機(jī)油黏度對(duì)潤(rùn)滑的影響：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度范圍很寬，冬季與夏季相差幾十?dāng)z氏度，啟動(dòng)時(shí)的油溫與大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的較高油溫相差更大。如果機(jī)油黏度過(guò)大，流動(dòng)性和泵輸送性差，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，同時(shí)啟動(dòng)后機(jī)油送到潤(rùn)滑部位的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易引起干摩擦，加速機(jī)件磨損；機(jī)油黏度過(guò)低，當(dāng)油溫升高時(shí)機(jī)油黏度變小，使機(jī)件摩擦面形成的油膜很薄，會(huì)增加摩擦和磨損。選擇機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，就是要按汽車使用說(shuō)明書(shū)的要求來(lái)確定使用相應(yīng)質(zhì)量級(jí)別的機(jī)油。超過(guò)該級(jí)別的高級(jí)別機(jī)油可以替代低級(jí)別的機(jī)油，而低級(jí)別的機(jī)油不能替代高級(jí)別的機(jī)油。機(jī)油有優(yōu)異的抗磨性，減摩劑配方延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。寧夏發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)
更改機(jī)油獲得更好的汽油里程：油耗受許多因素影響，包括環(huán)境、地形、個(gè)人駕駛習(xí)慣和車輛維護(hù)等。如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)木S護(hù)，所有灰塵和沙粒都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積聚，從而引起摩擦，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。所以摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)性能和較佳燃油經(jīng)濟(jì)性的敵人，請(qǐng)確保您的發(fā)動(dòng)機(jī)中始終有清潔的機(jī)油，這將有助于減少摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)以良好的汽油的行駛里程更高效地運(yùn)行。有利于保護(hù)環(huán)境：定期更換機(jī)油，改進(jìn)汽車的性能，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，同時(shí)減少燒機(jī)油等故障發(fā)生，這樣有助于減少污染排放。海南0w20全合成機(jī)油現(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油品的要求較高。
機(jī)油也可以用作冷卻劑。在一些結(jié)構(gòu)中，油通過(guò)曲軸箱內(nèi)的噴嘴噴射到活塞上，用以冷卻經(jīng)受高溫應(yīng)變的特定零件。另一方面，必須填充油池的熱容量，即油必須達(dá)到其設(shè)計(jì)溫度范圍，才能在高負(fù)載下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這通常比將主冷卻劑（水或其混合物）加熱到其工作溫度需要更長(zhǎng)的時(shí)間。為了告知駕駛員機(jī)油溫度，一些較舊且性能較高的發(fā)動(dòng)機(jī)或賽車發(fā)動(dòng)機(jī)配備了機(jī)油溫度計(jì)。在典型的現(xiàn)代車輛中，從油道通過(guò)壓力供給到主軸承的油進(jìn)入曲軸主軸頸的孔中。機(jī)油從主軸頸上的這些孔中進(jìn)入且穿過(guò)曲軸內(nèi)部的通道，從連桿軸頸上的孔流出，以潤(rùn)滑連桿軸承和連桿。一些更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)依賴于這些快速移動(dòng)的部件來(lái)噴濺機(jī)油以潤(rùn)滑活塞環(huán)和氣缸內(nèi)表面之間的接觸面。但是，在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中，還存在穿過(guò)桿的通道，其將油從桿軸承輸送到桿-活塞連接件，并潤(rùn)滑活塞環(huán)和氣缸的內(nèi)表面之間的接觸面。該油膜還用作活塞環(huán)和氣缸壁之間的密封，將氣缸蓋中的燃燒室與曲軸箱分開(kāi)。然后這些機(jī)油滴回油盤(pán)中。
由于轎車、客車等汽油機(jī)車輛經(jīng)常在市內(nèi)行駛，因道路擁堵常處于停停開(kāi)開(kāi)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度較低，即使在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油機(jī)的溫度和壓力都比柴油機(jī)低，因此在汽油機(jī)的工作條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容易產(chǎn)生低溫油泥，所以要求汽油機(jī)油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機(jī)車輛經(jīng)常在公路上行駛，車輛長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力都較高，汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，因此柴油機(jī)油要求具有良好的高溫清凈性。一些柴油機(jī)為適應(yīng)軸承負(fù)荷大、溫度高、摩擦副間滑動(dòng)速度快的特點(diǎn)，用耐磨性好、機(jī)械強(qiáng)度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點(diǎn)低、機(jī)械強(qiáng)度差的錫基合金軸承。這就要求潤(rùn)滑油腐蝕性要盡可能小，以保證柴油機(jī)在使用過(guò)程中，不致因潤(rùn)滑油的腐蝕而使軸承遭到損壞。合成機(jī)油具有較小的熱衰減，節(jié)省燃油，并能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑是一類在基礎(chǔ)油中使用添加劑增強(qiáng)的物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級(jí)油粘度指數(shù)改進(jìn)劑。機(jī)油用于內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑。機(jī)油的主要功能是減少運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損，并消除發(fā)動(dòng)機(jī)中的污泥(分散劑的功能之一)和油漆(清潔劑)。它還中和來(lái)自燃料和潤(rùn)滑劑氧化產(chǎn)生的酸（清潔劑），改善活塞環(huán)的密封性，并通過(guò)從運(yùn)動(dòng)部件帶走熱量來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。除了上一段提到的基本成分，幾乎所有潤(rùn)滑油都含有腐蝕（鐵銹）和氧化抑制劑。機(jī)油可以由潤(rùn)滑劑基礎(chǔ)油組成，而不包括清潔油成分；或者由潤(rùn)滑劑基礎(chǔ)油加上添加劑組成，以提高機(jī)油的去污力、極壓性能和抑制發(fā)動(dòng)機(jī)零件腐蝕的能力。如今，機(jī)油是使用由石油基碳?xì)浠衔铮ㄓ商荚睾蜌湓亟M成的有機(jī)化合物）或聚α-烯烴(PAO)或它們的不同比例的混合物組成的基礎(chǔ)油混合而成的，有時(shí)其中含有高達(dá)20%重量百分比的酯，以更好地溶解添加劑。汽油的黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)多方面的保護(hù)。成都高標(biāo)號(hào)機(jī)油
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。寧夏發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)
柴油機(jī)在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時(shí)就要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個(gè)：對(duì)酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳油泥。柴油機(jī)油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會(huì)產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，更多的添加劑防止機(jī)油過(guò)快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機(jī)油在這方面則沒(méi)有如此嚴(yán)格的要求。同級(jí)別的柴機(jī)油要比汽機(jī)油的粘度高很多。寧夏發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)
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