如何正確的挑選機(jī)油？季節(jié)：稍微有點(diǎn)機(jī)油常識(shí)的車主都知道，機(jī)油受季節(jié)的影響挺大的，特別是我國(guó)地大物博，同一款機(jī)油在不同的季節(jié)不一定能通用。以東北地區(qū)為例，夏天溫度有二三十度，用5W，甚至是10W的機(jī)油都可以，但冬天溫度低到零下二三十度，必須得用0W或5W的，保險(xiǎn)點(diǎn)一般推薦用0W的。所以在冬天溫度越低的環(huán)境下，就得使用低溫流動(dòng)性更好的5W或0W，如果怕更換麻煩，建議直接用0W。工況：使用工況對(duì)機(jī)油的選擇影響也是比較大。如果是城市代步使用，會(huì)頻繁啟停，建議選擇黏度低一點(diǎn)，比如20或30。如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途或山區(qū)路面，建議選擇黏度大的30或40，更有利于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。如果是很激烈的工況，比如賽車，一般就得用到60的了。同時(shí)，在較差路況使用的情況下，建議適當(dāng)縮短機(jī)油的更換周期。全合成型機(jī)油的粘度低，粘度指數(shù)高，可以節(jié)省汽車在低溫啟動(dòng)時(shí)的能耗。內(nèi)蒙古機(jī)油用什么牌子好
機(jī)油也可以用作冷卻劑。在一些結(jié)構(gòu)中，油通過(guò)曲軸箱內(nèi)的噴嘴噴射到活塞上，用以冷卻經(jīng)受高溫應(yīng)變的特定零件。另一方面，必須填充油池的熱容量，即油必須達(dá)到其設(shè)計(jì)溫度范圍，才能在高負(fù)載下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這通常比將主冷卻劑（水或其混合物）加熱到其工作溫度需要更長(zhǎng)的時(shí)間。為了告知駕駛員機(jī)油溫度，一些較舊且性能較高的發(fā)動(dòng)機(jī)或賽車發(fā)動(dòng)機(jī)配備了機(jī)油溫度計(jì)。在典型的現(xiàn)代車輛中，從油道通過(guò)壓力供給到主軸承的油進(jìn)入曲軸主軸頸的孔中。機(jī)油從主軸頸上的這些孔中進(jìn)入且穿過(guò)曲軸內(nèi)部的通道，從連桿軸頸上的孔流出，以潤(rùn)滑連桿軸承和連桿。一些更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)依賴于這些快速移動(dòng)的部件來(lái)噴濺機(jī)油以潤(rùn)滑活塞環(huán)和氣缸內(nèi)表面之間的接觸面。但是，在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中，還存在穿過(guò)桿的通道，其將油從桿軸承輸送到桿-活塞連接件，并潤(rùn)滑活塞環(huán)和氣缸的內(nèi)表面之間的接觸面。該油膜還用作活塞環(huán)和氣缸壁之間的密封，將氣缸蓋中的燃燒室與曲軸箱分開。然后這些機(jī)油滴回油盤中。福州機(jī)油類別合成機(jī)油有兩種類型：半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。
機(jī)油是內(nèi)燃機(jī)中使用的潤(rùn)滑劑，為汽車、摩托車、割草機(jī)、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)和許多其他機(jī)器提供動(dòng)力。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，有些部件會(huì)彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦?xí)?dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而浪費(fèi)掉原本有用的動(dòng)力，還會(huì)磨損這些零件，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。潤(rùn)滑油在相鄰運(yùn)動(dòng)部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產(chǎn)生的熱量，減少磨損，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用中，機(jī)油在流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)通過(guò)熱傳導(dǎo)傳遞熱量。在配有循環(huán)油泵的發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣流通過(guò)機(jī)油冷卻器和曲軸箱通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)排出的機(jī)油氣體，熱量通過(guò)氣流傳遞到外表面。但是現(xiàn)代循環(huán)泵通常設(shè)置在客車和其他類似或更大尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)中，全損耗加油仍是小型和微型發(fā)動(dòng)機(jī)的一種較常見的設(shè)計(jì)選擇。
機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤(rùn)滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會(huì)促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會(huì)發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。國(guó)產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油：有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好，因此在國(guó)產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國(guó)產(chǎn)車對(duì)機(jī)油粘度的要求。全合成機(jī)油是由用的是第三、四、五類基礎(chǔ)油混合而成。
機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。在機(jī)油的外包裝上，我們都經(jīng)常會(huì)看到SAE和API。其中SAE是美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱，API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱。SAE后邊的標(biāo)號(hào)標(biāo)明機(jī)油的粘度值，而API后邊的標(biāo)號(hào)則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別。定期更換機(jī)油可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。西寧在哪里買機(jī)油
溫度對(duì)油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。內(nèi)蒙古機(jī)油用什么牌子好
機(jī)油可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種。礦物機(jī)油：比較常使用在一些微型車、經(jīng)濟(jì)型車上，原因主要是礦物油可以滿足車輛基本的潤(rùn)滑需求，價(jià)格又比較低，而這些車對(duì)機(jī)油的要求不高，因此在保證正常換油周期的情況下，使用礦物機(jī)油是性價(jià)比比較高的。合成機(jī)油：合成機(jī)油，分為全合成和半合成兩種。合成機(jī)油和礦物機(jī)油的主要區(qū)別是，合成油抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強(qiáng)。合成機(jī)油的使用溫度范圍更廣，使用期限更長(zhǎng)，價(jià)格自然也更高。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，合成機(jī)油的“適應(yīng)能力”和“持久力”更強(qiáng)一些。內(nèi)蒙古機(jī)油用什么牌子好
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