾爪分別將完成的雙鎖組件配送到對應的左右不合格雙鎖組件下料盒或左右合格雙鎖組件下料盒中。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，驅(qū)動所述左右壓裝組件、左右探測機構(gòu)、左右彈簧裝配機器人、左右?guī)Ч磰A指、左右撥桿以及左右夾爪運動的機構(gòu)包括驅(qū)動氣缸?？蛇x的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置還包括啟動旋轉(zhuǎn)按鈕。可選的，在所...

圖3是實施例2連桿式傳動方式裝配結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實施例2連桿式傳動方式裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式實施例1：請參閱圖1-2所示，本實施例公開了一種雙傳動方式的汽車門鎖的直連式傳動方式裝配結(jié)構(gòu)，包括基礎鎖體1以及直連式傳動機構(gòu)，所述裝配孔區(qū)域3上設有與其注塑一體成型的上蓋2，裝配孔區(qū)域3為圓形孔狀開口結(jié)構(gòu)；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述基礎鎖體1的上蓋2上開設有一個裝配孔區(qū)域3，所述裝配孔區(qū)域3與基礎鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動組件4相通；所述裝配孔區(qū)域3周邊上下兩側(cè)均設有卡扣結(jié)構(gòu)31；所述直連式傳動機構(gòu)包括鎖芯基座51，鎖芯基座51通過卡扣結(jié)構(gòu)31卡接于基礎鎖體1的裝配孔區(qū)域3上，鎖...

所述左夾具03和右夾具04用于在裝配過程中對待裝配部件進行定位，推薦采用六對左夾具03和右夾具04，以使裝配速度達到**快且不會閑置設備，進一步的，所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺02上的六個工位分別依次為工位一10、工位二20、工位三30、工位四40、工位五50以及工位六60；所述工位一10包括：左右內(nèi)開拉桿料盒11以及左右雙鎖過渡桿料盒12，所述左夾具03和所述右夾具04將所述左右內(nèi)開拉桿料盒11中的左內(nèi)開拉桿13和右內(nèi)開拉桿14分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04上，并將所述左右雙鎖過渡桿料盒12中的左雙鎖過渡桿15和右雙鎖過渡桿16也分別裝配在所述左夾具03和所述右夾具04上；所述工位二...

在所述傳動臂的遠離所述***軸線的端部設置平行于所述***軸線延伸的圓柱形件；釋放連桿被構(gòu)造為圍繞垂直于所述基座安裝面的第二軸線旋轉(zhuǎn)，包括朝向***軸線延伸的爪形臂，所述爪形臂的朝向所述圓柱形件的端側(cè)始終抵接于所述圓柱形件的外周面并與其線性接觸。上述構(gòu)造通過爪形臂與圓柱形件之間的線性接觸而減少了二者的接觸面積，從而減小了摩擦力。推薦地，所述爪形臂的朝向所述圓柱形件的端側(cè)朝向所述圓柱形件呈彎曲狀。推薦地，所述爪形臂的在所述端側(cè)處的厚度為，該厚度的減小進一步減小了爪形臂與圓柱形件之間的接觸面積。推薦地，所述圓柱形件在所述傳動臂上背離所述基座安裝面地延伸。推薦地，所述圓柱形件采用圓柱形銷釘，...

本實用新型的有益效果是：該高耐磨汽車門鎖傳動塊，在固定卡塊和傳動塊上增加能夠?qū)?nèi)部配件進行保護的保護膠圈，并且在連桿和傳動塊之間采用螺絲進行連接，進一步的減少相互之間的直接接觸，造成幾個機構(gòu)之間的相互磨損，提高內(nèi)部機構(gòu)的使用壽命，在長時間的使用時，能夠更好的進行使用，即使出現(xiàn)需要對內(nèi)部的配件進行更換的情況，只需要對防護膠圈進行更換，降低進行維修的難度和操作人員的工作強度，減少進行更換的次數(shù)，減少消費者的使用負擔，提高產(chǎn)品的實用性，擴大適用的范圍。附圖說明圖1為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型固定卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型傳動塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。...

本實用新型的有益效果是：(1)、該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當使用者下車將車鑰匙帶出車內(nèi)時，主控芯片控制低頻震動器震動，從而能夠提醒使用者及時的關(guān)閉車窗，車窗狀態(tài)監(jiān)測模塊監(jiān)測車窗的關(guān)閉情況，并將檢測到關(guān)閉情況反饋給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過***信號傳輸模塊和第二信號傳輸模塊傳送給主控芯片，主控芯片根據(jù)反饋來的信息去控制提示功能開關(guān)，提示功能開關(guān)控制提示部件做出變化，可判斷汽車車窗是否處于關(guān)閉狀態(tài)，避免車窗長時間大面積打開造成車內(nèi)物品遺失，有利于提高安全性。(2)、該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當雨滴傳感器檢測到下雨時，雨滴傳感器將信號傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器...

