在DB44/T1169.1-2013標(biāo)準(zhǔn)中給出的“伺服液壓站”定義為:“有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)要求的液壓站。通過(guò)與內(nèi)置或外置傳感器、伺服閥或比例閥、控制器等配合,可構(gòu)成具有較高控制精度和較快響應(yīng)速度的液壓控制系統(tǒng)。靜態(tài)指標(biāo)包括試運(yùn)行、耐壓、內(nèi)泄漏、外泄漏、低啟動(dòng)壓力、帶載動(dòng)摩擦力、偏擺、低壓下的泄漏、行程檢測(cè)、負(fù)載效率、高溫試驗(yàn)、耐久性等。動(dòng)態(tài)指標(biāo)包括階躍響應(yīng)、頻率響應(yīng)等?!倍贕B/T24946-2010中給出的“數(shù)字液壓站”定義為:“由電脈沖信號(hào)控制位置、速度和方向的液壓站?!北容^上述兩個(gè)定義,有如下幾點(diǎn)相同之處:(1)這兩種液壓站都需要對(duì)電信號(hào)做出響應(yīng),不管是電脈沖信號(hào)(數(shù)字脈沖信號(hào))或是階躍輸入控制信號(hào)、正弦輸入控制信號(hào)等;(2)要求有一定的控制精度,主要是行程控制精度;(3)要求有一定的響應(yīng)速度。伺服液壓站具有自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。江蘇伺服液壓站油泵
分析“伺服液壓站”這一定義,還有如下值得商議的地方:(1)有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)要求的液壓站不能都稱為伺服液壓站,如數(shù)字液壓站。(2)具有較高控制精度的液壓控制系統(tǒng)不應(yīng)是該標(biāo)準(zhǔn)的范圍,而伺服液壓站的控制精度才應(yīng)是該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的,但卻恰恰缺失。(3)該標(biāo)準(zhǔn)所指的靜態(tài)指標(biāo)中,如試運(yùn)行、行程檢測(cè)、高溫試驗(yàn)等,在其標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求內(nèi)沒有要求。其他在該標(biāo)準(zhǔn)中定義的術(shù)語(yǔ),如組合密封、公稱壓力、低啟動(dòng)壓力等,不但在其他標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)被定義過(guò),而且該標(biāo)準(zhǔn)的定義也有問題。福建智能伺服液壓站怎么樣伺服液壓機(jī)用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)產(chǎn)品的定型。
隨著我們液壓站行業(yè)的不斷發(fā)展,技術(shù)的不斷突破,現(xiàn)在我們的伺服液壓站再也不會(huì)讓大家望塵莫及,而且其應(yīng)用并不僅只用在國(guó)家大機(jī)械領(lǐng)域,更多的擴(kuò)展到我們普通的工業(yè)生產(chǎn)中,下面我們就來(lái)給大家對(duì)比下,為什么現(xiàn)在很多工業(yè)生產(chǎn)中會(huì)更青睞伺服液壓站,它到底有哪些過(guò)人之處。就拿傳統(tǒng)液壓站與伺服液壓站對(duì)比。伺服液壓站不容易導(dǎo)致液壓缸內(nèi)的油體變質(zhì)。因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)的液壓站系統(tǒng)普遍存在高壓節(jié)流問題,每當(dāng)我們的液壓缸的油溫快速上升的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致油體變得稀稀拉拉的,還會(huì)導(dǎo)致漏油現(xiàn)象的產(chǎn)生,同時(shí)時(shí)間一長(zhǎng)我們液壓站的管路也會(huì)老化。伺服液壓站卻沒有這類問題產(chǎn)生。
伺服液壓機(jī)是采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)油泵,減少控制閥回路,對(duì)液壓機(jī)滑塊進(jìn)行控制的一種節(jié)能液壓機(jī)。液壓伺服系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、負(fù)載大、功率大等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),在工業(yè)生產(chǎn)壓裝中得到比較多的應(yīng)用。液壓伺服系統(tǒng)功能:在操作臺(tái)上可以對(duì)壓入深度、保壓時(shí)間、壓力進(jìn)行數(shù)值輸入,操作十分簡(jiǎn)單。伺服油壓機(jī)在進(jìn)行壓裝時(shí),其壓力和位移全過(guò)程都可以顯示在液晶顯示頻上,可以對(duì)壓裝的全過(guò)程進(jìn)行在線管理,并且還能判斷階段產(chǎn)品是否合格,可以及時(shí)的去除殘次品。它的外端是連接在電腦上的,能把數(shù)據(jù)進(jìn)行壓裝保存到計(jì)算機(jī)當(dāng)中,從而確保數(shù)據(jù)的可追溯性,便于管理。 伺服液壓站采用新一代液壓伺服節(jié)能方案,系統(tǒng)壓力、流量雙閉環(huán)。
在伺服液壓站中,控制信號(hào)的形式有機(jī)液伺服系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)和氣液伺服系統(tǒng)。
機(jī)液伺服系統(tǒng)中系統(tǒng)的給定、反饋和比較環(huán)節(jié)采用機(jī)械構(gòu)件,常用于飛機(jī)舵面操縱系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向裝置和液壓仿形機(jī)床及工程機(jī)械。但反饋機(jī)構(gòu)中的摩擦、間隙和慣性會(huì)對(duì)系統(tǒng)精度產(chǎn)生不利影響。
電液伺服系統(tǒng)中誤差信號(hào)的檢測(cè)、校正和初始放大采用電氣和電子元件或計(jì)算機(jī),形成模擬伺服系統(tǒng)、數(shù)字伺服系統(tǒng)或數(shù)字模擬混合伺服系統(tǒng)。
電液伺服系統(tǒng)具有控制精度高、響應(yīng)速度高、信號(hào)處理靈活和應(yīng)用廣等優(yōu)點(diǎn),可以組成位置、速度和力等方面的伺服系統(tǒng)。
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與普通的液壓站相比,伺服液壓站具有以下優(yōu)勢(shì):伺服液壓站采用新一代液壓伺服節(jié)能方案,系統(tǒng)壓力、流量雙閉環(huán),液壓系統(tǒng)按照實(shí)際需要的流量和壓力來(lái)供油,克服了傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)高壓溢流產(chǎn)生的高能耗,可以減少其保壓時(shí)的電量損耗,達(dá)到大幅度節(jié)能的要求。隨著伺服液壓站的比較廣的應(yīng)用,在很多領(lǐng)域伺服液壓站已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的液壓站。伺服液壓站被更多的應(yīng)用于物流提升設(shè)備、金屬成型機(jī)、冶金設(shè)備、熱/冷軋軋鋼、水泥回轉(zhuǎn)爐、玻璃制造、橡膠機(jī)械、電力等領(lǐng)域。
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