四川宇鴻創(chuàng)景機(jī)電工程有限公司是一家從事砂石地磅無(wú)人值守管理稱重系統(tǒng)的公司，運(yùn)用了新砂石無(wú)人裝車(chē)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)上傳、集中管理、數(shù)據(jù)對(duì)比等先進(jìn)的技術(shù)。選用IC卡及二維碼區(qū)分物料、規(guī)格、發(fā)貨單位、等。其中B\S遠(yuǎn)程查詢渠道和領(lǐng)導(dǎo)剖析渠道集成了強(qiáng)壯的財(cái)政、自定義報(bào)表、數(shù)據(jù)剖析、匯總和打印等功用，能夠遠(yuǎn)程查詢過(guò)磅單顯示稱重現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)抓拍的圖片，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存狀況，中控室遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示視頻信息，無(wú)人值守體系能主動(dòng)操控指令的執(zhí)行，智能剖析、界面引導(dǎo)式操作，使得用戶操作十分簡(jiǎn)略直觀。砂石地磅無(wú)人值守管理稱重系統(tǒng)，將本來(lái)粗狂、冗雜的稱重辦理工作變得十分、簡(jiǎn)略、便捷，同時(shí)徹底杜絕了各種稱重行為。該體系現(xiàn)已與煤炭運(yùn)銷(xiāo)...

電子汽車(chē)衡器的組成 承重和傳力部分:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的全部裝置，包括稱重臺(tái)面、吊掛連接單元、安全限位裝置、地面固定件和基礎(chǔ)設(shè)施等。 稱重傳感器:介于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，經(jīng)信號(hào)電纜輸出至稱重顯示儀表進(jìn)行稱量的測(cè)試。 顯示儀表:用以測(cè)量稱重傳感器輸出的電信號(hào)，經(jīng)對(duì)電信號(hào)處理后，以數(shù)碼形式輸出數(shù)據(jù)。 電源:主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵(lì)電源和儀表線路工作的電源。 SCS系列電子汽車(chē)衡主要由秤臺(tái)、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限位器的作用主...

稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)化成可測(cè)定電信號(hào)輸入的裝置。在采用傳感器以前，應(yīng)考量傳感器的實(shí)際工作環(huán)境，對(duì)準(zhǔn)確選取稱重傳感器非常關(guān)鍵。它聯(lián)系到傳感器的穩(wěn)定工作、安全性和使用壽命，甚至關(guān)系到整個(gè)稱重儀器的可靠性和安全性。新舊標(biāo)準(zhǔn)在稱重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)的基本概念和評(píng)價(jià)方法之上適用質(zhì)的差異。主要有S型、懸臂式、輪輻式、板環(huán)式、膜盒式、橋梁式、圓筒式等多種型式。舊國(guó)標(biāo)將有所不同應(yīng)用對(duì)象和使用環(huán)境條件之下的“稱重”和“測(cè)力”兩種傳感器視作一類，沒(méi)有區(qū)別偵測(cè)和評(píng)價(jià)方法。舊有國(guó)標(biāo)共計(jì)21項(xiàng)指標(biāo)，均在常溫下測(cè)試。稱重傳感器的精度等級(jí)由六個(gè)指標(biāo)的z小誤差確認(rèn)，分別為非線性、受限誤差、重復(fù)性誤差、應(yīng)力、零溫...

無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)安裝二臺(tái)射頻閱讀器，讀卡距離1米，卡內(nèi)預(yù)置車(chē)輛信息。駕駛員刷卡上秤單系統(tǒng)拓?fù)鋱D：汽車(chē)衡系統(tǒng)三維示意圖：車(chē)輛領(lǐng)卡：駕駛員憑行駛證，在開(kāi)卡軟件開(kāi)一張車(chē)輛卡，作為場(chǎng)內(nèi)計(jì)量使用。車(chē)輛上磅前：車(chē)輛上磅前，駕駛員檢查秤臺(tái)紅綠燈，是否為綠燈，是則直接刷上秤，否則在等待區(qū)等待。車(chē)輛刷卡計(jì)量：駕駛員行駛到刷卡區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)讀卡，并讀取車(chē)輛信息，同時(shí)入口道閘抬桿，車(chē)輛上秤，紅外光柵感應(yīng)車(chē)輛有沒(méi)有停好，若未停好則語(yǔ)音提醒車(chē)輛停到秤臺(tái)ZY，停好則語(yǔ)音提醒稱重完畢，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)保存重量信息。并且抓拍攝像機(jī)抓拍前后兩張圖片，并疊加稱重在上面，以方便以后調(diào)取查看。車(chē)輛下秤：數(shù)據(jù)保存完畢...

