新型智慧電動(dòng)汽車充電樁解決業(yè)主電動(dòng)汽車充電難的問(wèn)題。安裝充電站，業(yè)主只需要把車停在電動(dòng)汽車充電站，按照指示操作充電。電動(dòng)汽車充電站的普及不單解決了小區(qū)充電難的問(wèn)題，還對(duì)解決城市擁堵、促進(jìn)環(huán)保具有特殊的意義。智慧小區(qū)充電樁還有充滿自動(dòng)停功能，能做到防過(guò)充功能。這個(gè)是智能電動(dòng)汽車充電樁一個(gè)基本要求。產(chǎn)品必須要帶有功率檢測(cè)功能。產(chǎn)品要能有效判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。其它所謂充滿后進(jìn)入自動(dòng)浮充功能。充滿后直接斷電才是硬道理。對(duì)電動(dòng)汽車電池本身就是一種保護(hù)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，...

交流充電樁俗稱“慢充”，交流充電樁的體積一般比直流充電樁小，因?yàn)榻涣鞒潆姌吨皇翘峁┝穗娏敵龉δ?，?shí)際上沒(méi)有充電的功能，需要借助車載充電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的充電，由于車載充電機(jī)的功率并不大，一般為3.5KW、7KW、15KW等，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。其常用地點(diǎn)為地下停車場(chǎng)和室外停車場(chǎng)。直流充電樁俗稱“快充”，直流充電樁是把380V的電源通過(guò)變壓器轉(zhuǎn)換成大電流的直流充電電壓，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求，一般電動(dòng)汽車充電一到兩個(gè)小時(shí)就能充滿，也不會(huì)占用太長(zhǎng)的時(shí)間。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資...

一體式充換電站和子母式電池更換站有何區(qū)別？一體式充換電站以采用電池更換設(shè)備提供電池更換服務(wù)為主，也可提供少量整車應(yīng)急充電服務(wù)。更換下的動(dòng)力電池在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)電能補(bǔ)充。具有電動(dòng)車輛能量補(bǔ)給速度快（一般在5min即可完成電池更換服務(wù)），服務(wù)能力強(qiáng)，自動(dòng)化和專業(yè)化程度高，對(duì)電池性能要求較低，有利于增加電池壽命等優(yōu)點(diǎn)。而子母式電池更換站是指動(dòng)力電池在母站集中充電，電池的更換作業(yè)在母站和各子站進(jìn)行，通過(guò)配送體系將母站充滿電的電池配送到各子站并將更換下的電池運(yùn)送回母站集中充電，母站和子站也可提供少量應(yīng)急充電服務(wù)的充電站。但兩者都存在建站靈活性較低，備用電池和充電設(shè)備造成建設(shè)成本高，成本回收周期長(zhǎng)，配電容量較大...

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提...

增加充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系為電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域指明市場(chǎng)發(fā)展方向和提供政策支撐，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將穩(wěn)步發(fā)展。不斷豐富新金融行動(dòng)的綠色內(nèi)涵，大力發(fā)展綠色金融。在服務(wù)電力行業(yè)的過(guò)程中，深切感受到電力行業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有很大的綠色需求，其在清潔能源基建、電動(dòng)汽車充電樁方面都已經(jīng)深入涉足。。如何讓用戶準(zhǔn)確找到可以充電的閑置樁，如何提供便捷的充電支付，如何高效管理分散且小額的場(chǎng)景是公司在新能源車充電樁推進(jìn)過(guò)程中亟待解決的痛點(diǎn)問(wèn)題。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持...

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)計(jì)主要應(yīng)用于高速公路、道路停車位等地，外殼主要采用鈑金，局部采用塑膠件，生產(chǎn)工藝成熟，防護(hù)等級(jí)能夠達(dá)到IP54，具有強(qiáng)度高、耐燃、耐高溫、散熱好、防雨、防曬、等特點(diǎn)，能滿足充電樁的使用環(huán)境要求。在充電樁外觀設(shè)計(jì)上，充電樁設(shè)計(jì)造型簡(jiǎn)約、干練，運(yùn)用直線與折線相結(jié)合，幾何體之間相穿插，各部分之間的比例經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的完美設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)手法與工藝處理，不單表現(xiàn)出了產(chǎn)品應(yīng)有的專業(yè)設(shè)計(jì)水平，還勾勒出了其獨(dú)特與細(xì)膩的個(gè)性美，既簡(jiǎn)單又大氣。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；...

