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來源: 發(fā)布時間:2023-10-28

1、連接器智慧化技術




該技術主要使用在DC系列電源連接器產品上,在傳輸電源前可以進行智能訊號偵測,以確保插頭插入到位后才導通正負極并啟動電源,可避免因插頭插入時未到位即導通接觸而造成電弧擊傷、燒機的不良后果,未來企業(yè)需開發(fā)其它產品的類似智能化的技術。




2、精密連接器技術




精密連接器涉及產品設計、工藝技術和質量控制技術等諸多環(huán)節(jié),主要技術包括以下幾個方面:




(1)精密模具加工技術:采用CAD、CAM等技術,引進業(yè)界高精密加工設備,利用人員生產經驗和先進設備技術手段以實現高精度的優(yōu)良模具產品。




(2)精密沖壓和精密注塑成型技術:實現各類沖壓件和注塑件精密、高效、穩(wěn)定的控制及完類型美的表面質量,確保產品質量。




(3)自動化組裝技術:通過應用精密控制技術、半自動檢測機技術等的應用,克服精密產品人工操作的難題,提高核心競爭力。 中顯創(chuàng)達致力于此連接器產品的現貨出售及分銷設計,竭誠為您服務。IRISO/意力速9984B-40Y910

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連接器是連接電氣線路的機電元件·因此連接器自身的電氣參數是選擇連接器首先要考慮的問題額定電壓:額定電壓又稱工作電壓,它主要取決于連機器所使用的絕緣材料,接觸對之間的間距大小·某些元件或裝置在低于其額定電壓時,可能不能完成其應有的功能·連接器的額定電壓事實上應理解為生產廠推薦的最高工作電壓·原則上說,連接器在低于額定電壓下都能正常工作·筆者傾向于根據連接器的耐壓(抗電強度)指標,按照使用環(huán)境,安全等級要求來合理選用額定電壓· 9856S-22Y959中顯創(chuàng)達致力于此連接器產品的現貨出售及分銷,歡迎您的來電!

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一種是用字母代號加數字的辦法,力求在型號命名中反映產品的主要結構特點這種方式的好處是易于識別,但排列太長,過于復雜,隨著連接器的小型化,給打印帶來很多困難·目前國內仍流行這種方式,并在某些行業(yè)標準甚至國標中作出了規(guī)定,如SJ2298-83(印制電路連接器·SJ2297-83(矩形連接器)·SJ2459-84(帶狀電連接器)、GB9538-88(帶狀電纜連接器)等·由于連接器結構的日益多樣化,在實踐中用一種命名規(guī)則復蓋某一類連接器越來越困難·另一種思路是用阿拉伯數字組合·這種方式的好處是簡潔,便于計算機管理和小型產品的標志打印·國際上主要的連接器制造商目前均朵用這種方式??梢灶A計由各制造商制訂反映自身特色的命名辦法將會逐漸取代在計劃經濟體制下由全行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定某種命名規(guī)則的辦法·由于連接器的結構日益多樣化,新的結構和應用領域不斷出現,試圖用-種固定的模式來解決分類和命名問題,已顯得難以適應·盡管如此,一些基本的分類仍然是有效的。

它主要受絕緣材料,溫度,濕度,污損等因案的影響·連接器樣本上提供的絕緣電阻值般都是在標準大氣條件下的指標值,在某些環(huán)境條件下,絕緣電阻值會有不用程度的下降。另外要注意絕緣電阻的試驗電壓值·根據絕緣電阻(MD)=加在絕緣體上的電壓(V) /泄電流(A)施加不同的電壓,就有不用的結果·在連接器的試驗中,施加的電壓一般有 10V,100V,500V 三檔。耐壓:耐壓就是接觸對的相互絕緣部分之間或絕緣部分與接地之間,在規(guī)定時間內所能承受的比額定電壓更高而不產生擊穿現象的臨界電壓·它主要受接觸對間距和爬電距離和幾何形狀,絕緣體材料以及環(huán)境溫度和濕度,大氣壓力的影響。 中顯創(chuàng)達此連接器獲得眾多用戶的認可。

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連接器是我們電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純:在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實現預定是電子設備中不可缺少的部件,順著電流流通的通路觀察,你總會發(fā)現有一個或多個連接器。連接器形式和結構是千變萬化的,隨著應用對象、頻率、功率、應用環(huán)境等不同,有各種不同形式的連接器。例如,球場上點燈用的連接器和硬盤驅動器的連接器,以及點燃火箭的連接器是大不相同的。 中顯創(chuàng)達的此連接器售后服務值得放心。IRISO/意力速6661S-02Y525

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1)與傳統(tǒng)燃油汽車不同,新能源汽車的部件是電池、電機和電控系統(tǒng)。由于新能源汽車采用電驅動電機的原理,為了達到更大的扭矩和轉矩,需要提供大功率的高壓連接器,相應的高電壓和電流,遠遠超過傳統(tǒng)燃油車的14V電壓。




2)隨著車聯網時代的開啟和智能駕駛的普及,需要以更快的速度采集和處理更多的數據。一種是汽車內外的攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器,另一種是車對車(V2V)傳感器。)、車對網(V2N)、車對基礎設施(V2I)、車對行人(V2P)、車對公用事業(yè)(V2U)和車對網(V2X)無線通信產生、發(fā)送、接收、存儲和處理海量數據。例如,激光雷達模塊可以提供汽車周圍高精度、高分辨率的3D和360°成像數據,可能產生70Mbps的數據流量,攝像頭可能產生40Mbps的數據流量,雷達模塊可能產生100Kbps的數據流量,導航系統(tǒng)可能產生50Kbps的數據流量。 IRISO/意力速9984B-40Y910