一般安裝在料庫(kù)側(cè)面，料倉(cāng)底部?？膳c庫(kù)下給料設(shè)備連鎖運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制卸料裝車(chē)，效率非常高。散裝機(jī)伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時(shí)卸料閘門(mén)的關(guān)閉均為自動(dòng)控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接脈沖除塵器，裝車(chē)時(shí)無(wú)粉塵飛揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在社會(huì)主流的環(huán)保要求。汽車(chē)散裝機(jī)主要由卸料閘門(mén)、輸送斜槽、彎頭、下料接管、散裝頭、脈沖袋式除塵器、斜槽風(fēng)機(jī)等組成。該系列規(guī)格型號(hào)可用戶要根據(jù)自身現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的使用型號(hào)或量身定制。地磅秤廠家有沒(méi)有推薦的？就找宇鴻創(chuàng)景！四川租賃電子汽車(chē)衡報(bào)價(jià)路政稱重系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)典禮在公路站上廣場(chǎng)舉辦。路政總隊(duì)長(zhǎng)作表講話向大家介紹路政稱重系統(tǒng)的作用，為了治超、抱負(fù)公路及人民財(cái)產(chǎn)安全，...

不合格品不得進(jìn)入后續(xù)工序。各部件組裝前，首先進(jìn)行零件檢查，不合格零件不進(jìn)行組裝。組裝過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的工廠整機(jī)的驗(yàn)收試驗(yàn)工作在設(shè)備使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。四川自動(dòng)配料系統(tǒng)服務(wù)承諾（1）四川自動(dòng)配料系統(tǒng)誠(chéng)信為本的售前咨詢服務(wù)我們的銷(xiāo)售人員細(xì)致、準(zhǔn)確、詳細(xì)的介紹產(chǎn)品；我們會(huì)根據(jù)客戶的實(shí)際情況推薦合適的方案；我們將定期的向您推介的衡器資訊；（2）四川自動(dòng)配料系統(tǒng)專業(yè)周到的售后安裝服務(wù)設(shè)備的安裝和調(diào)試都由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考核的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行；調(diào)試完畢，向有關(guān)操作人員詳細(xì)講解產(chǎn)品的性能、特點(diǎn)、操作程序及有關(guān)注意事項(xiàng)；調(diào)試完畢后，須經(jīng)我們的客戶在安裝調(diào)試表上簽字，安裝人員方可離開(kāi)；（3）四川自動(dòng)配料系統(tǒng)細(xì)致的維修服務(wù)...

需要修改的需求方案是無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)1、無(wú)人值守稱重管理系統(tǒng)字典：項(xiàng)目端材料名稱、規(guī)格型號(hào)及供應(yīng)商有權(quán)限的賬號(hào)才能增加，其他只能使用；同時(shí)增加后的材料、規(guī)格型號(hào)及供應(yīng)商應(yīng)該主動(dòng)上傳服務(wù)器；（上傳材料編碼、材料名稱、規(guī)格型號(hào)、計(jì)量單位），數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步傳回應(yīng)用端（只要有數(shù)據(jù)就上傳，如失敗自動(dòng)續(xù)傳！自動(dòng)續(xù)傳次數(shù)3次后暫停續(xù)傳，1小時(shí)后自動(dòng)啟動(dòng)續(xù)傳，同步周期位1小時(shí)?。，F(xiàn)狀是：我們以單條數(shù)據(jù)：（稱重記錄）上傳至服務(wù)器！需要達(dá)到的效果是：已有的字典（發(fā)貨單位、規(guī)格型號(hào)、材料名稱、）上傳至服務(wù)器！其中（發(fā)貨單位、規(guī)格型號(hào)、材料名稱、）操作人員只能選擇錄入不能編輯錄入,其中發(fā)貨單位鎖定后（黑名單），可...