充電站加盟有哪些注意事項(xiàng)？需要注意的是私人加盟和物業(yè)加盟是不同的,如果是私人加盟,首先要有自己的地方,也就是一個(gè)能安裝充電站的地方,其次要與物業(yè)協(xié)商關(guān)于電源的問(wèn)題以及后續(xù)的收費(fèi)問(wèn)題,這些都需要提前咨詢解決好。如果是物業(yè)加盟,問(wèn)題就比較簡(jiǎn)單了,正常選址安裝就可以。無(wú)論是私人還是物業(yè),加盟萬(wàn)城萬(wàn)充都可以提供一站式充電服務(wù)綜合解決方案，從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、平臺(tái)合作、站場(chǎng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理到運(yùn)維服務(wù)的一站式充電服務(wù)解決方案，大數(shù)據(jù)為運(yùn)營(yíng)賦能，幫助場(chǎng)站解決流量及運(yùn)營(yíng)難題，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，很大程度上保障加盟者的利益,同時(shí)提供加盟后的管理運(yùn)營(yíng)方法,讓投資者盡快取得收益。這些充電站積極參與新能源技術(shù)...

關(guān)于電動(dòng)自行車充電樁項(xiàng)目的投資前景，并不是只要有足夠多的人騎行電動(dòng)自行車或者對(duì)方消費(fèi)水平高就行，還要考慮的就是充電樁項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，也就是從消費(fèi)者的角度為何要選擇充電樁。比如很多在物業(yè)內(nèi)投資的充電樁其實(shí)就是看中了業(yè)主為電動(dòng)汽車充電更加便利，而對(duì)于商場(chǎng)的充電樁則是了方便電動(dòng)汽車沒(méi)有電需要臨時(shí)充電的用戶。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、...

交流充電樁輸入的是交流電輸出的還是交流電，那還要它做什么？每輛車支持的充電電壓、功率不一樣，充電樁又是如何能夠通用的？直流充電樁功率那么高，為什么充滿電還需要那么久？關(guān)于充電的問(wèn)題還有好多好多，讓我們繼續(xù)。交流充電樁雖然沒(méi)有功率模塊，輸入怎樣的交流電，輸出便是怎樣的，但它仍有存在的必要。即使是可以用家用10A插座的隨車充也免不了帶上一個(gè)方盒子。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選...

電動(dòng)汽車作為綠色交通工具，越來(lái)越受到重視。隨著電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的普及，電動(dòng)汽車充電設(shè)備的使用也在提高充電樁的外觀設(shè)計(jì)要求。那么，怎么才能做好充電樁的外觀設(shè)計(jì)要求呢?首先，就充電樁的外觀設(shè)計(jì)而言，充電樁的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相匹配，在不影響其功能實(shí)現(xiàn)的前提下進(jìn)行。在充電樁的外觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)者需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，它直接關(guān)系到產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)和用戶體驗(yàn)。例如充電樁的整機(jī)高度，操作界面，把手高度，散熱通風(fēng)口的設(shè)置等方面的設(shè)計(jì)都是在滿足充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為...

現(xiàn)在很多小區(qū)在安裝充電樁之前，都會(huì)提前做好規(guī)劃，有條件的會(huì)單獨(dú)建設(shè)充電棚，即使是下雨天，電動(dòng)汽車也能在里面充電，幾乎不會(huì)受到天氣帶來(lái)的影響。也有部分小區(qū)是在露天環(huán)境單獨(dú)安裝充電樁的，這就需要視情況而定了。現(xiàn)在的充電樁一般都配備了防雨裝置，如果雨不大的話，也是可以放心充電的，但一定要做好電源線防雨措施。如果雨下得比較大，甚至還有風(fēng)，就需要特別注意了，即使能用雨披將充電樁和電源線完全遮蓋住，也有可能出現(xiàn)被風(fēng)吹掉的情況，所以說(shuō)，這種天氣是不建議使用露天充電樁給車子充電的。因此，雨天給電動(dòng)汽車充電，較好是在充電棚里使用充電樁充電，如果沒(méi)有充電棚，一般是不建議露天充電的。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電...

