城市固廢垃圾運(yùn)輸流向監(jiān)控管理的成功案例；金華市固廢處置“一件事”**，基本情況：金華市聚焦固廢問(wèn)題推行“一件事”**，通過(guò)規(guī)范工作流程、實(shí)施閉環(huán)智管、推進(jìn)綜合治理，實(shí)現(xiàn)固體廢物減量化、資源化、無(wú)害化。監(jiān)控管理措施及成效：一是源頭預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，打通多部門(mén)和產(chǎn)廢企業(yè)數(shù)...

智能車(chē)載稱(chēng)重管理系統(tǒng)在礦山開(kāi)采企業(yè)的應(yīng)用案例：神華集團(tuán)某煤礦：神華集團(tuán)旗下的某煤礦采用了智能車(chē)載稱(chēng)重管理系統(tǒng)用于運(yùn)煤車(chē)輛的管理。該系統(tǒng)與礦區(qū)的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)集成，當(dāng)運(yùn)煤車(chē)輛裝載煤炭后，系統(tǒng)自動(dòng)稱(chēng)重并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至調(diào)度中心。調(diào)度中心根據(jù)車(chē)輛載重情況合理安排運(yùn)輸路...

通過(guò)gps定位技術(shù)加Iot管理平臺(tái)監(jiān)管自有及外協(xié)車(chē)輛運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)位置及歷史軌跡的回溯，利用GPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全圖監(jiān)控，支持運(yùn)輸任務(wù)全過(guò)程軌跡回放、事件點(diǎn)及停留點(diǎn)信息追蹤，便于事后追溯；車(chē)輛及車(chē)隊(duì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)。主要價(jià)值體現(xiàn)：“管理盲區(qū)”向“全程...

卡班時(shí)效運(yùn)輸管理系統(tǒng)-主要功能模塊：發(fā)車(chē)計(jì)劃監(jiān)控：發(fā)車(chē)計(jì)劃跟蹤、回放、監(jiān)控發(fā)車(chē)計(jì)劃報(bào)警：晚發(fā)晚到報(bào)警、預(yù)警、線路偏移報(bào)警班線設(shè)定：站點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)線路生成、班線設(shè)置發(fā)車(chē)計(jì)劃：發(fā)車(chē)計(jì)劃日歷、自動(dòng)計(jì)劃管理報(bào)表：線路、車(chē)輛、站點(diǎn)報(bào)表、動(dòng)態(tài)圖表設(shè)置：班線報(bào)警設(shè)置、規(guī)則設(shè)置車(chē)...

智能車(chē)載稱(chēng)重管理系統(tǒng)在混凝土攪拌運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用案例：中建西部建設(shè)：中建西部建設(shè)在混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)輛上安裝了智能車(chē)載稱(chēng)重管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土的重量和攪拌狀態(tài)，確保每車(chē)混凝土的配比和重量符合施工要求。在運(yùn)輸過(guò)程中，系統(tǒng)還能對(duì)車(chē)輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，防止...

電煤運(yùn)輸防偷換管理應(yīng)用：電煤作為電力生產(chǎn)的主要能源，其運(yùn)輸過(guò)程中的安全與質(zhì)量保障至關(guān)重要。然而，在實(shí)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)，存在個(gè)別不法分子偷換電煤以謀取私利的現(xiàn)象，這不僅導(dǎo)致電廠接收的電煤質(zhì)量下降，影響發(fā)電效率和設(shè)備安全，還造成了煤炭資源的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。傳統(tǒng)的管理手段...

貨物流向追溯管理系統(tǒng)是一種利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)貨物從生產(chǎn)源頭到銷(xiāo)售終端整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中的流向信息進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理和查詢(xún)追溯的信息化平臺(tái)。該系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)貨物信息的透明化、可追溯性，以保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、提升供應(yīng)鏈管理效率、增強(qiáng)消費(fèi)者信任以及滿(mǎn)足監(jiān)管要求。系統(tǒng)架...