傳統(tǒng)裝載機(jī)裝車(chē)速度慢，針對(duì)場(chǎng)地有限的加工場(chǎng)，設(shè)計(jì)了自動(dòng)補(bǔ)料機(jī)，在裝載機(jī)初裝完成后上磅稱重，操作人員更據(jù)重量差異輸入補(bǔ)料重量值，根據(jù)物料類別自動(dòng)完成補(bǔ)料裝車(chē)。采用自動(dòng)補(bǔ)料機(jī)不但避免了裝載機(jī)來(lái)回補(bǔ)料的時(shí)間成本及費(fèi)用成本，還較大提高了裝車(chē)效率！傳統(tǒng)的裝載機(jī)裝車(chē)速度慢，車(chē)輛排隊(duì)造成道路擁堵，高昂的裝車(chē)成本擠壓了企業(yè)利潤(rùn)空間。根據(jù)砂廠生產(chǎn)規(guī)模我們?cè)O(shè)計(jì)了，稱重式料倉(cāng)、汽車(chē)衡和皮帶秤3種自動(dòng)裝料方式。分類篩選后的成品料通過(guò)輸送帶運(yùn)送到料倉(cāng)平臺(tái)，在料倉(cāng)底部建造地漏出料口。通過(guò)輸送帶將砂石輸送到裝車(chē)平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)裝車(chē)。四川地磅租賃怎么選？推薦宇鴻創(chuàng)景！達(dá)州舊電子汽車(chē)衡哪家好IC卡智能稱重系統(tǒng)闡述然而，在測(cè)定步驟之...

地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的地磅基礎(chǔ)建設(shè)及維護(hù)要求一、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)線路1、線路安裝，原則上采用預(yù)埋方式，預(yù)埋深度20CM,加鋼管護(hù)套，澆筑水泥覆蓋，強(qiáng)度要好；2、走線方式：就近貼邊(預(yù)埋)二、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：共用智慧工地專線，通過(guò)三層網(wǎng)關(guān)，DLZy地址與端口，帶寬要求上傳速度5M/秒，下載20M/上傳20M兩種選擇;三、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)地磅基礎(chǔ)：1、嚴(yán)格按照基施圖施工，嚴(yán)禁圣者主義施工；2、邊緣加固按照基施圖：水平，邊線嚴(yán)格執(zhí)行；3、預(yù)留預(yù)埋地籠，必須抄水平，切準(zhǔn)確；4、必須考慮良好的排水措施；5、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)留30米左右空地，用于直行、掉頭或倒車(chē)6、基坑邊緣必須準(zhǔn)確，間隙...

選擇哪種結(jié)構(gòu)類型的傳感器取決于天平的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。制作輕薄型稱重儀表時(shí)，通常會(huì)采用懸臂或輪輻式傳感器；對(duì)型低要求不嚴(yán)苛?xí)r，通常采用柱式傳感器；使用環(huán)境干燥或粉塵較余時(shí)，應(yīng)選用密封性糟糕的地磅傳感器；在有BZ危險(xiǎn)性的環(huán)境之中使用時(shí)，應(yīng)選用安全度低的傳感器；在高溫環(huán)境之中用于高架稱重系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)選用帶水冷套的傳感器；在高寒環(huán)境之中使用時(shí)，應(yīng)考慮帶加熱裝置的傳感器。在選型時(shí)，還要考慮一個(gè)關(guān)鍵的因素：維修是否便于，所需的費(fèi)用，也就是說(shuō)，一旦刻度有問(wèn)題，能否方便快捷地得到零件，如果沒(méi)有，說(shuō)明所選的地磅傳感器型號(hào)不適當(dāng)。2.測(cè)量范圍的選擇。秤的稱重值越接近地磅傳感器的額定容量，稱重精度越低。然而，在...

經(jīng)查看接線板上的+EX接線孔虛焊。毛病處理:焊一根短路線直接把此+EX接線端與外表過(guò)來(lái)的+EX端相連，毛病處理。3.毛病現(xiàn)象:公司100t電子汽車(chē)衡開(kāi)機(jī)外表只顯現(xiàn)負(fù)號(hào)。毛病剖析:用“替代法”查看外表，把外表的信號(hào)總線拔下來(lái)，接上模擬器，然后凋節(jié)模擬器，外表無(wú)反響，說(shuō)明顯現(xiàn)外表壞。毛病處理:維修損壞的外表。4.毛病現(xiàn)象:公司100t電子汽車(chē)衡外表顯現(xiàn)負(fù)超載。毛病剖析:首要用“替代法”查看證明外表是好的，查看接線盒，用萬(wàn)用表丈量傳感器的輸出信號(hào)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不正常，而接線板本身正常，把傳感器的信號(hào)電纜線拖出來(lái)查看，發(fā)現(xiàn)有四個(gè)傳感器的信號(hào)電纜線被老鼠不同程度咬破，吊起秤臺(tái)后，發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個(gè)連接件被撞...