近日交通運(yùn)輸部表示將加快推進(jìn)公路沿線新能源汽車充電設(shè)備建設(shè)，按照“樁站先行、以供促需、因地制宜、分類推進(jìn)、覆蓋廣、適度超前、通用開(kāi)放、智能高效”的原則，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為大力推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，萬(wàn)城萬(wàn)充在廣州、北京、上海、杭州、廈門、佛山等全國(guó)多個(gè)城市積極布局充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為車主綠色出行提供堅(jiān)實(shí)的后勤保障。截至2022年6月，萬(wàn)城萬(wàn)充運(yùn)營(yíng)充電站數(shù)量為1151座，共有31124臺(tái)公共充電樁，其中直流充電樁為7499臺(tái)，交流充電樁為23625臺(tái)。萬(wàn)城萬(wàn)充不斷優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市全覆蓋。國(guó)內(nèi)充電站收購(gòu)價(jià)格充電站選址是越靠近市中心就越好嗎？萬(wàn)城萬(wàn)充公...

居民充電安全問(wèn)題一直是人們關(guān)注的熱點(diǎn)。智能充電樁有“規(guī)范、便捷、安全”三大特點(diǎn)，具有防雷抗浪涌保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)載斷電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、防塵防水保護(hù)等五大功能電動(dòng)汽車的出現(xiàn)為人們的出行提供了很多便利，當(dāng)然電動(dòng)汽車是否可以隨時(shí)充電也成為了人們所關(guān)注的問(wèn)題。為了解決這種問(wèn)題很多地方都已安裝了電動(dòng)汽車充電樁，那么這些電動(dòng)汽車充電站樁哪些特點(diǎn)呢？電動(dòng)汽車充電樁具有方便快捷的特點(diǎn)。該充電器所占體積比較小，安裝使用方便，具備220V交流電源即可安裝和使用。無(wú)需雇傭?qū)Ｈ酥凳?，減少了人工成本，而且是自動(dòng)進(jìn)行工作的。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)...

提高充電速度的方法主要是有兩個(gè)大方向：一是提高電壓，二是提高電流。提高電壓會(huì)增大充電過(guò)程中的發(fā)熱量，加速電池老化并可能帶來(lái)安全隱患，因此實(shí)際效果不佳。相比之下，提高電流則較為現(xiàn)實(shí)，早在2012年年初北京朝陽(yáng)區(qū)奧迪研發(fā)中心，安裝4樁50kW快速充電樁，原裝德國(guó)進(jìn)口，造價(jià)在400萬(wàn)人民幣，由此可知，奧迪汽車研發(fā)一直走在技術(shù)的前列。根據(jù)目前我國(guó)電動(dòng)汽車快速充電的數(shù)據(jù)資料，一般以同時(shí)向8輛電動(dòng)汽車充電來(lái)配置一個(gè)充電站。每個(gè)萬(wàn)城萬(wàn)充充電站都配備了先進(jìn)的充電設(shè)備，確保高效充電。定制充電站銷售廠家充電站的設(shè)計(jì)制定科學(xué)合理的布局需要考慮什么因素呢？萬(wàn)城萬(wàn)充公司告訴大家，電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃布局成功與否主要在于...

充電樁APP的功能版塊有哪些：1、滿電通知：平臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的電量，當(dāng)充電完成后，APP會(huì)發(fā)送提醒，車主無(wú)需原地等待即可知曉充電進(jìn)程，同時(shí)也避免了充電樁過(guò)度占用問(wèn)題。2、建樁申請(qǐng)：當(dāng)用戶附近無(wú)可用的充電樁時(shí)，用戶可以在平臺(tái)上發(fā)起建樁申請(qǐng)，平臺(tái)會(huì)統(tǒng)計(jì)附近需求，當(dāng)需求量達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，平臺(tái)會(huì)完善充電樁建設(shè)。充電結(jié)算：開(kāi)啟充電后會(huì)按照時(shí)長(zhǎng)或電量值自動(dòng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，支持支付寶、微信等主流移動(dòng)支付方式，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自助充電服務(wù)。新能源汽車充電APP開(kāi)發(fā)能夠幫助車主快速查詢充電樁的位置，還能把自己的私人充電樁分享給有需要的人，方便更多車友來(lái)使用充電樁。萬(wàn)城萬(wàn)充APP接入了全國(guó)20000+充電樁，數(shù)十個(gè)出名充...

