機場、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需要安裝航空障礙燈來保證安全性。除了選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品外，等的安裝方式和位置選擇也很重要，影響到燈日后等能否正常發(fā)揮作用。如何確定太陽能航空障礙燈的安裝位置呢?1、安裝使用前，將開關打到開的位置上。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。2、若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。3、如果長時間保存，應將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，hert_1213每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。平臺式安裝方法：由底板4個孔，用M10X40螺栓固定。安徽經(jīng)緯航空障礙燈
航空障礙燈安裝完成后，出現(xiàn)燈具不亮或是不同步等故障現(xiàn)象，建議先檢查燈具接線是否正確，電源線是否正確連接，燈具是否正常通電，無法同步的現(xiàn)象需要確認燈具的信號線正確接在一起。如故障依舊無法排除，就需要聯(lián)系銷售人員進行排除了。航空障礙燈接線方式必須嚴格按照說明書上的進行正確接線操作。錯誤的接線方式會導致航空障礙燈無法正常工作，如無法閃光，無法同步閃爍等等故障，嚴重還會導致燈具燒毀，造成不可逆轉(zhuǎn)的損害而需要返廠維修。浙江航空障礙燈價格航空障礙燈的設置原則和標準是：標示建筑物的示寬和示高。
但凡生產(chǎn)廠家都設有品質(zhì)部門，航空障礙燈品質(zhì)部的職責就是杜絕不合格產(chǎn)品的流出，對于航空障礙燈而言，是不是通過了公司的品質(zhì)部檢測，就可以歸為“合格”產(chǎn)品，使用在民用機場、機場、直升機場、大型港口碼頭、艦船、體育館、球場、大橋、鉆井平臺、煙囪、電力和通訊鐵塔及其他高層建筑，答案是否定的，經(jīng)過品質(zhì)部的認證，這只只是判定航空障礙燈合格的一小步，航空障礙燈有別于日常使用的照明裝飾燈具，它屬于民用機場特種設備，真正對航空障礙燈有著“生殺大權”的是民航局認定的專業(yè)檢驗機構(gòu)。
太陽能航空障礙燈能將光能裝換成電能通過控制器儲存到磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池把電能供給控制部分，光控傳感器檢測是白晝還是夜晚把信號傳輸給控制器，控制器再進行判斷，若是白晝控制器不給LED驅(qū)動器信號，LED驅(qū)動器不工作及LED不亮;若是夜晚控制器給LED驅(qū)動器對應的信號，LED驅(qū)動器按控制器的信號工作及LED按控制信號亮滅。供電模式設計方法：(1)根據(jù)光強需要確定驅(qū)動功率，驅(qū)動電壓和電流;(2)根據(jù)驅(qū)動要求確定驅(qū)動時間;(3)根據(jù)驅(qū)動時間確定供電電池容量等參數(shù);(4)根據(jù)電池容量和驅(qū)動時間確定太陽能功率;(5)根據(jù)上述要求確定供電方案，本方案采用高效太陽能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件。航空障礙燈安裝需要顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。
航空障礙燈的分類根據(jù)MH/T6012-1999及國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建設措施—機場》附件14障礙燈分為低光強、中光強和高光強三大類：低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必須與中光強、高光強障礙燈配合使用。如45米以上的建筑及其設施設置有多層中光強或高光強障礙燈，在中光強或高光強閃光障礙燈之間可設置低光強障礙燈。中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd~2000cd，用于105米以上建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。若航空障礙燈在北方地區(qū)戶外遭受冰雹襲擊以及長途運輸后，燈具容易出現(xiàn)損壞。陜西節(jié)能型航空障礙燈
航空障礙燈需要注意的是移動通信鐵塔一般接線不方便，多采用太陽能供電的航空障礙燈。安徽經(jīng)緯航空障礙燈
航空障礙燈整燈采用全密封工藝制作，航空障礙燈具有抗老化、耐嚴寒高溫、耐化學腐蝕、防磁場微波等重要防護性能。航空障礙燈底座表面涂有防腐防靜電、噴塑涂層。航空障礙燈燈罩外形采用流暢的錐形力學設計理念，能有效防止冰雹對燈體的沖擊、雨雪灰塵的殘留。航空障礙燈燈罩獨特的梯形條紋設計具有放大聚焦功，能將原有的光源亮度成倍提高。航空障礙燈適用場所：高樓、高壓鐵塔、雷達發(fā)射塔、電廠煙囪、電廠冷卻塔、橋梁、化工廠、等相關高于150米的超高警示場所。安徽經(jīng)緯航空障礙燈
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