遼寧龍門(mén)架應(yīng)用范圍

    龍門(mén)吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ)。1.龍門(mén)吊是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫門(mén)式起重機(jī)。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走。場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到使用，當(dāng)?shù)踯?chē)在地面上行走時(shí)，地面將要承受極大的壓力，所以必須要預(yù)先設(shè)置基礎(chǔ)。2.目前，龍門(mén)吊基礎(chǔ)一般為裝配式預(yù)制結(jié)構(gòu)，裝配式預(yù)制結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：①基礎(chǔ)采用了鋼筋混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)，安裝和拆卸方便；②基礎(chǔ)預(yù)制實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，可有效控制質(zhì)量。龍門(mén)吊在工作過(guò)程中，龍門(mén)吊基礎(chǔ)承擔(dān)荷載大，比如40m預(yù)制t梁重量達(dá)到130噸，包含龍門(mén)吊自重和偏載，比較大輪壓超過(guò)40t。并且龍門(mén)吊的使用頻率高，一個(gè)預(yù)制梁廠預(yù)制混凝土梁數(shù)量有時(shí)數(shù)量超過(guò)1000片，預(yù)制后需要用龍門(mén)吊移動(dòng)。因此，龍門(mén)吊基礎(chǔ)需要考慮構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝和拆卸方便、經(jīng)濟(jì)型等因素。3.目前實(shí)際工程中，龍門(mén)吊基礎(chǔ)的節(jié)段與節(jié)段連接方法有設(shè)置濕接縫、設(shè)置預(yù)應(yīng)力等方法，但濕接縫需要現(xiàn)場(chǎng)澆筑，預(yù)應(yīng)力方法還需要現(xiàn)場(chǎng)張拉，安裝和拆卸復(fù)雜，成本較高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：5.基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有龍門(mén)吊基礎(chǔ)節(jié)段與節(jié)段的連接方法。皮帶龍門(mén)架設(shè)計(jì)要優(yōu)化結(jié)構(gòu)啊。遼寧龍門(mén)架應(yīng)用范圍

    301)之間抵接有壓縮彈簧。8.如權(quán)利要求7所述的龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置，其特征在于：所述收集桿(302)表面固定有毛刷層，所述收集盒(301)內(nèi)壁固定有與毛刷層接觸的碰撞桿(304)，所述收集桿(302)和收集齒輪(302a)之間通過(guò)單向軸承連接。9.如權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(400)包括驅(qū)動(dòng)桿(401)以及調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)桿(401)角度的第二驅(qū)動(dòng)桿(402)，所述驅(qū)動(dòng)桿(401)固定端與車(chē)輪架(101)鉸接，所述驅(qū)動(dòng)桿(401)輸出端鉸接有軌道鐵鞋(103)，所述驅(qū)動(dòng)桿(401)上固定安裝有驅(qū)動(dòng)軌道鐵鞋(103)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部。10.如權(quán)利要求9所述的龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置，其特征在于：所述第二驅(qū)動(dòng)桿(402)固定端與車(chē)輪架(101)鉸接，所述第二驅(qū)動(dòng)桿(402)輸出端與驅(qū)動(dòng)桿(401)外側(cè)鉸接。技術(shù)總結(jié)本發(fā)明涉及軌道車(chē)輛鐵鞋技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置，包括，主體組件，其包括車(chē)輪架，設(shè)置于所述車(chē)輪架底部的軌道輪，以及對(duì)軌道輪起到限位作用的軌道鐵鞋；清理組件，設(shè)置于主體組件上，所述清理組件包括固定在車(chē)輪架下方的清理盒，所述清理盒朝向軌道鐵鞋的一側(cè)開(kāi)設(shè)有容納軌道鐵鞋的容腔。本發(fā)明的有益效果為通過(guò)增設(shè)清理組件可對(duì)每次使用后的軌道鐵鞋進(jìn)行沖洗。上海龍門(mén)架生產(chǎn)商皮帶龍門(mén)架設(shè)計(jì)妙，大元?jiǎng)?chuàng)新步步高！

    確定比較好的工作位置。本實(shí)用新型秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架還包括上滑桿、下滑桿和伸縮裝置，其中，龍門(mén)架斜梁與上滑桿滑動(dòng)配合，龍門(mén)架的下端與下滑桿滑動(dòng)配合。上滑桿與上底座連接，下滑桿與下底座連接。伸縮裝置的一端與下底座連接，伸縮裝置的另一端與龍門(mén)架連接。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的龍門(mén)架斜梁固定連接在龍門(mén)架的上端。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的上底座上安裝有上定位螺栓，下底座上安裝有下定位螺栓。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的龍門(mén)架斜梁的下端設(shè)置有上套筒，上套筒與上滑桿滑動(dòng)配合，龍門(mén)架的下端設(shè)置有下套筒，下套筒與下滑桿滑動(dòng)配合。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的龍門(mén)架的上端設(shè)置有上筋板，上筋板上設(shè)置有上連接孔，龍門(mén)架的下端設(shè)置有下筋板，下筋板上設(shè)置有下連接孔。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的伸縮裝置的一端安裝在下套筒上，伸縮裝置的另一端安裝在下底座上。