運(yùn)營(yíng)好一個(gè)充電站有多難？在建設(shè)充電樁站點(diǎn)之前需要很多準(zhǔn)備，場(chǎng)地規(guī)劃、場(chǎng)站資質(zhì)備案、充電設(shè)備等條件缺一不可。場(chǎng)地沒(méi)有問(wèn)題，充電設(shè)備可以直接找充電運(yùn)營(yíng)商，但拿到場(chǎng)站備案和供電條件則是一點(diǎn)兒都不容易。需要在發(fā)改委立項(xiàng)備案，確認(rèn)項(xiàng)目的地址、具體規(guī)劃等情況，還要出示營(yíng)業(yè)執(zhí)照、項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告等材料。獲取備案證明之后，我還要去供電局申請(qǐng)供電，出示電力工程設(shè)計(jì)，廠區(qū)規(guī)劃圖等文件，待供電公司確定供電方案后才能電力接入。隨著充電站點(diǎn)變多，就不可避免地會(huì)遇到用戶流失，競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致地服務(wù)費(fèi)價(jià)格變化，如果您對(duì)運(yùn)營(yíng)方案不大了解，可以選擇萬(wàn)城萬(wàn)充的一站式充電服務(wù)解決方案，站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)賦能，利用萬(wàn)城萬(wàn)充自有平臺(tái)強(qiáng)...

交流充電樁輸入的是交流電輸出的還是交流電，那還要它做什么？每輛車支持的充電電壓、功率不一樣，充電樁又是如何能夠通用的？直流充電樁功率那么高，為什么充滿電還需要那么久？關(guān)于充電的問(wèn)題還有好多好多，讓我們繼續(xù)。交流充電樁雖然沒(méi)有功率模塊，輸入怎樣的交流電，輸出便是怎樣的，但它仍有存在的必要。即使是可以用家用10A插座的隨車充也免不了帶上一個(gè)方盒子。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選...

運(yùn)營(yíng)好一個(gè)充電站有多難？在建設(shè)充電樁站點(diǎn)之前需要很多準(zhǔn)備，場(chǎng)地規(guī)劃、場(chǎng)站資質(zhì)備案、充電設(shè)備等條件缺一不可。場(chǎng)地沒(méi)有問(wèn)題，充電設(shè)備可以直接找充電運(yùn)營(yíng)商，但拿到場(chǎng)站備案和供電條件則是一點(diǎn)兒都不容易。需要在發(fā)改委立項(xiàng)備案，確認(rèn)項(xiàng)目的地址、具體規(guī)劃等情況，還要出示營(yíng)業(yè)執(zhí)照、項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告等材料。獲取備案證明之后，我還要去供電局申請(qǐng)供電，出示電力工程設(shè)計(jì)，廠區(qū)規(guī)劃圖等文件，待供電公司確定供電方案后才能電力接入。隨著充電站點(diǎn)變多，就不可避免地會(huì)遇到用戶流失，競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致地服務(wù)費(fèi)價(jià)格變化，如果您對(duì)運(yùn)營(yíng)方案不大了解，可以選擇萬(wàn)城萬(wàn)充的一站式充電服務(wù)解決方案，站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)賦能，利用萬(wàn)城萬(wàn)充自有平臺(tái)強(qiáng)...

充電樁中游為運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)大型充電站或提供充電樁服務(wù)等。為了更好地服務(wù)電動(dòng)汽車，不少運(yùn)營(yíng)商承建了大型的充電站，為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。除此以外，在小區(qū)、購(gòu)物中心、商廈、學(xué)校、我們的等地方也設(shè)立充電樁以滿足電動(dòng)汽車的需求。電樁市場(chǎng)下游應(yīng)用即為各類電動(dòng)汽車。隨著新能源汽車的不斷推廣、應(yīng)用，持續(xù)擴(kuò)大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)為充電樁市場(chǎng)帶來(lái)大量需求。目前，電動(dòng)汽車的車型包括轎車、SUV、MPV、客車、貨車、自己的車等。用充電樁為電動(dòng)汽車充電,實(shí)際上就是為電動(dòng)汽車中的蓄電池充電。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很...

根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的較大問(wèn)題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服...

