由于兩相組織的特點(diǎn)，通過正確控制化學(xué)成分和熱處理工藝，使雙相不銹鋼兼有鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，它將奧氏體不銹鋼所具有的優(yōu)良韌性和焊接性與鐵素體不銹鋼所具有的較強(qiáng)度高和耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能結(jié)合在一起，正是這些優(yōu)越的性能使雙相不銹鋼作為可焊接的結(jié)構(gòu)材料發(fā)展迅速，80年代以來已成為和馬氏體型、奧氏體型和鐵素體型不銹鋼并列的一個(gè)鋼類。雙相不銹鋼含鉬雙相不銹鋼在低應(yīng)力下有良好的耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能。一般18-8型奧氏體不銹鋼在60°C以上中性氯化物溶液中容易發(fā)生應(yīng)力腐蝕斷裂，在微量氯化物及硫化氫工業(yè)介質(zhì)中用這類不銹鋼制造的熱交換器、蒸發(fā)器等設(shè)備都存在著產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕斷裂的傾向，而雙相不銹鋼卻有良好的抵抗能力。 雙相鋼與316不銹鋼的區(qū)別。江蘇寶鋼雙相鋼牌號
第1代雙相不銹鋼（1935年～1971年，37年）1971年以前的雙相不銹鋼，典型牌號為美AISI329，瑞典Sandvik3RE60特點(diǎn)：不加N，PRE值18～29，在含Cl離子溶液中具有比奧氏體不銹鋼更好的抗應(yīng)力腐蝕性能。但是由于PRE值較低，在焊接接頭的焊縫及高溫?zé)嵊绊憛^(qū)常常呈現(xiàn)奧氏體相低于10%的接近單相鐵素體的組織，導(dǎo)致接頭抗應(yīng)力腐蝕性能明顯降低甚至完全消失，嚴(yán)重阻礙了雙相鋼的發(fā)展~(為評價(jià)雙相不銹鋼在氯化物環(huán)境抵抗孔蝕的能力，建立了孔蝕抗力當(dāng)量值(PRE)PRE=%Cr+3.3×%Mo+16×%N)。s22253雙相鋼2205雙相不銹鋼被用來制造實(shí)體雙相鋼蒸發(fā)器。
雙相不銹鋼的分類1）低合金型：表示牌號（23Cr-4Ni-0.1N），鋼中不含鉬，PREN(耐點(diǎn)蝕當(dāng)量)為24-25，在耐應(yīng)力腐蝕方面可代替AISI304或316使用。2）中合金型:表示牌號（22Cr-5Ni-3Mo-0.15N）,PREN(耐點(diǎn)蝕當(dāng)量)為32-33，其耐蝕性能介于AISI316L和6%Mo+N奧氏體不銹鋼之間。3）高合金型：一般含25%Cr，還含有鉬和氮，有的還含有銅和鎢；標(biāo)準(zhǔn)牌號（25Cr-6Ni-3Mo-2Cu-0.2N），PREN(耐點(diǎn)蝕當(dāng)量)為38-39，這類鋼的耐蝕性能高于22%Cr的雙相不銹鋼。4）超級雙相不銹鋼型：標(biāo)準(zhǔn)牌號（25Cr-7Ni-3.7Mo-0.3N）,PREN(耐點(diǎn)蝕當(dāng)量)大于40,可適用于苛刻的介質(zhì)條件,具有良好的耐蝕與力學(xué)綜合性能，可與超級奧氏體不銹鋼相媲美。
冷軋雙相鋼是以相變強(qiáng)化為基礎(chǔ)，由鐵素體和馬氏體兩相組成的汽車用新一代強(qiáng)度高度沖壓用鋼， 具有強(qiáng)度高度、 低屈強(qiáng)比、 高初始加工硬化速率和良好延伸性的特點(diǎn)。1999 年由世界 34 家鋼鐵企業(yè)出資啟動(dòng)了超輕車身用鋼項(xiàng)目， 其中雙相鋼所占的比例較大， 達(dá)到了74%。隨著汽車輕量化的不斷推進(jìn)， 雙相鋼的應(yīng)用也逐步從結(jié)構(gòu)件向外觀件發(fā)展， 這就要求具有更高的表面質(zhì)量。由于雙相鋼 Si、 Mn 等合金元素含量較高， 這樣的成分特點(diǎn)決定了其在冷軋和退火過程中產(chǎn)生與其他外板用 IF 鋼、 BH 鋼不同類型的表面缺陷。本文主要研究冷軋雙相鋼邊部發(fā)藍(lán)缺陷與帶鋼表面形貌、 粗糙度、厚度和成分之間的關(guān)系， 進(jìn)而得到控制此缺陷的思路和方法。雙相不銹鋼由于具有奧氏體+鐵素體雙相組織。
