江門公路危險區(qū)域防滑路面

一種適用于彩色防滑表面的非常合適且快速的施工方法：1)結構特點鋪路膠，噴涂有色顆粒，連續(xù)不斷地收集多余的顆粒。2)材料特性特殊的兩組分樹脂粘合劑，彩色防滑表面對基材和著色顆粒具有很強的粘合力。高溫燒結著色顆粒，用于彩色防滑路面，硬度高且不易磨損，整個車身不會褪色。3)路面特征易于在水泥和瀝青路面上鋪設，而無需改變道路結構，并且易于翻新舊路。彩色防滑路面可快速簡便地施工，封閉路的施工時間短，所需的施工場地及封閉路的范圍小。良好的耐低溫性，適用于嚴寒地區(qū)。優(yōu)異的熱老化性能和高溫穩(wěn)定性。彩色防滑路面很薄，不會降低隧道的凈高度。重量輕不會增加橋梁的承載能力。彩色防滑路面冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。江門公路危險區(qū)域防滑路面

彩色防滑路面的特點：1、防滑性能好：可以明顯增加路面的干燥和雨天抗滑性能，縮短剎車距離達40％以上。2、夜間反光：由于表面壓涂了透明面涂，按照光學原理，可以達到夜間反光的效果。3、顏色豐富可選，色彩艷麗持久：采用通體一色的材料作為防滑骨料，可保證顏色豐富、持久。4、厚度薄2-5mm：重量輕，不會增加橋梁、路面基礎的承載負擔。5、防水性能好：材料防水性能好，使路面表面封閉，抗車轍性能，減少或防止路面開裂，提高使用壽命。6、降低車輛行駛噪音：吸收聲波，降噪6－7分貝，噪音降低30％左右。7、耐腐蝕性優(yōu)良：對煤油、汽油、柴油等溶劑以及酸堿溶液具有良好的耐受力。8、耐低溫性能好：低溫脆性低，有利于嚴寒地區(qū)使用。9、熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好。10、有效延長道路使用壽命，適用于輕、重交通路況。江門公路危險區(qū)域防滑路面彩色防滑路面是在原有的路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層。

雙組份改性環(huán)氧彩色防滑路面是一種強度高的粘合材料，該材料采用部分進口成分，附著力強，環(huán)保無毒，同時具有良好的抗腐蝕性能，有效對抗煤油、汽油的侵蝕。有彈性，不容易脆化，不容易脫落，受環(huán)境及氣候影響的程度在同類產(chǎn)品中較小。此種路面不只對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。能直接粘合在瀝青、混凝土、鐵板、木板、鵝卵石等材料表面。在路面上攤鋪2--3mm后的改性環(huán)氧樹脂，將經(jīng)由高溫合成、煅燒并染色的莫氏硬度7以上的骨料散布在樹脂上面，待樹脂完好固化后將多余的骨料去除。此種路面顏色鮮艷，路面摩擦值在70以上。經(jīng)由選用不同粒徑的骨料得到合用于不同情況的路面。

彩色防滑路面種類：1、彩色防滑路面按其膠結材料類別可分為丙烯酸、環(huán)氧樹脂、聚氨酯三類。丙烯酸：干固得快（干燥大約30分鐘）環(huán)氧樹脂：具有很強的附著力，具有良好的耐候性、韌性和抗紫外線照射（干燥大約2--3小時）聚氨酯：耐候性較好（干燥大約3.5--5小時）2、彩色防滑路面按其骨料材料類別可分為石英砂、金鋼砂、陶瓷顆粒等。彩色防滑路面特點：（1）施工迅速，鋪設效率高，30 min快速固化，2小時可通車。（2）降低噪音，構造深度較大，有利于吸收聲波噪音，在水泥路面上可以將降低噪音3～4分貝。（3）防滑性能好，可明顯增加雨天抗滑性能，縮短剎車距離可達40％以上。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象。彩色防滑路面可以用顏色來區(qū)分通行路線及通行方式，有助于提高交通管理效率。

彩色防滑路面方案有多種，根據(jù)使用場所和功能選擇不同的彩色防滑路面材料，其中包括彩色顆粒防滑路面，無機彩色路面以及SP彩色路面材料等，那如何選擇適合的材料來施工呢？如果路面要求比較高，比如公交車道，高速減速帶等場所，路面摩擦系數(shù)較大，對路面的磨損也比較嚴重，這樣選擇鴻坤彩色顆粒防滑路面比較合適，不但可以滿足工程要求，還可以延長使用壽命。一般人行步道、自行車道以及景區(qū)步道等局部要求防滑處理的場所使用無機的彩色路面材料比較多，因為在達到工程要求的基礎上工程利潤會稍微高一點，這個也是很多工程單位選擇無機彩色路面材料的原因。彩色防滑路面特點：抗滑值不低于70，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。中山工廠防滑彩色路面

彩色防滑路面在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。江門公路危險區(qū)域防滑路面

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪,路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時間使用，表面的結構深度就會變小,防滑性能降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。江門公路危險區(qū)域防滑路面

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