充電網(wǎng)絡(luò)是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是未來(lái)智慧交通、智慧城市的組成部分。為了避免燃油車占位，可在充電樁上安裝車牌識(shí)別相機(jī)，并在車位處設(shè)置地鎖，當(dāng)遠(yuǎn)方車輛行駛進(jìn)來(lái)，識(shí)別到是新能源汽車后，即放下地鎖，為車輛充電提供便捷服務(wù)。隨著城市發(fā)展，高層住宅日益增多，電動(dòng)汽車上樓充電、“飛線”充電等行為已經(jīng)成為危害高層消防安全的一個(gè)重大危險(xiǎn)因素。要想徹底解決小區(qū)居民充電問(wèn)題，消除安全隱患，就必須全力配合小區(qū)安裝電動(dòng)汽車充電樁。有了充電樁才能夠解決用戶充電問(wèn)題，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全充電，規(guī)避火災(zāi)發(fā)生。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)...

增加充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系為電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域指明市場(chǎng)發(fā)展方向和提供政策支撐，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將穩(wěn)步發(fā)展。不斷豐富新金融行動(dòng)的綠色內(nèi)涵，大力發(fā)展綠色金融。在服務(wù)電力行業(yè)的過(guò)程中，深切感受到電力行業(yè)對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有很大的綠色需求，其在清潔能源基建、電動(dòng)汽車充電樁方面都已經(jīng)深入涉足。。如何讓用戶準(zhǔn)確找到可以充電的閑置樁，如何提供便捷的充電支付，如何高效管理分散且小額的場(chǎng)景是公司在新能源車充電樁推進(jìn)過(guò)程中亟待解決的痛點(diǎn)問(wèn)題。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持...

電動(dòng)汽車從誕生以來(lái)就一直廣受市民的青睞，但充電難一直困擾著電動(dòng)汽車的使用者。不單在日常出行找不到電動(dòng)汽車充電樁，在外也有充電難的問(wèn)題，當(dāng)下，隨著小區(qū)物業(yè)管理越來(lái)越規(guī)范化，專業(yè)的電動(dòng)汽車充電樁也隨之而來(lái)！智能電動(dòng)汽車充電樁對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)解決了因?yàn)橛脩羲阶岳€充電的安全問(wèn)題。減少電動(dòng)汽車充電引起的事故，對(duì)小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來(lái)了隱患，對(duì)物業(yè)來(lái)說(shuō)，同時(shí)也減少電動(dòng)汽車主的財(cái)產(chǎn)損失。在某種程度上美化小區(qū)的環(huán)境，還不用每天派專人到小區(qū)內(nèi)巡查，省時(shí)省力。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；...

快速充電器的控制系統(tǒng)組成：快速充電器的控制系統(tǒng)組成：采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。地面充電站中充電器的方案地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過(guò)把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全...

新型智慧電動(dòng)汽車充電樁解決業(yè)主電動(dòng)汽車充電難的問(wèn)題。安裝充電站，業(yè)主只需要把車停在電動(dòng)汽車充電站，按照指示操作充電。電動(dòng)汽車充電站的普及不單解決了小區(qū)充電難的問(wèn)題，還對(duì)解決城市擁堵、促進(jìn)環(huán)保具有特殊的意義。智慧小區(qū)充電樁還有充滿自動(dòng)停功能，能做到防過(guò)充功能。這個(gè)是智能電動(dòng)汽車充電樁一個(gè)基本要求。產(chǎn)品必須要帶有功率檢測(cè)功能。產(chǎn)品要能有效判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。其它所謂充滿后進(jìn)入自動(dòng)浮充功能。充滿后直接斷電才是硬道理。對(duì)電動(dòng)汽車電池本身就是一種保護(hù)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，...

