2024年8月4日消息：國首臺氫能源機(jī)車海外訂單交付，其搭載的車載供氫系統(tǒng)由位于外岡鎮(zhèn)的上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)。該氫能源機(jī)車具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車，節(jié)能減排率達(dá)90%。該機(jī)車將于今年8月底裝船運(yùn)往智利，將成為南美洲地區(qū)首臺投運(yùn)的...

氫氣生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)可以通過多種方法進(jìn)行，以下是幾種常見的實(shí)驗(yàn)方法：1. 電解水法材料：水電源（如直流電源）電解槽（可以使用玻璃或塑料容器）電極（如鉑或石墨電極）步驟：將水倒入電解槽中，可以加入少量電解質(zhì)（如氫氧化鈉或硫酸）以提高導(dǎo)電性。將電極放入水中，連接到電源的正...

燃料電池測試臺是一種用于評估燃料電池發(fā)電性能及耐久性的關(guān)鍵設(shè)備，主要應(yīng)用于能源、電子、航空航天等領(lǐng)域 [截至2024年12月，北京申乾科技有限公司生產(chǎn)的GREENLIGHT PEM系列燃料電池測試臺包含G20、G40、G60、G100、G200五種型號，功率覆...

早在1970年，美國通用汽車公司的技術(shù)研究中心就提出了“氫經(jīng)濟(jì)”的概念。1976年美國斯坦福研究院就開展了氫經(jīng)濟(jì)的可行性研究。20世紀(jì)90年代中期以來多種因素的匯合增加了氫能經(jīng)濟(jì)的吸引力。這些因素包括：持久的城市空氣污染、對較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減...

沖擊測試機(jī)：用于測試產(chǎn)品在遭受沖擊或碰撞時的耐久性，常用于電子產(chǎn)品和包裝材料。老化測試設(shè)備：通過加速老化過程（如紫外線照射、高溫等）來評估材料或產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性和性能變化。密封性測試設(shè)備：用于測試產(chǎn)品的密封性能，確保其在使用過程中不會受到外部環(huán)境的影響。耐磨測...

根據(jù)GJB3385-98標(biāo)準(zhǔn)，**測試設(shè)備包含兩種定義形式：硬件**型：*能測試特定系統(tǒng)或設(shè)備的裝置，如航天器熱控系統(tǒng)測試平臺用途限定型：針對特殊測試需求設(shè)計(jì)的非通用設(shè)備，如**產(chǎn)品電磁兼容測試艙該分類方式在**科研項(xiàng)目計(jì)量管理中被***采納，要求技術(shù)文件必須...

為客戶提供比較好的儀器和服務(wù)是Fideris的宗旨***，高精度，儀器服務(wù)期長模塊之間以及模塊與電腦之間采用以太網(wǎng)通信，安裝操作簡單Fideris燃料電池測試系統(tǒng)(20張)模塊化結(jié)構(gòu)以及以太網(wǎng)通信，使儀器將來升級/擴(kuò)展簡單，一次投資，長期回報(bào)低阻電子負(fù)載，無需...

液冷系統(tǒng)（如適用）：使用熱交換器與實(shí)驗(yàn)室冷卻水進(jìn)行熱交換，控制燃料電池或電堆的溫度。電子負(fù)載或恒電位儀：用于將電連接到燃料電池或電堆終端，并提供表征技術(shù)以測量電壓、電流和功率等性能參數(shù)。五、技術(shù)特點(diǎn)***真度：能夠模擬燃料電池在實(shí)際應(yīng)用中的各種工作條件，包括動...

在選擇測試平臺時，需根據(jù)燃料電池系統(tǒng)的功率等級與測試需求進(jìn)行評估，并注意電流、電壓、流量、管徑、線材粗細(xì)等參數(shù)與設(shè)備功率等級的匹配性，以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。五、燃料電池測試的意義燃料電池測試對于燃料電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用具有重要意義。通過測試，可以深入...

燃料電池測試設(shè)備屬于分析儀器中的電化學(xué)或通用電子測量儀器類別，主要用于材料科學(xué)和化學(xué)工程領(lǐng)域，通過多種測試技術(shù)評估燃料電池性能。典型設(shè)備包括Scribner 850E、Gamry燃料電池阻抗測試儀等，具備檢測電流、電壓、阻抗等功能。截至2025年，群翌能源生產(chǎn)...