電子汽車(chē)衡的秤體結(jié)構(gòu)：B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車(chē)輪的寬度，因此任何車(chē)輛在該秤臺(tái)上，無(wú)論橫向、縱向行駛，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷，而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛，臺(tái)面均平整不會(huì)變形。 成都地磅廠家怎么選？推薦宇鴻創(chuàng)景！新疆舊電子汽車(chē)衡多少錢(qián)其他設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成了大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)手段可以智能地診斷出設(shè)備可能...

四川宇鴻創(chuàng)景機(jī)電工程有限公司開(kāi)發(fā)的地磅稱重系統(tǒng)應(yīng)用于礦山、車(chē)站、港口、碼頭、工廠、貨場(chǎng)，主要用于輪式地磅上。專對(duì)卡車(chē)或火車(chē)的裝載計(jì)量。裝載貨物后舉起鏟斗即可在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)裝載、計(jì)量、使裝載計(jì)量一次完成。解決了裝載機(jī)在裝載中由于不能計(jì)量，裝載后發(fā)現(xiàn)超載再去卸貨，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的繁雜手續(xù)，可較大提高設(shè)備利用率，提高勞動(dòng)率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。電子汽車(chē)衡由液壓傳感器和稱重儀表組成，全動(dòng)態(tài)計(jì)量，操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱重儀表可設(shè)置全中文信息如計(jì)算單位，過(guò)磅員、貨物品種等，并可直接打印。按照法制計(jì)量組織OIMLR51Y（b）規(guī)定，只要按規(guī)定程序操作，精度誤差可控制在1%，無(wú)論進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可...

物聯(lián)網(wǎng)地磅稱重管理系統(tǒng)概念，衡器物聯(lián)網(wǎng)地磅稱重管理系統(tǒng)，方便企業(yè)對(duì)多臺(tái)稱重設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理，查詢、統(tǒng)計(jì)、打印和導(dǎo)出相關(guān)數(shù)據(jù)，如稱重記錄、報(bào)表、來(lái)往賬目和圖片等信息。管理人員也可以在物聯(lián)網(wǎng)APP上查看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和接收遙控報(bào)警提醒，能進(jìn)行遠(yuǎn)程定價(jià)、遠(yuǎn)程充值、遠(yuǎn)程扣重和交易審核等操作。物聯(lián)網(wǎng)司機(jī)版APP支持隨時(shí)查詢個(gè)人稱重記錄，報(bào)表和圖片、司機(jī)使用APP上的二維碼可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守過(guò)磅。二、基本功能1、物聯(lián)網(wǎng)地磅稱重管理系統(tǒng)多平臺(tái)應(yīng)用用戶下載安卓APP和ios登錄賬號(hào)，也可在瀏覽器登錄頁(yè)面。2、數(shù)據(jù)傳輸方案稱重端支持寬帶、WIFI和2、3、4G信號(hào)無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)3、物聯(lián)網(wǎng)地磅稱重管理系統(tǒng)多用戶...

故障實(shí)例分析，故障實(shí)例1:公司100t電子汽車(chē)衡有時(shí)重車(chē)開(kāi)上后顯現(xiàn)負(fù)超載，從頭開(kāi)機(jī)后有時(shí)能康復(fù)正常，此現(xiàn)象常常發(fā)作。故障分析:毛病時(shí)有時(shí)無(wú)，估計(jì)不是電子汽車(chē)衡儀表的原因。查看秤臺(tái)、連接件、限位都正常，掃除機(jī)械方面原因。把接線板上所有的焊點(diǎn)從頭查看一遍，排除了虛焊或脫焊的或許。用“排除法”和“替代法”查出毛病是由某個(gè)傳感器引起的。經(jīng)查看確認(rèn)有一個(gè)傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破，有時(shí)能觸摸上，則外表正常，有時(shí)則處于斷開(kāi)狀態(tài)，外表顯現(xiàn)負(fù)超載。故障處理:把電子汽車(chē)衡傳感器信號(hào)線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹(shù)脂處理后，做個(gè)接頭，汽車(chē)衡康復(fù)正常。2.毛病現(xiàn)象:集裝箱公司100t電子汽車(chē)衡外表顯現(xiàn)不穩(wěn)，從+20到一100...