充電站運(yùn)營(yíng)模式有哪些？由于電動(dòng)汽車可以采用整車充電和更換電池的方式來(lái)進(jìn)行電能補(bǔ)充，故充電站的建設(shè)形式較加油站有很大的靈活性。按建設(shè)和結(jié)構(gòu)形式來(lái)劃分，充電站可分為：一體式充換電站、子母式電池更換站、停車式整車充電站。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電站運(yùn)營(yíng)模式以停車式整車充電站為主。停車式整車充電站是指為車輛提供整車常規(guī)充電和應(yīng)急快速充電的充電站，其本質(zhì)就是一個(gè)配有一定數(shù)量充電樁的停車場(chǎng)。相比于一體式充換電站需要采用電池更換設(shè)備提供電池更換服務(wù)，對(duì)充電站的服務(wù)能力和基礎(chǔ)設(shè)施要求較高；停車式整車充電站在建站時(shí)的靈活性更強(qiáng)，充電設(shè)備造成建設(shè)成本較低。不少用戶表示，萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的充電速度令人滿意。廣州快充充電站目前，我...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的設(shè)備供應(yīng)有什么優(yōu)勢(shì)？廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司提供的充電產(chǎn)品系列覆蓋全功率段，可滿足各種充電場(chǎng)景需求，有能力提供充電設(shè)備產(chǎn)品OEM、ODM服務(wù)根據(jù)合作客戶需要，由總部營(yíng)銷中心牽頭組織各大區(qū)提供相關(guān)服務(wù)。旗下的充電產(chǎn)品安全可靠：采用八重充電保護(hù)措施，讓充電運(yùn)營(yíng)無(wú)憂。擁有*低故障率：采用工業(yè)級(jí)元部件及風(fēng)道設(shè)計(jì)，無(wú)懼任何惡劣環(huán)境，直流充電樁故障率低至千分之5，交流充電樁故障率低至萬(wàn)分之3，運(yùn)維省心省力。同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)效率：采用高效率充電模塊，充電樁效率高達(dá)95%以上，功率進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)分配。另外設(shè)有程序OTA(軟件遠(yuǎn)程升級(jí)）：采用高性能ARM芯片與linux操作系統(tǒng)，擁有更高穩(wěn)定性和...

隨著低碳綠色出行不斷地推行綠色環(huán)保，新能源汽車生產(chǎn)銷售快速增長(zhǎng)，在中間各項(xiàng)扶持政策和地方各種扶持政策的大力支持下，電動(dòng)汽車為表示的新能源汽車迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車被越來(lái)越多的人接受認(rèn)可。充電樁是電動(dòng)力車充電站，是用于新能源電動(dòng)汽車充電的一種終端設(shè)備，是新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展必不可少的基本配套設(shè)施。充電樁外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般，充電樁設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電。新能源電動(dòng)汽車的快速發(fā)展需要充電樁的快速發(fā)展和普及作為基礎(chǔ)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，...

首先我們知道，小區(qū)建筑物是固定不變的，當(dāng)然，也不能隨意改動(dòng)，如果在建設(shè)初期，小區(qū)沒(méi)有規(guī)劃停車位，可能就規(guī)劃為綠化用地。那很顯然，物業(yè)是沒(méi)有權(quán)利把綠化用地改為其他用途的，如果要變動(dòng)就需要經(jīng)過(guò)大部分業(yè)主的同意，由于業(yè)主的意見(jiàn)不一，改動(dòng)綠化用地也不是一個(gè)好方法。而且成本也是非常的大，把綠化用地改作公共用地，很明顯不是一個(gè)妥善的解決方式。智能充電樁都是非常安全的，有過(guò)載保護(hù)、過(guò)充保護(hù)、斷電保護(hù)等6大功能，能夠在出現(xiàn)漏電的情況下保證及時(shí)斷電。不過(guò)，下雨天，居民在充電的時(shí)候，充電器也是得保護(hù)好，有了車棚會(huì)好一些，沒(méi)有車棚的，較好還是不要在下雨天充電。如果一定要充電，就把充電器找個(gè)東西蓋住，以防淋雨發(fā)生意外...

隨著我國(guó)新能源汽車保有量的增加，再加上部分地方公共充電樁建設(shè)未達(dá)預(yù)期，很多新能源車主在使用公共充電樁充電時(shí)經(jīng)常面臨“無(wú)樁可用”的情況。為緩解公共充電樁使用壓力，較近有不少小區(qū)在動(dòng)員業(yè)主將個(gè)人充電樁共享給其他車主，即私樁共享。盡管公共充電樁建設(shè)在多地大力推進(jìn)，但部分地區(qū)仍存在車樁比過(guò)高的情況，無(wú)法充分滿足新能源汽車充電的需求。再加上一些充電站存在無(wú)人監(jiān)管、充電樁故障、惡意占位等現(xiàn)象，更是給車主使用公共充電樁充電帶來(lái)不好的體驗(yàn)。這種情況下，私樁共享不失為一個(gè)很好的應(yīng)對(duì)方案。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，...