貨車(chē)前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng)；隨著公路貨運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，貨車(chē)交通事故也頻繁發(fā)生，其中與前方車(chē)輛或障礙物的碰撞事故占比較大。這類(lèi)事故不僅造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還對(duì)道路交通秩序產(chǎn)生嚴(yán)重影響。傳統(tǒng)的被動(dòng)安全措施在事故發(fā)生時(shí)才起作用，難以有效預(yù)防碰撞事故。因此，開(kāi)發(fā)貨車(chē)前...

電子鎖實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在汽車(chē)配件行業(yè)的應(yīng)用：運(yùn)輸環(huán)節(jié)與倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)；實(shí)時(shí)定位與追蹤，保障運(yùn)輸路線準(zhǔn)確：汽車(chē)配件運(yùn)輸過(guò)程中，電子鎖實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中的GPS模塊可實(shí)時(shí)確定運(yùn)輸車(chē)輛的位置，管理人員能隨時(shí)查看車(chē)輛是否按照預(yù)定路線行駛，確保汽車(chē)配件準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)往目的地，防止司機(jī)繞...

貨運(yùn)車(chē)輛adas主動(dòng)安全防御管理系統(tǒng)貨運(yùn)車(chē)輛在交通運(yùn)輸中承擔(dān)著重要角色，但由于其車(chē)身較大、載重量高、行駛里程長(zhǎng)等特點(diǎn)，面臨著諸多安全風(fēng)險(xiǎn)。交通事故不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還可能對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和完整性產(chǎn)生嚴(yán)重影響。傳統(tǒng)的貨運(yùn)車(chē)輛安全措施主要依賴(lài)駕駛員的...

城市固廢垃圾運(yùn)輸安全及流向監(jiān)控管理的成功案例：重慶夏家壩智慧固廢物流轉(zhuǎn)運(yùn)港基本情況：于2019年年底投用，是重慶中心城區(qū)第三座大型跨區(qū)域垃圾二次轉(zhuǎn)運(yùn)站，規(guī)劃轉(zhuǎn)運(yùn)總規(guī)模為5250噸/日，主要服務(wù)江北區(qū)、渝北區(qū)、兩江新區(qū)部分區(qū)域。監(jiān)控管理措施及成效：站內(nèi)安裝了中控...

貨車(chē)前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng)；隨著公路貨運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，貨車(chē)交通事故也頻繁發(fā)生，其中與前方車(chē)輛或障礙物的碰撞事故占比較大。這類(lèi)事故不僅造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還對(duì)道路交通秩序產(chǎn)生嚴(yán)重影響。傳統(tǒng)的被動(dòng)安全措施在事故發(fā)生時(shí)才起作用，難以有效預(yù)防碰撞事故。因此，開(kāi)發(fā)貨車(chē)前...

貨車(chē)前碰撞預(yù)警管理系統(tǒng)；隨著公路貨運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，貨車(chē)交通事故也頻繁發(fā)生，其中與前方車(chē)輛或障礙物的碰撞事故占比較大。這類(lèi)事故不僅造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還對(duì)道路交通秩序產(chǎn)生嚴(yán)重影響。傳統(tǒng)的被動(dòng)安全措施在事故發(fā)生時(shí)才起作用，難以有效預(yù)防碰撞事故。因此，開(kāi)發(fā)貨車(chē)前...

城市固廢垃圾運(yùn)輸流向監(jiān)控管理的成功案例；金華市固廢處置“一件事”**，基本情況：金華市聚焦固廢問(wèn)題推行“一件事”**，通過(guò)規(guī)范工作流程、實(shí)施閉環(huán)智管、推進(jìn)綜合治理，實(shí)現(xiàn)固體廢物減量化、資源化、無(wú)害化。監(jiān)控管理措施及成效：一是源頭預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，打通多部門(mén)和產(chǎn)廢企業(yè)數(shù)...