繞線型感應電機，其轉子部分要比籠型轉子復雜，繞線型三相感應電機的轉子槽內嵌有繞組，繞組的三個出線端通過碳刷系統(tǒng)完成軟連接。理論上，轉子處于開路狀態(tài)時，電機無法旋轉，只有將三相繞組進行短路后，電機方可進行正常運行。但與籠型感應電機相比，電機轉子的極數(shù)是獨一的，不能按照定子的極數(shù)調整而發(fā)生改變。這種轉子的特點是，可以在轉子繞組中接入外加電阻，以改善電動機的起動和調速性能，在要求起動電流小、起動轉矩大，或需要不太精確調速的場合下使用。但隨著變頻調速電機的發(fā)展，該類電機的市場受到較大程度的影響，而在一些特殊的場合，該電機依然有其不可撼動的地位。如何正確的分析三相異步電機？臺州專業(yè)三相異步電機結構
通電后電動機不轉動，然后熔絲燒斷。故障原因①缺一相電源，或定干線圈一相反接；②定子繞組相間短路；③定子繞組接地；④定子繞組接線錯誤；⑤熔絲截面過??；⑥電源線短路或接地。2．故障排除：①檢查刀閘是否有一相未合好，可電源回路有一相斷線；消除反接故障；②查出短路點，予以修復；③消除接地；④查出誤接，予以更正；⑤更換熔絲；⑥消除接地點。如果通電后電動機不轉動有嗡嗡聲。故障原因：①定、轉子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；②繞組引出線始末端接錯或繞組內部接反；③電源回路接點松動，接觸電阻大；④電動機負載過大或轉子卡?。虎蓦娫措妷哼^低；⑥小型電動機裝配太緊或軸承內油脂過硬；⑦軸承卡住。故障排除：①查明斷點予以修復；②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復；④減載或查出并消除機械故障；⑤檢查是還把規(guī)定的Δ接法誤接為Y；是否由于電源導線過細使壓降過大，予以糾正；⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；⑦修復軸承。廣東中小型三相異步電動機三相異步電動機定子由鐵心、繞組與機座三部分組成。
電動機軸承過熱。故障原因：①滑脂過多或過少；②油質不好含有雜質；③軸承與軸頸或端蓋配合不當（過松或過緊）④軸承內孔偏心，與軸相擦；⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平；⑥電動機與負載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊；⑦軸承間隙過大或過小；⑧電動機軸彎曲。故障排除：①按規(guī)定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；②更換清潔的潤滑滑脂；③過松可用粘結劑修復，過緊應車，磨軸頸或端蓋內孔，使之適合；④修理軸承蓋，消除擦點；⑤重新裝配；⑥重新校正，調整皮帶張力；⑦更換新軸承；⑧校正電機軸或更換轉子。
電動機的接地裝置。電動機接地是一個重要環(huán)節(jié)，可是有的單位往往忽視了這一點，因為電動機不明顯接地也可以運轉，但這給生產(chǎn)及人身安全埋下了不安全隱患。因為絕緣一旦損壞后外殼會產(chǎn)生危險的對地電壓，這樣直接威脅人身安全及設備的穩(wěn)定性。所以電動機一定要有安全接地。所謂的電動機接地就是將電氣設備在正常情況下不帶電的某一金屬部分通過接地裝置與大地做電氣連接，而電動機的接地就是金屬外殼接地。這樣即使設備發(fā)生接地和碰殼短路時電流也會通過接地向大地做半球形擴散，電流在向大地中流散時形成了電壓降，這樣保證了設備及人身安全。三相異步電機，變頻調速方法，效率高，調速過程中沒有附加損耗，應用范圍廣。
三相異步電動機是基于電磁感應原理運作的。當三相對稱交流電通過定子繞組時，定子與轉子之間產(chǎn)生旋轉磁場，從而切割轉子繞組，在轉子回路中產(chǎn)生電流與感應電動勢。然后，通過轉子導體的電流在旋轉磁場的作用下，在轉子回路中產(chǎn)生電流和感應電勢。伺服電機主要是把控制電壓即輸入的信號電壓，轉換成轉速以及轉矩來驅動所要控制的目標對象。較大的特點是無信號電壓的時候，不發(fā)生自轉現(xiàn)象，轉速根據(jù)轉矩的增加而勻速下降。三相異步電機的轉子轉速不會與旋轉磁場同步，更不會超過旋轉磁場的速度。三相交流異步電動機具有結構簡單、運行可靠、價格便宜的特點。廣東中小型三相異步電動機
三相異步電動機主要由定子和轉子構成。臺州專業(yè)三相異步電機結構
根據(jù)三相異步電動機轉速的公式：n=60f/p(1-s)，我們可以知道三相異步電動機的速度跟頻率f、極對數(shù)p以及轉差率s有關，調節(jié)其中任意一個參數(shù)，均會使轉速發(fā)生變化，減速機三相異步電動機調速方法大體可以分為變頻調速、變極調速和改變轉差率調速。三相異步電機調速方法一是變頻調速。變頻調速是改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。變頻調速系統(tǒng)主要設備是提供變頻電源的變頻器，變頻器可分成交流-直流-交流變頻器和交流-交流變頻器兩大類。齒輪減速電機的變頻調速按控制方式不同，可分為U/f控制、轉差頻率控制、矢量控制和直接轉矩控制等。方法二是變極調速。這種調速方法是用改變定子繞組的接線方式來改變定子極對數(shù)達到調速目的，改變定子繞組的極對數(shù)P，同步轉速n1就發(fā)生變化，例如極對數(shù)增加一倍，同步轉速就下降一半，隨之電動機的轉速也約下降一半。顯然，這種調速方法只能做到一級一級地改變轉速，而不是平滑調速。臺州專業(yè)三相異步電機結構
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