除汽油和柴油外，發(fā)動機(jī)油是汽車用油量較大的品種。發(fā)動機(jī)油分為汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，分別適用于汽油機(jī)和柴油機(jī)，國外現(xiàn)在越來越多采用的是通用油，即汽油機(jī)和柴油機(jī)通用的潤滑油。隨著油品質(zhì)量的不斷提高，發(fā)動機(jī)油的使用壽命越來越長，較多的在發(fā)動機(jī)中可以達(dá)到數(shù)十萬千米（發(fā)動機(jī)運(yùn)行里程）才更換掉。發(fā)動機(jī)油（engine oil）又稱機(jī)油，是用于潤滑發(fā)動機(jī) 曲軸箱各運(yùn)動元件的潤滑油。發(fā)動機(jī)油對于發(fā)動機(jī)還有冷卻和清洗作用。發(fā)動機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油主要是精制礦物油、合成油或精制 礦物油與 合成油的混合油。添加劑有抗氧劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、防腐防銹劑、清凈分散劑、摩擦改進(jìn)劑、抗磨劑等。潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。南寧汽車有哪些機(jī)油
市面上不同品牌、不同種類的機(jī)油多種多樣，但是并不是越貴就越好。應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書規(guī)定選用不同系列、使用等級、黏度等級的機(jī)油。機(jī)油不足會導(dǎo)致潤滑效果不佳，造成相關(guān)零部件磨損。于是有些車主就會覺得機(jī)油加得越多越好。但實(shí)際上機(jī)油過多就會從氣缸與活塞間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭，造成車輛動力不足、抖動、點(diǎn)火困難等問題，還會加速污染機(jī)油。機(jī)油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間。如今機(jī)油一般都加有清凈分散劑，可以清洗附著在活塞上的積炭，并分散在機(jī)油中。機(jī)油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但此時(shí)油品并未完全變質(zhì)。因此，并不能只憑顏色來判斷機(jī)油的變質(zhì)情況。汽車機(jī)油礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用普遍，用量很大(約95%以上)，但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。
環(huán)境對機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。許多車主對機(jī)油的使用都存在著模糊的認(rèn)識，認(rèn)為只要是機(jī)油，5000公里一換就行。殊不知機(jī)油種類選用不當(dāng)，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產(chǎn)生很大的影響。同一車型有的行駛數(shù)萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機(jī)油的合理使用也是十分重要的一點(diǎn)。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真比較，科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期，你的車就會青春常駐，歷久彌新。
汽車機(jī)油多久更換一次比較好？很多車友都聽過5000公里更換機(jī)油，我們的發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)是按照實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間或者叫安全運(yùn)轉(zhuǎn)壽命來進(jìn)行計(jì)算的。機(jī)油加到發(fā)動機(jī)中，有一定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制的。只要我們車子打著火，發(fā)動機(jī)就在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會有機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)開始工作，哪怕我們車子不向前開，沒有產(chǎn)生公里數(shù)，發(fā)動機(jī)也在計(jì)算運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。而加進(jìn)發(fā)動機(jī)的機(jī)油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機(jī)油保障發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間也不同。普通的礦物油，一般情況下它的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是100小時(shí)，而全合成的機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是礦物質(zhì)油的一倍，是200小時(shí)。除汽油和柴油外，發(fā)動機(jī)油是汽車用油量較大的品種。
大多數(shù)機(jī)油都是由原油中較重、較粘的石油烴基基礎(chǔ)油制成，并添加助劑以改善某些性能。大部分典型的機(jī)油主要由每個(gè)分子含18至34個(gè)碳原子的碳?xì)浠衔锝M成。機(jī)油在運(yùn)動部件之間保持潤滑膜的較重要特性之一是其粘度。液體的粘度可以被認(rèn)為是其“厚度”或其流動阻力的量度。粘度必須足夠高以保持潤滑膜，但又足夠低以使機(jī)油在所有條件下都能在發(fā)動機(jī)零件周圍流動。粘度指數(shù)是油的粘度隨溫度變化的程度。較高的粘度指數(shù)表明粘度隨溫度的變化較小。機(jī)油必須能夠在預(yù)期的較低溫度下充分流動，以便在發(fā)動機(jī)起動時(shí)盡量減少運(yùn)動部件之間的金屬間接觸。傾點(diǎn)首先定義了機(jī)油的這一性質(zhì)，對于給定應(yīng)用，美國材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)D97將其定義為“...其效用的較低溫度的指數(shù)……”，但冷起動模擬器(CCS，見美國材料試驗(yàn)學(xué)會D5293-08)和微型旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)(MRV，見美國材料試驗(yàn)學(xué)會D382902(2007)，美國材料試驗(yàn)學(xué)會D4684-08)）是當(dāng)今測定機(jī)油特性的規(guī)格所需，并且它們定義了SAE分類。好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱。昆明半合成機(jī)油推薦
機(jī)油的粘度指數(shù)是隨溫度變化的。南寧汽車有哪些機(jī)油
柴機(jī)油和汽機(jī)油混合可能會產(chǎn)生以下幾個(gè)問題：引起發(fā)動機(jī)溫度過高：柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油，摩擦較大，引起發(fā)動機(jī)升溫，而溫度升高會加速油變質(zhì)，機(jī)油壽命就要減半。增加低溫啟動的磨損：機(jī)油粘度過大，發(fā)動機(jī)低溫啟動時(shí)上油太慢，尤其是在嚴(yán)寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動機(jī)磨損的主要原因。如果包裝上只標(biāo)有APIS*（*表示一個(gè)英文字母）的是汽油車用的汽油機(jī)油。如果包裝上只標(biāo)有APIC*（*表示一個(gè)英文字母）的是柴油車用的柴油機(jī)油。如果包裝上既有S*又有C*，一般來說：S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。柴機(jī)油和汽機(jī)油由于工作環(huán)境的不同，使得兩者在性能上有比較大的差別，所以基于這些原因，為了更好的保護(hù)您的愛車，兩種機(jī)油是不能混用的。南寧汽車有哪些機(jī)油
凱珀瑞潤滑油，2017-10-19正式啟動，成立了藍(lán)色傳奇汽機(jī)油，銳速汽機(jī)油，全合成柴機(jī)油，合成柴機(jī)油等幾大市場布局，應(yīng)對行業(yè)變化，順應(yīng)市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升凱珀瑞的市場競爭力，把握市場機(jī)遇，推動化工產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下凱珀瑞在化工行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們強(qiáng)化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于藍(lán)色傳奇汽機(jī)油，銳速汽機(jī)油，全合成柴機(jī)油，合成柴機(jī)油等實(shí)現(xiàn)一體化，建立了成熟的藍(lán)色傳奇汽機(jī)油，銳速汽機(jī)油，全合成柴機(jī)油，合成柴機(jī)油運(yùn)營及風(fēng)險(xiǎn)管理體系，累積了豐富的化工行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一大批專業(yè)人才。凱珀瑞潤滑科技(江蘇)有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及凱珀瑞潤滑科技(江蘇)有限公司經(jīng)營范圍：潤滑油、潤滑脂、防凍液、汽車用品、汽車配件技術(shù)研發(fā)、銷售;網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣;自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）等多個(gè)環(huán)節(jié)，在國內(nèi)化工行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在藍(lán)色傳奇汽機(jī)油，銳速汽機(jī)油，全合成柴機(jī)油，合成柴機(jī)油等領(lǐng)域完成了眾多可靠項(xiàng)目。