    龍門(mén)架大多應(yīng)用于大型的機(jī)床設(shè)備的工件搬運(yùn)，此類(lèi)機(jī)床設(shè)備的體積和重量均較大，而且機(jī)床設(shè)備的加工強(qiáng)度大、加工精度高，因此，此類(lèi)機(jī)床設(shè)備對(duì)龍門(mén)架的可靠性要求很高，尤其是對(duì)于龍門(mén)架的整體剛性和穩(wěn)定性有著很高的要求。目前市場(chǎng)上的龍門(mén)架多為分體結(jié)構(gòu)，即橫梁與立柱分別加工成型后再固定連接在一起，但機(jī)床設(shè)備在工作過(guò)程中有較大振動(dòng)，分體式龍門(mén)架不利于機(jī)床設(shè)備的整體振動(dòng)，分體式結(jié)構(gòu)的龍門(mén)架剛性和穩(wěn)定性均難以滿足用戶(hù)的使用要求?；谏鲜銮闆r，我們有必要提供一種新型的龍門(mén)架。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高、故障率低、造價(jià)低的龍門(mén)架。本發(fā)明提供一種龍門(mén)架，其包括：龍門(mén)架主體、固定在該龍門(mén)架主體上的電控箱、固定在龍門(mén)架主體上的Z軸驅(qū)動(dòng)裝置、以及在該Z軸驅(qū)動(dòng)裝置上滑動(dòng)的X軸驅(qū)動(dòng)裝置，Z軸驅(qū)動(dòng)裝置在龍門(mén)架主體內(nèi)沿Z軸方向移動(dòng)且?guī)?dòng)X軸驅(qū)動(dòng)裝置在Z軸方向上移動(dòng)；X軸驅(qū)動(dòng)裝置包括吸盤(pán)，X軸驅(qū)動(dòng)裝置在X軸方向移動(dòng)，帶動(dòng)吸盤(pán)吸取工件。推薦地，所述龍門(mén)架主體包括相對(duì)設(shè)置的立柱和第二立柱、以及連接在該立柱和第二立柱之間的支撐柱。 皮帶龍門(mén)架定制易，大元服務(wù)更滿意！

    龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置。1、龍門(mén)吊車(chē)，又稱(chēng)門(mén)式起重機(jī)，是一種常見(jiàn)的起重設(shè)備。它采用門(mén)式結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)立柱和橫梁組成，形狀類(lèi)似于門(mén)。龍門(mén)吊車(chē)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、大起重能力、廣泛應(yīng)用、靈活性高和操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。它適用于各種起重作業(yè)，可用于裝卸貨物、搬運(yùn)重型設(shè)備、組裝大型構(gòu)件等。2、現(xiàn)有部分限位裝置通過(guò)將軌道鐵鞋安裝在龍門(mén)吊車(chē)車(chē)輪架上，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)軌道鐵鞋自動(dòng)放置，提高使用便捷性，但如果軌道鐵鞋表面積聚了大量的污垢、碎石或雜物，會(huì)影響軌道鐵鞋與鐵軌之間的緊密接觸，不僅提高磨損，還影響運(yùn)行安全和平穩(wěn)性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路1、在本部分以及本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)摘要和發(fā)明名稱(chēng)中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說(shuō)明書(shū)摘要和發(fā)明名稱(chēng)的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。2、本發(fā)明目的是提供一種龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置。3、因此，其目的在于解決：鐵鞋表面積聚了大量的污垢、碎石或雜物，會(huì)影響鐵鞋與鐵軌之間的緊密接觸，不僅提高磨損，還影響運(yùn)行安全和平穩(wěn)性的問(wèn)題。4、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種龍門(mén)吊車(chē)隨行限位裝置，其包括主體組件，其包括車(chē)輪架，設(shè)置于所述車(chē)輪架底部的軌道輪。倍速鏈自動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)指導(dǎo)哪里有？上海龍門(mén)架生產(chǎn)商

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    甚至存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)明cna公開(kāi)的“一種新型滑索鋪設(shè)結(jié)構(gòu)”，公布日期是，一種新型滑索鋪設(shè)結(jié)構(gòu)，包括立架所述立架豎立設(shè)置，所述立架的頂部設(shè)置有引槽，所述引槽縱貫所述立架，所述立架的上部前后位置處偏向設(shè)置有嵌槽，在所述引槽內(nèi)設(shè)置有滑行塊，所述滑行塊的右端配合有支板，所述支板的前后位置處設(shè)置有配合所述嵌槽的嵌槽，在所述嵌槽與嵌槽之間配合有支條，本裝置首先固定好立架，而后通過(guò)滑行塊使得支板的支起高度可調(diào)，通過(guò)支條可以支起在支板和立架之間，完成支板的支起，確保支起的可靠性。實(shí)用新型cnu公開(kāi)的“一種游樂(lè)設(shè)施攀爬架”，公告日期是，一種游樂(lè)設(shè)施攀爬架，包括爬架和爬梯，爬架由多個(gè)立柱和多個(gè)橫梁組成，橫梁上有貼紙，立柱包括下立柱和上立柱，下立柱與上立柱之間設(shè)有六角平臺(tái)，下立柱的底部有支柱，橫梁與上立柱之間通過(guò)橫梁轉(zhuǎn)向閥連接，橫梁上設(shè)有連接角鐵，下立柱上設(shè)有多個(gè)橫梁，下橫梁上設(shè)有圓形踏板和方形踏板，爬梯由長(zhǎng)平臺(tái)，安全繩立柱、安全繩第二立柱、斜梁、長(zhǎng)平臺(tái)梁、安全繩、安全繩梁和踏板框架組成，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在提高使用者使用樂(lè)趣的同時(shí)，保證使用者使用安全，整體結(jié)構(gòu)更加立體，便于生產(chǎn)和使用。遼寧龍門(mén)架應(yīng)用范圍