路政稱重系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)典禮在公路站上廣場(chǎng)舉辦。路政總隊(duì)長(zhǎng)作表講話向大家介紹路政稱重系統(tǒng)的作用，為了治超、抱負(fù)公路及人民財(cái)產(chǎn)安全，我們是保質(zhì)保量提前完工。龍泉驛區(qū)路政稱重系統(tǒng)總隊(duì)派出作業(yè)人員組成方陣參加，路政支隊(duì)四大隊(duì)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)典禮安全保暢作業(yè)，合作做好貨運(yùn)車(chē)輛路政稱重系統(tǒng)檢測(cè)引導(dǎo)作業(yè)。全省公路路政稱重系統(tǒng)進(jìn)口治超路政法律人員提出了要求，要站在講、講全局、講紀(jì)律的高度，把思想統(tǒng)一到省委省的決議計(jì)劃布置上來(lái)，把行動(dòng)統(tǒng)一到省廳、總隊(duì)作業(yè)布置上來(lái)，強(qiáng)化“五型”建造，勇于擔(dān)任作為，全力以赴做好路政稱重系統(tǒng)檢測(cè)專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)作業(yè)。要加強(qiáng)法律人員教育培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行法律規(guī)定，依法依規(guī)做好路超作業(yè)。加強(qiáng)與公安部門(mén)、高...

傳感器的安裝 要輕拿輕放，尤其是對(duì)于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對(duì)傳感器本身的性能都會(huì)造成極大損害;對(duì)于大容量的傳感器，一般來(lái)說(shuō)有較大自重，故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí)，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆等) 水平調(diào)整:單個(gè)傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平;多個(gè)傳感器安裝底座安裝平面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上(相對(duì)誤差在3-5毫米)，目的是使各傳感器承受的負(fù)載基本一致。 每種傳感器的受力方向都是確定的，使用傳感器時(shí)，一定要在受力方向上加載，橫向力、側(cè)向力等非受力方向上加載，應(yīng)避免。 盡量采用有自...

可對(duì)給料機(jī)設(shè)備的歷史數(shù)據(jù)按時(shí)段進(jìn)行查詢與趨勢(shì)分析。PC端顯示及遠(yuǎn)程web瀏覽功能。通過(guò)重點(diǎn)控制器、監(jiān)控站、以太網(wǎng)交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸共享，多點(diǎn)訪問(wèn)功能。設(shè)備在線監(jiān)測(cè)幫您實(shí)現(xiàn)“7*24”在線監(jiān)測(cè)服務(wù)模式。為您打造全天候的設(shè)備健康智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。立即咨詢??事先實(shí)施正確的措施，以便避免造成電機(jī)損壞或成本高昂維修費(fèi)用以及計(jì)劃外的停機(jī)避免非計(jì)劃停機(jī)為您帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益提升1、在線監(jiān)測(cè)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提前做好檢修安排減少關(guān)鍵設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)造成的巨大損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)一次非計(jì)劃停機(jī)平均直接損失100萬(wàn)元人民幣，間接損失200萬(wàn)元人民幣。2、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備生產(chǎn)安全，減少人力成本，減少員工惡劣環(huán)境工作崗位，設(shè)備細(xì)微異常提...

從源頭上解決突出問(wèn)題，極大地提高了裝車(chē)效率汽運(yùn)智能定量裝車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)快速定量裝車(chē)：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，以自動(dòng)控制的方式快速、連續(xù)的將散狀物料按預(yù)設(shè)重量裝載至行進(jìn)中的車(chē)廂的一種成套設(shè)備，它由皮帶上料系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)主體、緩沖倉(cāng)、定量倉(cāng)、配料系統(tǒng)、卸料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成?？焖俣垦b車(chē)系統(tǒng)方案：PLC控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、傳感器檢測(cè)技術(shù)、變頻控制和基于內(nèi)模原理的PID控制策略，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制與人工操作控制的兩種裝車(chē)方式。該系統(tǒng)有效解決了傳統(tǒng)裝載方式的裝載精確度低、速度慢、可靠性差、易zb、人力物力消耗大、不易管理等問(wèn)題，從源頭上解決了汽車(chē)裝煤超載、欠載的突出問(wèn)題，極大地提高了裝車(chē)效率。自動(dòng)快速定量裝...

