泰州車間冷卻塔噪聲治理方案

冷卻塔風(fēng)機(jī)消聲器的設(shè)計 - 冷卻塔主要的噪聲源就是風(fēng)機(jī)，而且噪聲頻率以低頻為主。根據(jù)實(shí)際情況，我們可以通過在風(fēng)機(jī)出口處加消聲器達(dá)到降噪的目的。我們常說的消聲器主要是阻性消聲器、抗性消聲器和排空消聲器三大類。而消聲器的設(shè)計主要包括以下幾個方面：①消聲片半厚度。吸聲材料大多數(shù)選用的是超細(xì)的玻璃棉、玻璃纖維絲和毛氈等材料，為了能夠計算出消聲片的厚度，則需要根據(jù)共振頻率的常數(shù)關(guān)系。②氣流通道截面面積。氣流通道的寬度減少，就會提高消聲器的消聲量，縮小消聲器的幾何尺寸，因此，在不能降低流速的情況下，氣流通道總截面積等都會與之相連接。③消聲器進(jìn)口端的噪聲源主要是從出口段發(fā)出來的，因此出口端的噪聲頻譜由gb3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中2類標(biāo)準(zhǔn)要求確定。冷卻塔運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲對毗鄰10m處的25層居民住宅影響很大。泰州車間冷卻塔噪聲治理方案

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測試-噪聲等級分類

在聲學(xué)中，聲強(qiáng)、聲壓、聲功率三者的大小都用分貝（dB ）來表示，它是聲學(xué)中的常用單位，是兩個量比值的常用對數(shù)。冷卻塔的測定屬于聲壓級。因聲壓變化范圍非常大，數(shù)量相差很多，用單位表示極不方便，所以，人們把空氣中參考聲壓Pref =2×10-5N／m2（即稱“帕”）作為測定聲壓的零級標(biāo)準(zhǔn)（2×10-5Pa ，此數(shù)值是正常人耳對1000 Hz聲音所能覺察的聲壓值，低于此值就不能覺察到了，故把該值作為聲壓級中的零分貝）。聲壓級以符號L 表示，其定義為將待測聲壓有效值與參考聲壓的比值取常用對數(shù)，再乘以20，即：平時人耳所能經(jīng)受的聲壓級約140dB ，比較高的聲壓級可高達(dá)180dB ，10～20dB 的屬于極輕響度；20～40dB 的屬于輕響度；80～100dB

屬于極響度；100～120dB 屬于震耳響度。對居住的安靜小區(qū)來說，要求白天＜55dB ，晚上＜50dB 。目前冷卻塔的噪聲，以離地面1.5m ，距塔1 倍直徑（圓形逆流塔）為基準(zhǔn)測得的噪聲值。標(biāo)準(zhǔn)型塔在68～75dB ；低噪聲型塔為60～71dB ；**噪聲55～68dB ?？梢?，基本上都屬于噪聲超標(biāo)

常州冷卻塔噪聲治理冷卻塔噪聲治理 隔音降噪 消音隔聲。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪目標(biāo)噪音評價

不擾民為**終目標(biāo)：設(shè)備擺放位置雖然屬于2類地區(qū)，但由于不同地方的環(huán)境噪聲本底值有著巨大的差異，同時對敏感點(diǎn)構(gòu)成噪聲污染的頻率特征也不同，所以應(yīng)該以不擾民為**終評審依據(jù)。即是：1、主觀上評價：在受測敏感地點(diǎn)不再感受到設(shè)備運(yùn)行時對其構(gòu)成聲環(huán)境質(zhì)量影響。2、客觀上評價：a、主要噪聲源運(yùn)行與停止運(yùn)行時，受測敏感地點(diǎn)A聲級開關(guān)機(jī)的差異應(yīng)小于3dB(A)；b、主要噪聲源運(yùn)行與停止運(yùn)行時，受測敏感地點(diǎn)噪聲頻譜中存在一個或若干個倍頻帶中心頻率對應(yīng)聲壓級的差異應(yīng)小于5dB；

深圳市龍圖環(huán)保主要噪聲源由冷卻塔出風(fēng)口向四周擴(kuò)散

冷卻塔隔音 在滿足換風(fēng)系數(shù)的條件下，在冷卻塔外側(cè)設(shè)置隔聲設(shè)施冷卻塔外罩，一般情況下，隔聲措施的可以達(dá)到156的效果?？刂评鋮s塔噪聲傳播途徑 當(dāng)聲波遇到障礙物時，會發(fā)生反射、繞射等現(xiàn)象，減輕了外側(cè)受聲體接受的聲波 能量。可冷卻塔降噪以利用天然的掩體，或設(shè)置隔聲屏障、綠化帶等減輕噪聲影響。

深圳市龍圖環(huán)?？萍加邢薰緦I(yè)從事冷卻塔噪聲處理方案設(shè)計與施工，致力于城市環(huán)境建設(shè)貢獻(xiàn)力量，不僅為客戶提供***的產(chǎn)品，而且為客戶提供整體冷卻塔降噪解決方案，讓客戶滿意是我們的目標(biāo)。

冷卻塔一般安裝在高層樓宇的樓上。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪噪聲頻譜

無論噪聲的頻譜特性如何，A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)在各頻率上的計權(quán)因子是固定不變的，計權(quán)后再將各頻率上的聲壓值疊加在一起給出A聲級。因此，對于頻率不同的噪聲完全可能具有相同的A聲級。然而，對于A聲級相同但頻譜形態(tài)不同的噪聲，人們的主觀感覺是不一樣的。由于A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)對低頻聲的計權(quán)因子很大（衰減很大），例如：20Hz為–50.5dB，31.5Hz為–39.4dB，63Hz為–26.2dB，因而對低頻成分為主的噪聲，如工業(yè)用風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、通風(fēng)設(shè)備等產(chǎn)生的噪聲，當(dāng)用A聲級評價時，得出的評價結(jié)論往往會低估了人們的主觀感覺響度。在實(shí)際工作上我們也發(fā)現(xiàn)，對于以低頻為主的噪聲（次聲更甚）有時雖然A聲級并不高，但人們還是感到很響或者令人厭煩。

低噸位**噪聲型號的冷卻塔。廣州車間冷卻塔噪聲治理防治措施

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，本設(shè)計中所有的降噪設(shè)施都需要進(jìn)行防塵、防潮處理。泰州車間冷卻塔噪聲治理方案

冷卻塔風(fēng)機(jī)噪聲 - 安裝在冷卻塔上部的風(fēng)機(jī)主要是逆向抽出的，以此來達(dá)到降溫的目的[2]。而風(fēng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生空氣動力性噪聲，旋轉(zhuǎn)中的多個葉片作用于氣流，然后引起氣壓和運(yùn)動速度呈脈動變化產(chǎn)生的，其旋轉(zhuǎn)部件的不平衡會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生振動，從而產(chǎn)生振動噪聲。

冷卻塔落水噪聲 - 冷卻塔的循環(huán)水從上部噴淋管流下，經(jīng)過自由落體會產(chǎn)生沖擊噪聲，與落水速度的平方成正比，與撞擊水面的四次方成反比。

冷卻塔塔體噪聲 - 冷卻塔塔體機(jī)械的噪聲主要來源于機(jī)器部件的振動。機(jī)器的零件都會在工作中發(fā)生彈性變形，然后產(chǎn)生振動。具有彈性的機(jī)械部件將振動能量傳播到輻射表面時，就會經(jīng)過空氣傳播出去，形成機(jī)械噪聲。 泰州車間冷卻塔噪聲治理方案

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