儲能：氫氣可以作為一種能量儲存介質(zhì)，解決可再生能源發(fā)電的不穩(wěn)定性問題。通過電解水制氫，將多余的電能轉(zhuǎn)化為氫氣儲存，后續(xù)可以通過燃料電池或燃燒發(fā)電。家庭和商業(yè)供能：氫能可以用于家庭和商業(yè)建筑的供暖和熱水系統(tǒng)，提供清潔的能源解決方案。航空航天：氫燃料電池和氫氣作為...

由于氫氣的儲存輸送有著或多或少技術(shù)問題或者經(jīng)濟(jì)問題，所以可以直接把制氫原料運(yùn)送到加氫站，然后制備氫氣直接進(jìn)行使用或儲存。常見原料有各種烴類物質(zhì)、甲醇等，這些原料的運(yùn)輸技術(shù)成熟，成本較低。但是要求加氫站的規(guī)模較大，才有較好的效益。江西省發(fā)改委、江西省能源局印發(fā)《...

燃料電池理想的燃料是氫氣，因?yàn)樗请娊庵茪涞哪娣磻?yīng)。燃料電池的主要用途除建立固定電站外，特別適合作移動電源和車船的動力，因此也是今后氫能利用的孿生兄弟。（7）家庭用氫隨著制氫技術(shù)的發(fā)展和化石能源的缺少，氫能利用遲早將進(jìn)入家庭，首先是發(fā)達(dá)的大城市，它可以像輸送城...

培養(yǎng)實(shí)踐能力：提高學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新意識，通過實(shí)際操作加深對氫能技術(shù)的理解和掌握。了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展：使學(xué)生了解國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，為未來的職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容氫能基礎(chǔ)知識：包括氫能的定義、特性、制備方法及優(yōu)缺點(diǎn)、儲存與運(yùn)輸技術(shù)等。氫能制備技...

壓力控制 - 壓力控制和監(jiān)測模塊 （Force Control & Monitoring）電子負(fù)載 - 電子負(fù)載模塊 （Electronic Loads Module）加濕器/濕化器 - 氣泡式加濕器 （Bubble Humidifier）加濕器/濕化器 - ...

氫能實(shí)訓(xùn)平臺是一個專門用于氫能相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用的培訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)環(huán)境。它通常包括氫氣的生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸和利用等多個方面的設(shè)備和設(shè)施，旨在為學(xué)生、研究人員和行業(yè)從業(yè)者提供實(shí)踐操作的機(jī)會，以加深對氫能技術(shù)的理解和應(yīng)用能力。氫能實(shí)訓(xùn)平臺的主要功能和特點(diǎn)可能包括：氫氣生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)...

另外，氫和氧還可直接改變常規(guī)火力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀況，提高電站的發(fā)電能力。例如氫氧燃燒組成磁流體發(fā)電，利用液氫冷卻發(fā)電裝置，進(jìn)而提高機(jī)組功率等。02:53吉瓦級氫發(fā)電機(jī)問世 1小時發(fā)電100萬度 他們還制造世界比較大發(fā)動機(jī)更新的氫能發(fā)電方式是氫燃料電池。這是利用...

然而，更先進(jìn)的是本世紀(jì)50年代，美國利用液氫作超音速和亞音速飛機(jī)的燃料，使B57雙引擎輟炸機(jī)改裝了氫發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了氫能飛機(jī)上天。特別是1957前蘇聯(lián)宇航員加加林乘坐人造地球衛(wèi)星遨游太空和1963年美國的宇宙飛船上天，緊接著1968年阿波羅號飛船實(shí)現(xiàn)了人類***...

氫能是一種通過氫氣的物理或化學(xué)變化過程所釋放的能量，具體定義為氫與氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)（主要是燃燒或燃料電池中的電化學(xué)反應(yīng)）所產(chǎn)生的化學(xué)能。以下是對氫能的詳細(xì)解析：一、氫能的產(chǎn)生方式氫能的生產(chǎn)方式有多種，常用的主要有三大類：化石燃料制氫、工業(yè)副產(chǎn)物制氫以及可再生能源...