四川宇鴻創(chuàng)景機(jī)電工程有限公司開(kāi)發(fā)的地磅稱重系統(tǒng)應(yīng)用于礦山、車(chē)站、港口、碼頭、工廠、貨場(chǎng)，主要用于輪式地磅上。專對(duì)卡車(chē)或火車(chē)的裝載計(jì)量。裝載貨物后舉起鏟斗即可在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)裝載、計(jì)量、使裝載計(jì)量一次完成。解決了裝載機(jī)在裝載中由于不能計(jì)量，裝載后發(fā)現(xiàn)超載再去卸貨，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的繁雜手續(xù)，可較大提高設(shè)備利用率，提高勞動(dòng)率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。電子汽車(chē)衡由液壓傳感器和稱重儀表組成，全動(dòng)態(tài)計(jì)量，操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，稱重儀表可設(shè)置全中文信息如計(jì)算單位，過(guò)磅員、貨物品種等，并可直接打印。按照法制計(jì)量組織OIMLR51Y（b）規(guī)定，只要按規(guī)定程序操作，精度誤差可控制在1%，無(wú)論進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)各種型號(hào)的裝載機(jī)均可...

宇鴻創(chuàng)景的電子汽車(chē)衡(電子地磅秤)生產(chǎn)廠家（公司），可為用戶（企業(yè)）生產(chǎn)出1～120t地磅秤!宇鴻創(chuàng)景為地磅秤出產(chǎn)廠不僅為客戶供給單一的地磅秤產(chǎn)品，更與眾不同的是可為客戶供給地磅秤相關(guān)!如地磅裝置前的根底方案設(shè)計(jì)與制作流程，如地磅秤的售前方案設(shè)計(jì)與訂制溝通，如地磅無(wú)人值守方案的設(shè)計(jì)與裝置調(diào)試，如磅房的設(shè)計(jì)制作與裝置，如系統(tǒng)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與裝置，如定時(shí)檢修與維護(hù)，舊地磅秤移裝。宇鴻創(chuàng)景辦事處遍及云南、貴州、重慶，西藏反應(yīng)快捷，因質(zhì)量過(guò)硬，所以秤體結(jié)構(gòu)有長(zhǎng)達(dá)5年三包期。另外，不要在地磅秤磅臺(tái)上進(jìn)行電焊作業(yè)的焊接作業(yè)，制止將磅臺(tái)作為接地線運(yùn)用。在車(chē)輛上磅以及下磅的車(chē)速要求不能超過(guò)十五公里每小時(shí)，且制...

傳感器量程的選擇 秤的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準(zhǔn)確度越高，但在實(shí)際使用時(shí)，由于存在秤體自重、皮重及振動(dòng)、沖擊、偏載等情況，因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同，一般來(lái)說(shuō)，遵循以下原則: 需要說(shuō)明的是:首先，所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn)，否則，選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，不但價(jià)格高，而且損壞后難以更換;其次，在同一秤上，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次，所謂變動(dòng)載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實(shí)載荷，若從秤臺(tái)到傳感器之間的力在傳遞過(guò)程中，受到外力的影響，則稱重不準(zhǔn)確。 砂石稱重系統(tǒng)怎么選？推薦宇鴻創(chuàng)景！遂寧回收電子汽車(chē)...

傳統(tǒng)裝載機(jī)裝車(chē)速度慢，針對(duì)場(chǎng)地有限的加工場(chǎng)，設(shè)計(jì)了自動(dòng)補(bǔ)料機(jī)，在裝載機(jī)初裝完成后上磅稱重，操作人員更據(jù)重量差異輸入補(bǔ)料重量值，根據(jù)物料類別自動(dòng)完成補(bǔ)料裝車(chē)。采用自動(dòng)補(bǔ)料機(jī)不但避免了裝載機(jī)來(lái)回補(bǔ)料的時(shí)間成本及費(fèi)用成本，還較大提高了裝車(chē)效率！傳統(tǒng)的裝載機(jī)裝車(chē)速度慢，車(chē)輛排隊(duì)造成道路擁堵，高昂的裝車(chē)成本擠壓了企業(yè)利潤(rùn)空間。根據(jù)砂廠生產(chǎn)規(guī)模我們?cè)O(shè)計(jì)了，稱重式料倉(cāng)、汽車(chē)衡和皮帶秤3種自動(dòng)裝料方式。分類篩選后的成品料通過(guò)輸送帶運(yùn)送到料倉(cāng)平臺(tái)，在料倉(cāng)底部建造地漏出料口。通過(guò)輸送帶將砂石輸送到裝車(chē)平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)裝車(chē)。砂石稱重系統(tǒng)有沒(méi)有推薦的？就找宇鴻創(chuàng)景！重慶租賃電子汽車(chē)衡推薦 型號(hào)規(guī)格 電子汽車(chē)衡通常...

