汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞環(huán)安裝在活塞側(cè)壁的凹槽內(nèi)，環(huán)外圓面緊貼在氣缸內(nèi)壁。隨著活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，環(huán)面不斷地刮擦氣缸內(nèi)壁，產(chǎn)生較大的摩擦功損耗，工況比較惡劣，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的能耗和使用壽命；含氫DLC涂層（以下簡(jiǎn)稱(chēng)DLC）和無(wú)氫DLC涂層（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TaC）作為一種新的涂層材料和技術(shù)，因?yàn)榫哂懈觾?yōu)異的性能得到業(yè)界的普遍重視。與CrN相比，DLC可以有效減少摩擦，進(jìn)一步降低摩擦功損耗，重要的一點(diǎn)是更加不易拉缸。在以非燃油為燃料的新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，DLC涂層的活塞環(huán)可以在無(wú)潤(rùn)滑油的干態(tài)摩擦條件下起到良好的潤(rùn)滑和耐磨減磨的作用，這也是目前解決這類(lèi)活塞環(huán)壽命和節(jié)能問(wèn)題的主要手段。PVD涂層技術(shù)已經(jīng)普遍的被應(yīng)用用硬質(zhì)合金銼刀上、鉆頭、階梯鉆等各種的涂層處理。佛山DLC加工涂層技術(shù)
國(guó)內(nèi)外一些研究者另辟蹊徑,將傳統(tǒng)的表面處理技術(shù)如滲碳、氮化、鍍鉻等與現(xiàn)代的PVD、CVD等處理技術(shù)相結(jié)合,選擇不同的金屬和金屬氮化物、碳化物作為過(guò)渡層，DLC層摻雜金屬合金。這些工作都不同程度的改進(jìn)了DLC涂層的力學(xué)、摩擦磨損以及各種物理化學(xué)性能，從而解決了DLC涂層應(yīng)用于活塞環(huán)的一些技術(shù)瓶頸。目前在活塞環(huán)上主要是采用先將活塞環(huán)做氣體氮化或離子氮化,然后再與DLC涂層結(jié)合的復(fù)合處理方式,以鉻、鎢等氮化物為過(guò)渡層，由于氮化后的活塞環(huán)基體表面有較深的硬化層,具有一定的硬度、耐磨性和殘余壓應(yīng)力,構(gòu)成了DLC涂層理想支承體,其承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)未氮化基材.涂層的附著性能都大為提高。同時(shí)由于進(jìn)行了全表面的氮化處理，進(jìn)而提高了活塞環(huán)的整體耐磨性。江門(mén)DLC鍍膜涂層CVD金剛石涂層刀具是一種高效、高精、高壽命的加工工具。
PVD涂層加工可以大幅度的提升塑料制品，降低模具的磨損，逐漸的提高產(chǎn)品的脫模能力，使產(chǎn)品的表面變得更加的整潔光滑。對(duì)于五金模具來(lái)說(shuō)的話(huà)，PVD涂層可以提高模具的耐磨性，耐熱性，還可以延長(zhǎng)模具的使用壽命，從而降低了工藝的成本。PVD涂層加工專(zhuān)門(mén)針對(duì)于機(jī)械零部件行業(yè)此低溫技術(shù)，并且更具有它PVD真空鍍膜技術(shù)所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以普遍的使用在汽車(chē)的零部件上，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的零件或者是其它的零件上，及其它所嗚嗷耐磨損和防腐蝕的場(chǎng)合，其中，因?yàn)槟p導(dǎo)致的失效商品涂層后可以增加使用2-20倍以上，因?yàn)橐Ш蠈?dǎo)致商品或模具的拉傷疑問(wèn)，涂層后能夠從根本上給予處理。
CrN涂層較TiN涂層硬度高，耐磨性好，內(nèi)應(yīng)力低，尤其是耐腐蝕性能更好，抗高溫氧化性能更好。CrN涂層相比于未涂層、TiN、TiAlN涂層，鉆削性能更加優(yōu)異，可明顯提高高速鋼刀具的切削性能。有研究表明，經(jīng)優(yōu)化后的CrN涂層鉆頭使用壽命約為未涂層鉆頭的5倍。類(lèi)金剛石涂層(DLC)硬度極高、摩擦系數(shù)低、與非鐵金屬親和力小，常用來(lái)加工石墨、復(fù)合材料等。用不同涂層刀具對(duì)碳纖維復(fù)合材料的加工試驗(yàn)結(jié)果表明，TiAlN和TiCN涂層鉆頭較未涂層鉆頭磨損小，但DLC鉆頭的耐磨性和已加工表面精度明顯優(yōu)于另外兩種涂層。DLC涂層細(xì)膩光滑,自潤(rùn)滑性好,摩擦系數(shù)通常在0.1以下。
DLC涂層加工是屬于亞穩(wěn)態(tài)的材料的，因?yàn)樗旧淼臒岱€(wěn)定性很好，所以DLC涂層才會(huì)在機(jī)械行業(yè)當(dāng)中有了一席之地，并且DLC涂層的力學(xué)性能好，硬度大，彈性好，所以才使得DLC在很多工業(yè)刀具中脫穎而出，得到了廣大消費(fèi)者的普遍使用。涂層的結(jié)構(gòu)與材料，以及涂層覆蓋過(guò)程當(dāng)中所使用的工藝將決定了這些涂層的屬性。但是由于這個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的屬性所覆蓋的范圍廣闊，也就導(dǎo)致了DLC涂層在很多方面都大有用武之地。由于DLC還具有很高的耐磨性和杰出的摩擦性能以及抗粘屬性。DLC涂層設(shè)備目前應(yīng)用的越來(lái)越普遍了?；葜輳?fù)合納米涂層處理廠家
DLC涂層用于輪胎模具有哪些優(yōu)勢(shì)？四點(diǎn)特性應(yīng)用好。佛山DLC加工涂層技術(shù)
比較早應(yīng)用的刀具PVD涂層材料是TiN，是將靶材（金屬固體材料）轉(zhuǎn)換成電離狀態(tài)，在電場(chǎng)作用下金屬離子在工件表面與活化了的氮形成2～4μm厚的薄膜涂層，具有較高的硬度和耐磨性，抗氧化溫度在550～600℃；而進(jìn)入本世紀(jì)后，使用具有一定原子比的鈦鋁合金靶作為靶材，通過(guò)磁控濺射法制得的TiAlN涂層正逐漸代替TiN涂層成為主流涂層，其比較高工作溫度可達(dá)1150℃，更好得滿(mǎn)足這種高速高溫切削的需要。TiN涂層刀具適用在低速和低溫切削條件下，磨損形式主要是粘著磨損和磨粒磨損，表面脆性大，抗拉強(qiáng)度低，涂層當(dāng)中常常存在有殘余應(yīng)力。而TiAlN涂層刀具隨著切削速度的增大，切削溫度的提高，刀具表面逐漸形成的致密的Al2O3保護(hù)膜具有潤(rùn)滑作用，減少了切削摩擦及切屑對(duì)于刀具的黏著，使得切削力進(jìn)一步減少。佛山DLC加工涂層技術(shù)
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