壓力控制 - 壓力控制和監(jiān)測模塊 （Force Control & Monitoring）電子負(fù)載 - 電子負(fù)載模塊 （Electronic Loads Module）加濕器/濕化器 - 氣泡式加濕器 （Bubble Humidifier）加濕器/濕化器 - ...

主要用于評估200w~2kw質(zhì)子交換膜燃料電池電堆在不同溫度、濕度、流量、壓力、負(fù)載等運(yùn)行條件下的電化學(xué)性能。通過模擬不同溫度、濕度、流量、壓力、負(fù)載等運(yùn)行條件，可獲取電堆極化曲線、阻抗譜等關(guān)鍵數(shù)據(jù) [1-2]。Greenlight Innovation G6...

美國Tessol有限責(zé)任公司起始是Lynntech有限責(zé)任公司的一個內(nèi)部集團(tuán)。Lynntech從1990年開始進(jìn)行燃料電池研究。1993年公司遇到“制作vs購買”選擇后，Lynntech開始為自己的科研而設(shè)計(jì)制作和改善燃料電池測試平臺。緊隨1996年他們的測試...

根據(jù)測試對象和測試需求的不同，燃料電池測試裝備可以分為以下幾類：單電池測試設(shè)備或電堆測試設(shè)備：這類設(shè)備主要用于測試單個燃料電池或燃料電池堆的性能。它們可以替代燃料電池系統(tǒng)中的BOP（Balance of Plant）組件，為單電池或電堆創(chuàng)造良好的定義和控制條件...

沖擊測試機(jī)：用于測試產(chǎn)品在遭受沖擊或碰撞時的耐久性，常用于電子產(chǎn)品和包裝材料。老化測試設(shè)備：通過加速老化過程（如紫外線照射、高溫等）來評估材料或產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性和性能變化。密封性測試設(shè)備：用于測試產(chǎn)品的密封性能，確保其在使用過程中不會受到外部環(huán)境的影響。耐磨測...

二次能源是聯(lián)系一次能源和能源用戶的中間紐帶。二次能源又可分為“過程性能源”和“含能體能源”。當(dāng)今電能就是應(yīng)用**廣的“過程性能源”；柴油、汽油則是應(yīng)用**廣的“含能體能源”。由于“過程性能源”很難大量地直接貯存，因此汽車、輪船、飛機(jī)等機(jī)動性強(qiáng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具...

燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。燃料電池理論上可在接近100%的熱效率下運(yùn)行，具有很高的經(jīng)濟(jì)性。目前實(shí)際運(yùn)行的各種燃料電池，由于種種技術(shù)因素的限制，再考慮整個裝置系統(tǒng)的耗能，總的轉(zhuǎn)換效率多在45%～60%范圍內(nèi)，如考...

燃料電池測試裝備是燃料電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)過程中不可或缺的重要工具。通過合理選擇和使用這些裝備，可以**提高燃料電池的性能和可靠性，推動燃料電池技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展。燃料電池測試是確保燃料電池系統(tǒng)性能、穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下是對燃料電池測試的詳細(xì)解析：一...

Fideris燃料電池測試系統(tǒng)是由美國TesSol有限責(zé)任公司研發(fā)的模塊化測試設(shè)備，作為**早提供電腦控制的自動化測試平臺，采用即插即用設(shè)計(jì)，涵蓋150W功率范圍，支持質(zhì)子交換膜（PEMFC）、直接甲醇（DMFC）及可升級的固態(tài)氧化物（SOFC）燃料電池測試 ...

氫能被視為21世紀(jì)相當(dāng)有發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，人類對氫能?yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣，到20世紀(jì)70年代以來，世界上許多國家和地區(qū)就***開展了氫能研究。02:31產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展陸續(xù)“氫裝上陣” 明年或可吃“氫能西瓜”（7）氫能利用形式多，既可以通過燃燒產(chǎn)生熱...

氫氣儲存方式高壓氣體儲存：將氫氣壓縮至高壓（通常在350-700 bar）并儲存在特制的氣瓶中。優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，儲存密度較高。缺點(diǎn)：需要**度材料，安全性要求高。液態(tài)氫儲存：將氫氣冷卻至-253°C，使其液化并儲存在絕熱容器中。優(yōu)點(diǎn)：液態(tài)氫的儲存密度高，適合大...