定位孔2-2-1的深度在1mm左右。在本實施例中，合金接頭圓柱基體2-1的軸向兩端設有與定位孔2-2-1相連的定位盲孔2-1-1，定位盲孔2-1-1的直徑為，與定位孔2-2-1的底端直徑相同，定位盲孔2-1-1的深度在。由于定位孔2-2-1外包是pe制成，碰撞時受到壓力會產(chǎn)生一定變形，軸向定位會發(fā)生細小偏置，而定位盲孔2-1-1則不會發(fā)生變形，使得拉索接頭的軸向定位不會發(fā)生偏置。如圖2所示為一種推薦的汽車門鎖拉索，包括鋼絲繩1及接頭、熱縮管3、軟管(圖中未示出)和防塵套4等(其他零件省略)；接頭采用如圖1所示的接頭。其中，熱縮管3通過加熱機固定在鋼絲繩1外從接頭處向軟管延伸，防塵套4的...

實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)，因而**提高了原車車門機械鎖的使用壽命；另一方面，由于從半鎖進入全鎖過程中，原車車門機械鎖始終處于被動狀態(tài)，易損疲勞件集中在所述驅(qū)動機構(gòu)，維修時*需將驅(qū)動機構(gòu)拆下即可，成本低、維修方便。作為推薦，所述驅(qū)動機構(gòu)還包括與汽車ecu(行車電腦)通信連接的***傳感器，該***傳感器用于檢測當前是否進入半鎖狀態(tài)；所述***傳感器被觸發(fā)后(即表示當前為半鎖狀態(tài))，汽車ecu控制電機正轉(zhuǎn)帶動所述驅(qū)使部件動作，實現(xiàn)車門機械鎖從半鎖進入全鎖狀態(tài)。作為推薦，所述驅(qū)動機構(gòu)還包括與汽車ecu通信連接的第二傳感器，該第二傳感器用于檢測當前是否進入全鎖狀態(tài)；所述第二傳感器被觸發(fā)...

中國是伊朗的第二大貿(mào)易伙伴。伊朗對中國的機電產(chǎn)品一直保持著旺盛的要求，占到50%左右。目前國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛打入伊朗市場，像中國東南汽車已向伊朗出口8500輛東南得利卡汽車,除此之外，奇瑞、中國重汽、福田汽車也紛紛跟進，加快了進入伊朗市場的腳步，與伊朗的公司達成項目合作協(xié)議。因此該展會是進軍伊朗市場的**佳機會。該展覽會由伊朗IDRO展覽公司舉辦，每年一屆，定期在德黑蘭國際展覽中心舉辦，*對專業(yè)觀眾開放，是伊朗近期發(fā)展**快、**具影響力的專業(yè)汽車配件展覽會之一。2012年此展在伊朗德黑蘭國際展覽中心（TehranInternationalPermanentFairground）舉辦...

第二拉桿63再帶動鑰匙連桿62做旋轉(zhuǎn)運動，從而帶動基礎鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動組件4轉(zhuǎn)動，聯(lián)動組件4帶動基礎鎖體1內(nèi)解鎖鎖止結(jié)構(gòu)運動實現(xiàn)解鎖和鎖止功能；該連接方式鑰匙不能直接通過拉桿驅(qū)動基礎鎖體1內(nèi)部結(jié)構(gòu)，傳動環(huán)節(jié)中多了鑰匙連桿62，故稱之為連桿式。該裝配方式一般適用于當整車廠提供的車門空間z方向較大時，即車門鑰匙孔與基礎鎖體1上裝配孔區(qū)域3距離較大時，此時z方向距離過大，無法直接通過拉桿傳動，此時可以選擇拉桿式傳動方式的門鎖進行匹配。在進行可選配件裝配時，*需通過選擇與卡扣結(jié)構(gòu)31以及裝配孔區(qū)域3匹配的鑰匙基座61，以及鑰匙連桿62即可簡單的實現(xiàn)拉桿式傳動方式的門鎖裝配。當整車廠提供的車門環(huán)...

