太陽(yáng)能航空障礙燈應(yīng)能在各個(gè)電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1414V的試驗(yàn)電壓10s不擊穿，并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。太陽(yáng)能供電，符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。瞬間電壓保護(hù)，電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件。航空障礙燈為GPS衛(wèi)星無(wú)線控制航空障礙燈需要在室外搜尋衛(wèi)星信號(hào)大約一分鐘方可正常工作。云南航空障礙燈生產(chǎn)廠家
航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，障礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使用離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強(qiáng)不小1600cd;或者使用紅色的高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。煒實(shí)標(biāo)示障礙物助航燈光功率低光強(qiáng)航空障礙燈分有A型和B型兩種。
較大范圍的戶外作業(yè)多具有危險(xiǎn)性，照明就顯得很重要，傳統(tǒng)的燈具在射程和亮度上都無(wú)法滿足需求，航空障礙燈是好的選擇。根據(jù)現(xiàn)代建筑外觀照明的要求，燈具的小型化是航空障礙燈發(fā)展的趨勢(shì)。其出光口可以是單向，也可以是上下兩個(gè)方向?？梢詫艟叱山M設(shè)計(jì)加以組合，滿足光效序列化的需要。一方面可以用作環(huán)境照明，另一方面可以作為自發(fā)光裝飾照明或引導(dǎo)照明。太陽(yáng)能智能高空障礙燈具主要由65mm塑料透鏡、閃光器、工業(yè)pc(或不銹鋼)而成的電池箱及底座、免維護(hù)蓄電池、硅太陽(yáng)能物理電池板等構(gòu)成。
本公司產(chǎn)品均通過了國(guó)家質(zhì)量測(cè)試中心檢測(cè)，并率先通過ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。目前產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)的前列，公司所生產(chǎn)的航空障礙燈均嚴(yán)格按照國(guó)際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）要求及中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而研制生產(chǎn)的。全系列產(chǎn)品符合IEC61643-1和GB18802.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過有關(guān)航空障礙燈產(chǎn)品測(cè)試中心檢測(cè)，且全部提供質(zhì)量保證。大多數(shù)都與別的障礙燈有所不同的。
機(jī)場(chǎng)、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需要安裝航空障礙燈來保證安全性。除了選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品外，等的安裝方式和位置選擇也很重要，影響到燈日后等能否正常發(fā)揮作用。如何確定太陽(yáng)能航空障礙燈的安裝位置呢?1、安裝使用前，將開關(guān)打到開的位置上。安裝時(shí)使長(zhǎng)方形太陽(yáng)能極板面對(duì)太陽(yáng)，將太陽(yáng)能航空障礙燈放在可充分接受到陽(yáng)光的地方。2、若太陽(yáng)能航空障礙燈不亮或光弱時(shí)，可將太陽(yáng)能航空障礙燈放在太陽(yáng)光下照射4小時(shí)，即可閃亮。3、如果長(zhǎng)時(shí)間保存，應(yīng)將太陽(yáng)能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，hert_1213每三個(gè)月將太陽(yáng)能航空障礙燈取出放在太陽(yáng)光下照射三天。航空障礙燈是機(jī)場(chǎng)助航燈具中的一種，從屬于特種機(jī)場(chǎng)助航燈具。中光強(qiáng)航空障礙燈報(bào)價(jià)
機(jī)場(chǎng)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)導(dǎo)致航空障礙燈基本技術(shù)參數(shù)的變化。云南航空障礙燈生產(chǎn)廠家
根據(jù)我國(guó)民用航空民航總局障礙燈相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，A型和B型的高光強(qiáng)障礙燈必需都白色閃光燈，且快速設(shè)置在相同物體上的全部A型高光強(qiáng)必需同一時(shí)間閃爍。標(biāo)出架空電線或電纜線等適用桿塔的存在的B型高光強(qiáng)障礙燈應(yīng)次序閃爍：一中層燈，然后頂層燈，再然后底層燈。各層閃爍相互間的時(shí)間間隔也應(yīng)大體上有相應(yīng)的占比。中國(guó)民用航空局，簡(jiǎn)稱民航局或CAAC，是中華人民共和國(guó)有關(guān)部門主管民用航空事業(yè)的部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。其前身為中國(guó)民用航空總局，于2008年3月改為中國(guó)民用航空局。云南航空障礙燈生產(chǎn)廠家