雙相鋼薄板由鐵素體和馬氏體相組成，由冷軋和連續(xù)退火工藝產(chǎn)生，因?yàn)槠鋬?yōu)良的延伸性能，在汽車零部件生產(chǎn)中運(yùn)用。近來，汽車結(jié)構(gòu)零件使用的薄板強(qiáng)度已經(jīng)超過1180MPa，滿足了制造廠家對汽車輕量化和碰撞試驗(yàn)的要求。然而，強(qiáng)度高度薄板導(dǎo)致了氫脆敏感性的增加，也包括了延遲斷裂的增加。超過1180MP較強(qiáng)度高度鋼氫脆行為，特別是在使用單相回火馬氏體螺栓鋼上，馬氏體鋼氫脆評估方法有各種方法，比如彎曲試驗(yàn)，低應(yīng)變率技術(shù)和保持拉力試驗(yàn)技術(shù)。2~4）對比，UHSS雙相鋼常用U-彎曲方法進(jìn)行評估。5~9）這個(gè)方法用于UHSS雙相鋼是因?yàn)槭褂盟谄噦兊拇罅荷虾途彌_減震加強(qiáng)裝置上，主要采用彎曲試驗(yàn)方式，而且保持拉力負(fù)載試驗(yàn)的結(jié)果顯示能夠模擬汽車部件經(jīng)過沖壓成型后具有的殘余應(yīng)力，起到延遲裂紋的產(chǎn)生。這個(gè)方法另外的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，作為雙相鋼試驗(yàn)的結(jié)果能夠容易與各種研究出來的馬氏體鋼進(jìn)行對比。例如，對馬氏體鋼在保持拉力負(fù)載試驗(yàn)中，斷裂時(shí)間通常分散較小，斷裂表面顯示出是準(zhǔn)解理斷裂，或者是晶間斷裂。10~13)因此，UHSS雙相鋼的氫脆行為是用保持拉力負(fù)載試驗(yàn)進(jìn)行評估，因此就可以提出各種有用的數(shù)據(jù)。 雙相鋼的物理性能是什么？蘇州2507雙相鋼焊接
雙相不銹鋼的奇妙設(shè)計(jì)就是充分利用了鐵素體和奧氏體的互補(bǔ)性能。江蘇寶鋼雙相鋼牌號
F55是超級雙相不銹鋼。“超級”是指其成分的高合金化，和其他雙相不銹鋼相比，超級雙相鋼的高合金化主要指高鉬和高氮。F55的PRE值超過40。這一數(shù)值很高。作為對比，316/316L的PRE值在29以下，2205的PRE值在38以下。F55（S32760，）是一種高合金的超級雙相不銹鋼，主要應(yīng)用于各種強(qiáng)腐蝕環(huán)境下。F55雙相鋼強(qiáng)度及抗腐蝕能力較強(qiáng)，主要用于化學(xué)加工、石油化工和海底設(shè)備。它具有較強(qiáng)的抗氯化物腐蝕能力，較高的導(dǎo)熱性和較低的熱膨脹系數(shù)。較高的鉻、鉬及氮含量讓它具有很高的抗斑蝕、裂隙腐蝕及其他腐蝕能力。F55（S32760，）雙相鋼優(yōu)異的綜合性能優(yōu)于一般的雙相鋼，例如2205、S31803等。F55（S32760，）雙相鋼能耐各種無機(jī)酸以及有機(jī)酸，同時(shí)其添加的銅元素使它具有不錯(cuò)的耐非氧化性酸腐蝕能力，F(xiàn)55還耐強(qiáng)堿腐蝕，但是F55（S32760，）雙相鋼不適合在長期工作溫度300℃以上的情況下使用，因?yàn)樵诖藴囟纫陨希牧系捻g性會(huì)明顯下降。 江蘇寶鋼雙相鋼牌號
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