汽車(chē)衡主要由承載力傳遞機(jī)構(gòu)（秤體），低精度稱重傳感器和稱重顯示儀三小部分構(gòu)成，以完成z基本上的稱重功能。根據(jù)有所不同用戶的要求，可采用打印機(jī)、大屏幕顯示器和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，完成更高層次的數(shù)據(jù)管理和處理要求。承托和傳力機(jī)構(gòu)（秤體）-將物體重量傳給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)有兩種常用的形式：全鋼結(jié)構(gòu)和鋼混凝土結(jié)構(gòu)。低精度稱重傳感器是汽車(chē)衡的主要部件，它間接聯(lián)系到整個(gè)稱重儀表的質(zhì)量，起著將重量轉(zhuǎn)化成適當(dāng)?shù)目蓽y(cè)量電信號(hào)的作用。稱重表明儀-用作測(cè)定傳感器傳送的電信號(hào)，通過(guò)Zy軟件對(duì)稱重讀數(shù)展開(kāi)處理和表明，并進(jìn)一步將數(shù)據(jù)發(fā)送到打印機(jī)、大屏幕顯示器和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。數(shù)字汽車(chē)衡、低精度數(shù)字稱重儀的技術(shù)優(yōu)勢(shì)間接處置數(shù)...

傳感器的信號(hào)電纜，不能和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置(如不能把傳感器信號(hào)線和強(qiáng)電電源線及控制線放在同一管道內(nèi))，如果必須并行布置，那么線與線之間的距離應(yīng)保持在50厘米以上，并把信號(hào)線用金屬管套好。 傳感器信號(hào)線如果需要延長(zhǎng)，應(yīng)采用特制的密封電纜接線盒，如果不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對(duì)接的方式，則應(yīng)注意密封防潮，接好后應(yīng)檢驗(yàn)絕緣電阻，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(2000-5000M)，必要時(shí)，重新標(biāo)定傳感器。 若信號(hào)電纜線很長(zhǎng)，又要保證很高的測(cè)量精度，應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補(bǔ)償電路。 所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線，均應(yīng)采用屏蔽電纜，屏蔽線的連接及接地應(yīng)合理。 傳...

地磅水平面是否正常；人員到地磅傳感器位置走一圈，觀察儀表數(shù)值變化，走到某個(gè)地磅點(diǎn)位不變化，可盤(pán)點(diǎn)某點(diǎn)位傳感器故障；一、車(chē)牌識(shí)別有誤問(wèn)題：應(yīng)用端車(chē)牌識(shí)別錯(cuò)誤，結(jié)合過(guò)磅圖片（過(guò)磅圖片4張，首張放車(chē)牌放大照）不符合項(xiàng)變色提醒管理人員?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員手動(dòng)更改車(chē)牌號(hào)。更改后相同車(chē)牌號(hào)的不完整數(shù)據(jù)合二為一，形成一個(gè)完整的數(shù)據(jù)。二、發(fā)貨單位里刪除A供應(yīng)商，再次添加顯示已添加不能重復(fù)添加。重新登錄系統(tǒng)后，發(fā)貨單位里面有A單位，在比重里面就沒(méi)有A單位。三、榜單記錄里面只有過(guò)磅時(shí)間，沒(méi)有分進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。四、通過(guò)錄入車(chē)牌號(hào)，關(guān)聯(lián)供應(yīng)商及貨物名稱還沒(méi)有此項(xiàng)功能。錄入車(chē)牌及關(guān)聯(lián)供應(yīng)商后期是現(xiàn)場(chǎng)操作，需要給現(xiàn)場(chǎng)及管理人員這個(gè)...

