（5）融熔碳酸鹽型燃料融熔碳酸鹽型燃料電池一般稱為第二代燃料電池，其運行溫度650℃左右，發(fā)電效率約55%，日本三菱公司已建成10千瓦級的發(fā)電裝置。這種燃料電池的電解質(zhì)是液態(tài)的，由于工作溫度高，可以承受一氧化碳的存在，燃料可用氫、一氧化碳、天然氣等均可。氧化劑...

氫位于元素周期表**，它的原子序數(shù)為1，在常溫常壓下為氣態(tài)，在**溫高壓下又可成為液態(tài)。作為能源，氫有以下特點：（l）所有元素中，氫重量**輕。在標準狀態(tài)下，它的密度為0.0899g/L；在-252.7°C時，可成為液體，若將壓力增大到數(shù)百個大氣壓，液氫就可變...

以氫氣代替汽油作汽車發(fā)動機的燃料，已經(jīng)過日本、美國、德國等許多汽世公司的試驗，技術是可行的，主要是廉價氫的來源問題。氫是一種高效燃料，每公斤氫燃燒所產(chǎn)生的能量為33.6千瓦小時，幾乎等于汽油燃燒的2.8倍。氫氣燃燒不僅熱值高，而且火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，點火能量低（容...

氫能被視為21世紀相當有發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，人類對氫能應用?00年前就產(chǎn)生了興趣，到20世紀70年代以來，世界上許多國家和地區(qū)就***開展了氫能研究。02:31產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展陸續(xù)“氫裝上陣” 明年或可吃“氫能西瓜”（7）氫能利用形式多，既可以通過燃燒產(chǎn)生熱...

航空航天領域：油泵性能試驗設備：測量建壓時間誤差***值小于0.05s [2]航空電子設備環(huán)境試驗艙：模擬高低溫交變、濕熱等復合工況 [1]**科研項目對**測試設備實施全流程管控：臺賬管理：實行"一機一檔"制度，賬物卡相符率要求達到100% [1]校準周期：...

燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。電極主要可分為兩部分，其一為陽極（Anode），另一為陰極（Cathode），厚度一般為200-500mm；其結(jié)構(gòu)與一般電池之平板電極不同之處，燃料電池的電極為多孔結(jié)構(gòu)，所以設計成多孔結(jié)構(gòu)的主要原因是燃料電池所使用...

雖然燃料電池發(fā)動機的關鍵技術基本已經(jīng)被突破，但是還需要更進一步對燃料電池產(chǎn)業(yè)化技術進行改進、提升，使產(chǎn)業(yè)化技術成熟。這個階段需要**加大研發(fā)力度的投入，以保證中國在燃料電池發(fā)動機關鍵技術方面的水平和**優(yōu)勢。這包括對掌握燃料電池關鍵技術的企業(yè)在資金、融資能力等...

燃料電池測試系統(tǒng)是用于評估燃料電池性能、耐久性及控制策略的專業(yè)儀器 [2] [4] [7]，主要應用于化學領域的電子測量儀器。該系統(tǒng)通過精確控制氣體溫度、流量、壓力，進行多參數(shù)極化曲線測試，并具備恒電流、恒電壓、恒功率負載控制等多種模式 [2] [4]。其功能...

步驟：在反應容器中加入適量的稀酸。將金屬片放入酸中，觀察反應。反應過程中會產(chǎn)生氫氣，可以通過氣體收集裝置收集氫氣。3. 金屬與水反應某些金屬（如鈉、鉀）與水反應也會產(chǎn)生氫氣，但由于反應劇烈且危險，通常不建議在實驗室中進行。注意事項：氫氣是一種易燃氣體，實驗時要...

燃料電池測試裝備是用于評估燃料電池性能的關鍵設備，在燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制過程中起著至關重要的作用。以下是對燃料電池測試裝備的詳細介紹：一、主要功能燃料電池測試裝備的主要功能是模擬燃料電池的實際工作環(huán)境，通過調(diào)節(jié)溫度、壓力、濕度和反應氣體組成等參數(shù)，評...