渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣通過(guò)同軸的兩個(gè)葉輪組成的結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)。與機(jī)械增壓器功能相似，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。常見用于汽車引擎中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經(jīng)濟(jì)性。一般的NA(自然進(jìn)氣)發(fā)動(dòng)機(jī)的做法，逃不開加大節(jié)氣門口徑，或換多喉直噴等，使高轉(zhuǎn)速時(shí)可以在同油門深度下，獲得更多的空氣量。但這種方法在某一轉(zhuǎn)數(shù)后，作用就有限了。畢竟NA 發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣是靠真空吸入的。在汽缸容積固定不變的情況下，真空吸入空氣有一個(gè)相對(duì)的限度。渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪。6BG1渦輪增壓器
渦輪增壓器常見的故障：現(xiàn)象：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙或黑煙，且動(dòng)力下降。原因：活塞與汽缸之間的間隙磨損過(guò)大，機(jī)油竄入燃燒室而被燒掉。空氣在被增壓器吸入的過(guò)程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進(jìn)氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機(jī)進(jìn)氣口處的壓力較低，造成機(jī)油滲漏進(jìn)入壓氣機(jī)內(nèi)，隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)燒掉。處理方法：檢查進(jìn)氣直軟管壁內(nèi)有無(wú)機(jī)油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。如管口和管壁有機(jī)油，應(yīng)清洗或更換空氣濾芯。有金屬摩擦聲現(xiàn)象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響，原因：如有金屬摩擦聲，是增壓器轉(zhuǎn)子軸承或止推軸承磨損過(guò)多，葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音，或是進(jìn)、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。處理方法：前者應(yīng)視磨損情況更換損壞的備件進(jìn)行修復(fù)。后者應(yīng)認(rèn)真區(qū)分，有針對(duì)性的解決。卡特C13渦輪增壓器渦輪增壓器的增壓效果差，主要表現(xiàn)在動(dòng)力下降，冒黑煙，燃油經(jīng)濟(jì)性差，機(jī)油消耗量明顯過(guò)多。
自來(lái)水增壓泵安裝時(shí)務(wù)必按“安裝方式”顯示中的水平或垂直安裝，水流方向應(yīng)與泵體上箭頭方向一致，并盡可能安裝在離水位很低位置。為便于使用和維修，在泵進(jìn)口管路上應(yīng)安裝一個(gè)閥門。當(dāng)被抽吸液面低于泵的葉輪上端面或泵的軸繞時(shí)泵應(yīng)安裝止回閥，出口端連接一三通作引水用，在次使用時(shí)應(yīng)給泵灌滿水，并將螺塞旋緊。管路連接應(yīng)緊密，特別是進(jìn)水管路不能漏氣否則將降低泵的揚(yáng)程或抽不上水。泵腔內(nèi)未進(jìn)水前，請(qǐng)勿長(zhǎng)時(shí)間連轉(zhuǎn)，以免損壞密封件。電機(jī)線圈內(nèi)裝有安全保護(hù)器，泵發(fā)生故障或抽不上水引起電機(jī)升溫超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)斷路，待排除故障電機(jī)溫升下降后，能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。增壓泵電機(jī)為電容運(yùn)轉(zhuǎn)式電機(jī)，泵出廠時(shí)旋轉(zhuǎn)方向已調(diào)好，如需更換電容或重新接線時(shí)，請(qǐng)按泵體上箭頭方向標(biāo)志接線。為確保使用安全，請(qǐng)必須使用帶接地線的三芯安全插座。
渦輪增壓器：渦輪軸看起來(lái)只是簡(jiǎn)單的一根金屬管，但實(shí)際上它是一個(gè)肩負(fù)120000-160000rpm 轉(zhuǎn)動(dòng)及超高溫的精密零件。其精細(xì)的加工工差、精深的材料運(yùn)用和處理正是所有渦輪廠很為重點(diǎn)的技術(shù)。傳統(tǒng)的渦輪軸使用波司軸承結(jié)構(gòu)。它確實(shí)只是一根金屬管，其完全倚仗高壓進(jìn)入軸承室的機(jī)油實(shí)現(xiàn)承托散熱，因此才能高速地轉(zhuǎn)動(dòng)。而新近出現(xiàn)的滾珠軸承逐漸成為渦輪軸發(fā)展的趨勢(shì)。顧名思義，滾珠軸承就是在渦輪軸上安裝滾珠，取代機(jī)油成為軸承。滾珠軸承有眾多好處：摩擦力更小，因此將有更好的渦輪響應(yīng)(可減少渦輪遲滯)，并對(duì)動(dòng)力的極限榨取更有利;它對(duì)渦輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)態(tài)控制更穩(wěn)定(傳統(tǒng)的是靠機(jī)油做軸承，行程漂浮);對(duì)機(jī)油壓力和品質(zhì)的要求相對(duì)可以降低，間接提高了渦輪的使用壽命。但其缺點(diǎn)是耐用性不如傳統(tǒng)的波司軸承，大約7 萬(wàn)-8 萬(wàn)公里就到壽命極限，且不易維修、維修費(fèi)昂貴。因此重視耐久性的渦輪制造廠就不會(huì)推出此型式渦輪。渦輪增壓器：渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統(tǒng)中很重要的部件。
渦輪增壓器常見的故障：現(xiàn)象：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙，但動(dòng)力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機(jī)油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：增壓器回油管不暢通，機(jī)油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過(guò)多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機(jī)油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。處理方法：打開壓氣機(jī)的出氣口或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機(jī)油。如有，請(qǐng)檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過(guò)多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成，應(yīng)解體增壓器進(jìn)行修復(fù)。由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。上柴6114電噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器
中冷器是渦輪增壓系統(tǒng)的一部分。6BG1渦輪增壓器
增壓泵的產(chǎn)品分類：氯氣型，氯氣增壓泵工作壓力范圍大，選用不同型號(hào)的泵可獲得不同的壓力區(qū)域，調(diào)節(jié)輸入氣壓輸出氣壓相應(yīng)得到調(diào)整?？蛇_(dá)到極高的壓力，氣體90Mpa。流量范圍廣，對(duì)所有型號(hào)泵0.1Kg氣壓就能平穩(wěn)工作，此時(shí)獲得很小的流量，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量后可得到不同的流量。易于控制，從簡(jiǎn)單的手動(dòng)控制到完全的自動(dòng)控制均可滿足要求。自動(dòng)重新啟動(dòng)，無(wú)論何種原因造成保壓回路壓力下降，將自動(dòng)重新啟動(dòng)，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。操作安全，采用氣體驅(qū)動(dòng)，無(wú)電弧及火花，可在危險(xiǎn)場(chǎng)合使用。6BG1渦輪增壓器
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