路政稱重系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)典禮在公路站上廣場(chǎng)舉辦。路政總隊(duì)長(zhǎng)作表講話向大家介紹路政稱重系統(tǒng)的作用，為了治超、抱負(fù)公路及人民財(cái)產(chǎn)安全，我們是保質(zhì)保量提前完工。龍泉驛區(qū)路政稱重系統(tǒng)總隊(duì)派出作業(yè)人員組成方陣參加，路政支隊(duì)四大隊(duì)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)典禮安全保暢作業(yè)，合作做好貨運(yùn)車(chē)輛路政稱重系統(tǒng)檢測(cè)引導(dǎo)作業(yè)。全省公路路政稱重系統(tǒng)進(jìn)口治超路政法律人員提出了要求，要站在講、講全局、講紀(jì)律的高度，把思想統(tǒng)一到省委省的決議計(jì)劃布置上來(lái)，把行動(dòng)統(tǒng)一到省廳、總隊(duì)作業(yè)布置上來(lái)，強(qiáng)化“五型”建造，勇于擔(dān)任作為，全力以赴做好路政稱重系統(tǒng)檢測(cè)專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)作業(yè)。要加強(qiáng)法律人員教育培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行法律規(guī)定，依法依規(guī)做好路超作業(yè)。加強(qiáng)與公安部門(mén)、高...

車(chē)輛到達(dá)裝車(chē)平臺(tái)，司機(jī)刷卡系統(tǒng)讀取車(chē)輛預(yù)裝重量，按啟動(dòng)鍵就開(kāi)始裝車(chē)。為防止物料在貨箱溢出。系統(tǒng)設(shè)計(jì)了貨箱長(zhǎng)度檢測(cè)及移動(dòng)小車(chē)系統(tǒng)，移動(dòng)落料小車(chē)根據(jù)貨箱長(zhǎng)度移動(dòng)放料；同時(shí)也可以移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行放料裝車(chē)。達(dá)到設(shè)定預(yù)裝量系統(tǒng)自動(dòng)停止放料。裝車(chē)完畢車(chē)輛離開(kāi)，其他車(chē)輛上磅準(zhǔn)備裝車(chē)。汽車(chē)散裝機(jī)也叫砂石、骨料、灰粉散裝機(jī)，用來(lái)對(duì)砂石、骨料、灰粉、水泥等干粉狀物料進(jìn)行下料，供汽車(chē)、罐車(chē)、火車(chē)等的罐形容器裝料，適用于化工、砂石建材、電力等行業(yè)。一般安裝于料庫(kù)側(cè)面，料倉(cāng)底部。砂石物料稱重系統(tǒng)有沒(méi)有推薦的？就找宇鴻創(chuàng)景！涼山買(mǎi)賣(mài)電子汽車(chē)衡地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的地磅基礎(chǔ)建設(shè)及維護(hù)要求一、地磅無(wú)人值守稱重系統(tǒng)線路1、線路安裝...

從源頭上解決突出問(wèn)題，極大地提高了裝車(chē)效率汽運(yùn)智能定量裝車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)快速定量裝車(chē)：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，以自動(dòng)控制的方式快速、連續(xù)的將散狀物料按預(yù)設(shè)重量裝載至行進(jìn)中的車(chē)廂的一種成套設(shè)備，它由皮帶上料系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)主體、緩沖倉(cāng)、定量倉(cāng)、配料系統(tǒng)、卸料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成?？焖俣垦b車(chē)系統(tǒng)方案：PLC控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、傳感器檢測(cè)技術(shù)、變頻控制和基于內(nèi)模原理的PID控制策略，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制與人工操作控制的兩種裝車(chē)方式。該系統(tǒng)有效解決了傳統(tǒng)裝載方式的裝載精確度低、速度慢、可靠性差、易zb、人力物力消耗大、不易管理等問(wèn)題，從源頭上解決了汽車(chē)裝煤超載、欠載的突出問(wèn)題，極大地提高了裝車(chē)效率。自動(dòng)快速定量裝...

稱重傳感器的結(jié)構(gòu) 應(yīng)變電阻片。 彈性體。彈性體的功能有2個(gè):首先，它承受傳感器所受到的外力，對(duì)外力產(chǎn)生反作用力，達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次，使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。 檢測(cè)電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出，檢測(cè)電路常用惠斯登電橋，因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑 制溫度變化的影響;可以抑 制側(cè)向力干 擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問(wèn)題等。 傳感器常用技術(shù)參數(shù) 額定容量:生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t，kg或g)。 額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無(wú)載荷傳感器輸出信號(hào)的差值。由于傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有...