沈陽(yáng)汽車頂棚模具

汽車模具依產(chǎn)品的加工方法分類：1.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無(wú)縫容器。2.成形模具：指用各種局部變形的方法來(lái)改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。3.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動(dòng)變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車模具所用的材料有很好的自潤(rùn)滑性。沈陽(yáng)汽車頂棚模具

汽車模具依據(jù)工序組合程度分類：a.單工序模：在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復(fù)合模：只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。c.級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模）：在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。東莞塑膠汽車風(fēng)扇模具汽車模具長(zhǎng)時(shí)間使用后必須要磨刃口，研磨后刃口面必須進(jìn)行退磁。

汽車模具的模架生產(chǎn)工藝：1）銑床加工：內(nèi)框倒角，鉆螺絲孔、水路孔、澆口杯過孔、斜頂孔過孔；2）CNC加工：銑澆口杯沉孔、斜頂座孔、導(dǎo)向塊孔、行位槽，熱流道模具A板需CNC加工，模腳刻字加工。3）銑床加工：穿線孔、螺絲過孔；4）線割加工：快絲割斜頂導(dǎo)向孔。汽車模具頂針加工工藝：Φ2及以上頂針切割機(jī)割長(zhǎng)度留余量磨床，磨床加工長(zhǎng)度尺寸磨準(zhǔn)（鉗工自己加工）；Φ2以下頂針線割加工尺寸割準(zhǔn)。扁頂針、司筒采用線割割長(zhǎng)度留余量磨床；磨床加工，長(zhǎng)度尺寸磨準(zhǔn)。

汽車模具需要線割?yuàn)A具或電極，批量脈沖的工件：對(duì)于部分的工件（比如：多功能兩插插孔的芯子）需要線割?yuàn)A具或電極，批量脈沖的工件的加工流程如下：1）CNC出排位圖；2）線割取圖依尺寸加工夾具或電極；3）線割加工完成后，如電極還需CNC加工將電極交于CNC，將夾具轉(zhuǎn)交于鉗工；4）CNC加工電極，并出放電圖；5）脈沖加工；6）拋光。汽車模具支撐柱高度的計(jì)算：模架在3030以下支撐柱高度比模腳高出0.08-0.1mm，3030高出0.1mm，3535高出0.1-0.12mm，3535以上高出0.12-0.15mm。汽車模具滑塊與模芯的插穿面需做3度或者5度，避免與模芯直接摩擦。

汽車模具通常可按以下幾個(gè)主要特征分類：根據(jù)工藝性質(zhì)分類。a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。c.拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身只產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。汽車模具是比較多見的汽車工業(yè)設(shè)備。嘉興汽車擋泥板模具

近年來(lái)得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。沈陽(yáng)汽車頂棚模具

汽車模具斜頂座加工工藝：1）鉗工備條料:高度尺寸雙邊預(yù)留1.5mm，寬度方向尺寸雙邊預(yù)留0.5 mm，長(zhǎng)度方向雙邊預(yù)留5 mm方便線割加工裝夾；2）銑床加工：鉆、攻螺絲孔；3）熱處理加工；4）磨床加工：磨六面角尺，寬度尺寸磨準(zhǔn)；5）線切割快絲加工工字槽準(zhǔn)，拉片，厚度留余量磨床，高度尺寸正1.2 mm；6）磨床加工：磨床外形尺寸，配入頂針板，高度尺寸正1mm。汽車模具頂桿孔加工原則：Φ3以上（含Φ3、Φ4、Φ5、Φ6）頂桿孔的加工采用銑床鉆孔、鉸孔；Φ3以下或非標(biāo)準(zhǔn)頂桿孔，采用線切割加工，底部避空。沈陽(yáng)汽車頂棚模具

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