江門(mén)走道防滑路面彩色

彩色防滑路面的主要特點(diǎn)：1）施工特點(diǎn)，攤鋪膠黏劑，噴撒彩色顆粒，收集多余顆粒——連續(xù)同步完成。路面溫度在25℃，路面凝固時(shí)間 2小時(shí)，恢復(fù)交通時(shí)間4小時(shí)。2）材料特點(diǎn)，特定的雙組分樹(shù)脂膠粘劑，對(duì)基材和彩色顆粒都有很強(qiáng)的粘結(jié)力。特定的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒，硬度高不易磨損，通體一色不會(huì)褪色。3）路面特點(diǎn)，方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結(jié)構(gòu)，易于舊路面翻新?？梢钥焖偃菀资┕ぃ饴肥┕r(shí)間短，所需的施工場(chǎng)地及封路范圍小。耐低溫性能好，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。厚度薄，不會(huì)減小隧道的通行凈高。重量輕，不會(huì)增加橋梁的承載負(fù)荷。彩色防滑路面施工準(zhǔn)備：施工前，必須確保路面是干燥的，潮濕的。江門(mén)走道防滑路面彩色

彩色防滑路面的主要性能：1）樹(shù)脂粘結(jié)強(qiáng)度，粘結(jié)劑要有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度，不但與基材混凝土或?yàn)r青牢靠粘結(jié)，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結(jié)性（樹(shù)脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。2）固化干燥速度，彩色路面施工不可能長(zhǎng)時(shí)間封閉道路，要求施工周期短，膠粘劑必須干燥快，而且還得具備合適的使用期，以方便施工操作。3）強(qiáng)度上升速度，彩色路面施工完畢，通常很快就要通車(chē)，以減少封閉道路和影響交通的時(shí)間，這就要求粘結(jié)劑強(qiáng)度短時(shí)間達(dá)到使用要求。4）抗沖擊韌性，車(chē)輛行駛的震動(dòng)以及路面的輕微變形，要求粘結(jié)不能是脆性材料，否則很容易開(kāi)裂和爆裂、脫落。江門(mén)走道防滑路面彩色彩色防滑路面特點(diǎn)：在極端溫度下，性能依舊出色。

彩色防滑路面又被人們稱之為聚合物地面防滑砂漿系統(tǒng)，由于社會(huì)的應(yīng)用需求不斷提升，彩色防滑路面才會(huì)不斷的出現(xiàn)在各城市道路上。此類道路不但能起到美化城市的作用，而且其強(qiáng)烈的顏色反差還能與傳統(tǒng)的黑瀝青路面行車(chē)鮮明的對(duì)比。能夠在視覺(jué)效果上給駕駛員造成沖擊，讓其行車(chē)注意力更加集中，提高行車(chē)安全，警惕交通路況的變化，遵循相關(guān)標(biāo)志牌規(guī)范行駛，降低車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。彩色抗滑路面時(shí)通過(guò)在瀝青表層形成特殊的構(gòu)造深度，減少車(chē)輪摩擦噪聲，加大車(chē)輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。通過(guò)顏色不同，提示駕駛?cè)藛T提前降低車(chē)速，并通過(guò)磨擦力較高的路面面層，在緊急情況下縮短剎車(chē)距離，對(duì)由于雨天路滑等情況引發(fā)的交通事故起預(yù)防作用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得的不斷發(fā)展，彩色路面幾年來(lái)也逐步為人們所認(rèn)識(shí)，為讓大家進(jìn)一步了解彩色防滑路面材料?？梢哉f(shuō)不管各個(gè)管理單位或使用單位是如何定義彩色防滑路面的功能或作用，都不外乎幾個(gè)方面，比如公交車(chē)道、自行車(chē)道、景區(qū)公路等都是這些功能的具體化。而實(shí)際應(yīng)用中現(xiàn)在市場(chǎng)上能施工成彩色防滑路面的基本上就是一下6中材料：MMA雙組份彩色防滑路面；環(huán)氧彩色防滑路面；聚氨酯彩色防滑路面；地坪漆路面（環(huán)氧材料為主）；彩色瀝青路面；彩色微表處路面；熱熔彩色防滑路面。彩色防滑路面的應(yīng)用普及越來(lái)越普遍，應(yīng)用的場(chǎng)所也越來(lái)越多。

彩色防滑路面是一種基于聚氨酯樹(shù)脂的路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的聚氨酯粘合劑和各種不同規(guī)格的防滑骨料，涂敷于各種路面。此種路面不只對(duì)景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進(jìn)，同時(shí)因其較強(qiáng)耐磨性，又可以對(duì)普通路面起到延長(zhǎng)壽命的作用。彩色防滑路面在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，以及中國(guó)大陸都已被普遍應(yīng)用，大量數(shù)據(jù)證明它的應(yīng)用不只有利于交通阻塞的疏導(dǎo)，而且也是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通過(guò)道路顏色的不同提示，駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車(chē)輛的混行。提示駕駛?cè)藛T的前方的危險(xiǎn)路段，并通過(guò)提供高摩擦力的面層來(lái)實(shí)現(xiàn)很好的防滑效果。駕駛?cè)藛T駛?cè)肷鲜雎范慰梢蕴崆敖档退俣龋⒃诰o急情況下，縮短剎車(chē)距離，避免惡性交通事故。彩色防滑路面在施工后3小時(shí)可行人，12小時(shí)可行車(chē)。江門(mén)走道防滑路面彩色

彩色防滑路面可以用顏色來(lái)區(qū)分通行路線及通行方式，有助于提高交通管理效率。江門(mén)走道防滑路面彩色

彩色防滑路面是在原有的路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為20mm-50mm，內(nèi)摻的通體色彩耐磨骨料結(jié)合聚合物的柔韌性，提供給路面更好的耐磨性，路面的耐磨性不只來(lái)源于骨料還得益于類似瀝青性能的彈性聚合物的柔韌性。比較“撒砂法”彩色防滑路面，膠砂法聚合物路面完全避免了彩砂脫落的常見(jiàn)弊端，同時(shí)由于聚合物彩色路面是整體膠漿式攤鋪路面，路面面層比較平整而致密，使得路面的耐污染性更好。彩色防滑材料不但可用于高速公路、市政道路、公交特定道、城市綠道、隧道橋梁彩色防滑等，還被用于彩色停車(chē)場(chǎng)、室外硬地球場(chǎng)、硬地跑道、屋頂花園等。江門(mén)走道防滑路面彩色

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