在所述傳動臂的遠離所述***軸線的端部設置平行于所述***軸線延伸的圓柱形件；釋放連桿被構(gòu)造為圍繞垂直于所述基座安裝面的第二軸線旋轉(zhuǎn)，包括朝向***軸線延伸的爪形臂，所述爪形臂的朝向所述圓柱形件的端側(cè)始終抵接于所述圓柱形件的外周面并與其線性接觸。上述構(gòu)造通過爪形臂與圓柱形件之間的線性接觸而減少了二者的接觸面積，從而減小了摩擦力。推薦地，所述爪形臂的朝向所述圓柱形件的端側(cè)朝向所述圓柱形件呈彎曲狀。推薦地，所述爪形臂的在所述端側(cè)處的厚度為，該厚度的減小進一步減小了爪形臂與圓柱形件之間的接觸面積。推薦地，所述圓柱形件在所述傳動臂上背離所述基座安裝面地延伸。推薦地，所述圓柱形件采用圓柱形銷釘，...

所述固定槽內(nèi)活動安裝有耐磨層，所述門鎖底板的右側(cè)下端活動安裝有定位塊，所述門鎖底板的左側(cè)活動安裝有傳動軸，所述傳動軸的下端活動安裝有連接塊，所述連接塊的下端活動安裝有限位塊，所述傳動軸上活動安裝有傳動塊，所述傳動塊的上端預留有安裝孔，所述傳動塊的下端開設有連接安裝槽，所述連接安裝槽的內(nèi)側(cè)活動安裝有耐磨防護圈，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)活動安裝有安裝螺絲，所述傳動塊的上端活動安裝有連接板，所述連接板上預留有連接孔。推薦的，所述導向槽為蛇形結(jié)構(gòu)設計，且導向槽和固定卡塊相互適配。推薦的，所述固定卡塊為高碳多元金合鋼材質(zhì)，且固定卡塊和限位塊與定位塊相互適配。推薦的，所述固定槽為“j”型結(jié)構(gòu)設計，且固定槽...

主控芯片8根據(jù)反饋來的信息去控制提示功能開關(guān)，提示功能開關(guān)控制提示部件1信息指示。當使用者下車將車鑰匙帶出車內(nèi)時，主控芯片8控制低頻震動器9震動，同時主控芯片8內(nèi)置的蜂鳴器發(fā)出聲音，從而能夠提醒使用者及時的關(guān)閉車窗，如果發(fā)現(xiàn)車窗沒有關(guān)閉，使用者可通過操作按鈕5控制車門組件控制模塊，車門組件控制模塊通過***信號傳輸模塊和第二信號傳輸模塊將車窗關(guān)閉信號傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過車窗升降器控制汽車門窗組件進行關(guān)閉，汽車內(nèi)置控制器同時也電連接天窗控制器，通過天窗控制器能夠?qū)μ齑斑M行關(guān)閉，不需要使用者重新上車使用汽車自帶的控制系統(tǒng)進行車窗關(guān)閉，便于使用者操作，當使用者遠離汽車時，...

圖13為本發(fā)明實施例提供的雙鎖組件裝配完成示意圖；圖14為本發(fā)明實施例提供的工位五示意圖；圖15-16為本發(fā)明實施例提供的撥動檢測示意圖；圖17為本發(fā)明實施例提供的工位六示意圖；圖18為本發(fā)明實施例提供的工位六中左右夾爪示意圖。其中，01-雙鎖組件自動裝配裝置；02-六工位旋轉(zhuǎn)平臺；03-左夾具；04-右夾具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位銷；10-工位一；11-左右內(nèi)開拉桿料盒；12-左右雙鎖過渡桿料盒；13-左內(nèi)開拉桿；14-右內(nèi)開拉桿；15-左雙鎖過渡桿；16-右雙鎖過渡桿；17-軸；18-限位臺階；20-工位二；21-左右壓裝組件；22-左右探測機構(gòu)；23-左推塊；...

工位二20壓裝左右內(nèi)開拉桿和左右雙鎖過渡桿并檢測型號、工位三30提供并初步安裝彈簧、工位四40進一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配、工位五50檢測完成裝配的雙鎖組件、工位六60對雙鎖組件進行下料，從而實現(xiàn)了對雙鎖組件進行自動裝配并檢測，能夠**、可靠的實現(xiàn)自動裝配汽車門鎖雙鎖組件，保證了雙鎖過渡桿與內(nèi)開拉桿的壓裝到位和彈簧腳安裝準確，能同時生產(chǎn)左、右組件，避免了發(fā)生不同尺寸的雙鎖過渡桿混裝，還減少了人工成本。推薦的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置01中，所述左夾具03和所述右夾具04上還具有用于安裝所述左內(nèi)開拉桿13和所述右內(nèi)開拉桿14的定位銷07，所述左內(nèi)開拉桿13和所述右內(nèi)開拉桿...