電機控制正朝著集成化和智能化趨勢發(fā)展?，F(xiàn)代工廠的生產線正變得越來越復雜，比方汽車制造、包裝、食物飲料、倉儲物流等產線需要運用成百上千個變頻器、伺服和電機來控制物料活動，這些產線對分布式電機控制系統(tǒng)需求量比較大。電機控制系統(tǒng)的分布式同時意味著電機控制產品的集成化，比方電機和電機驅動的集成，電機控制器和PLC的集成，電機控制器和驅動的集成。電機、電機驅動及其控制系統(tǒng)的高度集成化，與傳統(tǒng)電力傳動體系比較，它們體積更小、分量更輕、功率密度更高。三相電動機軟啟動器啟動重載的使用也非常普遍。青島三相異步電機生產商
三相異步電動機的串級調速方法 ：串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可調節(jié)的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管串級調速。本方法適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。其特點為：1、可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產機械上，效率較高；2、裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70%-90%的生產機械上；3、調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停產；4、晶閘管串級調速功率因數偏低，諧波影響較大。上海高壓三相異步電機生產商三相電動機的重載啟動方式有三種：軟啟動、變頻啟動、重載啟動。
電機本身問題導致電動機電流過高的原因之一，電動機星角接法錯誤：當三角形接法電動機錯接成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的電流要超過額定電流，乃至導致電動機自行停車，若停轉時間稍長又未切斷電源，繞組不只嚴重過熱，還將燒毀。當星形連接的電動機錯接成三角形，或若干個線圈組串成一條支路的電動機錯接成二支路并聯(lián)，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重時將燒毀繞組。電動機振動問題：電動機振動過大也可能造成電動機電流高，原因及處理方法：1、轉子不平衡——校平平衡；2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查并校正；3、電動機與負載軸線不對齊——檢查調整機組的軸線；4、電動機安裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲；5、負載突然過重——減輕負載。
通風散熱問題：1、環(huán)境溫度過高，使進風溫度高。2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。3、電動機內部灰塵過多，影響散熱。4、風扇損壞或裝反，造成無風或風量小。5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板，造成電動機無一定的風路。返修電機問題：返修的電動機啟動電流達到66%以上，同時電動機作業(yè)頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。串聯(lián)電阻問題：繞線式電動機與串接電阻器等不匹配，同時電動機作業(yè)頻繁，也會造成電流高，產生電動機過熱。繞組匝間、相間和對地故障基本可以歸結為制造質量。
分類：1、從調速的本質來看，不同的調速方式無非是改變交流電動機的同步轉速或不改變同步轉兩種。不改變同步轉速的調速方法有1)繞線式電動機的轉子串電阻調速、2)斬波調速、3)串級調速以及應用電磁轉差離合器、4)液力偶合器、5)油膜離合器等調速。不改變同步轉速的調速方法在生產機械中普遍使用。2、改變同步轉速的有改變定子極對數的多速電動機，改變定子電壓、頻率的變頻調速有能無換向電動機調速等。三相異步電動機轉速公式為： n=60f/p(1-s) 從上式可見，改變供電頻率f、電動機的極對數p及轉差率s均可太到改變轉速的目的。三相異步電機在同一場合也會要求變速器和使用不一樣的轉速。山東交流三相異步電機平臺
定期對三相異步電機完好狀況進行檢查，高濕存放點每一個月為應檢查一次。青島三相異步電機生產商
三相異步電機的應用非常普遍，接下來我們就看看三相異步電機都有哪些參數。首先，要提的就是額定功率，額定功率是指三相異步電機在正常運行工作情況下，其輸出功率或消耗能量的設備的輸入功率。常以“千瓦(KW)”為單位。也指工廠生產的機器在正常工作時所能達到的功率。如果三相異步電機的實際功率大于額定功率，則電動機可能會損壞。接下來，要說的額就是額定電壓，額定電壓是三相異步電機長時間正常工作時的較佳電壓，額定電壓也稱為標稱電壓。青島三相異步電機生產商
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