與鑄造相比，鍛造生產(chǎn)有何優(yōu)缺點(diǎn)？鍛造因?yàn)樗姆磸?fù)壓制，讓纖維連續(xù)，還有鍛壓有細(xì)化金屬晶粒的作用，因此強(qiáng)度大于鑄件。鍛造利用模具擠壓成型，效率高，而且鍛造有細(xì)化金屬晶粒的作用，強(qiáng)度比鑄件高。鍛件適用于大批量生產(chǎn)。鍛造是通過(guò)把工件加熱到一定溫度后放到金屬模具或直接放在鐵砧上連續(xù)加力錘打而成型得鍛造得金屬，纖維連續(xù)、晶粒細(xì)化、屈強(qiáng)比高，常加工形狀簡(jiǎn)單得毛胚件。如齒輪毛胚等缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大工作環(huán)境差工件加熱時(shí)間長(zhǎng)。鍛造工藝在鍛件生產(chǎn)中起著重大作用。鍛造是壓力加工的一種。嘉興鋁制品加工鍛造
鍛造件的優(yōu)點(diǎn)如下：鍛壓件過(guò)程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。1．鍛造件外觀平整、光滑，無(wú)毛邊飛刺，外型尺寸精度好，其公差可達(dá)到<0.10mm表面粗造度Ra<3.2mμ。2．鍛造件加工后的毛坯經(jīng)少量加工或不加工即可成為成品零件，從而有效地提高了材料的利用率。3．鍛造件擠壓后的毛坯，具有較高的強(qiáng)度、塑性和細(xì)密的組織，從而有效地提高了金屬的拉伸/曲服強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。鍛造件是金屬被施加壓力通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件，這種力量典型的通過(guò)使用鐵錘或壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。鎮(zhèn)江金屬鍛造航空鍛件一般選用強(qiáng)度較高、剛度較強(qiáng)的材料。
鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。根據(jù)鍛造溫度，可以分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。
鍛造時(shí)的注意事項(xiàng)：鑒于鍛壓設(shè)備存在很多不安全因素，鍛工一定要掌握一定的設(shè)備保養(yǎng)知識(shí)，并遵守安全操作規(guī)程。必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，不然就不得單獨(dú)操作鍛壓設(shè)備和加熱設(shè)備。鍛壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部分，如飛輪、傳動(dòng)皮帶、齒輪等部位，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。水壓機(jī)應(yīng)有安全閥、自動(dòng)停車與啟動(dòng)裝置，蓄壓器、導(dǎo)管和水壓缸應(yīng)分別裝壓力表，動(dòng)力穩(wěn)壓器也必須務(wù)備有安全閥。加熱設(shè)備主要有重油爐、電爐和煤氣爐。其中主要危害是煤氣中毒、灼傷、烤傷和電爐觸電等，工作中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。鍛造時(shí)，強(qiáng)大的輻射熱、灼熱的料頭、飛出的氧化皮等都會(huì)對(duì)人體造成傷害，因此操作者在工作前必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。鍛造件是金屬被施加壓力，通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。
航空鍛件一般選用高比強(qiáng)度、比剛度的材料，經(jīng)常采用新材料，不斷對(duì)鍛造生產(chǎn)技術(shù)提出新的、更高的要求。材料的應(yīng)用依賴于先進(jìn)鍛造技術(shù)，也促進(jìn)先進(jìn)鍛造技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展。由于強(qiáng)度高、塑性低，一般需要使用較大的鍛壓設(shè)備，選擇較低的變形速度，變形溫度控制范圍窄，工藝要求嚴(yán)格、難度大。航空鍛件普遍采用模鍛件，這是同于普通機(jī)械產(chǎn)品鍛件的另一明顯特點(diǎn)。在航空工業(yè)中，除新型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)在研制階段不全部采用模鍛件外，在一般淸況下，凡已定型生產(chǎn)的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管生產(chǎn)批量有限，其所選用的鍛件也都是模鍛件，這對(duì)于盡置節(jié)省昂貴的金屬材料、保證鍛件質(zhì)量、減少加工工時(shí)，達(dá)到穩(wěn)定優(yōu)良生產(chǎn)的要求均是必要的。根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。航空五金鍛造加工定做
鍛造生產(chǎn)工藝過(guò)程一般是怎樣的？嘉興鋁制品加工鍛造
鍛造過(guò)程檢驗(yàn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：操作工人和檢查人員共同檢査對(duì)照：模鍛中間工序（制坯、預(yù)鍛、終鍛、矯正）是否正確；模鍛件的表面質(zhì)量、欠壓、翹曲、錯(cuò)移以及成形情況和打印位置等。對(duì)于H字形斷面或壓人成型的槽型斷面的模鍛件以及精化件和精密模鍛件的首件，經(jīng)蝕洗后進(jìn)行檢查，在確保質(zhì)量的情況下，方可繼續(xù)生產(chǎn)。對(duì)有鍛造變形程度和鍛造方向要求的鍛件，嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，避免鍛錯(cuò)方向，保證各工步的鍛造變形特別是在代用了材料規(guī)格后，必須在工藝中采取措施（如加入拔長(zhǎng)）以達(dá)到要求鍛造變形程度。嘉興鋁制品加工鍛造
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