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(八)遠(yuǎn)程抄表功能及統(tǒng)計(jì)分析:★監(jiān)控中心軟件可與配電柜數(shù)字表通信，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)遠(yuǎn)程抄表及統(tǒng)計(jì)分析。(九)監(jiān)控終端(集控器)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、維護(hù)界面和遠(yuǎn)程升級(jí)功能:★遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的每個(gè)集控器都有調(diào)試維護(hù)界面、按鈕和遠(yuǎn)程升級(jí)功能，方便調(diào)試、維護(hù)和系統(tǒng)升級(jí)。(十)系統(tǒng)擴(kuò)容功能:★系統(tǒng)具有靈活的增加或減少遠(yuǎn)程終端容量的功能，無(wú)需修改地圖即可動(dòng)態(tài)添加或刪除終端設(shè)備；★系統(tǒng)采用的 數(shù)據(jù)庫(kù)、無(wú)線通信方式和模塊化監(jiān)控終端結(jié)構(gòu)，能夠滿足大中城市隧道燈及相關(guān)照明系統(tǒng)的長(zhǎng)期發(fā)展和擴(kuò)展需求。(11)單燈控制操作功能:★實(shí)現(xiàn)各種開關(guān)燈組合。例如單個(gè)照明、多個(gè)照明、交叉照明和其他照明模式，或者定制照明模式?！镫娮拥貓D可以無(wú)限縮放，流暢瀏覽，地圖可以不同比例顯示在同一個(gè)屏幕上。通過(guò)大屏幕系統(tǒng)，多個(gè)終端的運(yùn)行情況可以同屏顯示，也可以分屏顯示；★使用電子觸摸屏?xí)r，監(jiān)控、操作、查詢更方便；★實(shí)時(shí)可視化顯示各集中控制器內(nèi)是否有亮燈電路；★當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到集控單元有故障報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)校準(zhǔn)并顯示報(bào)警信號(hào)?！镲@示單燈工作狀態(tài)。隧道照明監(jiān)控軟件可以顯示當(dāng)前工作狀態(tài)，設(shè)置照明參數(shù)，查詢工作記錄，查詢?nèi)罩荆幚砉收稀Ｙ|(zhì)量隧道調(diào)光柜銷售

對(duì)于燈具本身來(lái)說(shuō)，調(diào)光可以降低功率，降低發(fā)熱量，延緩光衰的進(jìn)程，延長(zhǎng)燈具的使用壽命。但調(diào)光的前提是滿足隧道照度和亮度的要求。我們前面說(shuō)過(guò)，現(xiàn)有的控制方式導(dǎo)致電能和光能的浪費(fèi)相當(dāng)大，而且設(shè)備還需要一定程度的維護(hù)。借助調(diào)光系統(tǒng)的功能，我們的燈具可根據(jù)以下模式運(yùn)行(圖1.3)隧道調(diào)光系統(tǒng)綜上所述，該系統(tǒng)是一個(gè)根據(jù)實(shí)時(shí)環(huán)境自動(dòng)控制的智能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的按需照明(通風(fēng))，是一套完整的自適應(yīng)智能控制系統(tǒng)。圖1.4是整個(gè)系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)圖，其中實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)連續(xù)記錄系統(tǒng)處理和采集的所有數(shù)據(jù)，這也是為了防止前端采集設(shè)備被損壞，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。如果某個(gè)前端設(shè)備損壞或者通訊中斷，處理器可以直接從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取樣本，同時(shí)按照同類型的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。同時(shí)考慮到本地控制優(yōu)先的原則，本地調(diào)光控制會(huì)按照一定的規(guī)則繼續(xù)工作，直到前端或者通信恢復(fù)正常。因此，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)(學(xué)習(xí)、預(yù)測(cè))控制，并相應(yīng)地考慮外部訪問(wèn)、兼容性和安全性。甘肅隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)集中管理器包含三相電流和三相電壓計(jì)量電路，可以實(shí)時(shí)采集三相電的負(fù)載工作和用電量。

手控式在手動(dòng)模式下，可以設(shè)置軟件界面的參數(shù)(包括時(shí)間參數(shù)、亮度參數(shù)循環(huán)開關(guān)等。).從其他模式切換到手動(dòng)模式可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換，這樣就可以在保持之前照明狀態(tài)的同時(shí)手動(dòng)設(shè)置隧道。它可用于單盞燈的單獨(dú)調(diào)光，以及集群控制和編輯。智能模式系統(tǒng)的默認(rèn)模式是智能模式；根據(jù)洞外的亮度值，可以調(diào)節(jié)洞內(nèi)增強(qiáng)照明的亮度等級(jí)；根據(jù)洞外的亮度閾值，增強(qiáng)照明電路的所有燈將在白天和夜晚自動(dòng)開啟和關(guān)閉。如果洞外亮度信號(hào)值異常，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整到定時(shí)模式，開啟和關(guān)閉增強(qiáng)照明電路的所有燈。按序方式根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間段和亮度水平，將調(diào)節(jié)增強(qiáng)型照明燈的亮度。如果智能模式不能正常工作，各控制器會(huì)根據(jù)本地程序依次運(yùn)行。根據(jù)車輛數(shù)量信息和白天規(guī)則設(shè)置運(yùn)行模式；應(yīng)急運(yùn)行方式增強(qiáng)照明和基本照明燈具都將達(dá)到100%輸出，所有的增強(qiáng)照明電路和基本照明電路將同時(shí)打開。同時(shí)，在軟件界面上可以手動(dòng)開啟和關(guān)閉所有照明電路。該模式用于維護(hù)或其他緊急情況。

2高速公路隧道照明智能化設(shè)計(jì)與應(yīng)用注意事項(xiàng)分析調(diào)光系統(tǒng)。2.1完善智能調(diào)光控制系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控設(shè)計(jì)。在公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的應(yīng)用中，系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)質(zhì)量對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量有很大的影響。其中，在實(shí)際運(yùn)行中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)從兩個(gè)方面對(duì)智能控制系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控進(jìn)行控制和優(yōu)化:一是完善智能控制系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在具體實(shí)施中，可以基于主控模塊和各種監(jiān)控設(shè)施、傳感器的運(yùn)行邏輯，對(duì)隧道照明燈具的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控結(jié)果傳輸?shù)?控制中心，對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行分析、優(yōu)化和預(yù)警，從而保證所有照明燈具運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。其次，在監(jiān)控的基礎(chǔ)上，及時(shí)處理故障問(wèn)題，以減少因燈具長(zhǎng)期故障、照明亮度不足等造成交通事故的其他不良現(xiàn)象，同時(shí)達(dá)到保障高速公路安全穩(wěn)定運(yùn)行、降低交通事故率的目的。公路隧道是一個(gè)環(huán)境相對(duì)封閉、設(shè)備眾多、通信困難的特殊空間。

隧道照明的特殊性及應(yīng)用要求隧道照明不同于一般的道路照明，具有明顯的特殊性，需要考慮人眼對(duì)光的適應(yīng)特性。適應(yīng)視覺(jué)環(huán)境中亮度變化的敏感稱為適應(yīng)，適應(yīng)有明適應(yīng)和暗適應(yīng)兩種。從黑暗進(jìn)入明亮環(huán)境時(shí)，視覺(jué)的適應(yīng)是明亮適應(yīng)；當(dāng)從明亮的環(huán)境進(jìn)入黑暗的地方時(shí)，視覺(jué)的適應(yīng)就是暗適應(yīng)。在光明中需要很短的時(shí)間適應(yīng)，在黑暗中需要很長(zhǎng)的時(shí)間適應(yīng)。隧道照明設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮人的光適應(yīng)和暗適應(yīng)因素，并重視過(guò)渡空間和過(guò)渡照明的設(shè)計(jì)。為了滿足眼睛適應(yīng)性的要求，在隧道入口處需要一段時(shí)間的明暗過(guò)渡照明，以保證一定的視力要求。隧道照明不同于其他道路照明，有以下特殊的視覺(jué)問(wèn)題:1)隧道入口照明:白天進(jìn)入隧道前，由于隧道內(nèi)外亮度差異較大，從隧道外部看，會(huì)出現(xiàn)光線不足的隧道入口處“黑洞”現(xiàn)象。當(dāng)駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)，由于人類視覺(jué)的滯后性，其視覺(jué)存在盲區(qū)，即“適應(yīng)滯后現(xiàn)象”。如下圖:隧道485調(diào)光總線控制系統(tǒng)主要由主站管理軟件、傳感器(照度探測(cè)器)、集中控制器和RS-485燈光控制器等組成。遼寧隧道調(diào)光柜推薦貨源

聲光控制模塊在實(shí)際應(yīng)用中的選擇和應(yīng)用可以基于整個(gè)項(xiàng)目的投資成本進(jìn)行優(yōu)化。質(zhì)量隧道調(diào)光柜銷售

公路隧道是一個(gè)環(huán)境相對(duì)封閉、設(shè)備眾多、通信困難的特殊空間。由于隧道結(jié)構(gòu)和環(huán)境因素的特殊性，公路隧道容易發(fā)生安全事故，救援難度大。我公司自主研發(fā)的公路隧道交通安全智能管控系統(tǒng)，通過(guò)多傳感、數(shù)據(jù)融合、AI算法、LoRa通信、紅外熱成像等技術(shù)手段，整合重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛多數(shù)據(jù)、交通參數(shù)多傳感、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案和處置方案等，，利用綜合管控平臺(tái)對(duì)隧道交通進(jìn)行 、全要素、全時(shí)段的有效管控。一、項(xiàng)目背景和當(dāng)前難點(diǎn)近年來(lái)，在貫徹落實(shí) 、 關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神的過(guò)程中，公路隧道防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力 提升，預(yù)防和減少了公路隧道交通事故特別是重特大交通事故的發(fā)生。五年來(lái)，交通運(yùn)輸部先后開展了公路隧道隱患排查治理、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、質(zhì)量提升三大專項(xiàng)行動(dòng)，體現(xiàn)了黨和國(guó)家對(duì)隧道安全通行的重視。目前，隧道安全管理主要存在以下亟待解決的痛點(diǎn):對(duì)重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛的異常行為缺乏預(yù)警；難以及時(shí)有效地感知隧道環(huán)境變化；無(wú)法保證機(jī)電設(shè)備和設(shè)施的可用性；機(jī)電設(shè)備的可控性不穩(wěn)定；機(jī)電子系統(tǒng)缺乏信息融合，難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。聯(lián)動(dòng)方案缺乏智能引導(dǎo)，操作復(fù)雜，時(shí)效性差。質(zhì)量隧道調(diào)光柜銷售

晞城（上海）科技有限公司位于上海市奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)南橋路377號(hào)1幢。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)深受客戶的喜愛。公司從事電工電氣多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。晞城科技憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。